英國空軍想要把他們置於死地，但由於艦上對空炮火猛烈，無法實施準確的轟炸。幸虧馮·比洛戰鬥機大隊的me 109式飛機及時趕到。雖然當時有雲層可以隱蔽，但五架威靈頓式飛機還是被打得紛紛起火墜入大海。
航空團團長許瑪哈對這次取得的戰果曾作了如下說明：“比洛大隊的機長大部分是原海軍航空隊的，要是其它部隊遇上海上這樣壞的天氣，肯定要迷失方向，更不要說擊落敵機了。”
當時，英方發表聲明說，除此之外，在返航途中還損失了一架威靈頓式飛機。
這是十二月十四日的事。四天之後，情況發生好轉的不僅僅是天氣，許瑪哈以前要求的增援部隊也終於派來了。昨天，曾在波蘭顯示了威力，有點名氣的伯寧哈爾特的第七十六驅逐航空團一大隊被調到耶弗爾，劃歸第一戰鬥航空團指揮。
這樣，許瑪哈中校手裏掌握的部隊有：
▲ 在範根羅根，有由馮·比洛少校指揮的第七十七戰鬥航空團第二大隊。
▲ 在庫克斯港附近的諾德霍茨，有由澤利格爾上尉指揮的第七十七戰鬥航空團第三大隊。
▲ 在耶弗爾，有由賴內克上尉指揮的第七十六驅逐航空團第一大隊。
▲ 由賴哈特少校指揮的第一零一戰鬥機大隊（第一驅逐航空團第二大隊的改稱），其中一個中隊在濟耳特島的韋斯特蘭，兩個中隊在諾伊明斯特爾。
▲ 在耶弗爾，有由施泰因霍夫中尉指揮的第二十六戰鬥航空團第十夜間戰鬥機中隊。
算起來，第一線飛機僅戰鬥機、驅逐機就有八十到一百架。一旦有情況，可以在兩、三分鍾之內出動。英國很可能沒把這一強大的防禦力量估計進去。
嗯，今天也許不會來了吧，誰要選擇這樣好的飛行日來襲擊，那他簡直是一個瘋子……，德國航空兵普遍這樣認為。
英國轟炸機司令部不得不改變戰爭初期的戰術，因為他們懂得了在接到偵察機發現德艦的報告後，再向本國的轟炸機部隊發出警報太費時間。當接到警報趕到現場時，多數情況都是敵艦早已無影無蹤，或者躲進港口不能轟炸了。
不久，他們又發明了一種新戰術，叫作“武裝偵察”。就是最少用九架，一般都用十二架布萊漢姆、威靈頓、漢普頓或威特雷式雙發轟炸機帶著炸彈在德意誌灣上空搜索敵艦。
即使如此，英方也未取得什麽象樣的戰果。九月二十九日，五架漢普頓式飛機在空襲赫耳果蘭時被擊落。整個十月、十一月形勢仍無進展。
十一月十七日下午，英國皇家空軍的偵察機報告說，在德意誌灣發現了正在返航的軍艦。但是，由於英國轟炸機司令部都估計在天黑之前不可能接近敵艦，所以沒有派遣飛機。
針對這種“傳統的優柔寡斷”，海軍大臣溫斯頓·邱吉爾近乎憤怒地在內閣進行了一場辯論。他說：英國的海上運輸不是由於遭到德國的魚雷和潛艇的攻擊正在受到越來越嚴重的威脅嗎？就連認為防守嚴密的軍港福思灣和斯卡帕灣不也未能免遭德國空軍的攻擊嗎？
“為什麽，”邱吉爾氣憤地問道，“為什麽英國空軍不對威廉港發動攻擊呢？”
就這樣，英國轟炸機司令部接受了新的指令，首要目標是“擊沉敵巡洋艦或袖珍戰列艦”，即使它們是在赫耳果蘭和威廉港一帶德國防空區域內也要攻擊。
十月十日，戈林在柏林大叫大嚷說：
“我們必須取得戰果！”
在這以後，過了五個星期，倫敦的邱吉爾又提出了同樣的要求，他認為：英國海上動脈的主要威脅是德國艦隊。
根據新的指令，英國皇家空軍進行的第一次攻擊，是一九三九年十二月三日對赫耳果蘭的攻擊。這次雖然往島上投了幾顆炸彈，但沒有命中停泊在港口的軍艦。
盡管如此，這一天也還是令人高興的。因為出擊的二十四架威靈頓式飛機全部安全返航了。這次他們接受了嚴格的命令：在二千五百米高度，保持隊形投彈。結果，追上來的幾架德國戰鬥機一無所獲。這是不是說me 109式飛機對於密集編隊的轟炸機無能為力了呢？
奇怪的是，英方不相信前麵所說的十二月十四日在雅德灣的空戰中德國戰鬥機大隊取得了成功。他們自認為損失的這六架轟炸機，有的是因為天氣緣故，有的是被防空炮火擊落，有的則是由於油箱打漏，燃料起火失事造成的。
由於這種原因，使得英國對下麵這次攻擊形勢的判斷極其樂觀。十二月十八日中午，英國第九、三十七、一四九轟炸機中隊集結在金斯林上空，盡管德國上空一片晴朗，是個難得的飛行訓練日，但他們還是一味地向東，向德國飛來。
英國皇家空軍的一份戰術分析中有這樣的描述：“無敵的轟炸機密集編隊像過去的克倫威爾鐵甲騎兵一樣，並駕齊驅地向前飛進。這充分顯示了它的戰鬥力和在敵人猛烈進攻麵前的高昂土氣”。
十三點五十分，德國的兩部雷達發現了英國轟炸機。一部是赫耳果蘭島上的“夫累雅”型海軍雷達，另一部是在範根羅根沙丘上，由赫爾曼·迪爾通訊少尉進行試驗的空軍“夫累雅”型雷達。迪爾少尉探測出飛機編隊距當地一百一十三公裏，二十分鍾後可飛到海岸。
航空團團長許瑪哈對這次取得的戰果曾作了如下說明：“比洛大隊的機長大部分是原海軍航空隊的，要是其它部隊遇上海上這樣壞的天氣，肯定要迷失方向，更不要說擊落敵機了。”
當時，英方發表聲明說，除此之外，在返航途中還損失了一架威靈頓式飛機。
這是十二月十四日的事。四天之後，情況發生好轉的不僅僅是天氣，許瑪哈以前要求的增援部隊也終於派來了。昨天，曾在波蘭顯示了威力，有點名氣的伯寧哈爾特的第七十六驅逐航空團一大隊被調到耶弗爾，劃歸第一戰鬥航空團指揮。
這樣，許瑪哈中校手裏掌握的部隊有：
▲ 在範根羅根，有由馮·比洛少校指揮的第七十七戰鬥航空團第二大隊。
▲ 在庫克斯港附近的諾德霍茨，有由澤利格爾上尉指揮的第七十七戰鬥航空團第三大隊。
▲ 在耶弗爾，有由賴內克上尉指揮的第七十六驅逐航空團第一大隊。
▲ 由賴哈特少校指揮的第一零一戰鬥機大隊（第一驅逐航空團第二大隊的改稱），其中一個中隊在濟耳特島的韋斯特蘭，兩個中隊在諾伊明斯特爾。
▲ 在耶弗爾，有由施泰因霍夫中尉指揮的第二十六戰鬥航空團第十夜間戰鬥機中隊。
算起來，第一線飛機僅戰鬥機、驅逐機就有八十到一百架。一旦有情況，可以在兩、三分鍾之內出動。英國很可能沒把這一強大的防禦力量估計進去。
嗯，今天也許不會來了吧，誰要選擇這樣好的飛行日來襲擊，那他簡直是一個瘋子……，德國航空兵普遍這樣認為。
英國轟炸機司令部不得不改變戰爭初期的戰術，因為他們懂得了在接到偵察機發現德艦的報告後，再向本國的轟炸機部隊發出警報太費時間。當接到警報趕到現場時，多數情況都是敵艦早已無影無蹤，或者躲進港口不能轟炸了。
不久，他們又發明了一種新戰術，叫作“武裝偵察”。就是最少用九架，一般都用十二架布萊漢姆、威靈頓、漢普頓或威特雷式雙發轟炸機帶著炸彈在德意誌灣上空搜索敵艦。
即使如此，英方也未取得什麽象樣的戰果。九月二十九日，五架漢普頓式飛機在空襲赫耳果蘭時被擊落。整個十月、十一月形勢仍無進展。
十一月十七日下午，英國皇家空軍的偵察機報告說，在德意誌灣發現了正在返航的軍艦。但是，由於英國轟炸機司令部都估計在天黑之前不可能接近敵艦，所以沒有派遣飛機。
針對這種“傳統的優柔寡斷”，海軍大臣溫斯頓·邱吉爾近乎憤怒地在內閣進行了一場辯論。他說：英國的海上運輸不是由於遭到德國的魚雷和潛艇的攻擊正在受到越來越嚴重的威脅嗎？就連認為防守嚴密的軍港福思灣和斯卡帕灣不也未能免遭德國空軍的攻擊嗎？
“為什麽，”邱吉爾氣憤地問道，“為什麽英國空軍不對威廉港發動攻擊呢？”
就這樣，英國轟炸機司令部接受了新的指令，首要目標是“擊沉敵巡洋艦或袖珍戰列艦”，即使它們是在赫耳果蘭和威廉港一帶德國防空區域內也要攻擊。
十月十日，戈林在柏林大叫大嚷說：
“我們必須取得戰果！”
在這以後，過了五個星期，倫敦的邱吉爾又提出了同樣的要求，他認為：英國海上動脈的主要威脅是德國艦隊。
根據新的指令，英國皇家空軍進行的第一次攻擊，是一九三九年十二月三日對赫耳果蘭的攻擊。這次雖然往島上投了幾顆炸彈，但沒有命中停泊在港口的軍艦。
盡管如此，這一天也還是令人高興的。因為出擊的二十四架威靈頓式飛機全部安全返航了。這次他們接受了嚴格的命令：在二千五百米高度，保持隊形投彈。結果，追上來的幾架德國戰鬥機一無所獲。這是不是說me 109式飛機對於密集編隊的轟炸機無能為力了呢？
奇怪的是，英方不相信前麵所說的十二月十四日在雅德灣的空戰中德國戰鬥機大隊取得了成功。他們自認為損失的這六架轟炸機，有的是因為天氣緣故，有的是被防空炮火擊落，有的則是由於油箱打漏，燃料起火失事造成的。
由於這種原因，使得英國對下麵這次攻擊形勢的判斷極其樂觀。十二月十八日中午，英國第九、三十七、一四九轟炸機中隊集結在金斯林上空，盡管德國上空一片晴朗，是個難得的飛行訓練日，但他們還是一味地向東，向德國飛來。
英國皇家空軍的一份戰術分析中有這樣的描述：“無敵的轟炸機密集編隊像過去的克倫威爾鐵甲騎兵一樣，並駕齊驅地向前飛進。這充分顯示了它的戰鬥力和在敵人猛烈進攻麵前的高昂土氣”。
十三點五十分，德國的兩部雷達發現了英國轟炸機。一部是赫耳果蘭島上的“夫累雅”型海軍雷達，另一部是在範根羅根沙丘上，由赫爾曼·迪爾通訊少尉進行試驗的空軍“夫累雅”型雷達。迪爾少尉探測出飛機編隊距當地一百一十三公裏，二十分鍾後可飛到海岸。