由於蘇聯空軍將主力集中保衛首都，在南方的蘇聯空軍部隊受到了很大削弱，因而德國空軍在這個地區以較少代價取得了很好的戰績。11月初，gerhard koppen上士取得了第52戰鬥機聯隊第3大隊第400次空戰勝利，4個星期後，adolf dickfeld少尉將這個數字提升到500。在11月間第52戰鬥機聯隊第3大隊隻損失了6架bf－109，飛行員3死1傷。而第77戰鬥機聯隊宣稱擊落65架蘇聯飛機，本身損失7架bf－109。據蘇聯記錄，蘇聯南方方麵軍空軍在11月1日至12月1日間共損失了90架飛機。第590攻擊機團可以作為蘇聯空軍在這個地區損失的例子，該團在11月1日共有18架i－153，到11月底共有9架i－153全毀，另有1架受重創。蘇聯南方方麵軍的損失加上西南方麵軍和遠程航空軍的損失，蘇聯空軍在羅斯托夫地區的損失當和德軍宣稱的數字相差不遠。當然空戰也不是一邊倒的，41年11月28日，第52戰鬥機聯隊第8中隊gunther rall中尉在羅斯托夫西部上空被1架i－16擊落並受了重傷。當時rall中尉已經擊落了38架敵機，在傷愈歸隊後，rall中尉的戰績直線上升，最後他成了德國二戰中第3號王牌飛行員，他共宣稱擊落敵機275架。
12月2日德中央集團軍群最後一次試圖攻占莫斯科，德第258步兵師的一支部隊甚至深入到據紅場6英裏處。為了守住防線，朱可夫將軍投入了他手頭所有兵力，地麵和空中，戰鬥空前激烈。蘇聯空軍宣稱在12月2日擊落了40架德國飛機，在被擊落的德軍飛機中，包括了第1攻擊機聯隊第5中隊中隊長joachim rieger上尉，他的僚機在躲避蘇聯戰鬥機的攻擊時，與他的飛機相撞，兩架ju－87都墜落了。而第52戰鬥機聯隊第4中隊georg brey上士在攻擊一個蘇軍地麵車隊時被擊落，據德方記錄德國空軍在這一天的損失隻有4架，當然德軍的損失記錄可能有一些脫漏，但蘇軍無疑為了鼓舞士氣，大大誇大了自己的戰績，這很快成為雙方都採用的宣傳手段，這也是東線戰場的一個特點。
在莫斯科西北方，第65攻擊機團的伊爾－2突然攻擊了從yakhroma地區撤退的德軍部隊，並宣傳摧毀了約100輛德國車輛，由於供應線被切斷，德第3和第4裝甲集團軍被迫在據莫斯科僅10公裏處停止了前進。
在卡裏寧上空，蘇第129戰鬥機團的mig－3機群於12月5日襲擊了一個德國轟炸機編隊，並宣傳擊落了5架ju－88。從莫斯科南部，古德裏安的第2裝甲集團軍被迫停止了對圖拉的攻勢，並向頓河後撤，在這個撤退過程中，德第2裝甲集團軍遭到了蘇聯空軍的猛烈攻擊，德國歷史學家von hardesty這樣描述：“在圖拉地區，蘇聯空軍表現十分突出，蘇軍把進攻重點放在撤退中的第2裝甲集團軍頭上，有許多德國坦克在空襲中被摧毀。”古德裏安在回憶錄中這樣評價當前形勢“對莫斯科的攻勢不得不停止了。我們傑出的軍隊所付出的一切努力和犧牲都白費了，我們遭到了一次慘敗。”
12月6日，科涅夫將軍的加裏寧方麵軍和朱可夫將軍的西方方麵軍同時向撤退中的德軍發動了強大的反攻，反攻的蘇軍在地麵部隊數量，坦克和大炮數量上都要少於德軍，但蘇軍至少在一個方麵對於德軍占有數量上的優勢，那就是蘇聯空軍。在莫斯科方向上，蘇聯空軍投入了1376架飛機，而德第2航空隊隻有約600架飛機。蘇聯空軍士氣非常高昂，他們不顧低雲，多霧和大雪漫天的惡劣天氣，全程支援蘇聯地麵部隊的攻勢。
在這裏，蘇軍現代化的pe－2轟炸機開始以大批量出現在戰場上。裝備著pe－2的第28轟炸機師平均每天出動90～100架次。在蘇聯空軍和地麵部隊的全力打擊下，德軍的撤退開始變得越來越混亂。
在空戰中，德國空軍的損失也直線上升。第51戰鬥機聯隊的戰史記載著“在這裏俄國飛行員表現出前所未有的勇氣和技術”，第51戰鬥機聯隊12月間的損失率高達32％，超過了開戰以來任何一個月份。
蘇聯防空軍第6戰鬥機軍宣傳於11月擊落德機170架，於12月則擊落敵機80架。12月13日，蘇第43混合空軍師的5架戰鬥機襲擊了一隊德國轟炸機並宣稱擊落了其中3架。同一天，蘇聯飛機轟炸了位於klin的德軍機場，摧毀了包括第52戰鬥機聯隊第2大隊的7架bf－109在內的大量德國飛機。
現在整個德國中央集團軍群麵臨崩潰的危險，而且德軍的士氣也開始下降。德第56裝甲旅旅長ferdinand s插al中將回憶道“越來越多的士兵在未接到命令的情況下就開始向西方退去，無人去掩埋在空襲中死去的同伴，許多裝備被拋棄於野外。”
第52戰鬥機聯隊walter todt下士回憶德國空軍從klin 機場撤退的情景“我們所有不能起點的bf－109和1架ju－88被堆集在一起，然後把汽油桶堆放在飛機旁，最後我們用一門88毫米高射炮將它們全部炸掉。當我們正要撤退時，用來拖帶那門88高炮的卡車也罷工了，不得已我們隻能連車帶炮全部付諸一炬。”
全力進攻的蘇西方方麵軍在10天中前進了80英裏。
12月2日德中央集團軍群最後一次試圖攻占莫斯科，德第258步兵師的一支部隊甚至深入到據紅場6英裏處。為了守住防線，朱可夫將軍投入了他手頭所有兵力，地麵和空中，戰鬥空前激烈。蘇聯空軍宣稱在12月2日擊落了40架德國飛機，在被擊落的德軍飛機中，包括了第1攻擊機聯隊第5中隊中隊長joachim rieger上尉，他的僚機在躲避蘇聯戰鬥機的攻擊時，與他的飛機相撞，兩架ju－87都墜落了。而第52戰鬥機聯隊第4中隊georg brey上士在攻擊一個蘇軍地麵車隊時被擊落，據德方記錄德國空軍在這一天的損失隻有4架，當然德軍的損失記錄可能有一些脫漏，但蘇軍無疑為了鼓舞士氣，大大誇大了自己的戰績，這很快成為雙方都採用的宣傳手段，這也是東線戰場的一個特點。
在莫斯科西北方，第65攻擊機團的伊爾－2突然攻擊了從yakhroma地區撤退的德軍部隊，並宣傳摧毀了約100輛德國車輛，由於供應線被切斷，德第3和第4裝甲集團軍被迫在據莫斯科僅10公裏處停止了前進。
在卡裏寧上空，蘇第129戰鬥機團的mig－3機群於12月5日襲擊了一個德國轟炸機編隊，並宣傳擊落了5架ju－88。從莫斯科南部，古德裏安的第2裝甲集團軍被迫停止了對圖拉的攻勢，並向頓河後撤，在這個撤退過程中，德第2裝甲集團軍遭到了蘇聯空軍的猛烈攻擊，德國歷史學家von hardesty這樣描述：“在圖拉地區，蘇聯空軍表現十分突出，蘇軍把進攻重點放在撤退中的第2裝甲集團軍頭上，有許多德國坦克在空襲中被摧毀。”古德裏安在回憶錄中這樣評價當前形勢“對莫斯科的攻勢不得不停止了。我們傑出的軍隊所付出的一切努力和犧牲都白費了，我們遭到了一次慘敗。”
12月6日，科涅夫將軍的加裏寧方麵軍和朱可夫將軍的西方方麵軍同時向撤退中的德軍發動了強大的反攻，反攻的蘇軍在地麵部隊數量，坦克和大炮數量上都要少於德軍，但蘇軍至少在一個方麵對於德軍占有數量上的優勢，那就是蘇聯空軍。在莫斯科方向上，蘇聯空軍投入了1376架飛機，而德第2航空隊隻有約600架飛機。蘇聯空軍士氣非常高昂，他們不顧低雲，多霧和大雪漫天的惡劣天氣，全程支援蘇聯地麵部隊的攻勢。
在這裏，蘇軍現代化的pe－2轟炸機開始以大批量出現在戰場上。裝備著pe－2的第28轟炸機師平均每天出動90～100架次。在蘇聯空軍和地麵部隊的全力打擊下，德軍的撤退開始變得越來越混亂。
在空戰中，德國空軍的損失也直線上升。第51戰鬥機聯隊的戰史記載著“在這裏俄國飛行員表現出前所未有的勇氣和技術”，第51戰鬥機聯隊12月間的損失率高達32％，超過了開戰以來任何一個月份。
蘇聯防空軍第6戰鬥機軍宣傳於11月擊落德機170架，於12月則擊落敵機80架。12月13日，蘇第43混合空軍師的5架戰鬥機襲擊了一隊德國轟炸機並宣稱擊落了其中3架。同一天，蘇聯飛機轟炸了位於klin的德軍機場，摧毀了包括第52戰鬥機聯隊第2大隊的7架bf－109在內的大量德國飛機。
現在整個德國中央集團軍群麵臨崩潰的危險，而且德軍的士氣也開始下降。德第56裝甲旅旅長ferdinand s插al中將回憶道“越來越多的士兵在未接到命令的情況下就開始向西方退去，無人去掩埋在空襲中死去的同伴，許多裝備被拋棄於野外。”
第52戰鬥機聯隊walter todt下士回憶德國空軍從klin 機場撤退的情景“我們所有不能起點的bf－109和1架ju－88被堆集在一起，然後把汽油桶堆放在飛機旁，最後我們用一門88毫米高射炮將它們全部炸掉。當我們正要撤退時，用來拖帶那門88高炮的卡車也罷工了，不得已我們隻能連車帶炮全部付諸一炬。”
全力進攻的蘇西方方麵軍在10天中前進了80英裏。