據卡利諾夫斯基說，德國的炸彈和槍彈在機庫和跑道上打壞的都是些舊式的，不能使用的飛機。而波蘭的四百架第一經飛隊（戰鬥機一百六十架，轟炸機八十六架，偵察機以及支援陸軍用的飛機一百五十架）在開戰後頭一個星期，勇敢地迎擊了優勢的敵人。
實際上，第七十六驅逐航空團的第一和第二中隊是在九月二日下午，在羅茲上空巡邏時，和波蘭戰鬥機遭遇的。當時展開了一場激烈的空戰。兩架pzl－11c式飛機被倫特少尉和納格爾中尉擊落，但德方也損失了三架me 110式飛機。
接連幾天，波蘭“羅茲集團軍”的戰鬥機中隊都取得了戰果，打掉了幾架德國陸軍的偵察機。九月四日遇到了勁敵，與馮·羅恩中尉率領的第二驅逐航空團一大隊的一個中隊在羅茲上空打了一仗。舊式的pzl型雙翼機根本不是me 109d飛機的對手。十一架飛機，有的被擊落，有的負傷迫降。此外，德軍還在空中擊落了一架新式pzl－37“麋”式轟炸機，炸毀了停放在地麵上的三架。
在克服了最初的癱瘓狀態之後，波蘭的轟炸施也開始出動。有一個中隊曾多次乘隙襲擊了德國裝甲部隊的先頭部隊。九月二日傍晚，從東普魯士向格魯瓊次方向入侵的第二十一軍請求空襲斯特拉斯堡附近的波蘭機場。因為從那裏起飛的敵強擊機和轟炸機正不斷地妨礙德軍步兵的活動。
第二天，由於波蘭轟炸機的轟炸，挺進中的第十集團軍的主力第一、四兩個裝甲師在臘多姆斯科附近受到很大損失，請求空軍給予支援。但是，後來波蘭飛機的活動卻逐日減少。這是由於德軍的進攻過於迅速，加之波方各交通要道、補給基地又遭到猛烈空襲的結果。
“九月八日是個轉折點，”波蘭空軍卡利諾夫斯基少校說；“補給已進入絕望狀態。報廢的飛機越來越多。備件已經用盡。到九月十六日，能飛的轟炸機隻有幾架了……到十七日，還能飛的少數幾架飛機奉命飛往羅馬尼亞避難。”
就這樣，第二次世界大戰初期的波蘭空軍的祖國保衛戰結束了。戰爭進入第二周時，他們事實上已經不復存在。
在倫敦西科貝斯基將軍研究所出版的有關波蘭覆滅的幾卷研究文獻中，上校參謀利廷斯基作了這樣的結論：“戰爭一開始，德國空軍就轟炸機場、公路和鐵路，其最嚴重的後果就是使通信網完全癱瘓。”
“開戰的第二天，電話和電傳打字機就都不能用了。報告和命令錯誤百出。因此，可以說指揮係統從一開始就陷入癱瘓。”
利廷斯基又說，隻有這一點才是德國空軍戰爭初期轟炸的決定性成果，而不是什麽“破壞了機庫和跑道。”
德國空軍很快也意識到這點。我們不妨聽聽幾天以後，研究轟炸效果的軍官委員會，隨陸軍通過被轟炸過的機場時所作的非常客觀的調查報告吧！
這個報告中說，機庫隻不過是炸彈的誘餌罷了。地麵被炸毀的飛機都是舊式教練機。炸彈坑也可以很快修復。炸毀飛機工廠弊多於利，因為德軍自己也打算利用它生產飛機。
當然，上麵所說的這些情況當時是絕對保密的。公眾聽到的都是“轟炸使一切代為灰燼”呀，“空軍史上罕見的勝利”呀，“沒有什麽能趕得上俯衝轟炸使敵人的士氣一蹶不振”等等。攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第二節 俯衝轟炸機的誕生
如果沒有地麵的坦克和空中的俯衝轟炸機，那麽，德軍在第二次世界大戰開始時的閃電戰將是不可想像的。一再給敵人以致命打擊的就是這種俯衝轟炸機——ju 87b式飛機。
九月三日上午，九架俯衝轟炸機襲擊了有海軍高炮嚴密守衛的波蘭軍港海耳。布勒特納上尉的第一八六大隊第四中隊攻擊了波蘭的最新式軍艦——二千二百五十噸的“克裏夫”號布雷艦。艦尾中彈一發，有幾發在靠近船舷處爆炸。“克裏夫”被炸離了碼頭，但仍然浮在水麵上。
下午，俯衝轟炸機群再次出現。它們一邊用綽號為“耶利哥的喇叭”的警報器發出嚇人的尖叫聲，一邊衝進對空火力網的中心。有一架容克式飛機被擊落。丘布爾納和邁因哈特兩名中士與飛機同歸於盡。
但是，戰友們打得很準。倫美爾少尉和利昂少尉分別命中了一千五百四十噸的“韋佛爾”號驅逐艦的艦首和艦身中部，炸沉了這艘軍艦。另一艘軍艦“克裏夫”號的艦橋被炸得粉碎，彈藥庫也起了火。給它以致命一擊的是第七零六大隊的第三海岸守備隊多用途飛機中隊（由施泰因上尉指揮）從低空投下的炸彈。致使該艦嚴重傾斜，燃燒著沉入海底。
俯衝轟炸機還為坦克和步兵開路，加快了他們的進攻速度。
這種俯衝轟炸機是從什麽時候才開始出現的呢？
有一個人的名字和德國俯衝轟炸機的歷史是分不開的，這個人就是恩斯特·烏德特。
烏德特在第一次世界大戰中曾擊落六十二架敵機，是繼曼弗雷德·馮·裏希特霍芬之後的戰鬥機王牌飛行員。
烏德特在第一次世界大戰後全麵禁止飛行的那幾年裏，在地麵上也未停止活動。他悄悄地製造“飛機”，同時又留神不讓聯軍知道以防告密。
實際上，第七十六驅逐航空團的第一和第二中隊是在九月二日下午，在羅茲上空巡邏時，和波蘭戰鬥機遭遇的。當時展開了一場激烈的空戰。兩架pzl－11c式飛機被倫特少尉和納格爾中尉擊落，但德方也損失了三架me 110式飛機。
接連幾天，波蘭“羅茲集團軍”的戰鬥機中隊都取得了戰果，打掉了幾架德國陸軍的偵察機。九月四日遇到了勁敵，與馮·羅恩中尉率領的第二驅逐航空團一大隊的一個中隊在羅茲上空打了一仗。舊式的pzl型雙翼機根本不是me 109d飛機的對手。十一架飛機，有的被擊落，有的負傷迫降。此外，德軍還在空中擊落了一架新式pzl－37“麋”式轟炸機，炸毀了停放在地麵上的三架。
在克服了最初的癱瘓狀態之後，波蘭的轟炸施也開始出動。有一個中隊曾多次乘隙襲擊了德國裝甲部隊的先頭部隊。九月二日傍晚，從東普魯士向格魯瓊次方向入侵的第二十一軍請求空襲斯特拉斯堡附近的波蘭機場。因為從那裏起飛的敵強擊機和轟炸機正不斷地妨礙德軍步兵的活動。
第二天，由於波蘭轟炸機的轟炸，挺進中的第十集團軍的主力第一、四兩個裝甲師在臘多姆斯科附近受到很大損失，請求空軍給予支援。但是，後來波蘭飛機的活動卻逐日減少。這是由於德軍的進攻過於迅速，加之波方各交通要道、補給基地又遭到猛烈空襲的結果。
“九月八日是個轉折點，”波蘭空軍卡利諾夫斯基少校說；“補給已進入絕望狀態。報廢的飛機越來越多。備件已經用盡。到九月十六日，能飛的轟炸機隻有幾架了……到十七日，還能飛的少數幾架飛機奉命飛往羅馬尼亞避難。”
就這樣，第二次世界大戰初期的波蘭空軍的祖國保衛戰結束了。戰爭進入第二周時，他們事實上已經不復存在。
在倫敦西科貝斯基將軍研究所出版的有關波蘭覆滅的幾卷研究文獻中，上校參謀利廷斯基作了這樣的結論：“戰爭一開始，德國空軍就轟炸機場、公路和鐵路，其最嚴重的後果就是使通信網完全癱瘓。”
“開戰的第二天，電話和電傳打字機就都不能用了。報告和命令錯誤百出。因此，可以說指揮係統從一開始就陷入癱瘓。”
利廷斯基又說，隻有這一點才是德國空軍戰爭初期轟炸的決定性成果，而不是什麽“破壞了機庫和跑道。”
德國空軍很快也意識到這點。我們不妨聽聽幾天以後，研究轟炸效果的軍官委員會，隨陸軍通過被轟炸過的機場時所作的非常客觀的調查報告吧！
這個報告中說，機庫隻不過是炸彈的誘餌罷了。地麵被炸毀的飛機都是舊式教練機。炸彈坑也可以很快修復。炸毀飛機工廠弊多於利，因為德軍自己也打算利用它生產飛機。
當然，上麵所說的這些情況當時是絕對保密的。公眾聽到的都是“轟炸使一切代為灰燼”呀，“空軍史上罕見的勝利”呀，“沒有什麽能趕得上俯衝轟炸使敵人的士氣一蹶不振”等等。攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第二節 俯衝轟炸機的誕生
如果沒有地麵的坦克和空中的俯衝轟炸機，那麽，德軍在第二次世界大戰開始時的閃電戰將是不可想像的。一再給敵人以致命打擊的就是這種俯衝轟炸機——ju 87b式飛機。
九月三日上午，九架俯衝轟炸機襲擊了有海軍高炮嚴密守衛的波蘭軍港海耳。布勒特納上尉的第一八六大隊第四中隊攻擊了波蘭的最新式軍艦——二千二百五十噸的“克裏夫”號布雷艦。艦尾中彈一發，有幾發在靠近船舷處爆炸。“克裏夫”被炸離了碼頭，但仍然浮在水麵上。
下午，俯衝轟炸機群再次出現。它們一邊用綽號為“耶利哥的喇叭”的警報器發出嚇人的尖叫聲，一邊衝進對空火力網的中心。有一架容克式飛機被擊落。丘布爾納和邁因哈特兩名中士與飛機同歸於盡。
但是，戰友們打得很準。倫美爾少尉和利昂少尉分別命中了一千五百四十噸的“韋佛爾”號驅逐艦的艦首和艦身中部，炸沉了這艘軍艦。另一艘軍艦“克裏夫”號的艦橋被炸得粉碎，彈藥庫也起了火。給它以致命一擊的是第七零六大隊的第三海岸守備隊多用途飛機中隊（由施泰因上尉指揮）從低空投下的炸彈。致使該艦嚴重傾斜，燃燒著沉入海底。
俯衝轟炸機還為坦克和步兵開路，加快了他們的進攻速度。
這種俯衝轟炸機是從什麽時候才開始出現的呢？
有一個人的名字和德國俯衝轟炸機的歷史是分不開的，這個人就是恩斯特·烏德特。
烏德特在第一次世界大戰中曾擊落六十二架敵機，是繼曼弗雷德·馮·裏希特霍芬之後的戰鬥機王牌飛行員。
烏德特在第一次世界大戰後全麵禁止飛行的那幾年裏，在地麵上也未停止活動。他悄悄地製造“飛機”，同時又留神不讓聯軍知道以防告密。