漢森中尉和另外四架飛機上的戰友一直注視著倫特少尉著陸。他們與跑道方向交叉著掠過機場,壓製著從混凝土陣地上射擊的敵人。
盡管如此,機槍子彈還是追逐著滑跑中的飛機,打得它的側方和背後不斷揚起陣陣沙塵。
突然,漢森看到和倫特並排著陸的還有一架飛機,是ju 52式飛機。據事後了解,那是剛才沒有降落下來的那架傘兵通信飛機。這架飛機後來得到了充分利用。
這架ju 52式飛機降落在第二條跑道上。如果和me 110式飛機在兩條跑道的交叉點相撞,機場就不能用了。眼看著,一場嚴重的事故即將發生。
漢森瞪大兩眼往下看著。真夠嗆!等著空運部隊來,他們卻一直不來,而正當驅逐機燃料耗盡,發動機被打得千瘡百孔,不得不迫降的時候,他們卻偏偏擠了進來。幸虧me 110式飛機的著陸速度快,比笨重的ju 52式飛機先通過了交叉點,化險為夷了。
但是,倫特少尉無法使飛機停下來,因為速度太大。漢森心想倫特最好是再次把飛機拉起來。可是,這時飛機已經到了跑道盡頭,猛地撞在斜坡上。
這以後的情景,漢森再也不忍看下去了。他得集中精力迫降。他的右發動機也被打環,排氣管噴出白色的油煙,油溫一個勁兒地上升。如果發動機還能堅持60秒,事情就好辦了。
在跑道頭上空幾米的地方,他收起油門,柔和地後拉駕駛杆,隨後接地。
漢森的飛機緊挨著燃燒的兩架鬥士式飛機飛馳而過,脫離了挪威的機槍火力範圍。結果什麽意外也沒發生。奇怪的是機槍也不響了。
漢森看到,先於他著陸的那架me 110式飛機正給他騰跑道。懊,原來他們還都活著。這使漢森非常驚奇。
他輕輕地剎住車,在離斜坡十米遠的地方停下來。通信員手裏緊緊地握著機槍。可是在一分鍾之前還在猛烈射擊的機槍這時卻鴉雀無聲了。難道挪威軍隊停止抵抗了嗎?
是的。駐在福內布的挪威戰鬥機中隊長埃林·蒙特·達爾上尉在德國驅逐機的火力壓製下,於九點用無線電發出了這樣一道命令。
“所有鬥士式飛機,你們可以飛到任何一個機場著陸,不要到福內布,福內布正遭到德軍的攻擊!”
在這之前,有兩架挪威飛機已經著陸。一架是因為發動機出了故障,另一架是瓦勒爾中士駕駛的飛機。他在同德國驅逐機交戰時,被打得彈洞累累。停在機場上的這兩架鬥士式飛機,就是在漢森中隊的低空攻擊下起火燃燒的。達爾上尉為了使其它戰鬥機免遭同樣的下場才發出了這道命令。
因此,空戰後,有五架鬥士式飛機降落在奧斯陸北部和西部的冰湖上,其中四架損壞。這四架飛機有的是在空戰中被擊傷,有的是因燃料不足被迫拋棄。在這場戰鬥中倖存的鬥士式飛機隻有一架。
當德國飛機在福內布機場著陸時,挪威空軍的達爾上尉已載著地麵維護人員返回阿克斯胡斯要塞。當時,高炮和高射機槍雖然還在射擊德軍的兩架飛機,但不久就停了下來。奧斯陸·福內布機場的防禦就這樣崩潰了。
漢森中尉一跳出飛機,就指揮起後續到達的驅逐機來,他把其餘的me 110式飛機都分散到機場的北緣,以便讓通信員能用機槍自由地控製森林一帶。
倫特少尉也來了。他的飛機的起落架已撞掉,飛機的壞損程度達百分之八十以上,停放在機場外邊一間房子前麵。飛機上的兩個人都沒有受傷,簡直是令人難以置信的奇蹟。庫比施下士卸下了後艙的機槍,連彈艙一起運到戰友跟前。這就是幾個人從空中占領福內布機場的始末。
九點十七分,又有一個ju 52式飛機三機組著陸。它們一直滑跑到挪軍輕型高炮陣地前。就是這些挪威的輕型高炮,在不到十五分鍾之前,打死了第一零三特殊任務轟炸大隊長華格納上尉。
然而,這一次他們卻一彈未發。步兵們悠閑地從飛機裏走出來,活動著手腳。周圍一片寧靜,他們抽起煙來。
漢森中尉一下子火了。他跑過去,把挪軍的對空火炮陣地指給他們看,步兵這才慢慢騰騰地躲進掩體,派出了突擊班。很快,突擊班帶著俘虜回來了,機場上的挪威軍隊投降了。
這時,在一片歡呼聲中,有一架ju 52式飛機向著停放驅逐機的地方滑行。原來是中隊的運輸機飛來了。
這是第七十六轟炸航空團第一大隊的儀表飛行教官弗拉科夫斯基上尉駕駛的飛機。他冒著斯卡格拉克海峽的惡劣天氣,安全地飛過來,一架飛機也不缺,彈藥也裝得滿滿的。
弗拉科夫斯基在奧斯陸峽灣上空多次遇到返航的ju 52式飛機的三機編隊。他們都向他靠近並搖擺著機翼,示意返航。但是,弗拉科夫斯基打開駕駛室的門,向著部下大聲喊道:
“把手槍準備好,奧斯陸正在戰鬥!”
接著,他就飛到這兒來了。機械師保羅·梅爾立刻和夥伴們跑向受到嚴重損壞的驅逐機,開始進行修理。弗拉科夫斯基上尉把士兵們集合起來,觀察周圍的精況。然後,命令挪威士兵把還在冒煙的兩架格羅斯特·鬥士式飛機從跑道上拖開。
這時,一輛嶄新的美製大型轎車沿跑道飛馳而來。從車上下來的不是一位德國軍官嗎?漢森中尉簡直不相信自己的眼睛。
盡管如此,機槍子彈還是追逐著滑跑中的飛機,打得它的側方和背後不斷揚起陣陣沙塵。
突然,漢森看到和倫特並排著陸的還有一架飛機,是ju 52式飛機。據事後了解,那是剛才沒有降落下來的那架傘兵通信飛機。這架飛機後來得到了充分利用。
這架ju 52式飛機降落在第二條跑道上。如果和me 110式飛機在兩條跑道的交叉點相撞,機場就不能用了。眼看著,一場嚴重的事故即將發生。
漢森瞪大兩眼往下看著。真夠嗆!等著空運部隊來,他們卻一直不來,而正當驅逐機燃料耗盡,發動機被打得千瘡百孔,不得不迫降的時候,他們卻偏偏擠了進來。幸虧me 110式飛機的著陸速度快,比笨重的ju 52式飛機先通過了交叉點,化險為夷了。
但是,倫特少尉無法使飛機停下來,因為速度太大。漢森心想倫特最好是再次把飛機拉起來。可是,這時飛機已經到了跑道盡頭,猛地撞在斜坡上。
這以後的情景,漢森再也不忍看下去了。他得集中精力迫降。他的右發動機也被打環,排氣管噴出白色的油煙,油溫一個勁兒地上升。如果發動機還能堅持60秒,事情就好辦了。
在跑道頭上空幾米的地方,他收起油門,柔和地後拉駕駛杆,隨後接地。
漢森的飛機緊挨著燃燒的兩架鬥士式飛機飛馳而過,脫離了挪威的機槍火力範圍。結果什麽意外也沒發生。奇怪的是機槍也不響了。
漢森看到,先於他著陸的那架me 110式飛機正給他騰跑道。懊,原來他們還都活著。這使漢森非常驚奇。
他輕輕地剎住車,在離斜坡十米遠的地方停下來。通信員手裏緊緊地握著機槍。可是在一分鍾之前還在猛烈射擊的機槍這時卻鴉雀無聲了。難道挪威軍隊停止抵抗了嗎?
是的。駐在福內布的挪威戰鬥機中隊長埃林·蒙特·達爾上尉在德國驅逐機的火力壓製下,於九點用無線電發出了這樣一道命令。
“所有鬥士式飛機,你們可以飛到任何一個機場著陸,不要到福內布,福內布正遭到德軍的攻擊!”
在這之前,有兩架挪威飛機已經著陸。一架是因為發動機出了故障,另一架是瓦勒爾中士駕駛的飛機。他在同德國驅逐機交戰時,被打得彈洞累累。停在機場上的這兩架鬥士式飛機,就是在漢森中隊的低空攻擊下起火燃燒的。達爾上尉為了使其它戰鬥機免遭同樣的下場才發出了這道命令。
因此,空戰後,有五架鬥士式飛機降落在奧斯陸北部和西部的冰湖上,其中四架損壞。這四架飛機有的是在空戰中被擊傷,有的是因燃料不足被迫拋棄。在這場戰鬥中倖存的鬥士式飛機隻有一架。
當德國飛機在福內布機場著陸時,挪威空軍的達爾上尉已載著地麵維護人員返回阿克斯胡斯要塞。當時,高炮和高射機槍雖然還在射擊德軍的兩架飛機,但不久就停了下來。奧斯陸·福內布機場的防禦就這樣崩潰了。
漢森中尉一跳出飛機,就指揮起後續到達的驅逐機來,他把其餘的me 110式飛機都分散到機場的北緣,以便讓通信員能用機槍自由地控製森林一帶。
倫特少尉也來了。他的飛機的起落架已撞掉,飛機的壞損程度達百分之八十以上,停放在機場外邊一間房子前麵。飛機上的兩個人都沒有受傷,簡直是令人難以置信的奇蹟。庫比施下士卸下了後艙的機槍,連彈艙一起運到戰友跟前。這就是幾個人從空中占領福內布機場的始末。
九點十七分,又有一個ju 52式飛機三機組著陸。它們一直滑跑到挪軍輕型高炮陣地前。就是這些挪威的輕型高炮,在不到十五分鍾之前,打死了第一零三特殊任務轟炸大隊長華格納上尉。
然而,這一次他們卻一彈未發。步兵們悠閑地從飛機裏走出來,活動著手腳。周圍一片寧靜,他們抽起煙來。
漢森中尉一下子火了。他跑過去,把挪軍的對空火炮陣地指給他們看,步兵這才慢慢騰騰地躲進掩體,派出了突擊班。很快,突擊班帶著俘虜回來了,機場上的挪威軍隊投降了。
這時,在一片歡呼聲中,有一架ju 52式飛機向著停放驅逐機的地方滑行。原來是中隊的運輸機飛來了。
這是第七十六轟炸航空團第一大隊的儀表飛行教官弗拉科夫斯基上尉駕駛的飛機。他冒著斯卡格拉克海峽的惡劣天氣,安全地飛過來,一架飛機也不缺,彈藥也裝得滿滿的。
弗拉科夫斯基在奧斯陸峽灣上空多次遇到返航的ju 52式飛機的三機編隊。他們都向他靠近並搖擺著機翼,示意返航。但是,弗拉科夫斯基打開駕駛室的門,向著部下大聲喊道:
“把手槍準備好,奧斯陸正在戰鬥!”
接著,他就飛到這兒來了。機械師保羅·梅爾立刻和夥伴們跑向受到嚴重損壞的驅逐機,開始進行修理。弗拉科夫斯基上尉把士兵們集合起來,觀察周圍的精況。然後,命令挪威士兵把還在冒煙的兩架格羅斯特·鬥士式飛機從跑道上拖開。
這時,一輛嶄新的美製大型轎車沿跑道飛馳而來。從車上下來的不是一位德國軍官嗎?漢森中尉簡直不相信自己的眼睛。