丁未卜，貞亞勿往繭，在茲祭。
貞勿呼涉河。
貞勿呼伐，舟惟橐用。（《安明》695）三辭同卜一事。舟惟橐用，是講用舟載渡橐囊包裹過河。祭，地名，當為設舟擺渡口岸。辭謂亞這個人要在祭的渡口過河往繭地，從事某項軍事使命，用舟載渡行李包裹。
在殷商時代似乎還有皮橐的渡河交通工具。甲骨文有雲：
乙亥卜，貞立二使，有□囊舟。（《合集》5507）
洀鬯惟橐用。（《合集》31137）橐舟並舉，橐或亦為浮水之具。我國西南地區納西族和普米族土人，有拴皮囊渡河之法，取整畜掏其骨肉，紮緊缺口，裏麵鼓氣，過河時係在人腹，藉其浮力1。由橐字形結構，商代的浮具似亦用獸皮為之，兩端紮緊，靠裏麵的空氣增大浮力。橐可渡人，也能渡物，如鬯酒之類，由上二辭或以知之。
《詩·邶·穀風》有雲：“就其深矣，方之舟之；就其淺矣，泳之遊之。”看來，古人涉水渡河，方式方法不拘，或藉助方桴、舟船、皮橐，或遊泳過去，或徒步趟涉，大抵取決於水道深淺和水勢緩急諸具體因素。但備舟而設擺渡津口，則恐怕是專為統治階級成員服務的。
（二）用舟製度
舟不啻為短距離的渡河工具，用於長程的水道航行當早已有之。前述夏代史傳中的“釋舟陵行”、“罔水行舟”或“同舟浮海”等，顯然屬之後一類水上航行。
商代遠距離的河道交通也已開啟。甲骨文有，“方其■於東”（《合集》20619），“■河亡若”（《合集》20611），河上操舟楫，舟行東向，方位有之，又慮及水上安全，航行水程不會很短。別辭有言：
惟■用洀■於之若，■■方。（《合集》27996）
■方為殷東南敵國。■，日本貝塚茂樹謂可能是流的初字2。《詩·邶·柏舟》：“泛彼柏舟，亦泛其流。”此言■盤舟順流而下，直趨■方領地。甲骨文有一字作■3，像群舟泛於中流。用於軍事行動的舟群，恐怕數量不在少數。江河東注，長途水道行舟正可惜力。
甲骨文中言“王率舟”之辭，自武丁到文丁各代均見，如二期有兩辭雲：
□醜卜，行，貞王其率舟於滴，亡災。在八月。（《合集》24608）
乙亥卜，行，貞王其率舟於河，亡災。
（《合集》24609）率舟，於省吾先生謂舟順水而行1。這是記商王在滴、河的交通水道上乘舟航行。但倘若是逆流溯行，水流反成阻力，行舟就很困難，甲骨文有字作■2，像一人推舟狀；又有“弜■舟”3，中間一字也像以雙手在河流中推舟。此等推舟，當在水緩或逆流而水又不深的情況下為之。
水上航行，非比一般，造舟不易，常人難以有之，航途又難測，每受自然界各種因素製約，故商王朝已確立了一些用舟製度。
商王有專用之舟，如：
己巳卜，爭，貞乍王舟。（《合集》13758）這是專為商王建造王舟的占卜。他辭有“王其省舟”（《懷》1456），記商王省察其用舟。此專稱“王舟”，歸屬明確，非王莫乘，則朝內當還造有其他等級的用舟，唯規格質量上似不會超過王舟。甲骨文有殘辭“於多君……舟”（《懷》348），大概朝內貴顯多君也各有其用舟。另外，從上述甲骨文記動用舟遠證下遊東南敵國看，晚商王朝似已設有一批數量可觀的軍事船隊。
晚商王朝的舟群，一般由商王直接掌握，並委派官員負責管理。如：
丁卯貞，王令禽奠■舟。一（《合集》32852）
丁卯貞，王令禽奠■舟。二（《合集》32850）
丁卯貞，王令禽奠■舟。三（《合集》32851）三骨同卜一事。禽奠，人名。記商王命令禽奠設舟待用。舟在不用時，則繫於商都附近的河邊，如：
癸醜卜，賓，貞今春商縠舟，由。（《合集》6073）
縠舟是指用纜繩繫舟。凡解纜用舟，有時也得先行占卜，如：
癸巳卜，復析舟。（《合集》33690）
弜比析舟。（《合集》32555）
析舟即解纜放舟1。然析舟乃屬朝廷大事，下臣不得私自行之，必須得到商王的命令方可。如：
惟大事析舟。
惟小事析舟。
惟吳令析舟。
惟介令。
惟戈令。（《合集》32834）
吳、介、戈均為商王臣僚。“惟某令”是“惟令某”的賓語前置。可見，在什麽樣的情況下方能解纜動用舟，以及選令哪位臣僚去責成此事，都得經過商王事先的斟酌考慮。
在通常情況下，用舟要先期占卜準備。如：
甲戌卜，爭，貞來辛巳其旬洀。（《合集》11477）
旬讀若徇，旬洀指乘舟巡行盤遊2。甲戌日占卜，問來日辛巳王用舟巡遊。足足提前了8天時間進行預卜。有時還反覆卜問哪一天可以登舟出航，如：
惟壬出舟。
惟癸出舟。
■■出舟。（《屯南》4547）
水上航行，氣象變化十分要緊，故又有占卜，如：
庚寅卜，王■，辛卯暘日。（《合集》20272）
辛未卜，今日王洀，不風。（《合集》20273）
貞勿呼涉河。
貞勿呼伐，舟惟橐用。（《安明》695）三辭同卜一事。舟惟橐用，是講用舟載渡橐囊包裹過河。祭，地名，當為設舟擺渡口岸。辭謂亞這個人要在祭的渡口過河往繭地，從事某項軍事使命，用舟載渡行李包裹。
在殷商時代似乎還有皮橐的渡河交通工具。甲骨文有雲：
乙亥卜，貞立二使，有□囊舟。（《合集》5507）
洀鬯惟橐用。（《合集》31137）橐舟並舉，橐或亦為浮水之具。我國西南地區納西族和普米族土人，有拴皮囊渡河之法，取整畜掏其骨肉，紮緊缺口，裏麵鼓氣，過河時係在人腹，藉其浮力1。由橐字形結構，商代的浮具似亦用獸皮為之，兩端紮緊，靠裏麵的空氣增大浮力。橐可渡人，也能渡物，如鬯酒之類，由上二辭或以知之。
《詩·邶·穀風》有雲：“就其深矣，方之舟之；就其淺矣，泳之遊之。”看來，古人涉水渡河，方式方法不拘，或藉助方桴、舟船、皮橐，或遊泳過去，或徒步趟涉，大抵取決於水道深淺和水勢緩急諸具體因素。但備舟而設擺渡津口，則恐怕是專為統治階級成員服務的。
（二）用舟製度
舟不啻為短距離的渡河工具，用於長程的水道航行當早已有之。前述夏代史傳中的“釋舟陵行”、“罔水行舟”或“同舟浮海”等，顯然屬之後一類水上航行。
商代遠距離的河道交通也已開啟。甲骨文有，“方其■於東”（《合集》20619），“■河亡若”（《合集》20611），河上操舟楫，舟行東向，方位有之，又慮及水上安全，航行水程不會很短。別辭有言：
惟■用洀■於之若，■■方。（《合集》27996）
■方為殷東南敵國。■，日本貝塚茂樹謂可能是流的初字2。《詩·邶·柏舟》：“泛彼柏舟，亦泛其流。”此言■盤舟順流而下，直趨■方領地。甲骨文有一字作■3，像群舟泛於中流。用於軍事行動的舟群，恐怕數量不在少數。江河東注，長途水道行舟正可惜力。
甲骨文中言“王率舟”之辭，自武丁到文丁各代均見，如二期有兩辭雲：
□醜卜，行，貞王其率舟於滴，亡災。在八月。（《合集》24608）
乙亥卜，行，貞王其率舟於河，亡災。
（《合集》24609）率舟，於省吾先生謂舟順水而行1。這是記商王在滴、河的交通水道上乘舟航行。但倘若是逆流溯行，水流反成阻力，行舟就很困難，甲骨文有字作■2，像一人推舟狀；又有“弜■舟”3，中間一字也像以雙手在河流中推舟。此等推舟，當在水緩或逆流而水又不深的情況下為之。
水上航行，非比一般，造舟不易，常人難以有之，航途又難測，每受自然界各種因素製約，故商王朝已確立了一些用舟製度。
商王有專用之舟，如：
己巳卜，爭，貞乍王舟。（《合集》13758）這是專為商王建造王舟的占卜。他辭有“王其省舟”（《懷》1456），記商王省察其用舟。此專稱“王舟”，歸屬明確，非王莫乘，則朝內當還造有其他等級的用舟，唯規格質量上似不會超過王舟。甲骨文有殘辭“於多君……舟”（《懷》348），大概朝內貴顯多君也各有其用舟。另外，從上述甲骨文記動用舟遠證下遊東南敵國看，晚商王朝似已設有一批數量可觀的軍事船隊。
晚商王朝的舟群，一般由商王直接掌握，並委派官員負責管理。如：
丁卯貞，王令禽奠■舟。一（《合集》32852）
丁卯貞，王令禽奠■舟。二（《合集》32850）
丁卯貞，王令禽奠■舟。三（《合集》32851）三骨同卜一事。禽奠，人名。記商王命令禽奠設舟待用。舟在不用時，則繫於商都附近的河邊，如：
癸醜卜，賓，貞今春商縠舟，由。（《合集》6073）
縠舟是指用纜繩繫舟。凡解纜用舟，有時也得先行占卜，如：
癸巳卜，復析舟。（《合集》33690）
弜比析舟。（《合集》32555）
析舟即解纜放舟1。然析舟乃屬朝廷大事，下臣不得私自行之，必須得到商王的命令方可。如：
惟大事析舟。
惟小事析舟。
惟吳令析舟。
惟介令。
惟戈令。（《合集》32834）
吳、介、戈均為商王臣僚。“惟某令”是“惟令某”的賓語前置。可見，在什麽樣的情況下方能解纜動用舟，以及選令哪位臣僚去責成此事，都得經過商王事先的斟酌考慮。
在通常情況下，用舟要先期占卜準備。如：
甲戌卜，爭，貞來辛巳其旬洀。（《合集》11477）
旬讀若徇，旬洀指乘舟巡行盤遊2。甲戌日占卜，問來日辛巳王用舟巡遊。足足提前了8天時間進行預卜。有時還反覆卜問哪一天可以登舟出航，如：
惟壬出舟。
惟癸出舟。
■■出舟。（《屯南》4547）
水上航行，氣象變化十分要緊，故又有占卜，如：
庚寅卜，王■，辛卯暘日。（《合集》20272）
辛未卜，今日王洀，不風。（《合集》20273）