因此，自然會使人認為：現在發出警報，讓戰鬥機大隊在海上迎擊敵人是完全來得及的。但事實上，把雷達站的報告報送航空團團長，直到使他確信，這中間至少也得二十分鍾。
造成這次責任事故的部分原因是海軍和空軍之間的通訊網路不夠完善。可以說在戰爭初期，兩個軍種之間相互沒有通信聯繫。在許瑪哈任團長以來的幾周內，雖曾努力和海軍警戒係統進行了接觸，但把從赫耳果蘭報來的報告經威廉港通訊中心再轉到耶弗爾的戰鬥航空團，這期間要浪費很多時間。
但是，迪爾少尉掌握從範根羅根雷達站到耶弗爾的直通電話，他立刻用電話作了報告。然而，耶弗爾不相信這個情報，認為在這樣晴朗的天空英國佬怎麽能來呢？
連相信都不相信，更不要說發警報了。甚至從耶弗爾還發出無禮的回電！“你們是發現海鷗了呢，還是雷達發生了故障？”
範根羅根的這位通信少尉拚命地搖著電話，最後，同駐在範根羅根的第七十七戰鬥航空團二大隊直接取得了聯繫。可是，大隊長馮·比洛少尉已到耶弗爾的航空團司令部去了。
這時，英國的轟炸機改變了通常的航線，避開赫耳果蘭，繞了一個大彎，朝南部的雅得灣飛去。
出動的兵力按英方發表的數字是二十四架威靈頓式飛機，其中兩架因發動機故障中途返航。這樣，就組成了有二十二架飛機的密集編隊。
可是，赫耳果蘭的德國海軍監視哨居然在這樣一個晴空萬裏，視野開闊的白天，把二十二架飛機數成了四十四架。對於這個矛盾，至今也無法解釋。
接到迪爾少尉的緊急報告，最先起飛的是第二十六戰鬥航空團第十夜間戰鬥機中隊的me 109式飛機。指揮官是施泰因霍夫中尉。在英軍威靈頓式飛機到達威廉港之前，能夠進行攻擊的隻有他這個中隊。
這支“克倫威爾鐵甲騎兵隊”並未被衝激，它們“肩”並著“肩”，以密集隊形掠過雅得灣和席林格停泊場上空。在威廉港上空進行的是一次示威性飛行，飛行高度為四千米，一彈未投。
重型高炮吼叫起來，英機調轉機頭，再次飛過軍港上空，仍未投彈！接著向北和西北方飛去。
在返航途中，終於在德意誌灣上空展開了空戰。德國戰鬥機和驅逐機的機群相繼開火，一直將他們追到海麵。
首戰告捷的是駕駛me 109式飛機的海爾邁爾中士。時間是十四點三十分。
緊接著，施泰因霍夫中尉也取得了戰果。在第二次從側上方攻擊時，他的機關炮和機槍一齊開火，隻見威靈頓式飛機燃燒著，歪歪斜斜地墜入大海。
正在起飛的威靈頓機群一個又一個中隊從基地緊急起飛。當時驅逐機大隊部直屬的四機組正好在耶弗爾沿岸巡邏歸來，機長們緊張得簡直連補充燃料的時間都沒有。他們從耶弗爾返航時清楚地看到了這支轟炸機編隊，那時正好是這支轟炸機編隊飛往威廉港，繼爾向西北飛去的時候。
赫爾穆特·倫特在他的me 110飛機座艙內焦急不安地坐著，通訊員庫比沙下士也跳進尾舷。隻是第七十六驅逐航空團一大隊軍械員保羅·馬勒上士還蹲在機翼上更換 20毫米機關炮彈倉。
倫特不想放跑這些英國佬，他迫不及待地打開油門，進入滑行。馬勒身體往下一滑，為了不碰到尾翼，他側身跳了下去。
梅塞施米特式飛機不斷爬高。倫特在視野開闊的高空詳細地觀察著整個空中戰場。他看到英機主力編隊位於範根羅報北部，德國戰鬥機正包圍著它們。那大概是比洛少校指揮的大隊。猛然，他發現有兩架威靈頓式飛機在沙洲上空偷偷地向西飛竄。幾分鍾後，倫特趕到那裏，爬高進入攻擊。
威靈頓的尾部安裝著很歷害的，難以對付的雙管機槍，如果組成編隊，後方火力是很強的。但側方和上方是它的死角，因為威靈頓式飛機的六挺機槍都打不到這個角度。
倫特從這些死角進行了第一次攻擊。他動作迅速，猛烈開火，打得敵機措手不及。倫特一邊保持高度，一邊緊緊咬住敵人。瞄準目標，一下子把敵機的尾部機槍打成了啞巴。
以後就簡單了，一個連射，威靈頓冒起團團黑煙。英軍駕駛員按下機頭，企圖在博爾庫姆島迫降。
但兩、三秒鍾後起了火，倖存的隻有p·a·溫伯利少尉一人。這時是十四點三十五分。
倫特繼續追擊。他把第二架敵機趕向海麵，英機以離海麵三米的高度貼浪逃竄。倫特這次是從後方打了一個連射。下麵，讓我們看一下他寫的戰鬥報告吧。
“敵機的兩台發動機燒得通紅，機身在墜入大海時解體，被海水吞沒”。時間是十四點四十分。
五分鍾後，倫特採取同樣打法，又打掉了第三架已逃得很遠的威靈頓式飛機。該機在博爾庫姆島西北二十五公裏的海麵墜毀。
在該水域上空，其它驅逐機也立了功。格雷·臻斯中尉和他的僚機卡利諾夫斯基中士、格雷夫少尉（他們全是第七十六驅逐航空團二中隊的飛行員）在十五時左右，也都各擊落一架飛機。
追擊得最遠的，要算是尤倫貝克少尉的me 110式飛機了。在荷屆阿默蘭島以北五十公裏的地方，他咬住兩架威靈頓式飛機，擊中了左麵的一架，但自己的飛機卻被右麵那架敵機的尾部機槍擊中，一發子彈打傷了尤倫貝克的頭部，接著又擦傷了通訊員托姆布洛夫斯基中士的小臂。他倆用無線電測定方位，順利地返回了耶弗爾。
造成這次責任事故的部分原因是海軍和空軍之間的通訊網路不夠完善。可以說在戰爭初期，兩個軍種之間相互沒有通信聯繫。在許瑪哈任團長以來的幾周內，雖曾努力和海軍警戒係統進行了接觸，但把從赫耳果蘭報來的報告經威廉港通訊中心再轉到耶弗爾的戰鬥航空團，這期間要浪費很多時間。
但是，迪爾少尉掌握從範根羅根雷達站到耶弗爾的直通電話，他立刻用電話作了報告。然而，耶弗爾不相信這個情報，認為在這樣晴朗的天空英國佬怎麽能來呢？
連相信都不相信，更不要說發警報了。甚至從耶弗爾還發出無禮的回電！“你們是發現海鷗了呢，還是雷達發生了故障？”
範根羅根的這位通信少尉拚命地搖著電話，最後，同駐在範根羅根的第七十七戰鬥航空團二大隊直接取得了聯繫。可是，大隊長馮·比洛少尉已到耶弗爾的航空團司令部去了。
這時，英國的轟炸機改變了通常的航線，避開赫耳果蘭，繞了一個大彎，朝南部的雅得灣飛去。
出動的兵力按英方發表的數字是二十四架威靈頓式飛機，其中兩架因發動機故障中途返航。這樣，就組成了有二十二架飛機的密集編隊。
可是，赫耳果蘭的德國海軍監視哨居然在這樣一個晴空萬裏，視野開闊的白天，把二十二架飛機數成了四十四架。對於這個矛盾，至今也無法解釋。
接到迪爾少尉的緊急報告，最先起飛的是第二十六戰鬥航空團第十夜間戰鬥機中隊的me 109式飛機。指揮官是施泰因霍夫中尉。在英軍威靈頓式飛機到達威廉港之前，能夠進行攻擊的隻有他這個中隊。
這支“克倫威爾鐵甲騎兵隊”並未被衝激，它們“肩”並著“肩”，以密集隊形掠過雅得灣和席林格停泊場上空。在威廉港上空進行的是一次示威性飛行，飛行高度為四千米，一彈未投。
重型高炮吼叫起來，英機調轉機頭，再次飛過軍港上空，仍未投彈！接著向北和西北方飛去。
在返航途中，終於在德意誌灣上空展開了空戰。德國戰鬥機和驅逐機的機群相繼開火，一直將他們追到海麵。
首戰告捷的是駕駛me 109式飛機的海爾邁爾中士。時間是十四點三十分。
緊接著，施泰因霍夫中尉也取得了戰果。在第二次從側上方攻擊時，他的機關炮和機槍一齊開火，隻見威靈頓式飛機燃燒著，歪歪斜斜地墜入大海。
正在起飛的威靈頓機群一個又一個中隊從基地緊急起飛。當時驅逐機大隊部直屬的四機組正好在耶弗爾沿岸巡邏歸來，機長們緊張得簡直連補充燃料的時間都沒有。他們從耶弗爾返航時清楚地看到了這支轟炸機編隊，那時正好是這支轟炸機編隊飛往威廉港，繼爾向西北飛去的時候。
赫爾穆特·倫特在他的me 110飛機座艙內焦急不安地坐著，通訊員庫比沙下士也跳進尾舷。隻是第七十六驅逐航空團一大隊軍械員保羅·馬勒上士還蹲在機翼上更換 20毫米機關炮彈倉。
倫特不想放跑這些英國佬，他迫不及待地打開油門，進入滑行。馬勒身體往下一滑，為了不碰到尾翼，他側身跳了下去。
梅塞施米特式飛機不斷爬高。倫特在視野開闊的高空詳細地觀察著整個空中戰場。他看到英機主力編隊位於範根羅報北部，德國戰鬥機正包圍著它們。那大概是比洛少校指揮的大隊。猛然，他發現有兩架威靈頓式飛機在沙洲上空偷偷地向西飛竄。幾分鍾後，倫特趕到那裏，爬高進入攻擊。
威靈頓的尾部安裝著很歷害的，難以對付的雙管機槍，如果組成編隊，後方火力是很強的。但側方和上方是它的死角，因為威靈頓式飛機的六挺機槍都打不到這個角度。
倫特從這些死角進行了第一次攻擊。他動作迅速，猛烈開火，打得敵機措手不及。倫特一邊保持高度，一邊緊緊咬住敵人。瞄準目標，一下子把敵機的尾部機槍打成了啞巴。
以後就簡單了，一個連射，威靈頓冒起團團黑煙。英軍駕駛員按下機頭，企圖在博爾庫姆島迫降。
但兩、三秒鍾後起了火，倖存的隻有p·a·溫伯利少尉一人。這時是十四點三十五分。
倫特繼續追擊。他把第二架敵機趕向海麵，英機以離海麵三米的高度貼浪逃竄。倫特這次是從後方打了一個連射。下麵，讓我們看一下他寫的戰鬥報告吧。
“敵機的兩台發動機燒得通紅，機身在墜入大海時解體，被海水吞沒”。時間是十四點四十分。
五分鍾後，倫特採取同樣打法，又打掉了第三架已逃得很遠的威靈頓式飛機。該機在博爾庫姆島西北二十五公裏的海麵墜毀。
在該水域上空，其它驅逐機也立了功。格雷·臻斯中尉和他的僚機卡利諾夫斯基中士、格雷夫少尉（他們全是第七十六驅逐航空團二中隊的飛行員）在十五時左右，也都各擊落一架飛機。
追擊得最遠的，要算是尤倫貝克少尉的me 110式飛機了。在荷屆阿默蘭島以北五十公裏的地方，他咬住兩架威靈頓式飛機，擊中了左麵的一架，但自己的飛機卻被右麵那架敵機的尾部機槍擊中，一發子彈打傷了尤倫貝克的頭部，接著又擦傷了通訊員托姆布洛夫斯基中士的小臂。他倆用無線電測定方位，順利地返回了耶弗爾。