第三大隊大隊長加蘭德上尉所在的第二十六戰鬥航空團也和第五十二戰鬥航空團一樣，是七月最後一周參加海峽空戰的。
讓我們還是回到七月十日吧。我們之所以對這一天感興趣，是因為英國把這一天作為英國本土空中決戰的開端。
當第二轟炸航空團第三大隊的do 17式飛機飛到沿海護衛部隊的上空時，特勞特羅夫上尉發現敵護航戰鬥機正在高空飛行。一開始是三架，不一會兒增加到六架。但是，他們沒有發起攻擊，而是保持著高度，伺機躲過這二十架德國戰鬥機群，去襲擊飛行在戰鬥機群下麵的轟炸機。
特勞特羅夫一直在緊緊盯著這六架飛機的動向。他不能主動攻擊，因為一進入空戰，追打起來就有可能脫離開do 17式飛機編隊好幾公裏遠。而他的任務是保護這個轟炸機編隊的安全。
或許，這是敵人的調虎離山計。他們企圖以這六架飛機作誘餌，引開護航戰鬥機，其他中隊則趁機突襲轟炸機。
幾分鍾後，do 17式飛機穿過護衛部隊的對空炮火，投下了炸彈。然後，在海麵上降低高度開始返航。就在這幾分鍾裏，情況發生了急劇的變化。
得到雷達預報的英國戰鬥機司令部後來又派出了四個中隊。其中有兩個是颶風式戰鬥機中隊，它們是從曼斯頓起飛的第五十六中隊和從克羅伊登起飛的第一一一中隊；有兩個是噴火式戰鬥機中隊，它們是從金斯萊和霍恩徹奇起飛的第六十四和第七十四中隊。
當天晚上，特勞特羅夫在他的日記中寫道：“突然，天空中到處是敵機，戰鬥打得非常激烈。”
英國的三十二架飛機與德國的二十架飛機廝殺在一起。英國戰鬥機除了在數量上占優勢外，還處於退則有路，攻則有機的有利地位。
說得準確一些，德國的那個驅逐機大隊也應計算在雙方力量對比之內。當噴火式和颶風式飛機從四麵八方飛來時，三十架me 110式飛機已經作好了防禦準備，組成了一個圓形防陣。因為隻靠尾部的一挺七點九毫米機槍對付不了敵人的高速戰鬥機。
於是，三十架驅逐機一架接著一架，像馬戲團裏的跑馬一樣，在空中打起轉轉來。這樣做，後邊的飛機可以集中機頭火力，用四挺機槍和兩門二十毫米機炮來保護前麵飛機防禦力量薄弱的尾部。這在理論上是出乎常人意料的，但在實戰中，確實是有效的。
不過，採用這種戰術，機群無法前進，而驅逐機作為遠程戰鬥機，它的任務是掩護轟炸機。可是，這樣一來，它就隻能自保其身了。實際上，等於沒有參加空戰。
因此，特勞特羅夫的大隊馬上一手承擔起空中格鬥的重擔。這時，無線電也活躍起來。
“後方，噴火式一架！”
“好，攻擊！”
“維克托，維克托——擊落！”
幾架颶風式飛機從五千米高空壓下機頭，一下子俯衝了幾千米。它們是被擊落了，還是企圖擺脫追擊呢？或者是去截擊在海麵上低空飛行的德國轟炸機呢？
第七中隊長，德國空軍數得著的王牌飛行員瓦爾特·埃索中尉瞄準一架飛機的頭部。看來這架飛機已無法逃脫，因為，me 109式飛機的俯衝速度要比颶風式快得多。
埃索親眼看見他擊中的兩架敵機拖著黑煙掉進了大海。再把這一架打掉就是第三架了。突然，他發現對方正對著一架德國雙發飛機瘋狂地俯衝下去。隻聽“轟”的一聲巨響，兩架飛機相撞了，殘骸碎片燃燒著，零零落落地掉進海裏。不知被撞的是哪種飛機，是me 110，還是do 17呢？
埃索沒工夫多想，躲過空中飛落的爆破碎片，拉起機頭，又去尋找別的目標。
特勞特羅夫上尉在激戰過程中，也見到有好幾架飛機拖著黑煙掉下去。但他無法辨認是敵機還是我機。
隻是在一次無線電通話中，聽到一個熟悉的聲音：
“我被擊中，正在迫降！”
特勞特羅夫馬上命令僚機前去救援，如果可能的話，一直把他平安地護送到法國海岸。
這個人就是埃索中隊的一個雙機組的長機達烏上士。當他打掉一架噴火式飛機後，看見一架颶風式飛機轉過來，在同一高度迎麵向他撲來。這時，他躲閃已經來不及了。雙方幾乎同時按動了射擊按鈕，機身和機身幾乎相擦而過。
“德國飛機的子彈打得偏低，”英國飛行員，第五十六中隊的a·g·佩奇報告說，“可我的子彈確實命中了”。
達烏在這為時幾秒的生死關頭，的確感到了兩三次震動。原來發動機和冷卻器中彈，機翼也被打掉了一塊。於是，發動機立即產生喘振。冷卻水因高熱蒸發成水蒸氣，尾後拉出一道白煙。達烏事後報告說：
“冷卻器的溫度立刻上升到一百二十度。座艙裏充滿了電線燒焦的臭味。我設法滑翔飛過海岸，在布倫附近，利用機身實施迫降。我剛一爬出座艙，機身就全被烈火包圍了，不到幾秒鍾，彈藥和汽油便發生了爆炸。”
特勞特羅夫大隊的另一架me 109式飛機也同樣用機身邊降在加來附近。幸好，飛行員庫爾上士沒有受傷。
七月十日的空戰以德方占優勢而告終。這次空戰擊落敵機六架。第五十一戰鬥航空團損失了兩架me 109式飛機，而飛行員都安全返回。
讓我們還是回到七月十日吧。我們之所以對這一天感興趣，是因為英國把這一天作為英國本土空中決戰的開端。
當第二轟炸航空團第三大隊的do 17式飛機飛到沿海護衛部隊的上空時，特勞特羅夫上尉發現敵護航戰鬥機正在高空飛行。一開始是三架，不一會兒增加到六架。但是，他們沒有發起攻擊，而是保持著高度，伺機躲過這二十架德國戰鬥機群，去襲擊飛行在戰鬥機群下麵的轟炸機。
特勞特羅夫一直在緊緊盯著這六架飛機的動向。他不能主動攻擊，因為一進入空戰，追打起來就有可能脫離開do 17式飛機編隊好幾公裏遠。而他的任務是保護這個轟炸機編隊的安全。
或許，這是敵人的調虎離山計。他們企圖以這六架飛機作誘餌，引開護航戰鬥機，其他中隊則趁機突襲轟炸機。
幾分鍾後，do 17式飛機穿過護衛部隊的對空炮火，投下了炸彈。然後，在海麵上降低高度開始返航。就在這幾分鍾裏，情況發生了急劇的變化。
得到雷達預報的英國戰鬥機司令部後來又派出了四個中隊。其中有兩個是颶風式戰鬥機中隊，它們是從曼斯頓起飛的第五十六中隊和從克羅伊登起飛的第一一一中隊；有兩個是噴火式戰鬥機中隊，它們是從金斯萊和霍恩徹奇起飛的第六十四和第七十四中隊。
當天晚上，特勞特羅夫在他的日記中寫道：“突然，天空中到處是敵機，戰鬥打得非常激烈。”
英國的三十二架飛機與德國的二十架飛機廝殺在一起。英國戰鬥機除了在數量上占優勢外，還處於退則有路，攻則有機的有利地位。
說得準確一些，德國的那個驅逐機大隊也應計算在雙方力量對比之內。當噴火式和颶風式飛機從四麵八方飛來時，三十架me 110式飛機已經作好了防禦準備，組成了一個圓形防陣。因為隻靠尾部的一挺七點九毫米機槍對付不了敵人的高速戰鬥機。
於是，三十架驅逐機一架接著一架，像馬戲團裏的跑馬一樣，在空中打起轉轉來。這樣做，後邊的飛機可以集中機頭火力，用四挺機槍和兩門二十毫米機炮來保護前麵飛機防禦力量薄弱的尾部。這在理論上是出乎常人意料的，但在實戰中，確實是有效的。
不過，採用這種戰術，機群無法前進，而驅逐機作為遠程戰鬥機，它的任務是掩護轟炸機。可是，這樣一來，它就隻能自保其身了。實際上，等於沒有參加空戰。
因此，特勞特羅夫的大隊馬上一手承擔起空中格鬥的重擔。這時，無線電也活躍起來。
“後方，噴火式一架！”
“好，攻擊！”
“維克托，維克托——擊落！”
幾架颶風式飛機從五千米高空壓下機頭，一下子俯衝了幾千米。它們是被擊落了，還是企圖擺脫追擊呢？或者是去截擊在海麵上低空飛行的德國轟炸機呢？
第七中隊長，德國空軍數得著的王牌飛行員瓦爾特·埃索中尉瞄準一架飛機的頭部。看來這架飛機已無法逃脫，因為，me 109式飛機的俯衝速度要比颶風式快得多。
埃索親眼看見他擊中的兩架敵機拖著黑煙掉進了大海。再把這一架打掉就是第三架了。突然，他發現對方正對著一架德國雙發飛機瘋狂地俯衝下去。隻聽“轟”的一聲巨響，兩架飛機相撞了，殘骸碎片燃燒著，零零落落地掉進海裏。不知被撞的是哪種飛機，是me 110，還是do 17呢？
埃索沒工夫多想，躲過空中飛落的爆破碎片，拉起機頭，又去尋找別的目標。
特勞特羅夫上尉在激戰過程中，也見到有好幾架飛機拖著黑煙掉下去。但他無法辨認是敵機還是我機。
隻是在一次無線電通話中，聽到一個熟悉的聲音：
“我被擊中，正在迫降！”
特勞特羅夫馬上命令僚機前去救援，如果可能的話，一直把他平安地護送到法國海岸。
這個人就是埃索中隊的一個雙機組的長機達烏上士。當他打掉一架噴火式飛機後，看見一架颶風式飛機轉過來，在同一高度迎麵向他撲來。這時，他躲閃已經來不及了。雙方幾乎同時按動了射擊按鈕，機身和機身幾乎相擦而過。
“德國飛機的子彈打得偏低，”英國飛行員，第五十六中隊的a·g·佩奇報告說，“可我的子彈確實命中了”。
達烏在這為時幾秒的生死關頭，的確感到了兩三次震動。原來發動機和冷卻器中彈，機翼也被打掉了一塊。於是，發動機立即產生喘振。冷卻水因高熱蒸發成水蒸氣，尾後拉出一道白煙。達烏事後報告說：
“冷卻器的溫度立刻上升到一百二十度。座艙裏充滿了電線燒焦的臭味。我設法滑翔飛過海岸，在布倫附近，利用機身實施迫降。我剛一爬出座艙，機身就全被烈火包圍了，不到幾秒鍾，彈藥和汽油便發生了爆炸。”
特勞特羅夫大隊的另一架me 109式飛機也同樣用機身邊降在加來附近。幸好，飛行員庫爾上士沒有受傷。
七月十日的空戰以德方占優勢而告終。這次空戰擊落敵機六架。第五十一戰鬥航空團損失了兩架me 109式飛機，而飛行員都安全返回。