一個中隊的九架轟炸機以密集編隊在低空飛行，它們幾乎是機翼挨著機翼。晨霧從下麵的田野裏升起，能見度很壞。機長們全神貫注地駕駛著飛機。他們飛過森林、小山和圓形屋頂，向著攻擊方向鑽進一條東西走向的山穀。1940 年，一架 4/kg76 中隊的 do 17
轟炸機的側麵剪影是一個細長條，這是人們稱之為“飛行鉛筆”的do 17z式飛機。它們迎著曙光，從阿沙芬堡起飛，向著目標法國飛去。它們是第二轟炸航空團第二大隊（保羅·魏特克斯中校指揮）的第四中隊。這一天，是一九四零年五月十一日，亦即德軍展開西線攻勢的第二天。全團奉命襲擊法國北部的盟軍機場。
忽然，無線電中傳來了中隊長賴馬斯中尉的呼叫：
“注意，已到馬其諾防線！” 低空飛行正是要躲過馬其諾的防空炮火。沒等對空炮火瞄準，這隊轟炸機就閃電般地飛過法國的要塞防線。突襲成功了。盡管有幾挺高射機槍開了火，但這時do 17式飛機早已消失在前方的一座小山後麵了。
接著，他們越過馬斯河，沿著安納河道向西飛行。這時，離目標已經不遠了。
在蘭斯周圍，部署著十二個半圓形的“前方空中打擊力量”。西鬆奴——拉馬爾梅鬆附近的一個叫“沃”的小機場就是其中之一，它是英國皇家空軍駐法的一個出擊基地。這天早上，沃機場顯得十分忙亂。第一一四轟炸中隊油滿箱，彈上架，正在待命出擊。
第一一四中隊裝備的是布萊漢姆式飛機。這是當時盟軍使用的最新式中程轟炸機。他們進駐這個基地的目的是空襲德國本土，但是，沒有去成。布萊漢姆輕型轟炸機
自德軍昨天發動攻勢起，各條戰線要求支援的電報一直不斷。當時的英國皇家空軍駐法司令、元帥阿圖爾·巴勒特爵士認為，對於已經被德軍坦克突破的地方，除不斷投入轟炸中隊外，別無他法。他計劃今天轟炸列日、馬斯垂克和艾伯特運河，明天再轟炸迪南、夏爾維爾和色當。
這時，第一一四中隊在沃機場處於待戰狀態。突然，在與教堂塔尖差不多的高度上出現了陌生的雙發飛機。do 17
沒發任何警報。
開始誰也沒料到這是敵機。當他們看清機翼上的十字標記對，已經遲了。炸彈在布萊漢姆機群之間爆炸開來。
德儀表飛行訓練教官賴馬斯中尉將他的中隊準確地引導到目的地。第二轟炸航空團第四中隊以幾乎碰到炸彈碎片的高度超低空飛行。他們絲毫也沒料到布萊漢姆式飛機竟會整整齊齊地排列在機場上。這可太幸運啦。
九架do 17式飛機攜帶的五十公斤炸彈是不會都投不中的。剎那間，顆顆炸彈落向皇家空軍的轟炸機群，彈著點像用尺子畫的一條直線似的。幾秒鍾後，敵機被吞沒在濃煙烈火之中，並不斷地發出爆炸的閃光。do 17式飛機轉回來又進入第二次攻擊。
在最後一架do 17式飛機上，通信員是威爾納·博爾納上士。因為沒有出現敵人的戰鬥機，他的機槍用不上，所以，他得以抱著八毫米袖珍攝影機，拍攝當時的攻擊情況。機長波倫夏因中尉重複了一次特技盤旋飛行，博爾納拍下了這個鏡頭，為“周末新聞電影招待會”提供了珍貴的資料。
地麵上，有三十架飛機在熊熊燃燒。
據《英國皇家空軍史》記載，“第一一四中隊還沒來得及出動，就被全部消滅在地麵。”
兩三天後，布魯諾·勒爾查中將在統帥部放映了第二轟炸航空團第四中隊拍攝的電影，以證實德國對敵方機場轟炸的準確性和有效性。
在西線攻勢開始的頭幾天裏，盟軍在荷蘭、比利時、法國北部的機場幾乎都遭到了德軍的轟炸。這次戰鬥也和波蘭之戰一樣，德國空軍的首要目的是確保製空權。參戰的不僅有戰鬥機部隊，還有轟炸機部隊。它們成功地轟炸了敵機場，破壞了英、法航空兵對地麵戰鬥進行有效支援的基地。
一九四零年五月十日，第二航空隊（阿爾貝特·凱塞林將軍指揮）和第三航空隊（胡戈·斯培爾將軍指揮）在西線擁有的第一線作戰飛機是：水平轟炸機（do 17、he 111、ju 88）一千一百二十架；
俯衝轟炸機（ju 87）三百四十二架；
強擊機（hs 123）四十二架；
戰鬥機（me 109）一千零一十六架；
驅逐機（me 110）二百四十八架。
其它是偵察機和運輸機。
這些飛機分別屬於六個作戰單位：負責比利時和波蘭戰區的第一航空軍（烏爾裏希·格勞爾特將軍指揮）和第四航空軍（阿爾弗來德·克勒爾上將指揮）；負責德軍戰線南翼法國北部戰區的第二航空軍（布魯諾·勒爾查中將指揮）和第五航空軍（羅伯特·裏特爾·馮·格賴姆中將指揮）；為支援荷蘭空降作戰組建的第二特殊任務航空軍（裏夏德·普察爾少將指揮）以及第十四轟炸航空團。而專門用於戰術支援的第八航空軍（沃爾夫拉姆·費賴赫爾·馮·裏希特霍芬少將指揮）擁有兩個俯衝轟炸航空團以及一些強擊機和戰鬥機。開始，他們被派往列日兩側的要塞防線和比利時腹地作戰，接著調到色當戰區。後來，又轉到英法海峽戰區。最後，負責支援裝甲師群進攻敦刻爾克。
轟炸機的側麵剪影是一個細長條，這是人們稱之為“飛行鉛筆”的do 17z式飛機。它們迎著曙光，從阿沙芬堡起飛，向著目標法國飛去。它們是第二轟炸航空團第二大隊（保羅·魏特克斯中校指揮）的第四中隊。這一天，是一九四零年五月十一日，亦即德軍展開西線攻勢的第二天。全團奉命襲擊法國北部的盟軍機場。
忽然，無線電中傳來了中隊長賴馬斯中尉的呼叫：
“注意，已到馬其諾防線！” 低空飛行正是要躲過馬其諾的防空炮火。沒等對空炮火瞄準，這隊轟炸機就閃電般地飛過法國的要塞防線。突襲成功了。盡管有幾挺高射機槍開了火，但這時do 17式飛機早已消失在前方的一座小山後麵了。
接著，他們越過馬斯河，沿著安納河道向西飛行。這時，離目標已經不遠了。
在蘭斯周圍，部署著十二個半圓形的“前方空中打擊力量”。西鬆奴——拉馬爾梅鬆附近的一個叫“沃”的小機場就是其中之一，它是英國皇家空軍駐法的一個出擊基地。這天早上，沃機場顯得十分忙亂。第一一四轟炸中隊油滿箱，彈上架，正在待命出擊。
第一一四中隊裝備的是布萊漢姆式飛機。這是當時盟軍使用的最新式中程轟炸機。他們進駐這個基地的目的是空襲德國本土，但是，沒有去成。布萊漢姆輕型轟炸機
自德軍昨天發動攻勢起，各條戰線要求支援的電報一直不斷。當時的英國皇家空軍駐法司令、元帥阿圖爾·巴勒特爵士認為，對於已經被德軍坦克突破的地方，除不斷投入轟炸中隊外，別無他法。他計劃今天轟炸列日、馬斯垂克和艾伯特運河，明天再轟炸迪南、夏爾維爾和色當。
這時，第一一四中隊在沃機場處於待戰狀態。突然，在與教堂塔尖差不多的高度上出現了陌生的雙發飛機。do 17
沒發任何警報。
開始誰也沒料到這是敵機。當他們看清機翼上的十字標記對，已經遲了。炸彈在布萊漢姆機群之間爆炸開來。
德儀表飛行訓練教官賴馬斯中尉將他的中隊準確地引導到目的地。第二轟炸航空團第四中隊以幾乎碰到炸彈碎片的高度超低空飛行。他們絲毫也沒料到布萊漢姆式飛機竟會整整齊齊地排列在機場上。這可太幸運啦。
九架do 17式飛機攜帶的五十公斤炸彈是不會都投不中的。剎那間，顆顆炸彈落向皇家空軍的轟炸機群，彈著點像用尺子畫的一條直線似的。幾秒鍾後，敵機被吞沒在濃煙烈火之中，並不斷地發出爆炸的閃光。do 17式飛機轉回來又進入第二次攻擊。
在最後一架do 17式飛機上，通信員是威爾納·博爾納上士。因為沒有出現敵人的戰鬥機，他的機槍用不上，所以，他得以抱著八毫米袖珍攝影機，拍攝當時的攻擊情況。機長波倫夏因中尉重複了一次特技盤旋飛行，博爾納拍下了這個鏡頭，為“周末新聞電影招待會”提供了珍貴的資料。
地麵上，有三十架飛機在熊熊燃燒。
據《英國皇家空軍史》記載，“第一一四中隊還沒來得及出動，就被全部消滅在地麵。”
兩三天後，布魯諾·勒爾查中將在統帥部放映了第二轟炸航空團第四中隊拍攝的電影，以證實德國對敵方機場轟炸的準確性和有效性。
在西線攻勢開始的頭幾天裏，盟軍在荷蘭、比利時、法國北部的機場幾乎都遭到了德軍的轟炸。這次戰鬥也和波蘭之戰一樣，德國空軍的首要目的是確保製空權。參戰的不僅有戰鬥機部隊，還有轟炸機部隊。它們成功地轟炸了敵機場，破壞了英、法航空兵對地麵戰鬥進行有效支援的基地。
一九四零年五月十日，第二航空隊（阿爾貝特·凱塞林將軍指揮）和第三航空隊（胡戈·斯培爾將軍指揮）在西線擁有的第一線作戰飛機是：水平轟炸機（do 17、he 111、ju 88）一千一百二十架；
俯衝轟炸機（ju 87）三百四十二架；
強擊機（hs 123）四十二架；
戰鬥機（me 109）一千零一十六架；
驅逐機（me 110）二百四十八架。
其它是偵察機和運輸機。
這些飛機分別屬於六個作戰單位：負責比利時和波蘭戰區的第一航空軍（烏爾裏希·格勞爾特將軍指揮）和第四航空軍（阿爾弗來德·克勒爾上將指揮）；負責德軍戰線南翼法國北部戰區的第二航空軍（布魯諾·勒爾查中將指揮）和第五航空軍（羅伯特·裏特爾·馮·格賴姆中將指揮）；為支援荷蘭空降作戰組建的第二特殊任務航空軍（裏夏德·普察爾少將指揮）以及第十四轟炸航空團。而專門用於戰術支援的第八航空軍（沃爾夫拉姆·費賴赫爾·馮·裏希特霍芬少將指揮）擁有兩個俯衝轟炸航空團以及一些強擊機和戰鬥機。開始，他們被派往列日兩側的要塞防線和比利時腹地作戰，接著調到色當戰區。後來，又轉到英法海峽戰區。最後，負責支援裝甲師群進攻敦刻爾克。