5月12日，hx－237船隊護航軍艦擊沉了u－89號和被“解放者”反潛飛機重創的u－456號。而sc－129船隊的“赫斯佩魯斯”號驅逐艦發現了正在船隊中間的u－186號，一口氣投下十顆深彈，將其擊沉。當天共有11艘潛艇與船隊發生接觸，但都被護航軍艦驅走。
反潛高手麥金泰爾的旗艦“赫斯佩魯斯”號驅逐艦，該艦屬於h級驅逐艦，舷號h－57在戰爭中共擊沉5艘德軍潛艇，是英軍王牌驅逐艦5月13日，u－221號和u－603號分別擊沉了hx－237船隊的2艘掉隊運輸船，護航軍艦在加拿大空軍的“桑德蘭”反潛飛機引導下，擊沉了u－753號，其他試圖接近船隊的潛艇也在飛機和水麵軍艦協同攻擊下被逐一擊退，鄧尼茲見繼續攻擊也毫無希望，便下令停止了攻擊。
同日，第五護航大隊與sc－129船隊會合，“比特”號護航航母所搭載的艦載機為船隊提供了有效的空中掩護。
5月14日，“比特”號的艦載機和岸基航空兵協同攻擊，擊沉了u－266號潛艇。船隊已進入了岸基航空兵作戰半徑，得到的空中掩護越來越強，德軍潛艇隻得放棄了繼續攻擊的企圖。
在對hx－237船隊和sc－129船隊的攻擊中，同盟國共損失5艘運輸船，計2。9萬噸，而德軍潛艇損失卻相當慘重，共有5艘被擊沉，1艘被重創。這次護航戰，充分顯示了水麵艦艇和岸基航空兵、艦載機協同反潛的巨大威力，護航航母及其艦載機逐漸開始在護航戰中發揮出越來越大的作用。
正是由於護航航母的大量使用，大西洋中部岸基航空兵所無法達到的海域，也是所謂的“黑窟”逐漸被填補，護航船隊幾乎全程都可以獲得航空兵的有力掩護，德軍潛艇的活動越來越困難，5月中下旬，ons－7、sc－130、on－184、hx－239等數個護航船隊都因為岸基航空兵、艦載航空兵和水麵艦隻協同努力，得到了可靠的保護，損失的運輸船無論數量還是噸位都直線下降，其中為on－184船隊護航的“博格”號護航航母上的“復仇者”反潛機擊沉了u－569號潛艇，開創了護航航母艦載機擊沉潛艇的先例。5月23日，英軍“射手”號護航航母搭載的“劍魚”反潛飛機在為hx－239護航船隊護航中，首次使用機載火箭彈，當護航軍艦的高頻測向儀發現德軍潛艇後，2架掛載火箭彈的“劍魚”緊急起飛，在360米距離上向正企圖下潛的潛艇連續實施了四次火箭彈齊射，潛艇遭到重創，艇長隻得下令上浮，指揮艇員用甲板上的高射炮負隅頑抗，結果另一架“野貓”戰鬥機趕來，用機關炮猛烈射擊，一口氣竟發射了600發炮彈，艇長和多名艇員被擊斃，其餘艇員眼看大勢已去，隻得將重創潛艇自沉，然後投降。
整個5月共有50艘運輸船被擊沉，損失噸位僅26。4萬噸，而德軍潛艇則損失慘重，被擊沉潛艇達41艘，因此5月被德軍潛艇部隊稱為“黑暗的五月”。因此5月24日鄧尼茲在日記中寫到：“到目前為止，我們的損失已經到了無法容忍的地步。”
5月活動在大西洋上的德軍潛艇共有118艘，作戰中損失高達41艘，戰損率達34％。在此之前，德軍每損失1艘潛艇可以擊沉運輸船10萬噸，而在5月每損失1艘潛艇隻擊沉0。64萬噸。
麵對如此嚴峻的局勢，鄧尼茲隻得承認失敗，於5月23日下令潛艇部隊全麵撤出大西洋航線，南下至危險性較小的亞速爾群島附近海域，待技術條件成熟之後再重返大西洋。這就意味著德軍曾猖獗一時的“噸位戰”和“狼群戰術”開始走向覆滅。這一天也就成為大西洋護航保交戰史詩般的裏程碑，如果將來有朝一日確定大西洋戰役紀念日的話，5月23日是最合適不過的日子。
第十三章 比斯開灣封鎖戰
比斯開灣，位於伊比利亞半島和布列塔尼亞半島之間，麵積約22。3萬平方千米，最深處4732米，含鹽量35％，整個海灣東北淺，西南深。對於德國海軍而言，具有極其重要的戰略意義。因為以比斯開灣各港口為基地，德軍潛艇可以比從德國本土基地出發經北海，繞過英國北部進入大西洋縮短航程450海裏（約合833千米），這樣一來，可以縮短約一周的出航時間，甚至連250噸級的小型潛艇也能進入大西洋作戰，1100噸級的大型潛艇更是可以一直深入到大西洋縱深海域活動。同時隨著航程的縮短，也大大縮短了潛艇往返作戰海域與基地之間的時間，使得潛艇在海上活動的時間大為增加。另一方麵，德軍使用比斯開灣各港口的修船廠對從海上返航的潛艇進行維護和修理，又可節約潛艇返回本土基地維護的時間，從而提高潛艇在航率，並能使德國本土的造船廠從繁瑣的日常基本維護中擺脫出來，集中力量建造新潛艇。因此自1940年6月德國占領法國後，投入大西洋作戰的德軍潛艇有80％以上是從比斯開灣各港口出發的，加之比斯開灣沿岸是德國占領下的法國和親德的西班牙，安全係數較高，比斯開灣也就成為德軍潛艇進出大西洋最重要的海上走廊。
反潛高手麥金泰爾的旗艦“赫斯佩魯斯”號驅逐艦，該艦屬於h級驅逐艦，舷號h－57在戰爭中共擊沉5艘德軍潛艇，是英軍王牌驅逐艦5月13日，u－221號和u－603號分別擊沉了hx－237船隊的2艘掉隊運輸船，護航軍艦在加拿大空軍的“桑德蘭”反潛飛機引導下，擊沉了u－753號，其他試圖接近船隊的潛艇也在飛機和水麵軍艦協同攻擊下被逐一擊退，鄧尼茲見繼續攻擊也毫無希望，便下令停止了攻擊。
同日，第五護航大隊與sc－129船隊會合，“比特”號護航航母所搭載的艦載機為船隊提供了有效的空中掩護。
5月14日，“比特”號的艦載機和岸基航空兵協同攻擊，擊沉了u－266號潛艇。船隊已進入了岸基航空兵作戰半徑，得到的空中掩護越來越強，德軍潛艇隻得放棄了繼續攻擊的企圖。
在對hx－237船隊和sc－129船隊的攻擊中，同盟國共損失5艘運輸船，計2。9萬噸，而德軍潛艇損失卻相當慘重，共有5艘被擊沉，1艘被重創。這次護航戰，充分顯示了水麵艦艇和岸基航空兵、艦載機協同反潛的巨大威力，護航航母及其艦載機逐漸開始在護航戰中發揮出越來越大的作用。
正是由於護航航母的大量使用，大西洋中部岸基航空兵所無法達到的海域，也是所謂的“黑窟”逐漸被填補，護航船隊幾乎全程都可以獲得航空兵的有力掩護，德軍潛艇的活動越來越困難，5月中下旬，ons－7、sc－130、on－184、hx－239等數個護航船隊都因為岸基航空兵、艦載航空兵和水麵艦隻協同努力，得到了可靠的保護，損失的運輸船無論數量還是噸位都直線下降，其中為on－184船隊護航的“博格”號護航航母上的“復仇者”反潛機擊沉了u－569號潛艇，開創了護航航母艦載機擊沉潛艇的先例。5月23日，英軍“射手”號護航航母搭載的“劍魚”反潛飛機在為hx－239護航船隊護航中，首次使用機載火箭彈，當護航軍艦的高頻測向儀發現德軍潛艇後，2架掛載火箭彈的“劍魚”緊急起飛，在360米距離上向正企圖下潛的潛艇連續實施了四次火箭彈齊射，潛艇遭到重創，艇長隻得下令上浮，指揮艇員用甲板上的高射炮負隅頑抗，結果另一架“野貓”戰鬥機趕來，用機關炮猛烈射擊，一口氣竟發射了600發炮彈，艇長和多名艇員被擊斃，其餘艇員眼看大勢已去，隻得將重創潛艇自沉，然後投降。
整個5月共有50艘運輸船被擊沉，損失噸位僅26。4萬噸，而德軍潛艇則損失慘重，被擊沉潛艇達41艘，因此5月被德軍潛艇部隊稱為“黑暗的五月”。因此5月24日鄧尼茲在日記中寫到：“到目前為止，我們的損失已經到了無法容忍的地步。”
5月活動在大西洋上的德軍潛艇共有118艘，作戰中損失高達41艘，戰損率達34％。在此之前，德軍每損失1艘潛艇可以擊沉運輸船10萬噸，而在5月每損失1艘潛艇隻擊沉0。64萬噸。
麵對如此嚴峻的局勢，鄧尼茲隻得承認失敗，於5月23日下令潛艇部隊全麵撤出大西洋航線，南下至危險性較小的亞速爾群島附近海域，待技術條件成熟之後再重返大西洋。這就意味著德軍曾猖獗一時的“噸位戰”和“狼群戰術”開始走向覆滅。這一天也就成為大西洋護航保交戰史詩般的裏程碑，如果將來有朝一日確定大西洋戰役紀念日的話，5月23日是最合適不過的日子。
第十三章 比斯開灣封鎖戰
比斯開灣，位於伊比利亞半島和布列塔尼亞半島之間，麵積約22。3萬平方千米，最深處4732米，含鹽量35％，整個海灣東北淺，西南深。對於德國海軍而言，具有極其重要的戰略意義。因為以比斯開灣各港口為基地，德軍潛艇可以比從德國本土基地出發經北海，繞過英國北部進入大西洋縮短航程450海裏（約合833千米），這樣一來，可以縮短約一周的出航時間，甚至連250噸級的小型潛艇也能進入大西洋作戰，1100噸級的大型潛艇更是可以一直深入到大西洋縱深海域活動。同時隨著航程的縮短，也大大縮短了潛艇往返作戰海域與基地之間的時間，使得潛艇在海上活動的時間大為增加。另一方麵，德軍使用比斯開灣各港口的修船廠對從海上返航的潛艇進行維護和修理，又可節約潛艇返回本土基地維護的時間，從而提高潛艇在航率，並能使德國本土的造船廠從繁瑣的日常基本維護中擺脫出來，集中力量建造新潛艇。因此自1940年6月德國占領法國後，投入大西洋作戰的德軍潛艇有80％以上是從比斯開灣各港口出發的，加之比斯開灣沿岸是德國占領下的法國和親德的西班牙，安全係數較高，比斯開灣也就成為德軍潛艇進出大西洋最重要的海上走廊。