哈林豪森強調說：“一定要把這座大橋完整無損地搶到手。在這裏投下你的連隊，在我們的步兵從格塞島到達這裏之前，你能堅守住大橋嗎？”
這正是傘兵們盼望已久的作戰啊！格裏克爽快地回答：
“能，少校！”
格裏克馬上飛回施滕達爾，研究了倉促收集起來的僅有的一點資料：一張不太可靠的地圖，鄰近城鎮沃爾丁堡的概圖，還有一張畫有法爾斯特島和西蘭島之間的馬斯納德小島的彩色名信片，背景上印有這座大橋。
四月八日，格裏克的四連進入了尤太森機場。第一空降團一營餘下的兩個連分別在什勒斯維希（執行奧斯陸作戰）和施塔德（執行斯塔萬格作戰）兩地與運輸機一起待命出動。
終於接到了運輸機群應到日期的暗語：
“威塞爾北部和南部有九米深的洪水。”
在規定的“威塞爾時間”，即五點三十分，第一特殊任務轟炸航空團第八中隊的ju 52式飛機載著格裏克的四連作為先遣部隊向丹麥飛去。訓練中的德國傘兵
那裏的天氣勉強可以。但是去挪威的部隊由於斯卡格拉克海峽上的濃霧，什麽時候開始行動，甚至連能否行動還都不清楚。
七點剛過，格裏克連的一個排在奧爾堡上空跳傘。丹麥軍隊沒作任何抵抗，因此，德軍沒動用更多的兵力便在取了這樣重要的兩個機場。
第八中隊的其他容克式飛機越過波羅的海，一直飛往目標。清晨，在燦爛的陽光下，那長長的斯托爾斯德列姆大橋出現在前方。六點十五分，格裏克上尉發出跳傘信號，幾秒鍾內機艙內變得空無一人。白色的降落傘飄飄悠悠地落向馬斯納德小島。地麵上沒有槍聲，也沒有警報聲。似乎這一帶還沉睡在和平的夢境之中。正在打包中的降落傘
格裏克上尉降落在通向鐵橋的鐵道路基旁。他先把機槍架在路基上，從這裏既可以掃射丹麥的海岸陣地，又可以掩護他的部下從空中降落到離陣地工事的混凝土頂蓋不到一百米的地方。
可是，陣地上死一般的寂靜。傘兵們從地上一躍而起，沒捨得花時間開武器箱，拿著手槍就衝進了陣地。他們從嚇得舉起雙手的敵哨兵前麵通過，直插縱深，隻用了幾分鍾就解除了守備部隊的武裝。
另一個班騎著繳獲的自行車，急速奔向鐵橋。那裏的衛兵也一槍沒放就投降了。但是，使空降兵膛目的是兄弟部隊的步兵從斯托爾斯德列姆大橋對麵沖了過來。原來，這是第三零五步兵團第三營的先遣部隊。該團是在布克上校的指揮下，按預定計劃從瓦爾內明德乘舢板登上格塞島的。一路沒遇到抵抗，順利到達這裏。
步兵的機槍部隊和傘兵會合一路，開進沃爾丁堡小鎮，接著又占領了一座連接馬斯納德島和西蘭島的大橋。他們沒用一個小時就出色地完成了任務。
這是戰史上第一次使用傘兵的戰例，也是一次兵不血刃的戰鬥。由於這次作戰，這種新式部隊的秘密已暴露無遺，同時，也過早地喪失了進行更重要的作戰時應有的突然性。
然而，在如此平靜地進駐丹麥的同時，向挪威進軍的空軍運輸部隊卻遇到了危機。
四月九日拂曉，根據氣象觀測班的報告，奧斯陸、斯塔萬格上空能見度不好，而且，無論飛哪條航線，都得通過斯卡格拉克海峽，而那裏的天氣更壞。從海麵一直到六千米高空，大霧瀰漫，霧的上方還有多層烏雲。
低空飛行的後果姑且不談，如果在雲上飛行，那麽什麽時候向下穿雲呢？到了一定的時候還看不到地麵又將怎麽辦呢？要知道，這可是飛行在挪威連綿起伏的群山之間啊！
德雷韋斯中校飛在第一特殊任務轟炸航空團第二大隊的前麵。他率領著去奧斯陸和福內布機場的第一攻擊波。埃裏希·瓦爾特上尉指揮的傘兵們分乘在二十九架ju 52式飛機裏。他們正等待著跳傘的信號。但是，天不做美，越接近奧斯陸峽灣霧越濃。有時甚至連編隊的僚機都看不見，能見度不到二十米。
德雷韋斯咬緊牙關控製著自己，他懂得他擔負的任務在整個戰鬥中占有何等重要的地位。這時，後續三機組的指揮官用超短波跟他聯絡起來：
“報告大隊長，丟失兩架飛機！”
原來，有兩架ju 52式飛機忽然在濃霧中失蹤了。這不過是一剛開頭。德雷韋斯中校負不起再這樣飛下去的責任，於是下達了一百八十度大轉彎的命令。他用無線電向漢堡報告：
“因天氣不好，決定返航，飛向奧爾堡。”
“廣場飯店”裏的人們從這個報告中意識到，那種一直擔心的事情已經成為現實。也明白了挪威並非不戰就能降伏的。這時正好是八點二十分。
三個小時之前，德國海軍在奧斯陸峽灣與控製德遼巴克海峽的鄂斯加堡要塞守軍交上火了。作為旗艦的重型巡洋艦“布呂歇爾”號在七點二十三分被炮彈和魚雷擊沉。其他巡洋艦是否突破海峽，運載的陸軍是否在奧斯陸登陸，什麽時間登的陸，這一切都不得而知。
正因如此，占領福內布機場就越發重要了。至少空降兵部隊必須按須定計劃降落。而現在，傘兵卻折了回來。第二攻擊波正按命令，與第一攻擊波間隔二十分鍾朝著福內布機場飛去。上麵乘坐的是第三二四步兵團第二營的官兵。
這正是傘兵們盼望已久的作戰啊！格裏克爽快地回答：
“能，少校！”
格裏克馬上飛回施滕達爾，研究了倉促收集起來的僅有的一點資料：一張不太可靠的地圖，鄰近城鎮沃爾丁堡的概圖，還有一張畫有法爾斯特島和西蘭島之間的馬斯納德小島的彩色名信片，背景上印有這座大橋。
四月八日，格裏克的四連進入了尤太森機場。第一空降團一營餘下的兩個連分別在什勒斯維希（執行奧斯陸作戰）和施塔德（執行斯塔萬格作戰）兩地與運輸機一起待命出動。
終於接到了運輸機群應到日期的暗語：
“威塞爾北部和南部有九米深的洪水。”
在規定的“威塞爾時間”，即五點三十分，第一特殊任務轟炸航空團第八中隊的ju 52式飛機載著格裏克的四連作為先遣部隊向丹麥飛去。訓練中的德國傘兵
那裏的天氣勉強可以。但是去挪威的部隊由於斯卡格拉克海峽上的濃霧，什麽時候開始行動，甚至連能否行動還都不清楚。
七點剛過，格裏克連的一個排在奧爾堡上空跳傘。丹麥軍隊沒作任何抵抗，因此，德軍沒動用更多的兵力便在取了這樣重要的兩個機場。
第八中隊的其他容克式飛機越過波羅的海，一直飛往目標。清晨，在燦爛的陽光下，那長長的斯托爾斯德列姆大橋出現在前方。六點十五分，格裏克上尉發出跳傘信號，幾秒鍾內機艙內變得空無一人。白色的降落傘飄飄悠悠地落向馬斯納德小島。地麵上沒有槍聲，也沒有警報聲。似乎這一帶還沉睡在和平的夢境之中。正在打包中的降落傘
格裏克上尉降落在通向鐵橋的鐵道路基旁。他先把機槍架在路基上，從這裏既可以掃射丹麥的海岸陣地，又可以掩護他的部下從空中降落到離陣地工事的混凝土頂蓋不到一百米的地方。
可是，陣地上死一般的寂靜。傘兵們從地上一躍而起，沒捨得花時間開武器箱，拿著手槍就衝進了陣地。他們從嚇得舉起雙手的敵哨兵前麵通過，直插縱深，隻用了幾分鍾就解除了守備部隊的武裝。
另一個班騎著繳獲的自行車，急速奔向鐵橋。那裏的衛兵也一槍沒放就投降了。但是，使空降兵膛目的是兄弟部隊的步兵從斯托爾斯德列姆大橋對麵沖了過來。原來，這是第三零五步兵團第三營的先遣部隊。該團是在布克上校的指揮下，按預定計劃從瓦爾內明德乘舢板登上格塞島的。一路沒遇到抵抗，順利到達這裏。
步兵的機槍部隊和傘兵會合一路，開進沃爾丁堡小鎮，接著又占領了一座連接馬斯納德島和西蘭島的大橋。他們沒用一個小時就出色地完成了任務。
這是戰史上第一次使用傘兵的戰例，也是一次兵不血刃的戰鬥。由於這次作戰，這種新式部隊的秘密已暴露無遺，同時，也過早地喪失了進行更重要的作戰時應有的突然性。
然而，在如此平靜地進駐丹麥的同時，向挪威進軍的空軍運輸部隊卻遇到了危機。
四月九日拂曉，根據氣象觀測班的報告，奧斯陸、斯塔萬格上空能見度不好，而且，無論飛哪條航線，都得通過斯卡格拉克海峽，而那裏的天氣更壞。從海麵一直到六千米高空，大霧瀰漫，霧的上方還有多層烏雲。
低空飛行的後果姑且不談，如果在雲上飛行，那麽什麽時候向下穿雲呢？到了一定的時候還看不到地麵又將怎麽辦呢？要知道，這可是飛行在挪威連綿起伏的群山之間啊！
德雷韋斯中校飛在第一特殊任務轟炸航空團第二大隊的前麵。他率領著去奧斯陸和福內布機場的第一攻擊波。埃裏希·瓦爾特上尉指揮的傘兵們分乘在二十九架ju 52式飛機裏。他們正等待著跳傘的信號。但是，天不做美，越接近奧斯陸峽灣霧越濃。有時甚至連編隊的僚機都看不見，能見度不到二十米。
德雷韋斯咬緊牙關控製著自己，他懂得他擔負的任務在整個戰鬥中占有何等重要的地位。這時，後續三機組的指揮官用超短波跟他聯絡起來：
“報告大隊長，丟失兩架飛機！”
原來，有兩架ju 52式飛機忽然在濃霧中失蹤了。這不過是一剛開頭。德雷韋斯中校負不起再這樣飛下去的責任，於是下達了一百八十度大轉彎的命令。他用無線電向漢堡報告：
“因天氣不好，決定返航，飛向奧爾堡。”
“廣場飯店”裏的人們從這個報告中意識到，那種一直擔心的事情已經成為現實。也明白了挪威並非不戰就能降伏的。這時正好是八點二十分。
三個小時之前，德國海軍在奧斯陸峽灣與控製德遼巴克海峽的鄂斯加堡要塞守軍交上火了。作為旗艦的重型巡洋艦“布呂歇爾”號在七點二十三分被炮彈和魚雷擊沉。其他巡洋艦是否突破海峽，運載的陸軍是否在奧斯陸登陸，什麽時間登的陸，這一切都不得而知。
正因如此，占領福內布機場就越發重要了。至少空降兵部隊必須按須定計劃降落。而現在，傘兵卻折了回來。第二攻擊波正按命令，與第一攻擊波間隔二十分鍾朝著福內布機場飛去。上麵乘坐的是第三二四步兵團第二營的官兵。