而空軍雖想單獨進行海上空戰，但在歐爭初期，空軍既沒有魚雷攻擊機，又沒有受過這種訓練的空勤人員。
海軍倒是具備這些條件。當時海軍裝備有一個he 115式水上飛機的“多用途中隊”。這些魚雷攻擊機在英格蘭周圍海域也曾攻擊過敵艦。不過，空軍不能隨意調動這個中隊。如果空軍實在需要，至少也得在海軍的指揮下進行攻擊。
這種令人不可容忍的混亂狀態終於導致戈林在一九四零年十一月二十六日下達全麵禁止使用魚雷攻擊的命令。一九四零年十一月二十七日暫停了航空魚雷的生產。根據空軍總司令部兵站總監的報告，當時隻有一百三十二條能用於實戰的f5型航空魚雷。後來，這些魚雷分給了空軍，留作攻擊直布羅陀和亞歷山大港的英國地中海艦隊時使用。攜帶兩枚 f5b 魚雷的 he111h-6
對此，海軍總司令雷德爾麵見希特勒直接提出異議，要求繼續對英國近海的艦船實施魚雷攻擊。希特勒派人調查此事，最後得出的結論是：在直布羅陀和亞歷山大那樣的淺港裏，投下的魚雷將會全部鑽入海底。其實，從三十米高度投下的魚雷可入水三十米，不過在很短時間內就會浮出水麵。不知希特勒是沒有考慮到這一點，還是純屬無知。
空軍總司令在航空魚雷問題上製造的麻煩對空軍極為不利，相反對海軍卻很有利。一九四零年十二月四日，海軍司令部作戰科長庫特·弗裏克首先提出要繼續充分利用飛機進行魚雷攻擊。接著提出，為更換多用途飛機中隊的裝備，要求供應適合於晝間魚雷攻擊的he 111h-5型飛機。
事情終於有了結果。繼he 111式飛機之後，ju 88和do 217式飛機也都改裝成可進行魚雷攻擊的飛機。但因空軍手長，裝備這些飛機的部隊沒有一個分到海軍手裏，全讓空軍留下了。盡管戈林熱心效仿義大利，可是那些抱殘守缺的頑固派卻極力反對使用魚雷。第三航空隊參謀長科勒爾上校竟然認為：“既然能把炸彈直接投到敵人的船上，那又何必非把魚雷投到敵船前麵的海裏呢？”正在進行魚雷攻擊的 ju 88a-4
從這裏可以看出這些保守無知的反對派有兩點他們根本不懂：其一，他們不懂得由於敵艦的對空火力日益加強，轟炸機低空俯衝進入投彈點愈益困難；其二，他們不懂得魚雷在水下把船舷炸穿一個洞比在甲板上爆炸的炸彈的效果要大得多。
雖說空軍總參謀部裏反對使用魚雷的人很多，可是一九四二年初，一經看到魚雷用於實戰的效果，前線部隊中便沒有人再懷疑魚雷的前途了。
在義大利格羅塞托的魚雷學校，使用靶艦“熱那亞城”號進行的戰術訓練——正式名稱為ksg2（第二戰鬥訓練航空團），由經驗豐富的施托克曼中校領導——雖然也用魚雷攻擊，但必須要有其他戰術相配合，否則就達不到突襲效果。因為對防守嚴密的船隊，如果單純用魚雷攻擊就等於自殺。最好是轟炸機和魚雷攻擊機協同作戰。但是，由於採用這種方法在戰術上難度很大，因此，在德國海軍和空軍中都沒有把它列為訓練課目。
一九四二年七月四日傍晚，第三十轟炸航空團的ju 88式飛機和艾克上尉的第二十六轟炸航空團第一大隊的魚雷攻擊機對pq-17船隊進行了一次協同作戰。
ju 88式飛機沒等he 111式飛機到來，提前一個小時發動了攻擊，結果形成了各自為戰。以致英方能全力分別對付這兩路進攻，先打俯衝轟炸機，接著再打魚雷攻擊機。
盡管協同得不好，船隊還是受到了沉重的打擊。魚雷攻擊機採取低空多方向進入攻擊。每當敵人的炮彈在他們眼前激起高高的水柱時，他們就把飛機拉起來。他們毫不畏懼，不斷攻擊。
康拉德·亨內曼少尉瞄準一艘大型軍艦。這裏除了驅逐艦和監視船之外，都是貨船。這說明他已飛到船隊的中央，進入高炮火網的正中心。
他發射的魚雷命中了四千八百四十一噸的“納伐裏昂”號貨船。與此同時，他的he 111式飛機也中了數發炮彈，掉到“納伐裏昂”號旁邊，沉入大海。
格奧爾格·卡默爾少尉的飛機怎麽也闖進猛烈的火力網裏來了呢？原來，在他鑽出薄霧出現在船隊上空時，耀眼的陽光晃得他頭暈目眩，他根本不知道自己此刻正在飛向驅逐艦。
艦上射來的頭一發炮彈就打穿了他的座艙。卡默爾和偵察員弗利克斯·施倫格爾上士負了傷。但是，他們仍然設法把飛機迫降到海麵上，因為隻有這樣，他們四人才能得救。這四個人除他倆外還有通信員赫爾穆特·克勞斯尼策中士和機械員特奧·曼德下士。他們是被擊落他們的英國驅逐艦救起來的。
攻擊隊長貝倫特·艾克上尉重創了美國七千一百七十七噸的“威廉·霍珀”號貨船。船員逃離之後，該船終被u-334號潛艇擊沉。蘇聯油船“亞塞拜然”號當時中了魚雷，但仍然以每小時九海裏的速度和船隊一起行駛。護航指揮官布魯姆中校談到這段經歷時描述說：“雖然船體被打得到處是窟窿，但是，萬幸的是並沒有擊中要害部位。”
第二十六轟炸航空團第一大隊飛走後，船隊司令道丁統計了傷亡情況。總的說來船隊的損失不十分嚴重，但畢竟又丟了兩條船。餘下的三十艘滿載的貨船和油船繼續靜悄悄地向東行駛。有一點他們非常明白，就是船隊越集中對他們越有利。這樣，護衛艦就能在周圍嚴密地保護船隊。這是對付來自空中和海上攻擊最有效的防禦措施。
海軍倒是具備這些條件。當時海軍裝備有一個he 115式水上飛機的“多用途中隊”。這些魚雷攻擊機在英格蘭周圍海域也曾攻擊過敵艦。不過，空軍不能隨意調動這個中隊。如果空軍實在需要，至少也得在海軍的指揮下進行攻擊。
這種令人不可容忍的混亂狀態終於導致戈林在一九四零年十一月二十六日下達全麵禁止使用魚雷攻擊的命令。一九四零年十一月二十七日暫停了航空魚雷的生產。根據空軍總司令部兵站總監的報告，當時隻有一百三十二條能用於實戰的f5型航空魚雷。後來，這些魚雷分給了空軍，留作攻擊直布羅陀和亞歷山大港的英國地中海艦隊時使用。攜帶兩枚 f5b 魚雷的 he111h-6
對此，海軍總司令雷德爾麵見希特勒直接提出異議，要求繼續對英國近海的艦船實施魚雷攻擊。希特勒派人調查此事，最後得出的結論是：在直布羅陀和亞歷山大那樣的淺港裏，投下的魚雷將會全部鑽入海底。其實，從三十米高度投下的魚雷可入水三十米，不過在很短時間內就會浮出水麵。不知希特勒是沒有考慮到這一點，還是純屬無知。
空軍總司令在航空魚雷問題上製造的麻煩對空軍極為不利，相反對海軍卻很有利。一九四零年十二月四日，海軍司令部作戰科長庫特·弗裏克首先提出要繼續充分利用飛機進行魚雷攻擊。接著提出，為更換多用途飛機中隊的裝備，要求供應適合於晝間魚雷攻擊的he 111h-5型飛機。
事情終於有了結果。繼he 111式飛機之後，ju 88和do 217式飛機也都改裝成可進行魚雷攻擊的飛機。但因空軍手長，裝備這些飛機的部隊沒有一個分到海軍手裏，全讓空軍留下了。盡管戈林熱心效仿義大利，可是那些抱殘守缺的頑固派卻極力反對使用魚雷。第三航空隊參謀長科勒爾上校竟然認為：“既然能把炸彈直接投到敵人的船上，那又何必非把魚雷投到敵船前麵的海裏呢？”正在進行魚雷攻擊的 ju 88a-4
從這裏可以看出這些保守無知的反對派有兩點他們根本不懂：其一，他們不懂得由於敵艦的對空火力日益加強，轟炸機低空俯衝進入投彈點愈益困難；其二，他們不懂得魚雷在水下把船舷炸穿一個洞比在甲板上爆炸的炸彈的效果要大得多。
雖說空軍總參謀部裏反對使用魚雷的人很多，可是一九四二年初，一經看到魚雷用於實戰的效果，前線部隊中便沒有人再懷疑魚雷的前途了。
在義大利格羅塞托的魚雷學校，使用靶艦“熱那亞城”號進行的戰術訓練——正式名稱為ksg2（第二戰鬥訓練航空團），由經驗豐富的施托克曼中校領導——雖然也用魚雷攻擊，但必須要有其他戰術相配合，否則就達不到突襲效果。因為對防守嚴密的船隊，如果單純用魚雷攻擊就等於自殺。最好是轟炸機和魚雷攻擊機協同作戰。但是，由於採用這種方法在戰術上難度很大，因此，在德國海軍和空軍中都沒有把它列為訓練課目。
一九四二年七月四日傍晚，第三十轟炸航空團的ju 88式飛機和艾克上尉的第二十六轟炸航空團第一大隊的魚雷攻擊機對pq-17船隊進行了一次協同作戰。
ju 88式飛機沒等he 111式飛機到來，提前一個小時發動了攻擊，結果形成了各自為戰。以致英方能全力分別對付這兩路進攻，先打俯衝轟炸機，接著再打魚雷攻擊機。
盡管協同得不好，船隊還是受到了沉重的打擊。魚雷攻擊機採取低空多方向進入攻擊。每當敵人的炮彈在他們眼前激起高高的水柱時，他們就把飛機拉起來。他們毫不畏懼，不斷攻擊。
康拉德·亨內曼少尉瞄準一艘大型軍艦。這裏除了驅逐艦和監視船之外，都是貨船。這說明他已飛到船隊的中央，進入高炮火網的正中心。
他發射的魚雷命中了四千八百四十一噸的“納伐裏昂”號貨船。與此同時，他的he 111式飛機也中了數發炮彈，掉到“納伐裏昂”號旁邊，沉入大海。
格奧爾格·卡默爾少尉的飛機怎麽也闖進猛烈的火力網裏來了呢？原來，在他鑽出薄霧出現在船隊上空時，耀眼的陽光晃得他頭暈目眩，他根本不知道自己此刻正在飛向驅逐艦。
艦上射來的頭一發炮彈就打穿了他的座艙。卡默爾和偵察員弗利克斯·施倫格爾上士負了傷。但是，他們仍然設法把飛機迫降到海麵上，因為隻有這樣，他們四人才能得救。這四個人除他倆外還有通信員赫爾穆特·克勞斯尼策中士和機械員特奧·曼德下士。他們是被擊落他們的英國驅逐艦救起來的。
攻擊隊長貝倫特·艾克上尉重創了美國七千一百七十七噸的“威廉·霍珀”號貨船。船員逃離之後，該船終被u-334號潛艇擊沉。蘇聯油船“亞塞拜然”號當時中了魚雷，但仍然以每小時九海裏的速度和船隊一起行駛。護航指揮官布魯姆中校談到這段經歷時描述說：“雖然船體被打得到處是窟窿，但是，萬幸的是並沒有擊中要害部位。”
第二十六轟炸航空團第一大隊飛走後，船隊司令道丁統計了傷亡情況。總的說來船隊的損失不十分嚴重，但畢竟又丟了兩條船。餘下的三十艘滿載的貨船和油船繼續靜悄悄地向東行駛。有一點他們非常明白，就是船隊越集中對他們越有利。這樣，護衛艦就能在周圍嚴密地保護船隊。這是對付來自空中和海上攻擊最有效的防禦措施。