敦刻爾克，她使空中進犯者第一次感到力量有限。並且，誰也沒料到.正是這個微不足道的佛蘭德港口城市的名字，竟然與後來德國空軍開始走向失敗聯繫了起來。
起初，德國空軍看起來好像是無敵於天下，即使從飛行部隊中去掉預備隊和一部分不能用的飛機，德國也還有大約一千架用於進攻的轟炸機和俯衝轟炸機。除此之外，還有同等數量的戰鬥機和驅逐機用於國土防空。
對於德軍強大的空中攻勢，歐洲大陸的盟軍無論如何勇敢，當時也是隻有招架之功，而無還手之力。
五月十二日是星期天，也是聖靈降臨節。這一天是德軍展開西線攻勢後的第三天，也是第二十七戰鬥航空團團史上屈指可數的激烈戰鬥的一天。團長馬克斯·伊貝勒中校將三個大隊（即第二十七戰鬥航空團的第一大隊，第一戰鬥航空團的第一大隊和第二十一戰鬥航空團的第一大隊）一起投到馬斯垂克至列日之間的突破口。經過前一段時間的戰鬥，他的兵力到那天早上為止，還有八十五架me 109e式戰鬥機。這些停在科隆郊外明亨格拉特巴赫和居姆尼西機場上的八十五架飛機，經過機械員從早到晚的拚命維修，更換零部件，總算飛起來了。
打頭陣的是約阿希姆·施利希廷上尉率領的第一戰鬥航空團第一大隊的兩個中隊。他們在天亮之後起飛，任務是保衛馬斯河和艾伯特運河上的橋樑，保衛德國第六集團軍的進攻通道，殲滅出現在這一空域的敵機。
英軍十分清楚，德軍在五月十日用空降作戰奪取的這些橋樑對於進攻盟國是至關重要的。因此，估計英軍將竭盡全力從空中阻止德軍渡河。準備起飛的 blenheim mk v
第二中隊中隊長瓦爾特·阿道夫中尉在晴朗的東方天際發現了黑點。這時正好是六點整。他又凝視了一會兒，三個，六個，九個，沒錯！最少是九個黑點。而且，黑點很大，不像戰鬥機。於是，阿道夫向他的中隊發出命令：
“馬斯垂克上空發現敵機。下降高度進行攻擊！”
他的飛機迅速地做了一個橫滾。僚機緊緊地跟在他後邊。一批雙發轟炸機正迅猛地向這裏接近。從蘭、白、紅三色的標誌可以清楚地看出這是英軍的布萊漢姆式飛機。在最後一架敵機的後方一百米處，阿道夫悄悄地跟了上去。他重新爬高，並從側下方進行攻擊。這些傢夥大概還沒有發覺吧，他們絲毫沒有改變原來的航向。
阿道夫向敵機接近，布萊漢姆式飛機的投影在瞄準具中越來越大。但他沒有開火，他想再靠近一點，這樣會更有把握些。他向左膘了一眼，隻見布拉茲特克上士的梅塞施米特式飛機正在瞄準另一架轟炸機的頭部。
當布萊漢姆式飛機離他隻有八十米的時候，這位中隊長按下了射擊按鈕。頓時，機槍和機關炮一起噴出了火舌，隨著一道明亮的火光，炮彈打中了布萊漢姆式飛機的機身和機翼。必須立即脫離，否則就會相撞。他邊轉彎邊觀察。隻見敵機的左發動機起火，機翼折斷，隨後垂直栽了下去。blenheim mk iv
阿道夫中尉馬上又沖向其它敵機。他在五分鍾內，擊落了三架敵機，還有三架分別被布勞內中尉、埃特爾少尉和布拉茲特克上士擊落。
就這樣，本應去轟炸馬斯垂克和湯格倫之間德軍進攻要道的英國第一三九轟炸中隊的九架飛機隻返回一架。然而，英軍並不善罷甘休。
不久，在颶風式戰鬥機的護航下，英軍又出動了一個轟炸機中隊。五架“戰鬥”式轟炸機在誌願飛行員的操縱下，超低空飛行，對艾伯特運河上的橋樑實施轟炸。但是，它們都被高炮擊中，五架戰鬥式飛機全部墜毀。fairy battle “戰鬥”轟炸機，類似於強擊機
整整一個上午，第二十七戰鬥航空團的全部飛機都投入了戰鬥。每次出擊的時間隻間隔四，五分鍾。有的飛機剛一著陸，飛行員就接到了新的命令，又立即起飛。在這短短的時間裏，機務人員圍著飛機，又是補充彈藥和燃料，又是維修小的損傷。能夠使用的梅塞施米特式飛機的數量在不斷減少，真不知叫人如何是好！
十一點左右，正在擬製攻擊計劃的航空團首席參謀阿道夫·加蘭德放下手中的紙、筆，和古斯塔夫·魯德爾少尉一道駕機出去“遊獵”。他們在列日以西，發現在下麵一百米處有八架颶風式飛機。德國的雙機編隊立即下降高度進入攻擊。這是比利時的英製老式飛機。颶風戰鬥機，熱帶型
“真可憐啊！”加蘭德說罷，好象要給敵機逃走的機會似地，比往常提前射擊了。結果，慌忙轉彎的比利時飛機正好被魯德爾擊中。加蘭德又對它進行了一次補充攻擊，打得它淩空爆炸。
這就是幾年後成為世界聞名的戰鬥機飛行員首次立下的戰功。加蘭德說：“我的運氣好，其實並沒有什麽。”接著，他又擊落了兩架颶風式飛機。魯德爾也擊落了一架。
這天下午，空中再也沒有出現盟軍的戰鬥機和轟炸機。第二十七戰鬥航空團掌握了製空權。此後，他們轉入支援第二、第七十七俯衝轟炸航空團對敵裝甲部隊的攻擊。
當最後一架me 109式飛機返回基地時，天已黑了。那天，這個團共出動飛機三百四十架次。每架飛機最少出動四至五次。德方損失四架。經證實，共擊落敵機二十八架。在其它戰場上，那一天也取得了類似的戰果。
起初，德國空軍看起來好像是無敵於天下，即使從飛行部隊中去掉預備隊和一部分不能用的飛機，德國也還有大約一千架用於進攻的轟炸機和俯衝轟炸機。除此之外，還有同等數量的戰鬥機和驅逐機用於國土防空。
對於德軍強大的空中攻勢，歐洲大陸的盟軍無論如何勇敢，當時也是隻有招架之功，而無還手之力。
五月十二日是星期天，也是聖靈降臨節。這一天是德軍展開西線攻勢後的第三天，也是第二十七戰鬥航空團團史上屈指可數的激烈戰鬥的一天。團長馬克斯·伊貝勒中校將三個大隊（即第二十七戰鬥航空團的第一大隊，第一戰鬥航空團的第一大隊和第二十一戰鬥航空團的第一大隊）一起投到馬斯垂克至列日之間的突破口。經過前一段時間的戰鬥，他的兵力到那天早上為止，還有八十五架me 109e式戰鬥機。這些停在科隆郊外明亨格拉特巴赫和居姆尼西機場上的八十五架飛機，經過機械員從早到晚的拚命維修，更換零部件，總算飛起來了。
打頭陣的是約阿希姆·施利希廷上尉率領的第一戰鬥航空團第一大隊的兩個中隊。他們在天亮之後起飛，任務是保衛馬斯河和艾伯特運河上的橋樑，保衛德國第六集團軍的進攻通道，殲滅出現在這一空域的敵機。
英軍十分清楚，德軍在五月十日用空降作戰奪取的這些橋樑對於進攻盟國是至關重要的。因此，估計英軍將竭盡全力從空中阻止德軍渡河。準備起飛的 blenheim mk v
第二中隊中隊長瓦爾特·阿道夫中尉在晴朗的東方天際發現了黑點。這時正好是六點整。他又凝視了一會兒，三個，六個，九個，沒錯！最少是九個黑點。而且，黑點很大，不像戰鬥機。於是，阿道夫向他的中隊發出命令：
“馬斯垂克上空發現敵機。下降高度進行攻擊！”
他的飛機迅速地做了一個橫滾。僚機緊緊地跟在他後邊。一批雙發轟炸機正迅猛地向這裏接近。從蘭、白、紅三色的標誌可以清楚地看出這是英軍的布萊漢姆式飛機。在最後一架敵機的後方一百米處，阿道夫悄悄地跟了上去。他重新爬高，並從側下方進行攻擊。這些傢夥大概還沒有發覺吧，他們絲毫沒有改變原來的航向。
阿道夫向敵機接近，布萊漢姆式飛機的投影在瞄準具中越來越大。但他沒有開火，他想再靠近一點，這樣會更有把握些。他向左膘了一眼，隻見布拉茲特克上士的梅塞施米特式飛機正在瞄準另一架轟炸機的頭部。
當布萊漢姆式飛機離他隻有八十米的時候，這位中隊長按下了射擊按鈕。頓時，機槍和機關炮一起噴出了火舌，隨著一道明亮的火光，炮彈打中了布萊漢姆式飛機的機身和機翼。必須立即脫離，否則就會相撞。他邊轉彎邊觀察。隻見敵機的左發動機起火，機翼折斷，隨後垂直栽了下去。blenheim mk iv
阿道夫中尉馬上又沖向其它敵機。他在五分鍾內，擊落了三架敵機，還有三架分別被布勞內中尉、埃特爾少尉和布拉茲特克上士擊落。
就這樣，本應去轟炸馬斯垂克和湯格倫之間德軍進攻要道的英國第一三九轟炸中隊的九架飛機隻返回一架。然而，英軍並不善罷甘休。
不久，在颶風式戰鬥機的護航下，英軍又出動了一個轟炸機中隊。五架“戰鬥”式轟炸機在誌願飛行員的操縱下，超低空飛行，對艾伯特運河上的橋樑實施轟炸。但是，它們都被高炮擊中，五架戰鬥式飛機全部墜毀。fairy battle “戰鬥”轟炸機，類似於強擊機
整整一個上午，第二十七戰鬥航空團的全部飛機都投入了戰鬥。每次出擊的時間隻間隔四，五分鍾。有的飛機剛一著陸，飛行員就接到了新的命令，又立即起飛。在這短短的時間裏，機務人員圍著飛機，又是補充彈藥和燃料，又是維修小的損傷。能夠使用的梅塞施米特式飛機的數量在不斷減少，真不知叫人如何是好！
十一點左右，正在擬製攻擊計劃的航空團首席參謀阿道夫·加蘭德放下手中的紙、筆，和古斯塔夫·魯德爾少尉一道駕機出去“遊獵”。他們在列日以西，發現在下麵一百米處有八架颶風式飛機。德國的雙機編隊立即下降高度進入攻擊。這是比利時的英製老式飛機。颶風戰鬥機，熱帶型
“真可憐啊！”加蘭德說罷，好象要給敵機逃走的機會似地，比往常提前射擊了。結果，慌忙轉彎的比利時飛機正好被魯德爾擊中。加蘭德又對它進行了一次補充攻擊，打得它淩空爆炸。
這就是幾年後成為世界聞名的戰鬥機飛行員首次立下的戰功。加蘭德說：“我的運氣好，其實並沒有什麽。”接著，他又擊落了兩架颶風式飛機。魯德爾也擊落了一架。
這天下午，空中再也沒有出現盟軍的戰鬥機和轟炸機。第二十七戰鬥航空團掌握了製空權。此後，他們轉入支援第二、第七十七俯衝轟炸航空團對敵裝甲部隊的攻擊。
當最後一架me 109式飛機返回基地時，天已黑了。那天，這個團共出動飛機三百四十架次。每架飛機最少出動四至五次。德方損失四架。經證實，共擊落敵機二十八架。在其它戰場上，那一天也取得了類似的戰果。