此後，幾乎每天都是如此。一小部分德國空軍支撐著對英作戰，而且目標極其有限。芬克上校的這一小部分部隊是：第二轟炸航空團、第二十六驅逐航空團、第五十一戰鬥航空團以及兩個俯衝轟炸機大隊。他們的攻擊目標僅限於海峽上護衛船隊。
七月底，奧斯特坎普上校多次派遣第五十一戰鬥航空團的全部飛機，到英格蘭東南部上空進行示威性飛行。可是，休·道丁元帥（英國戰鬥機司令部司令）卻無意應戰。由於他在法國北部和敦刻爾克蒙受了重大損失，他要重建一支新的空軍。他需要的是時間，哪怕是一個星期，一天也好。有一點是可以肯定的，就是德軍將要進攻英國本土。可是，他希望他們來得越遲越好。來得遲些，他可以用重建的英國戰鬥機隊對付他們。如果現在來，那可就難辦了。
“為什麽我們老是挨打呢？”英國戰鬥機飛行員們憤憤不平地說。這一點道丁元帥最清楚，因為需要等待。實際上，奧斯特坎普的航空團也沒什麽可怕。如果這位英國空軍元帥肯應戰的話，那將是另一種局麵。
德軍的一個偵聽班多次收聽到英國皇家空軍司令部發給戰鬥機中隊的命令：如與德戰鬥機相遇，立即規避。
“德國佬在四千五百米高度，越過北福蘭角，正向泰晤士河飛來！”英國戰鬥機部隊通過無線電接到了警報。接著又收到“規避，禁止戰鬥！”的命令。
道丁元帥也拒絕了沿海船隊要求戰鬥機護航的請求。他說：“由海軍自己護航就行了”。可是，在七月四日，德國第二俯衝轟炸航空團的兩個大隊從瑟堡起飛，在波特蘭附近海麵，攻擊了隻有對空炮火防禦能力的大西洋護衛船隊oa-178。擊沉四艘船舶，總噸位為一萬五千八百五十六噸（其中一艘為五千五百八十二噸級的輔助防空船“福衣爾河岸”號）；重創九艘，總噸位為四萬零二百三十六噸。事情發生後，邱吉爾親自下令戰鬥機立即為所有船隊護航。
從這時起，在海峽上空雙方戰鬥機便展開了圍繞著船隊攻擊和反攻擊的戰鬥。每當德國戰鬥機一出現，英國對空管製軍官就立即派出支援中隊，增援海上的值班小分隊。但是，這隻不過是局部的戰鬥而已。
歷史學家把這年七月叫作對英空戰的“接觸期”，而正式的空戰尚未開始。已投入戰鬥的少數德國空軍部隊也非常納悶。他們想，這究竟是在幹什麽呢？德國整個空軍的百分之九十閑在那裏，難道光靠我們這麽點部隊去攻打英國嗎？
為什麽德國空軍不利用英國在敦刻爾克遭到打擊的機會呢？為什麽在打敗法國三個星期之後，還不全力以赴攻打英國呢？這些疑問現在可以這樣回答：一在進行消耗極大的閃擊戰之後，部隊需要休整，養精蓄銳，調整部署。還要組織補給，必須把全部“齒輪”裝配起來。否則，空軍就不會有取得對英作戰勝利的希望。
可是，轟炸機、戰鬥機大隊的指揮官們卻持不同意見。
“我們在這裏閑著沒事幹，不知為什麽不讓我們上。”
德國在猶豫不決。英國卻藉此機會贏得了兩個月的寶貴時間。在這段時間裏，英國每天都在加強防禦力量。
德國空軍對於這場應該進行的戰鬥是沒有充分準備的。如果根據“總統兼最高統帥”的本意，對英這條戰線是不準存在的。
“什麽對英作戰，毫無道理！”一九三八年夏，希特勒曾這樣對戈林說過。而完全秉承希特勒旨意的戈林，在他的卡林哈爾官邸召開了由空軍高級軍官參加的重要會議。參加這次會議的有戈林的副手艾哈德·米爾希、空軍總參謀長耶順內克、技術局長恩斯特·烏德特。
這次“卡林哈爾會議”決定了對英國本土空中決戰的命運，盡管任何人都不相信這次會議會對對英作戰的勝敗負有責任。也正因為如此，這次會議才輕率地作出了一項決定，即：一切有能力製造轟炸機的飛機工廠，今後一律隻生產能作俯衝轟炸的ju 88式飛機。如果這次會議沒有責任，那麽，為什麽這個決定對後來又有那麽大的影響呢？
ju 88式飛機在性能上雖然比以前生產的do 17和he 111式飛機好一些，但它是一種航程有限的中型轟炸機，而且，必須裝兩台發動機。這種飛機如果用來對付捷克斯洛伐克和波蘭還可以，用來對付包括法國在內的、容易產生磨擦的歐洲各鄰國也還行。然而，對手如果是英國，那就不行了。
很有才能的空軍第一任總參謀長瓦爾特·韋威爾少將早就看到了這一點。他在一九三四年底，曾經決定在生產中型轟炸機的同時，著手研製用於遠程作戰的四發重型轟炸機。當時，他考慮的假想敵國是蘇聯。這種“戰略轟炸機”也能壓製英國，其航程能達到大西洋中部，用它可以從空中掐斷敵人的海上補給線。
韋威爾堅持讓容充和多爾尼公司研製這種飛機。到一九三六年，已經試製出五架四發do 19和ju 89式原型機，並進行了試飛。當時，“總參謀部對這一研製項目寄託著很大的希望”。不過，發動機的輸出功率隻有六百馬力，這對重型轟炸機來說是太不夠了。雖說有這個缺點，可是它正在不斷改進。四發重型轟炸機還是大有前途的。
七月底，奧斯特坎普上校多次派遣第五十一戰鬥航空團的全部飛機，到英格蘭東南部上空進行示威性飛行。可是，休·道丁元帥（英國戰鬥機司令部司令）卻無意應戰。由於他在法國北部和敦刻爾克蒙受了重大損失，他要重建一支新的空軍。他需要的是時間，哪怕是一個星期，一天也好。有一點是可以肯定的，就是德軍將要進攻英國本土。可是，他希望他們來得越遲越好。來得遲些，他可以用重建的英國戰鬥機隊對付他們。如果現在來，那可就難辦了。
“為什麽我們老是挨打呢？”英國戰鬥機飛行員們憤憤不平地說。這一點道丁元帥最清楚，因為需要等待。實際上，奧斯特坎普的航空團也沒什麽可怕。如果這位英國空軍元帥肯應戰的話，那將是另一種局麵。
德軍的一個偵聽班多次收聽到英國皇家空軍司令部發給戰鬥機中隊的命令：如與德戰鬥機相遇，立即規避。
“德國佬在四千五百米高度，越過北福蘭角，正向泰晤士河飛來！”英國戰鬥機部隊通過無線電接到了警報。接著又收到“規避，禁止戰鬥！”的命令。
道丁元帥也拒絕了沿海船隊要求戰鬥機護航的請求。他說：“由海軍自己護航就行了”。可是，在七月四日，德國第二俯衝轟炸航空團的兩個大隊從瑟堡起飛，在波特蘭附近海麵，攻擊了隻有對空炮火防禦能力的大西洋護衛船隊oa-178。擊沉四艘船舶，總噸位為一萬五千八百五十六噸（其中一艘為五千五百八十二噸級的輔助防空船“福衣爾河岸”號）；重創九艘，總噸位為四萬零二百三十六噸。事情發生後，邱吉爾親自下令戰鬥機立即為所有船隊護航。
從這時起，在海峽上空雙方戰鬥機便展開了圍繞著船隊攻擊和反攻擊的戰鬥。每當德國戰鬥機一出現，英國對空管製軍官就立即派出支援中隊，增援海上的值班小分隊。但是，這隻不過是局部的戰鬥而已。
歷史學家把這年七月叫作對英空戰的“接觸期”，而正式的空戰尚未開始。已投入戰鬥的少數德國空軍部隊也非常納悶。他們想，這究竟是在幹什麽呢？德國整個空軍的百分之九十閑在那裏，難道光靠我們這麽點部隊去攻打英國嗎？
為什麽德國空軍不利用英國在敦刻爾克遭到打擊的機會呢？為什麽在打敗法國三個星期之後，還不全力以赴攻打英國呢？這些疑問現在可以這樣回答：一在進行消耗極大的閃擊戰之後，部隊需要休整，養精蓄銳，調整部署。還要組織補給，必須把全部“齒輪”裝配起來。否則，空軍就不會有取得對英作戰勝利的希望。
可是，轟炸機、戰鬥機大隊的指揮官們卻持不同意見。
“我們在這裏閑著沒事幹，不知為什麽不讓我們上。”
德國在猶豫不決。英國卻藉此機會贏得了兩個月的寶貴時間。在這段時間裏，英國每天都在加強防禦力量。
德國空軍對於這場應該進行的戰鬥是沒有充分準備的。如果根據“總統兼最高統帥”的本意，對英這條戰線是不準存在的。
“什麽對英作戰，毫無道理！”一九三八年夏，希特勒曾這樣對戈林說過。而完全秉承希特勒旨意的戈林，在他的卡林哈爾官邸召開了由空軍高級軍官參加的重要會議。參加這次會議的有戈林的副手艾哈德·米爾希、空軍總參謀長耶順內克、技術局長恩斯特·烏德特。
這次“卡林哈爾會議”決定了對英國本土空中決戰的命運，盡管任何人都不相信這次會議會對對英作戰的勝敗負有責任。也正因為如此，這次會議才輕率地作出了一項決定，即：一切有能力製造轟炸機的飛機工廠，今後一律隻生產能作俯衝轟炸的ju 88式飛機。如果這次會議沒有責任，那麽，為什麽這個決定對後來又有那麽大的影響呢？
ju 88式飛機在性能上雖然比以前生產的do 17和he 111式飛機好一些，但它是一種航程有限的中型轟炸機，而且，必須裝兩台發動機。這種飛機如果用來對付捷克斯洛伐克和波蘭還可以，用來對付包括法國在內的、容易產生磨擦的歐洲各鄰國也還行。然而，對手如果是英國，那就不行了。
很有才能的空軍第一任總參謀長瓦爾特·韋威爾少將早就看到了這一點。他在一九三四年底，曾經決定在生產中型轟炸機的同時，著手研製用於遠程作戰的四發重型轟炸機。當時，他考慮的假想敵國是蘇聯。這種“戰略轟炸機”也能壓製英國，其航程能達到大西洋中部，用它可以從空中掐斷敵人的海上補給線。
韋威爾堅持讓容充和多爾尼公司研製這種飛機。到一九三六年，已經試製出五架四發do 19和ju 89式原型機，並進行了試飛。當時，“總參謀部對這一研製項目寄託著很大的希望”。不過，發動機的輸出功率隻有六百馬力，這對重型轟炸機來說是太不夠了。雖說有這個缺點，可是它正在不斷改進。四發重型轟炸機還是大有前途的。