後來，在火勢控製住之後，艦員們打開艙門，猿渡發現果然有一批官兵被封在裏麵死了，他感到非常難過。實際上，他還看見一個輪機少尉正在剖腹自殺。他說：“對於他們的死我萬分悲痛，不寒而慄。” [ 註：猿渡的答覆：阪本材料。 ]
倒黴的“三隈號”前甲板、中段以及艦橋區中了5顆炸彈後搖晃起來。最後一顆誘發了擺在甲板上準備發射的高射炮彈，艦橋被炸毀。落在中段的炸彈誘爆了幾條魚雷，落在前甲板的炸彈把前炮摧毀了。 [ 註：1942年6月21日太平洋艦隊司令給海軍情報主任的信，內容，1942年6月9日對中途島海戰中被俘日本兵的審訊。 ] “三隈號”的輪機軍官川口武俊海軍中尉對艦橋附近中彈一事有一段生動的描述：
當艦橋前麵的三號炮塔被炸彈擊中時(估計是9時30分左右被第二波攻擊擊中的)(當地時間12時30分)，艦橋上許多人被爆炸碎片殺死。當時崎山(釋夫)海軍大佐頭正伸在艦橋頂上一個人孔外指揮著軍艦，他的頭部和臉部負傷，當即昏迷。這時許多軍官都被炸死了。
副艦長高島(秀夫)海軍中佐接替指揮。接著，右舷前輪機艙和左舷後輪機艙中彈，結果軍艦停車。根據副艦長的命令，我手下的維修人員在艦首用木料紮起木筏。崎山大佐和傷員上了一號木筏，被放到海上。二號木筏上是軍需官，飛行長，他們隨身攜帶著重要文件和材料。 [ 註：阪本材料。準確地說明6月6日的戰況是很困難的，崎山海軍大佐的命運又是一個例子。據淵田的說法，“在當天第三次遭襲時，崎山海軍大佐受了傷，但他在“三隈號”沉沒前一直在指揮著該艦，他被從正在沉沒的艦上拋出去老遠，後被一艘驅逐艦救起。爾後，這位英勇的指揮官卻於6月13日死在“鈴穀號”的病員艙裏。”(《中途島海戰》，第229頁)洛德卻說：“該艦艦橋在首次遭襲時就被摧毀，崎山艦長受了致命傷，但副艦長高島接替指揮，繼續作戰。”(《驚人的勝利》第273頁) ]
“三隈號”雖然艦體受重創，仍然協助兩艘驅逐艦營救那從“最上號”跳進海裏或被爆炸氣浪掀進海裏的大約300個人。但是，“由於敵人的猛烈空襲”，他們被迫中斷了營救工作，眼睜睜地看著大約有100—150人在海上漂流著。 [ 註：阪本材料。 ]
大約與此同時，戰鬥中出現了一段難得的喜劇性小插曲，活躍了戰鬥氣氛。中途島當然已經收到上午那份說發現兩路敵艦的錯誤報告。賽馬德認為，第十六特混艦隊會對付北方的目標的，於是他在10時45分把能夠出動的26架b-17機全部派出，去搜索“向西南方向航行的那幾艘巡洋艦”。中途島方麵也希望這幾艘艦會去同日本運輸船隊會合，這樣它們就成了大有油水的攻擊目標。
b-17機沒有找到目標。在返航途中，一個由6架飛機組成的小組發現了一艘軍艦。他們認為是艘敵艦，就投下了20顆1000磅和1100磅的炸彈，並報告說擊中了一艘巡洋艦，而且該艦“15秒內就沉沒了”。 [ 註：nas日記；接觸報告；拉姆齊的報告；尼米茲的報告，1942年6月28日 ]
一艘巡洋艦在15秒鍾內沉沒，這真是一項奇聞。如果飛行員們稍稍滯留一會兒，他們也許會看見一個更加奇特的場麵──這艘“巡洋艦”沉不下去。美潛艇 “茴魚號”衝破海浪，又露出了水麵。艇長埃利奧特·奧爾森海軍少校火冒三丈，怒不可遏地向總部發了份報告。他想問個明白，究竟為什麽美國陸軍航空隊要向美國潛艇扔炸彈，迫使它不得不緊急下潛。 [ 註：尼米茲的報告，1942年6月28日；《轉折點》，第146頁。 ]
“企業號”在攻擊這幾艘巡洋艦時未受損失。顯然，它的飛機進行了一次最成功的攻擊。但斯普魯恩斯做事從不半途而廢，他心目中還有個值得攻擊的目標。在“企業號”回收飛機前大約一小時，也派出了“大黃蜂號”的23架俯衝轟炸機組成的攻擊機群。 [ 註：起飛飛機24架，有一架因故飛回“大黃蜂號”。 ] 14時45分，在林的率領下，機群向早已被打得焦頭爛額的敵人發起攻擊。林認出敵艦中有一艘重巡洋艦(可能是“衣莖”級) [ 註：據《日本帝國海軍》，第140頁，“衣笠號”排水量9380噸。 ] ，另一艘是重巡洋艦或輕巡洋艦，還有兩艘驅逐艦。這場海戰可能是這次奇怪的大海戰中美日雙方軍艦相距最近的一次，因為“大黃蜂號”的飛行員既能看見身後的第十六特混艦隊，又能看見前麵的敵人。 [ 註：“大黃蜂號”報告，1942年6月13日；“中途島海戰分析”，第176頁。 ]
林的機群完好無損地返回了“大黃蜂號”。他聲稱，有一顆炸彈擊中一艘輕巡洋艦，6顆炸彈擊中了一艘重巡洋艦或輕巡洋艦，一顆炸彈擊中一艘驅逐艦，“可以看見重巡洋艦上發生了猛烈爆炸，最後它被大火燒成了一個空殼，艦上的人紛紛棄艦逃生”。 [ 註：“大黃蜂號”報告，1942年6月13日。 ] 上述報告似乎是可望得到的最精確的報告，雖然有些證據說明“最上號”這次沒再受創。日驅逐艦報告說：“……‘三隈號’再次受創起火。”但該報告未提及“最上號”。顯然，它在美機第三次，也是最後一次攻擊時，避開了“反覆的空襲”。
倒黴的“三隈號”前甲板、中段以及艦橋區中了5顆炸彈後搖晃起來。最後一顆誘發了擺在甲板上準備發射的高射炮彈，艦橋被炸毀。落在中段的炸彈誘爆了幾條魚雷，落在前甲板的炸彈把前炮摧毀了。 [ 註：1942年6月21日太平洋艦隊司令給海軍情報主任的信，內容，1942年6月9日對中途島海戰中被俘日本兵的審訊。 ] “三隈號”的輪機軍官川口武俊海軍中尉對艦橋附近中彈一事有一段生動的描述：
當艦橋前麵的三號炮塔被炸彈擊中時(估計是9時30分左右被第二波攻擊擊中的)(當地時間12時30分)，艦橋上許多人被爆炸碎片殺死。當時崎山(釋夫)海軍大佐頭正伸在艦橋頂上一個人孔外指揮著軍艦，他的頭部和臉部負傷，當即昏迷。這時許多軍官都被炸死了。
副艦長高島(秀夫)海軍中佐接替指揮。接著，右舷前輪機艙和左舷後輪機艙中彈，結果軍艦停車。根據副艦長的命令，我手下的維修人員在艦首用木料紮起木筏。崎山大佐和傷員上了一號木筏，被放到海上。二號木筏上是軍需官，飛行長，他們隨身攜帶著重要文件和材料。 [ 註：阪本材料。準確地說明6月6日的戰況是很困難的，崎山海軍大佐的命運又是一個例子。據淵田的說法，“在當天第三次遭襲時，崎山海軍大佐受了傷，但他在“三隈號”沉沒前一直在指揮著該艦，他被從正在沉沒的艦上拋出去老遠，後被一艘驅逐艦救起。爾後，這位英勇的指揮官卻於6月13日死在“鈴穀號”的病員艙裏。”(《中途島海戰》，第229頁)洛德卻說：“該艦艦橋在首次遭襲時就被摧毀，崎山艦長受了致命傷，但副艦長高島接替指揮，繼續作戰。”(《驚人的勝利》第273頁) ]
“三隈號”雖然艦體受重創，仍然協助兩艘驅逐艦營救那從“最上號”跳進海裏或被爆炸氣浪掀進海裏的大約300個人。但是，“由於敵人的猛烈空襲”，他們被迫中斷了營救工作，眼睜睜地看著大約有100—150人在海上漂流著。 [ 註：阪本材料。 ]
大約與此同時，戰鬥中出現了一段難得的喜劇性小插曲，活躍了戰鬥氣氛。中途島當然已經收到上午那份說發現兩路敵艦的錯誤報告。賽馬德認為，第十六特混艦隊會對付北方的目標的，於是他在10時45分把能夠出動的26架b-17機全部派出，去搜索“向西南方向航行的那幾艘巡洋艦”。中途島方麵也希望這幾艘艦會去同日本運輸船隊會合，這樣它們就成了大有油水的攻擊目標。
b-17機沒有找到目標。在返航途中，一個由6架飛機組成的小組發現了一艘軍艦。他們認為是艘敵艦，就投下了20顆1000磅和1100磅的炸彈，並報告說擊中了一艘巡洋艦，而且該艦“15秒內就沉沒了”。 [ 註：nas日記；接觸報告；拉姆齊的報告；尼米茲的報告，1942年6月28日 ]
一艘巡洋艦在15秒鍾內沉沒，這真是一項奇聞。如果飛行員們稍稍滯留一會兒，他們也許會看見一個更加奇特的場麵──這艘“巡洋艦”沉不下去。美潛艇 “茴魚號”衝破海浪，又露出了水麵。艇長埃利奧特·奧爾森海軍少校火冒三丈，怒不可遏地向總部發了份報告。他想問個明白，究竟為什麽美國陸軍航空隊要向美國潛艇扔炸彈，迫使它不得不緊急下潛。 [ 註：尼米茲的報告，1942年6月28日；《轉折點》，第146頁。 ]
“企業號”在攻擊這幾艘巡洋艦時未受損失。顯然，它的飛機進行了一次最成功的攻擊。但斯普魯恩斯做事從不半途而廢，他心目中還有個值得攻擊的目標。在“企業號”回收飛機前大約一小時，也派出了“大黃蜂號”的23架俯衝轟炸機組成的攻擊機群。 [ 註：起飛飛機24架，有一架因故飛回“大黃蜂號”。 ] 14時45分，在林的率領下，機群向早已被打得焦頭爛額的敵人發起攻擊。林認出敵艦中有一艘重巡洋艦(可能是“衣莖”級) [ 註：據《日本帝國海軍》，第140頁，“衣笠號”排水量9380噸。 ] ，另一艘是重巡洋艦或輕巡洋艦，還有兩艘驅逐艦。這場海戰可能是這次奇怪的大海戰中美日雙方軍艦相距最近的一次，因為“大黃蜂號”的飛行員既能看見身後的第十六特混艦隊，又能看見前麵的敵人。 [ 註：“大黃蜂號”報告，1942年6月13日；“中途島海戰分析”，第176頁。 ]
林的機群完好無損地返回了“大黃蜂號”。他聲稱，有一顆炸彈擊中一艘輕巡洋艦，6顆炸彈擊中了一艘重巡洋艦或輕巡洋艦，一顆炸彈擊中一艘驅逐艦，“可以看見重巡洋艦上發生了猛烈爆炸，最後它被大火燒成了一個空殼，艦上的人紛紛棄艦逃生”。 [ 註：“大黃蜂號”報告，1942年6月13日。 ] 上述報告似乎是可望得到的最精確的報告，雖然有些證據說明“最上號”這次沒再受創。日驅逐艦報告說：“……‘三隈號’再次受創起火。”但該報告未提及“最上號”。顯然，它在美機第三次，也是最後一次攻擊時，避開了“反覆的空襲”。