“斯特裏加！”他喊著，痙攣的手使勁地擦緊櫓把。
他不必再問更多了。從那以後，他便一心駕船、不間斷、不歇息、雙眉緊蹙，怒目圓睜，他的整個靈魂都已朝著目標，向前飛馳而去。這個目標，他斷定是自己可以達到的。為什麽呢？他也說不清楚，反正他有這個把握，一定的！囚禁娜佳的那艘平底駁船，縱令它混在上千隻船中，他也可以一眼就把它認出來。怎麽認呢？他同樣一點不知道。反正他將會認出它來。這是不容置辯的，不會有任何問題。如今，他終於明白了。當他被囚禁在船上時，為什麽他總覺得認識那個負責給他端飯的看守；為什麽隱隱約約聽到的說話聲會在他心中引起強烈反響。原來那個看守就是蒂恰；那說話的恰恰就是斯特裏加和娜佳的聲音，而那夜空中傳來的叫喊，正是娜佳在絕境中無助的呼救啊！他當時為什麽不停下來呢？此刻，他心裏是多麽悔恨，多麽負疚啊！
當他從駁船上逃跑時，絲毫沒有意識到，自己正把最心愛的人兒拋棄在那裏。因此，他隻是在黑夜中依稀瞥了一眼那個浮動監牢的暗影。不過沒有關係，這就足夠了，一旦那艘駁船出現在他的視野，他內心深處，一定會有一個神秘的聲音提醒他注意的。
事實上，拉德科的願望沒有旁人想像的那樣難以實現。因為，多瑞河上行駛的船很少，拉德科認錯駁船的可能性並不大。過了奧爾肖瓦之後，駁船的數量就不斷減少，而從魯塞往後，就更是寥寥無幾了，最大的幾艘也大都在保加利亞的錫利斯特裏城停泊了。小漁船航行二十四小時後到達該城，此後河麵上就隻有兩艘自航駁船，其他差不多全是汽輪。
在魯塞的附近，多端河的河麵就已經十分寬闊了，河床超過八公裏寬，左岸延綿著一望無際的沼澤地。下遊的河麵就更寬了，在錫利斯特裏和布勒伊拉之間，河麵甚至達二十公裏寬。這麽寬廣的水麵簡直就象一片海洋，暴風驟雨時來偷襲，狂濤巨浪幾乎永不平息。平底駁船經不起大浪，都不敢到這兒來冒險。
拉德科真是人助天助，正趕上一個風平浪靜的好天氣。他駕駛的這葉小舟，體積又小，形狀也不適合航海，隻要風稍微大一點，就必須在岸邊河灣避一避。
德拉戈什由衷地關心著他旅伴的焦慮，與此同時，他也在尋找自己的目標；看著這片廣袤淒涼的河麵，他不由得惶惑起來。蒂恰向他提供的會不會是假情報？所有駁船都陸續泊岸了，這使他擔心，斯特裏加的駁船也必須跟別的船一樣停泊下來。他心裏越來越不安，終於開口問拉德科：
“駁船能夠開到大海裏去嗎？”
“可以，”領航員回答道，“這種情況是很少的，但偶爾也能看到。”
“您親自駕駛過嗎？”
“駕駛過幾次。”
“要卸貨時，該怎麽辦？”
“在幾個入海口的那邊有些小港灣，駁船就停泊在小港灣裏，汽輪會來接貨的。”
“海口，您是說有好幾條支流入海嗎？”
“主要有兩條幹流入海，”拉德科回答道，“一條靠北，叫做基利亞；一條靠南些，叫做蘇利納河。蘇利納河口是最大的入海口。”
“這會不會使我們撲空呢？”德拉戈什問道。
“不會，”領航員肯定地說，“那些違法走私的船隻都走蘇利納幹流，所以我們走北麵那條支流。”
德拉戈什對這個回答仍是將信將疑。你從這條幹流過去，匪徒可以從另一條逃遁。有什麽辦法呢？隻好碰運氣了，因為你沒有可能同時把所有的河口都監視起來。拉德科好像看出了他的心事，就又加了一番解釋，好使他信服。
“另外，在基利亞河口的那邊，有一個小港灣，駁船可以在這個港灣轉運貨物。而蘇利納河口的船隻，必須在海濱的蘇利納港卸貨。再往南去的聖喬治幹流，雖然是支流中最寬的一條，但隻能勉強通航。因此，您用不著擔心會出什麽差錯。”
十月十四日上午，也就是從魯塞鎮起航後的第四天，小漁船終於駛入了多瑙河三角洲。小船從蘇利納河的左側過去，徑直駛入基利亞河道。正午時分，他們經過伊茲梅爾，這是沿岸最後一個大點的城市了。第二天一清早，他們就將進黑海。
到黑海之前能不能追上斯特裏加的駁船呢？沒有什麽跡象表明這一點。自從他們離開主幹流以後，河麵上簡直太寂寥。放眼望去，再也看不見一葉船帆，也沒有輕煙。強烈的不安折磨著德拉戈什。
至於拉德科嘛，即使有點擔心，卻也沒有流露出來。他總是彎腰搖櫓，專注地循著航道駕駛，不懈地把漁船向前推進。隻有憑著長年積累的經驗，他才能自如地在淺灘和沼澤之間穿行。
他頑強的毅力和超凡的勇氣應該得到回報。就在這天下午將近五點鍾時，終於有一艘駁船進入他的視線。它停泊在基利亞城堡下遊十幾公裏的地方。拉德科把櫓停下來，拿起一個單筒望遠鏡，仔細察看了這隻駁船。
“是它！……”他放下望遠鏡，壓低嗓門說。
“您敢肯定嗎？”
“錯不了，”拉德科一口斷定，“我認出了雅庫伯·奧古爾，他是魯塞鎮上技術不錯的一個領航員，死心塌地的為斯特裏加賣命，肯定是他在這條駁船上。”
他不必再問更多了。從那以後，他便一心駕船、不間斷、不歇息、雙眉緊蹙，怒目圓睜，他的整個靈魂都已朝著目標，向前飛馳而去。這個目標，他斷定是自己可以達到的。為什麽呢？他也說不清楚，反正他有這個把握，一定的！囚禁娜佳的那艘平底駁船，縱令它混在上千隻船中，他也可以一眼就把它認出來。怎麽認呢？他同樣一點不知道。反正他將會認出它來。這是不容置辯的，不會有任何問題。如今，他終於明白了。當他被囚禁在船上時，為什麽他總覺得認識那個負責給他端飯的看守；為什麽隱隱約約聽到的說話聲會在他心中引起強烈反響。原來那個看守就是蒂恰；那說話的恰恰就是斯特裏加和娜佳的聲音，而那夜空中傳來的叫喊，正是娜佳在絕境中無助的呼救啊！他當時為什麽不停下來呢？此刻，他心裏是多麽悔恨，多麽負疚啊！
當他從駁船上逃跑時，絲毫沒有意識到，自己正把最心愛的人兒拋棄在那裏。因此，他隻是在黑夜中依稀瞥了一眼那個浮動監牢的暗影。不過沒有關係，這就足夠了，一旦那艘駁船出現在他的視野，他內心深處，一定會有一個神秘的聲音提醒他注意的。
事實上，拉德科的願望沒有旁人想像的那樣難以實現。因為，多瑞河上行駛的船很少，拉德科認錯駁船的可能性並不大。過了奧爾肖瓦之後，駁船的數量就不斷減少，而從魯塞往後，就更是寥寥無幾了，最大的幾艘也大都在保加利亞的錫利斯特裏城停泊了。小漁船航行二十四小時後到達該城，此後河麵上就隻有兩艘自航駁船，其他差不多全是汽輪。
在魯塞的附近，多端河的河麵就已經十分寬闊了，河床超過八公裏寬，左岸延綿著一望無際的沼澤地。下遊的河麵就更寬了，在錫利斯特裏和布勒伊拉之間，河麵甚至達二十公裏寬。這麽寬廣的水麵簡直就象一片海洋，暴風驟雨時來偷襲，狂濤巨浪幾乎永不平息。平底駁船經不起大浪，都不敢到這兒來冒險。
拉德科真是人助天助，正趕上一個風平浪靜的好天氣。他駕駛的這葉小舟，體積又小，形狀也不適合航海，隻要風稍微大一點，就必須在岸邊河灣避一避。
德拉戈什由衷地關心著他旅伴的焦慮，與此同時，他也在尋找自己的目標；看著這片廣袤淒涼的河麵，他不由得惶惑起來。蒂恰向他提供的會不會是假情報？所有駁船都陸續泊岸了，這使他擔心，斯特裏加的駁船也必須跟別的船一樣停泊下來。他心裏越來越不安，終於開口問拉德科：
“駁船能夠開到大海裏去嗎？”
“可以，”領航員回答道，“這種情況是很少的，但偶爾也能看到。”
“您親自駕駛過嗎？”
“駕駛過幾次。”
“要卸貨時，該怎麽辦？”
“在幾個入海口的那邊有些小港灣，駁船就停泊在小港灣裏，汽輪會來接貨的。”
“海口，您是說有好幾條支流入海嗎？”
“主要有兩條幹流入海，”拉德科回答道，“一條靠北，叫做基利亞；一條靠南些，叫做蘇利納河。蘇利納河口是最大的入海口。”
“這會不會使我們撲空呢？”德拉戈什問道。
“不會，”領航員肯定地說，“那些違法走私的船隻都走蘇利納幹流，所以我們走北麵那條支流。”
德拉戈什對這個回答仍是將信將疑。你從這條幹流過去，匪徒可以從另一條逃遁。有什麽辦法呢？隻好碰運氣了，因為你沒有可能同時把所有的河口都監視起來。拉德科好像看出了他的心事，就又加了一番解釋，好使他信服。
“另外，在基利亞河口的那邊，有一個小港灣，駁船可以在這個港灣轉運貨物。而蘇利納河口的船隻，必須在海濱的蘇利納港卸貨。再往南去的聖喬治幹流，雖然是支流中最寬的一條，但隻能勉強通航。因此，您用不著擔心會出什麽差錯。”
十月十四日上午，也就是從魯塞鎮起航後的第四天，小漁船終於駛入了多瑙河三角洲。小船從蘇利納河的左側過去，徑直駛入基利亞河道。正午時分，他們經過伊茲梅爾，這是沿岸最後一個大點的城市了。第二天一清早，他們就將進黑海。
到黑海之前能不能追上斯特裏加的駁船呢？沒有什麽跡象表明這一點。自從他們離開主幹流以後，河麵上簡直太寂寥。放眼望去，再也看不見一葉船帆，也沒有輕煙。強烈的不安折磨著德拉戈什。
至於拉德科嘛，即使有點擔心，卻也沒有流露出來。他總是彎腰搖櫓，專注地循著航道駕駛，不懈地把漁船向前推進。隻有憑著長年積累的經驗，他才能自如地在淺灘和沼澤之間穿行。
他頑強的毅力和超凡的勇氣應該得到回報。就在這天下午將近五點鍾時，終於有一艘駁船進入他的視線。它停泊在基利亞城堡下遊十幾公裏的地方。拉德科把櫓停下來，拿起一個單筒望遠鏡，仔細察看了這隻駁船。
“是它！……”他放下望遠鏡，壓低嗓門說。
“您敢肯定嗎？”
“錯不了，”拉德科一口斷定，“我認出了雅庫伯·奧古爾，他是魯塞鎮上技術不錯的一個領航員，死心塌地的為斯特裏加賣命，肯定是他在這條駁船上。”