（七）就餐時要以連、排為單位列隊進入，嚴禁搶飯、爭位置、大聲喧譁，講究飲食衛生，維護飯堂秩序。
四、接受歡迎時的要求
（一）當行軍、運行途中受到群眾歡迎時，要謙虛謹慎，講文明、講禮貌，著裝整齊，軍容嚴整，一切行動聽指揮。
（二）到達泰安時，地方黨政機關和人民群眾要在車站和沿途組織隆重的歡迎儀式，各列車梯隊到達泰安時，要認真組織部隊卸載。部隊先進行車輛物資的卸載，以連為單位將背包、物資堆放整齊，留少量人員倒運，其餘人員攜帶輕武器、挎包、水壺，步行至營房。途中隊列要整齊，精神要飽滿。當舉行歡迎大會時，要服從命令聽指揮，按規定位置列隊，地方黨政領導和首長講話時，要熱烈鼓掌。
五、幾個具體問題的規定
（一）各單位對加強車輛的司機，既要在生活上給予優惠照顧，又要對其嚴格管理，指定加強車輛單位的帶隊幹部為副梯隊長，注意保證駕駛員檢修車輛和休息的時間，力求單獨安排住宿。
（二）著裝規定：摩托化行軍和鐵路輸送途中集合就餐時，一律著製式軍服、戴軍帽。列車運行時，可作軍用襯衣。嚴禁著短褲、背心和其他服裝。
（三）途中作息時間，一律按團統一規定執行。
（四）指揮信號一律由軍號、哨音發出。鐵路輸送時，嚴禁用旗語指揮車輛，夜間行車嚴格燈火控製，禁止使用手電筒。
（五）到達車站時，嚴禁鑽車底，下車洗漱時要指定觀察哨。就餐時，要按規定路線進、出站，嚴禁橫穿鐵路和私自出站，嚴防事故。
（六）列車停車時，平板車車段長要檢查車輛加固情況，發現問題，及時糾正。各列車首尾要派出武裝警戒，保證安全。
（七）各類人員隨身隻攜帶必須生活物資和武器裝備，其餘物資均集中包裝封好，組織統一運行。包裝前，各單位要認真組織檢查清點，嚴禁帶危險品。
一九八x 年5月24日星期六 少雲
從昆明回來半個月的時間了，一直忙於資料照片的整理、裝貼，底片的分類裝冊和錄像資料的剪輯，除了這些，就是吃飯睡覺，其餘什麽都無暇顧及。到天黑，緊趕慢趕，終於完成了12套戰地資料照片整理裝冊任務，除留一套存團檔案外，其餘全部分送給團首長和整天盯在屁股後麵要的那些股長、參謀。這一送，又有一種永別戰場、徹底告別戰事的味道。
因為明天，我就要先於部隊離開德厚街，隨吳副團長出發，前往昆明東站開設裝載指揮所。
一九八x 年5月25日星期日
經過一整天的長途奔波，我們已經到達昆明東郊，住在軍供站的招待所裏。到達後，立即展開工作，開設裝載指揮所，迅速與軍裝載指揮部建立聯繫。裝載指揮所由吳茂鵬副團長負責，軍務股王教濤副股長、政治處的劉英俊幹事、後勤處的李傳林股長、我和部分通信勤務人員構成。我們的任務就是在軍裝載指揮部的直接指揮下，與鐵路部門協同，把全團分四個軍列安全準確的組織裝載發車。
28日0500—1012，組織第一列發車
28日1200—1650，組織第二列發車
28日2200—29日0300，組織第三列發車
29日1200—1650，組織第四列，也就是我們所在的這列車的裝載。
一九八x 年5 月27日星期二 晴
運送第一梯隊的車皮已經編組進站，昨天下午通知我們進站驗車底。這是裝載指揮所一項極其重要的工作。我們從車尾開始，爬上爬下，一個車皮一個車皮的看，一個車底一個車底檢查。一是看車底是不是我們原先計劃的噸位，二是看車皮的狀況是否達到運送人的要求。
原先以為我們輪戰凱旋，什麽還不都是好的。誰知爬上第一個車皮就覺得不對勁，越看越窩火。車廂舊不說，有些破到了不勘的地步，車底的窟窿大到了能掉下去一個人。有的車廂才裝牲畜的，臭氣熏天不說，不少連糞便都沒有打掃幹淨。
今天上午參加成都鐵路局為我們軍運專門召開的調度會議，就裝載的一些細節方麵的問題進行銜接。會上，吳副團長代表軍方通報了昨天驗車底的情況，向鐵路方提出了更換車皮、徹底清掃消毒，否則我們拒絕裝載的強烈地要求。也可能是才打完仗，三號難得這麽硬氣的講話。調度說他們也有難處，為了保證這麽多的部隊按期返回原駐地，調集了幾乎大半個中國的所有車皮。難免有欠缺的地方，請部隊能夠理解。最後鐵路方保證所有的車皮打掃幹淨，徹底消毒，確保無異味；損壞的車皮能換的就換，實在無車皮可換的全部用木板鋪上一層。這樣，吳副團長才勉強答應。
這次調度會議我們的另一個要求，就是調換一個車皮的噸位。這在車皮已經編組好的情況下是有點過分，但我們也事出有因。在第一梯隊開進的前一天，編入第一梯隊的一機連丟失了兩支衝鋒鎗，為了找回槍枝，一機連暫緩開進，編入到第四梯隊，這樣可以爭取兩天的時間。再從第四梯隊調整一個建製連到第一梯隊。由於兩個連的裝備不一樣，所需車廂的噸位也不同，這就需要作些調整。調度很快答應了。
一九八x 年5 月28日星期三 少雲
裝載的各項工作有條不紊地進行著。由於有了昨天會議上我們的強硬態度，後來編組進站的車皮情況好了許多。我們驗車底時的心情也輕鬆起來。今天上午和下午已經順利地發出了兩趟車，夜裏還有一趟車，剩下來就是明天我們自己裝載自己了。
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四、接受歡迎時的要求
（一）當行軍、運行途中受到群眾歡迎時，要謙虛謹慎，講文明、講禮貌，著裝整齊，軍容嚴整，一切行動聽指揮。
（二）到達泰安時，地方黨政機關和人民群眾要在車站和沿途組織隆重的歡迎儀式，各列車梯隊到達泰安時，要認真組織部隊卸載。部隊先進行車輛物資的卸載，以連為單位將背包、物資堆放整齊，留少量人員倒運，其餘人員攜帶輕武器、挎包、水壺，步行至營房。途中隊列要整齊，精神要飽滿。當舉行歡迎大會時，要服從命令聽指揮，按規定位置列隊，地方黨政領導和首長講話時，要熱烈鼓掌。
五、幾個具體問題的規定
（一）各單位對加強車輛的司機，既要在生活上給予優惠照顧，又要對其嚴格管理，指定加強車輛單位的帶隊幹部為副梯隊長，注意保證駕駛員檢修車輛和休息的時間，力求單獨安排住宿。
（二）著裝規定：摩托化行軍和鐵路輸送途中集合就餐時，一律著製式軍服、戴軍帽。列車運行時，可作軍用襯衣。嚴禁著短褲、背心和其他服裝。
（三）途中作息時間，一律按團統一規定執行。
（四）指揮信號一律由軍號、哨音發出。鐵路輸送時，嚴禁用旗語指揮車輛，夜間行車嚴格燈火控製，禁止使用手電筒。
（五）到達車站時，嚴禁鑽車底，下車洗漱時要指定觀察哨。就餐時，要按規定路線進、出站，嚴禁橫穿鐵路和私自出站，嚴防事故。
（六）列車停車時，平板車車段長要檢查車輛加固情況，發現問題，及時糾正。各列車首尾要派出武裝警戒，保證安全。
（七）各類人員隨身隻攜帶必須生活物資和武器裝備，其餘物資均集中包裝封好，組織統一運行。包裝前，各單位要認真組織檢查清點，嚴禁帶危險品。
一九八x 年5月24日星期六 少雲
從昆明回來半個月的時間了，一直忙於資料照片的整理、裝貼，底片的分類裝冊和錄像資料的剪輯，除了這些，就是吃飯睡覺，其餘什麽都無暇顧及。到天黑，緊趕慢趕，終於完成了12套戰地資料照片整理裝冊任務，除留一套存團檔案外，其餘全部分送給團首長和整天盯在屁股後麵要的那些股長、參謀。這一送，又有一種永別戰場、徹底告別戰事的味道。
因為明天，我就要先於部隊離開德厚街，隨吳副團長出發，前往昆明東站開設裝載指揮所。
一九八x 年5月25日星期日
經過一整天的長途奔波，我們已經到達昆明東郊，住在軍供站的招待所裏。到達後，立即展開工作，開設裝載指揮所，迅速與軍裝載指揮部建立聯繫。裝載指揮所由吳茂鵬副團長負責，軍務股王教濤副股長、政治處的劉英俊幹事、後勤處的李傳林股長、我和部分通信勤務人員構成。我們的任務就是在軍裝載指揮部的直接指揮下，與鐵路部門協同，把全團分四個軍列安全準確的組織裝載發車。
28日0500—1012，組織第一列發車
28日1200—1650，組織第二列發車
28日2200—29日0300，組織第三列發車
29日1200—1650，組織第四列，也就是我們所在的這列車的裝載。
一九八x 年5 月27日星期二 晴
運送第一梯隊的車皮已經編組進站，昨天下午通知我們進站驗車底。這是裝載指揮所一項極其重要的工作。我們從車尾開始，爬上爬下，一個車皮一個車皮的看，一個車底一個車底檢查。一是看車底是不是我們原先計劃的噸位，二是看車皮的狀況是否達到運送人的要求。
原先以為我們輪戰凱旋，什麽還不都是好的。誰知爬上第一個車皮就覺得不對勁，越看越窩火。車廂舊不說，有些破到了不勘的地步，車底的窟窿大到了能掉下去一個人。有的車廂才裝牲畜的，臭氣熏天不說，不少連糞便都沒有打掃幹淨。
今天上午參加成都鐵路局為我們軍運專門召開的調度會議，就裝載的一些細節方麵的問題進行銜接。會上，吳副團長代表軍方通報了昨天驗車底的情況，向鐵路方提出了更換車皮、徹底清掃消毒，否則我們拒絕裝載的強烈地要求。也可能是才打完仗，三號難得這麽硬氣的講話。調度說他們也有難處，為了保證這麽多的部隊按期返回原駐地，調集了幾乎大半個中國的所有車皮。難免有欠缺的地方，請部隊能夠理解。最後鐵路方保證所有的車皮打掃幹淨，徹底消毒，確保無異味；損壞的車皮能換的就換，實在無車皮可換的全部用木板鋪上一層。這樣，吳副團長才勉強答應。
這次調度會議我們的另一個要求，就是調換一個車皮的噸位。這在車皮已經編組好的情況下是有點過分，但我們也事出有因。在第一梯隊開進的前一天，編入第一梯隊的一機連丟失了兩支衝鋒鎗，為了找回槍枝，一機連暫緩開進，編入到第四梯隊，這樣可以爭取兩天的時間。再從第四梯隊調整一個建製連到第一梯隊。由於兩個連的裝備不一樣，所需車廂的噸位也不同，這就需要作些調整。調度很快答應了。
一九八x 年5 月28日星期三 少雲
裝載的各項工作有條不紊地進行著。由於有了昨天會議上我們的強硬態度，後來編組進站的車皮情況好了許多。我們驗車底時的心情也輕鬆起來。今天上午和下午已經順利地發出了兩趟車，夜裏還有一趟車，剩下來就是明天我們自己裝載自己了。
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