例如，英軍第十七中隊的颶風式戰鬥機在以密集隊形出現在泰晤士河口上空時，突然接到命令，要他們返航回到位於哈裏奇以北的馬特魯斯哈姆·黑斯原起飛基地去。但為時已晚。他們從離基地很遠的地方就看到那裏冒起的黑煙，而襲擊基地的德國飛機早已溜之大吉。
德國第二一零驅逐大隊的二十四架戰鬥轟炸機沒遇到任何阻攔就到達了馬特魯斯哈姆上空，對這個戰鬥機基地進行了轟炸。跑道上彈坑遍及，兩座機庫起火，修理廠、補給設施。通信設施等都遭到破壞。從空中看，簡直成了一片廢墟。空中觀察到的總比實際情況嚴重。經過第三天一整天的搶修，馬特魯斯哈姆·黑斯基地勉強又能使用了。
在這一段時間裏，第三轟炸航空團繼續飛行在肯特州上空。由於有強有力的戰鬥機護航，未受任何損失。拉特曼上尉的第三大隊還襲擊了海岸上的東教堂機場。
緊接著，又襲擊了羅徹斯特基地。三十架do 17——第三轟炸航空團第二大隊和團長馮·夏米爾上校的前導三機組——掠過機場上空。羅徹斯特是英國的戰鬥機基地，是一個小型機場。但是，德軍攻擊得很成功。一排排炸彈落在跑道上，有的飛入機庫，有的在排列著的飛機中間爆炸。還有許多五十公斤炸彈擊中了跑道北端的飛機製造廠。殿後的一架do 17式飛機還向工廠投下了燃燒彈和八顆定時炸彈。
大隊在報告中寫道：“一連串的炸彈命中了飛機發動機工廠。廠區火光沖天，濃煙滾滾……。”看來，轟炸機編隊的飛行人員大概還不知道這就是前一年剛建成的肖特航空公司的飛機工廠。
肖特航空公司當時正在生產第一批四發“斯提林”式轟炸機。這種飛機將使英國在數年以後能對德國實施戰略轟炸。第三轟炸航空團第二大隊的準確轟炸首先命中並炸毀了組裝車間，使得四發重型轟炸機的生產向後推遲了好幾個月。
但是，現在英國急需的並不是轟炸機，而是戰鬥機。所以，德國要想贏得這場空戰，就必須打掉英國的戰鬥機。
第三轟炸航空團一飛走，英軍便獲得了喘息之機。此後一連兩個小時，在漫長的戰線上空，再也看不到德機編隊的蹤影。這也是在關於投入空軍力量的問題上，第一、三航空隊沒有取得一致意見的一個例證。
在這以前，一直是由凱塞林的部隊負責橫渡多佛爾海峽進行攻擊。這一次輪到了斯培爾。他將編隊插向二百公裏以西的英格蘭南岸。確定攻擊重點的主動權在德國，他可以隨時改變目標，想攻擊哪裏就攻擊哪裏。然而，他們卻沒有利用這個戰術上的有利條件。本來可以不給敵人以喘息之機，但由於計劃不周，在兩次戰鬥之間留下了間隙。在這一戰鬥間隙裏，英國戰鬥機能從容地加滿燃料，補足彈藥。
十六點四十五分，第一飛行訓練團的ju 88式飛機從奧爾良起飛，十五分鍾後，第一俯衝轟炸航空團第一大隊（大隊長霍策爾上尉）和第二俯衝轟炸航空團第二大隊（大隊長埃內克爾斯上尉）從布列塔尼的拉尼翁起飛，他們要和第二驅逐航空團（團長福爾布拉赫特中校）、第二十七戰鬥航空團（團長伊貝勒中校）以及第五十三戰鬥航空團（團長馮·克拉門·陶巴德少校）的護航機在海岸上空會合。終於，在十八點之前，這支擁有二百多架飛機的大編隊組成了。它分成幾個縱隊，越過海峽向北飛去。此時，這個編隊的行動已被英國雷達發現。英軍第十、十一戰鬥機集團的司令布蘭德和派克兩位少將有充裕的時間作出對策。
對此，隻要看一下設在阿克斯布裏奇的派克將軍地下指揮所裏的大標圖板，即可明白。在一小時前，剛剛結束戰鬥的大多數噴火式和颶風式飛機已在地麵待命。不一會，幾乎所有中隊都發出了“出擊準備完畢”的信號。現在，英國能夠一次派出十四個中隊，一百七十架飛機來對付從南部入侵的德軍第三航空隊。不過，作為同時出擊，這還是迄今規模最大的一次。
德軍航空兵切身體驗到了這次防空作戰的滋味。
當英國海岸首次出現在第一飛行訓練團第四中隊中隊長約享·黑爾比希上尉眼前時，這種體驗便開始了。飛在中隊編隊最後的所有ju 88式飛機幾乎同時報告說：
“後麵發現敵戰鬥機！”
原來是噴火式戰鬥機。隻見它所有的機槍都吐著火舌，從德機編隊的上方攻擊，其速度之快，令人吃驚。衝到下邊又重新拉起，上升轉彎，迅速占位，準備再次攻擊。
這時，黑爾比希開始搜尋護航戰鬥機，發現它們正在數千米上空盤旋，忙於空戰。看樣子要得到它們的援助是不可能的了。
隻好依靠自己了。他們堅定地保持原航線不變。為了做到尾部射手能彼此掩護，他們採用了密集隊形。
噴火式戰鬥機開始二次攻擊。它們採取的是夾擊殿後轟炸機的戰術。這樣一來，德軍飛機無計可施，隻得轉彎，於是，編隊被打亂了。
英軍戰鬥機追擊著四處逃竄的ju 88式飛機。這真成了一場單方麵的追擊戰。這種被吹噓為敵戰鬥機無法尾追的所謂“神奇的轟炸機”，時速比噴火式戰鬥機慢二百公裏。噴火式機下裝有八挺機槍，而ju 88式飛機可用於防禦的隻有一挺尾部機槍。
德國第二一零驅逐大隊的二十四架戰鬥轟炸機沒遇到任何阻攔就到達了馬特魯斯哈姆上空，對這個戰鬥機基地進行了轟炸。跑道上彈坑遍及，兩座機庫起火，修理廠、補給設施。通信設施等都遭到破壞。從空中看，簡直成了一片廢墟。空中觀察到的總比實際情況嚴重。經過第三天一整天的搶修，馬特魯斯哈姆·黑斯基地勉強又能使用了。
在這一段時間裏，第三轟炸航空團繼續飛行在肯特州上空。由於有強有力的戰鬥機護航，未受任何損失。拉特曼上尉的第三大隊還襲擊了海岸上的東教堂機場。
緊接著，又襲擊了羅徹斯特基地。三十架do 17——第三轟炸航空團第二大隊和團長馮·夏米爾上校的前導三機組——掠過機場上空。羅徹斯特是英國的戰鬥機基地，是一個小型機場。但是，德軍攻擊得很成功。一排排炸彈落在跑道上，有的飛入機庫，有的在排列著的飛機中間爆炸。還有許多五十公斤炸彈擊中了跑道北端的飛機製造廠。殿後的一架do 17式飛機還向工廠投下了燃燒彈和八顆定時炸彈。
大隊在報告中寫道：“一連串的炸彈命中了飛機發動機工廠。廠區火光沖天，濃煙滾滾……。”看來，轟炸機編隊的飛行人員大概還不知道這就是前一年剛建成的肖特航空公司的飛機工廠。
肖特航空公司當時正在生產第一批四發“斯提林”式轟炸機。這種飛機將使英國在數年以後能對德國實施戰略轟炸。第三轟炸航空團第二大隊的準確轟炸首先命中並炸毀了組裝車間，使得四發重型轟炸機的生產向後推遲了好幾個月。
但是，現在英國急需的並不是轟炸機，而是戰鬥機。所以，德國要想贏得這場空戰，就必須打掉英國的戰鬥機。
第三轟炸航空團一飛走，英軍便獲得了喘息之機。此後一連兩個小時，在漫長的戰線上空，再也看不到德機編隊的蹤影。這也是在關於投入空軍力量的問題上，第一、三航空隊沒有取得一致意見的一個例證。
在這以前，一直是由凱塞林的部隊負責橫渡多佛爾海峽進行攻擊。這一次輪到了斯培爾。他將編隊插向二百公裏以西的英格蘭南岸。確定攻擊重點的主動權在德國，他可以隨時改變目標，想攻擊哪裏就攻擊哪裏。然而，他們卻沒有利用這個戰術上的有利條件。本來可以不給敵人以喘息之機，但由於計劃不周，在兩次戰鬥之間留下了間隙。在這一戰鬥間隙裏，英國戰鬥機能從容地加滿燃料，補足彈藥。
十六點四十五分，第一飛行訓練團的ju 88式飛機從奧爾良起飛，十五分鍾後，第一俯衝轟炸航空團第一大隊（大隊長霍策爾上尉）和第二俯衝轟炸航空團第二大隊（大隊長埃內克爾斯上尉）從布列塔尼的拉尼翁起飛，他們要和第二驅逐航空團（團長福爾布拉赫特中校）、第二十七戰鬥航空團（團長伊貝勒中校）以及第五十三戰鬥航空團（團長馮·克拉門·陶巴德少校）的護航機在海岸上空會合。終於，在十八點之前，這支擁有二百多架飛機的大編隊組成了。它分成幾個縱隊，越過海峽向北飛去。此時，這個編隊的行動已被英國雷達發現。英軍第十、十一戰鬥機集團的司令布蘭德和派克兩位少將有充裕的時間作出對策。
對此，隻要看一下設在阿克斯布裏奇的派克將軍地下指揮所裏的大標圖板，即可明白。在一小時前，剛剛結束戰鬥的大多數噴火式和颶風式飛機已在地麵待命。不一會，幾乎所有中隊都發出了“出擊準備完畢”的信號。現在，英國能夠一次派出十四個中隊，一百七十架飛機來對付從南部入侵的德軍第三航空隊。不過，作為同時出擊，這還是迄今規模最大的一次。
德軍航空兵切身體驗到了這次防空作戰的滋味。
當英國海岸首次出現在第一飛行訓練團第四中隊中隊長約享·黑爾比希上尉眼前時，這種體驗便開始了。飛在中隊編隊最後的所有ju 88式飛機幾乎同時報告說：
“後麵發現敵戰鬥機！”
原來是噴火式戰鬥機。隻見它所有的機槍都吐著火舌，從德機編隊的上方攻擊，其速度之快，令人吃驚。衝到下邊又重新拉起，上升轉彎，迅速占位，準備再次攻擊。
這時，黑爾比希開始搜尋護航戰鬥機，發現它們正在數千米上空盤旋，忙於空戰。看樣子要得到它們的援助是不可能的了。
隻好依靠自己了。他們堅定地保持原航線不變。為了做到尾部射手能彼此掩護，他們採用了密集隊形。
噴火式戰鬥機開始二次攻擊。它們採取的是夾擊殿後轟炸機的戰術。這樣一來，德軍飛機無計可施，隻得轉彎，於是，編隊被打亂了。
英軍戰鬥機追擊著四處逃竄的ju 88式飛機。這真成了一場單方麵的追擊戰。這種被吹噓為敵戰鬥機無法尾追的所謂“神奇的轟炸機”，時速比噴火式戰鬥機慢二百公裏。噴火式機下裝有八挺機槍，而ju 88式飛機可用於防禦的隻有一挺尾部機槍。