隨著德國空軍處境越來越困難，蘇聯空軍變得越來越活躍，10月29日蘇第16戰鬥機團的ivan golubin少尉迎來了他最成功的一天，在這天早晨他擊落了1架ju－87和1架bf－109，下午他又一舉擊落了2架bf－109。據德國記錄，德國空軍在10月29日損失了19架飛機，其中第26攻擊機聯隊第3中隊損失的1架bf－110頗值得一題。在這一天的空戰中，蘇第42戰鬥機團的bris kovzan 少尉用他的mig－3撞擊了1架bf－110，那架德國飛機當場墜落，kovzan的mig－3螺旋漿變形，不得不馬上迫降。我手頭正好有一張kovzan少尉的照片，我曾見過德蘇美英芬蘭日本和中國等許多國家的王牌飛行員的照片，kovzan看上去和他們毫無相同的地方，他長著一張娃娃臉，對著鏡頭笑的樣子活象一個在課堂上做小動作被老師當場抓住的中學生。但正應了那句“人不可貌相”的話，在讀了他的事跡後讓我大吃一驚。在他的第一次空戰中，他撞落了那架bf－110，隨後把飛機迫降在一個集體農莊旁，他居然有本事用農場中找到的工具對mig－3上受損的螺旋漿進行修理，然後駕著這架飛機搖搖擺擺的飛回了基地！更出奇的還在後麵，當他的中隊長georgiy zimin 大尉檢查他的飛機時，驚奇地發現他飛機上大部份彈藥還未用完也就是說kovzan還沒打光彈藥就去撞擊敵機！當zimin問他為什麽這麽幹時，kovzan 少尉紅著臉說：“大尉同誌，這是因為我不知道如何射擊！”
原來在航校畢業後，kovzan被指派為飛u－2通訊機，他以前從未接受過任何空中射擊和空中格鬥訓練！由於前線嚴重缺乏戰鬥機飛行員，他被調到第42戰鬥機團，在參加戰鬥前，他受的唯一訓練是“看這是射擊按鈕，這個是保險，看到敵機，這樣解除保險，然後一按這個按鈕，子彈就射出去了！”由此可以見到當時蘇聯缺乏飛行員到了何種程度。kovzan少尉的運氣救了他，他不但在這次撞擊中活了下來，而且在不久後的一次空戰中，他被擊落，但他又一次倖免於難。隨後kovzan的技術和經驗逐漸提高，他最終成了一個王牌飛行員，作為一個王牌飛行員，kovzan有其獨特之處，似乎他非常喜歡撞擊敵機，在整個戰爭中他前後4次撞落敵機，這個記錄至今無人能打破，更出奇的是他每次都安然無恙，kovzan總共擊落了28架德國飛機，他去世於1985年8月31日。
10月30日，德軍占據的卡裏寧機場連續第二天遭到蘇軍的炮擊，第52戰鬥機聯隊第2大隊共有8架bf－109被摧毀，麵對這種情況，德軍決定放棄卡裏寧機場。kurt warmbold 士官長回憶“我們無法把所有的裝備都塞進ju－52，俄國人的炮火越來越猛烈，每個人都急著離開這裏。”在這次撤退行動中，1架ju－52被蘇軍炮火直接命中，當場人機俱毀，另有數架ju－52受傷。第16戰鬥機團的niky semyonov中尉，aliksandr suprun中尉，ivan golubin少尉和ivan shumilov 少尉於9月30日至10月31日間各擊落了5～9架飛機，但這個團本身的損失也很大，在9、10兩月，第16戰鬥機團光修復受傷mig－3的數目就達到42架！而蘇西方方麵軍空軍宣稱10月間共擊落德國飛機120架。
進入11月後，在莫斯科地區空中，激烈的空戰持續不斷。11月6日，第16戰鬥機團ivan zabolotnyy 上尉在攻擊1架ju－88時遭到了頑強抵抗，雖然最後他擊落了這架轟炸機，但他的mig－3竟被還擊火力擊中了127次！同一天，莫斯科地區的德國戰鬥機部隊遭到了沉重一擊，這一天第52戰鬥機聯隊第1大隊大隊長karl-heinz leesmann 中尉在執行任務完畢返航途中犯了一個錯誤，在飛越前線時，他飛行的高度過低，於是他的飛機立刻遭到地麵上蘇軍輕武器的密集射擊，一發機槍子彈射入機艙，將他的右肘打的粉碎，leesmann中尉勉強把飛機降落在德軍機場上，但從此他退出了一線，作為騎士十字勳章獲得者和擊落敵機32架的戰績，使得leesmann中尉在部下中威望很高，損失了他對德軍士氣有相當大的打擊，但德國飛行員們很快進行了報復，他們宣稱於11月4日～15日間共擊落蘇聯飛機35架。在蘇聯空軍方麵，第178戰鬥機團gerasim grigoryev 上尉於11月9、15和27日各擊落1架ju－88。
雖然德國空軍在激烈的戰鬥和嚴酷的自然環境中越來越疲憊不堪，但那些德國王牌們仍然能取得良好戰績，莫德士上校的老部隊第51戰鬥機聯隊宣稱於10月間擊落蘇聯飛機289架，在這個地區戰績最高的德國飛行員是第51戰鬥機聯隊第9中隊的edmund wagner士官長，他在10月中宣稱擊落了22架蘇聯飛機，有一次當著雙方地麵部隊的麵，他遭到了5架蘇聯戰鬥機的攻擊，但結果他將所有這5架蘇聯飛機全部擊落！這贏得了德軍地麵部隊的一片喝采，不幸的是同樣是那些德國地麵部隊於11月13日目睹了wagner士官長戰死的情景，當時他正以樹稍高度追擊幾架pe－2，就在跨越前線時，wagner的bf－109被一架pe－2的機尾機槍手擊中。wagner企圖將飛機拉高以便跳傘，可是他的高度太低了，不一會兒，他的bf－109撞到了地麵，到他戰死的時候，wagner士官長共擊落了57架敵機。
原來在航校畢業後，kovzan被指派為飛u－2通訊機，他以前從未接受過任何空中射擊和空中格鬥訓練！由於前線嚴重缺乏戰鬥機飛行員，他被調到第42戰鬥機團，在參加戰鬥前，他受的唯一訓練是“看這是射擊按鈕，這個是保險，看到敵機，這樣解除保險，然後一按這個按鈕，子彈就射出去了！”由此可以見到當時蘇聯缺乏飛行員到了何種程度。kovzan少尉的運氣救了他，他不但在這次撞擊中活了下來，而且在不久後的一次空戰中，他被擊落，但他又一次倖免於難。隨後kovzan的技術和經驗逐漸提高，他最終成了一個王牌飛行員，作為一個王牌飛行員，kovzan有其獨特之處，似乎他非常喜歡撞擊敵機，在整個戰爭中他前後4次撞落敵機，這個記錄至今無人能打破，更出奇的是他每次都安然無恙，kovzan總共擊落了28架德國飛機，他去世於1985年8月31日。
10月30日，德軍占據的卡裏寧機場連續第二天遭到蘇軍的炮擊，第52戰鬥機聯隊第2大隊共有8架bf－109被摧毀，麵對這種情況，德軍決定放棄卡裏寧機場。kurt warmbold 士官長回憶“我們無法把所有的裝備都塞進ju－52，俄國人的炮火越來越猛烈，每個人都急著離開這裏。”在這次撤退行動中，1架ju－52被蘇軍炮火直接命中，當場人機俱毀，另有數架ju－52受傷。第16戰鬥機團的niky semyonov中尉，aliksandr suprun中尉，ivan golubin少尉和ivan shumilov 少尉於9月30日至10月31日間各擊落了5～9架飛機，但這個團本身的損失也很大，在9、10兩月，第16戰鬥機團光修復受傷mig－3的數目就達到42架！而蘇西方方麵軍空軍宣稱10月間共擊落德國飛機120架。
進入11月後，在莫斯科地區空中，激烈的空戰持續不斷。11月6日，第16戰鬥機團ivan zabolotnyy 上尉在攻擊1架ju－88時遭到了頑強抵抗，雖然最後他擊落了這架轟炸機，但他的mig－3竟被還擊火力擊中了127次！同一天，莫斯科地區的德國戰鬥機部隊遭到了沉重一擊，這一天第52戰鬥機聯隊第1大隊大隊長karl-heinz leesmann 中尉在執行任務完畢返航途中犯了一個錯誤，在飛越前線時，他飛行的高度過低，於是他的飛機立刻遭到地麵上蘇軍輕武器的密集射擊，一發機槍子彈射入機艙，將他的右肘打的粉碎，leesmann中尉勉強把飛機降落在德軍機場上，但從此他退出了一線，作為騎士十字勳章獲得者和擊落敵機32架的戰績，使得leesmann中尉在部下中威望很高，損失了他對德軍士氣有相當大的打擊，但德國飛行員們很快進行了報復，他們宣稱於11月4日～15日間共擊落蘇聯飛機35架。在蘇聯空軍方麵，第178戰鬥機團gerasim grigoryev 上尉於11月9、15和27日各擊落1架ju－88。
雖然德國空軍在激烈的戰鬥和嚴酷的自然環境中越來越疲憊不堪，但那些德國王牌們仍然能取得良好戰績，莫德士上校的老部隊第51戰鬥機聯隊宣稱於10月間擊落蘇聯飛機289架，在這個地區戰績最高的德國飛行員是第51戰鬥機聯隊第9中隊的edmund wagner士官長，他在10月中宣稱擊落了22架蘇聯飛機，有一次當著雙方地麵部隊的麵，他遭到了5架蘇聯戰鬥機的攻擊，但結果他將所有這5架蘇聯飛機全部擊落！這贏得了德軍地麵部隊的一片喝采，不幸的是同樣是那些德國地麵部隊於11月13日目睹了wagner士官長戰死的情景，當時他正以樹稍高度追擊幾架pe－2，就在跨越前線時，wagner的bf－109被一架pe－2的機尾機槍手擊中。wagner企圖將飛機拉高以便跳傘，可是他的高度太低了，不一會兒，他的bf－109撞到了地麵，到他戰死的時候，wagner士官長共擊落了57架敵機。