“關上投彈開關！”
但是，太遲了。飛機的自動投彈機構已經開始工作，炸彈落下去了。緊接著，三機編隊的其它兩架飛機也投了彈。
幸好第一中隊離他們還有一段距離。當負責轟炸的領航員正要打開投彈開關時，耳邊突然響起了通信員發出的停止投彈的信號。領航員躊躇不決地回頭向市區望去。
隻見到處都是炸彈爆炸的閃光，濃煙吞沒了房舍，火光沖天。前導機已投了炸彈，怎麽我們就不能投？
的確，不能再投了。赫內中校把大隊領向西南，前往轟炸第二個目標。（參看地圖6）圖6
第五十四、五十七轟炸航空團的一百架he 111式飛機中，在鹿特丹投彈的有五十七架。左路縱隊的四十三架飛機是在最後的一剎那才停止轟炸的。
事後才知道，除赫內中校以外，再沒有第二個人看見從馬斯島不斷打上來的紅色信號彈。
五十七架飛機共投下二百五十公斤炸彈一百五十八顆，五十公斤炸彈一千一百五十顆，共重九十七噸。這些炸彈都是用於軍事目的的烈性炸彈。燃燒的鹿特丹
雖然後來中止了轟炸，但鹿特丹市中心卻被大火燒毀。這是因為在鹿特丹使用的雖然都是小型烈性炸彈，但它卻能毀壞建築物，炸壞公路，揭開房頂，使牆壁倒塌。所以，有中心受的破壞很大。
烈性炸彈也會引起火災。鹿特丹港是個石油和人造奶油半成品的主要轉運地。流出的奶油和石油見火就著。火借著風勢蔓延到市內，市內那些陳舊的木質房屋很快燃燒起來。荷蘭的防空消防隊雖說不是第一流的。難道不能在這場大火剛燃燒起來的時候把它撲滅嗎？
空襲後的第二天，德國第一消防警察團的一個營，乘著最新式的消防車開進了鹿特丹。但是，為時已晚，這座城市的許多地方早已化為灰燼。
團長漢斯·魯姆夫上校調查了這場大火未能迅速止住的原因。消防專家從現場寫來的報告簡直是給鹿特丹的悲劇又增添了一層色彩。報告中寫道：
“這座擁有一百萬人口的海港城市盡管是一座現代化的城市，但它卻緊緊抱著市民消防隊這一過時的產物不放。而公共消防隊的核心裝備和一百年前沒有什麽兩樣，他們還在使用雙輪手壓式水泵。這和楊·範·德爾·海登早在一六七二年發明的原物幾乎一個模樣。他們也有幾台自動水泵，但開往現場救火時，操作人員卻不在車上。另外，還有幾艘裝有壓力水泵的拖船。所有這些，就是荷蘭消防隊的全部裝備。”
魯姆夫作出的結論是：鹿特丹的消防組織過於落後.像這樣落後的消防體係遇到空襲時，根本保護不了城市和港口。
荷蘭方麵反駁說，這種消防組織撲滅一般的火災是沒有問題的，但是，他們沒有料到鹿特丹市中心會遭到如此大規模的轟炸。
空襲後，十七點整，荷軍城防司令斯哈羅上校親自走過維列姆大橋，來到馬斯島求降。這時，他已被徹底挫敗了。
施密特將軍對於進行的轟炸表示歉意。一小時後，對方簽署了投降書。
在馬斯河岸邊陣地上堅守了五天四夜的德國空降部隊的倖存者從建築物中、地下室和戰壕裏爬出來。
馮·科爾蒂茲中校曾這樣描繪過當時的情景：“一名年輕的空降兵取出旗幟，戰友們為了給轟炸機做標誌，把旗幟插在最前沿的一家房頂上。他臉孔呆板地走著，橋頭堡裏的士兵跟隨著他。死亡的人很多，活著的都是滿身泥土，衣服破爛不堪。一部分人手中沒有拿槍，隻是口袋裏揣著幾顆手榴彈。我們於十九點進入了燃燒著的市區……”。
緊接著，裝甲部隊通過公路，向北駛去。他們是去接替第二十二機降師的殘餘部隊的。這時，四周還持續響著槍聲。我們命令荷蘭士兵帶著武器到集合地點集中。碰巧，一支打著黨衛隊隊旗的部隊正在通過市區，旗手上印有阿道夫·希特勒的像。突然，和“武裝的敵軍”遭遇了，頓時槍聲大作。
斯徒黨特聽到槍聲.馬上跑到司令部的窗口，想加以製止。就在這時，一顆子彈打中了他的頭部，他倒在血泊裏。斯徒登特在停戰三小時後，在即將看到他的空降軍取得的輝煌戰果的時候，卻被流彈擊中，負了重傷。
幾乎在這同時，五月十四日二十點三十分，荷軍總司令溫克爾曼將軍通過廣播命令全軍投降。經過五天激戰，荷軍舉起了雙手。這對德國的作戰來說，是一次出乎意料的成功。而空軍對此次作戰做出的貢獻的確是驚人的。
但是，這種成功是以相當大的代價換來的。不僅人員傷亡慘重，運輸機的損失也是巨大的。投入的四百三十架ju 52式飛機有三分之二末能從荷蘭返回，或受了重傷不能繼續使用。運輸航空團（即第二特殊任務轟炸航空團）在海牙地區的空降作戰中，幾乎損失了參戰飛機的百分之九十。
在荷蘭曾發生激戰的各機場上，無數架ju 52式飛機被擊落、擊毀，飛機殘骸比比皆是。這些飛機大多是由空軍航校提供的，飛行員都是訓練飛行學員的教官，所以，損失就更為慘重。 ju 52
當時的參謀長巴森格上校追述說：“由於損失了這些人，空軍戰鬥力的後備力量顯著減少，其後果在以後明顯表現出來。”（待續……）第三節 突破色當攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第三節 突破色當
但是，太遲了。飛機的自動投彈機構已經開始工作，炸彈落下去了。緊接著，三機編隊的其它兩架飛機也投了彈。
幸好第一中隊離他們還有一段距離。當負責轟炸的領航員正要打開投彈開關時，耳邊突然響起了通信員發出的停止投彈的信號。領航員躊躇不決地回頭向市區望去。
隻見到處都是炸彈爆炸的閃光，濃煙吞沒了房舍，火光沖天。前導機已投了炸彈，怎麽我們就不能投？
的確，不能再投了。赫內中校把大隊領向西南，前往轟炸第二個目標。（參看地圖6）圖6
第五十四、五十七轟炸航空團的一百架he 111式飛機中，在鹿特丹投彈的有五十七架。左路縱隊的四十三架飛機是在最後的一剎那才停止轟炸的。
事後才知道，除赫內中校以外，再沒有第二個人看見從馬斯島不斷打上來的紅色信號彈。
五十七架飛機共投下二百五十公斤炸彈一百五十八顆，五十公斤炸彈一千一百五十顆，共重九十七噸。這些炸彈都是用於軍事目的的烈性炸彈。燃燒的鹿特丹
雖然後來中止了轟炸，但鹿特丹市中心卻被大火燒毀。這是因為在鹿特丹使用的雖然都是小型烈性炸彈，但它卻能毀壞建築物，炸壞公路，揭開房頂，使牆壁倒塌。所以，有中心受的破壞很大。
烈性炸彈也會引起火災。鹿特丹港是個石油和人造奶油半成品的主要轉運地。流出的奶油和石油見火就著。火借著風勢蔓延到市內，市內那些陳舊的木質房屋很快燃燒起來。荷蘭的防空消防隊雖說不是第一流的。難道不能在這場大火剛燃燒起來的時候把它撲滅嗎？
空襲後的第二天，德國第一消防警察團的一個營，乘著最新式的消防車開進了鹿特丹。但是，為時已晚，這座城市的許多地方早已化為灰燼。
團長漢斯·魯姆夫上校調查了這場大火未能迅速止住的原因。消防專家從現場寫來的報告簡直是給鹿特丹的悲劇又增添了一層色彩。報告中寫道：
“這座擁有一百萬人口的海港城市盡管是一座現代化的城市，但它卻緊緊抱著市民消防隊這一過時的產物不放。而公共消防隊的核心裝備和一百年前沒有什麽兩樣，他們還在使用雙輪手壓式水泵。這和楊·範·德爾·海登早在一六七二年發明的原物幾乎一個模樣。他們也有幾台自動水泵，但開往現場救火時，操作人員卻不在車上。另外，還有幾艘裝有壓力水泵的拖船。所有這些，就是荷蘭消防隊的全部裝備。”
魯姆夫作出的結論是：鹿特丹的消防組織過於落後.像這樣落後的消防體係遇到空襲時，根本保護不了城市和港口。
荷蘭方麵反駁說，這種消防組織撲滅一般的火災是沒有問題的，但是，他們沒有料到鹿特丹市中心會遭到如此大規模的轟炸。
空襲後，十七點整，荷軍城防司令斯哈羅上校親自走過維列姆大橋，來到馬斯島求降。這時，他已被徹底挫敗了。
施密特將軍對於進行的轟炸表示歉意。一小時後，對方簽署了投降書。
在馬斯河岸邊陣地上堅守了五天四夜的德國空降部隊的倖存者從建築物中、地下室和戰壕裏爬出來。
馮·科爾蒂茲中校曾這樣描繪過當時的情景：“一名年輕的空降兵取出旗幟，戰友們為了給轟炸機做標誌，把旗幟插在最前沿的一家房頂上。他臉孔呆板地走著，橋頭堡裏的士兵跟隨著他。死亡的人很多，活著的都是滿身泥土，衣服破爛不堪。一部分人手中沒有拿槍，隻是口袋裏揣著幾顆手榴彈。我們於十九點進入了燃燒著的市區……”。
緊接著，裝甲部隊通過公路，向北駛去。他們是去接替第二十二機降師的殘餘部隊的。這時，四周還持續響著槍聲。我們命令荷蘭士兵帶著武器到集合地點集中。碰巧，一支打著黨衛隊隊旗的部隊正在通過市區，旗手上印有阿道夫·希特勒的像。突然，和“武裝的敵軍”遭遇了，頓時槍聲大作。
斯徒黨特聽到槍聲.馬上跑到司令部的窗口，想加以製止。就在這時，一顆子彈打中了他的頭部，他倒在血泊裏。斯徒登特在停戰三小時後，在即將看到他的空降軍取得的輝煌戰果的時候，卻被流彈擊中，負了重傷。
幾乎在這同時，五月十四日二十點三十分，荷軍總司令溫克爾曼將軍通過廣播命令全軍投降。經過五天激戰，荷軍舉起了雙手。這對德國的作戰來說，是一次出乎意料的成功。而空軍對此次作戰做出的貢獻的確是驚人的。
但是，這種成功是以相當大的代價換來的。不僅人員傷亡慘重，運輸機的損失也是巨大的。投入的四百三十架ju 52式飛機有三分之二末能從荷蘭返回，或受了重傷不能繼續使用。運輸航空團（即第二特殊任務轟炸航空團）在海牙地區的空降作戰中，幾乎損失了參戰飛機的百分之九十。
在荷蘭曾發生激戰的各機場上，無數架ju 52式飛機被擊落、擊毀，飛機殘骸比比皆是。這些飛機大多是由空軍航校提供的，飛行員都是訓練飛行學員的教官，所以，損失就更為慘重。 ju 52
當時的參謀長巴森格上校追述說：“由於損失了這些人，空軍戰鬥力的後備力量顯著減少，其後果在以後明顯表現出來。”（待續……）第三節 突破色當攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第三節 突破色當