晚上七點多，到寶豐吃晚飯。吃飽喝飽，但仍然沒上足水。也許第一次停靠的徐州站受到的接待太熱情、太周到、太隆重，以至於部隊產生了錯覺，以為我們是一支參戰的部隊，沿途都會受到徐州一樣的接待。所以沒有注意水的留存，出了徐州，隻圖痛快，把水用得個稀裏嘩啦。還邊安慰自己，鄭州是省會城市，還能差於徐州去？沒想到這也是個教訓。
火車過洛陽站後，轉向南，離開隴海線行駛在焦枝線上。
一九八五年x 月x 日
火車經過一夜的行駛，天亮到了湖北的襄北車站。停車三個小時。在這裏的軍供站吃早飯。走進軍供站發現有水，大家就象瘋了一樣，又是洗又是灌，仿佛要把一天一夜缺水的難受，成百倍成千倍的補償回來。車上凡是能裝水的傢夥，全都灌滿了水。休息期間，隨軍列一起開進的前衛歌舞團赴前線小分隊為戰士們演出了小節目，除演唱了些熟悉的歌曲外，多是即興自編的隨車見聞。實在沒節目了，就跳迪斯科走模特兒步。戰士與演員們同唱同歡樂，很開心，也很有意思。09：26準時發車。這回軍列圍著襄北繞了半圈，離開焦枝線走上了襄渝線。這是一條電氣化鐵路，高高的電線架在鐵路的上空隨鐵軌遠去，很是壯觀。可惜是單軌，行車速度非常的慢。幾乎遇站就停。平均速度隻有20多公裏。火車開出後，感覺一直在爬坡，看看窗外的地貌，海拔不會低於一千米。這裏山很多，列車常穿隧道，跨山澗的橋樑。又停車了，是個小站，叫高服。
10：50的時候，列車跨過漢水大橋。漢水是長江流域上一條有名的河流，但沒想到會是這個樣子。從橋上俯瞰下去，河道很寬，但水很少，看來也是一條季節河。水不深，很平靜也很清澈。水中間有大小不等的沙灘，不過這裏的沙子既不同於山東境內的黃河，也不同於泰山腳下的汶河，而是色如青石的灰沙。
17：00列車在將軍口站停下讓車，從14：00六裏坪吃過午飯到這裏，列車幾乎都是從山腰穿過，不是隧道就是橋樑。不是很遠處，堵河和一條公路與鐵路若即若離並列而行。走不多遠，堵河流入漢水。列車幾乎與漢水相向而行。
21：00，列車進入了陝西省的安康縣。部隊在安康東站的軍供站吃晚飯。
23：00，列車繼續西行，過了安康站離開襄渝線，行駛上了陽安線。
一九八五年x 月x 日
昨天晚上離開安康站，經過一夜的行駛，前半夜仍是隧道加橋樑，後半夜是山間的小平原。06：00起床後，窗外可以看到大片綠油油的水稻。很有點家鄉的味道。
07：00，列車到達勉縣的勉西車站，在這裏的軍供站吃早飯。
08：35，列車從勉西發車。出站後，又行駛在山腰，穿山跨橋。一條公路沿山腳蜿蜒，始終沒有離開鐵路。漢水已不見了，看到的是深壑寬大的山溝裏涓涓的溪流。大概是漢水的上遊吧。09：58，列車停靠代家壩站。全員不下車。這一帶農民的住房多建在山穀，也有建在山坡上的獨家住房。房屋的結構多為土牆瓦蓋，瓦幾乎都是小瓦。房頂的屋簷伸出很長，有許多牆上麵掛著東西。想來屋簷長至少有兩點好處，一是可防雨水沖刷牆麵，二是可掛糧食等雜物。這跟北方的民居有很大的不同，想必定是雨水比較充沛氣候潮濕所致。
10：10，陽平關至安康的列車進站。這趟車由西邊駛來，不久我們可以發車。周圍的山很高，表層多土，植被多草，有灌木叢人工林，看到的農植物以山芋為主。10：17，發車。
10：50，列車通過嘉陵江大橋。從橋上往下看，水很渾，岸灘較寬，多見泥土夾石。可見不是旺水期。江兩岸是高山，坡度很陡，列車出了隧道過橋，過了橋又進隧道。真不知道這鐵路當年是怎麽修的。想起來了，這也是我們當兵的傑作，鐵道工程兵修的。
11：11，列車駛過陽平關（屬陝西省寧強縣），進入寶成鐵路。現在列車與嘉陵江平行而行。11：22，列車二過嘉陵江。11：30，列車三過嘉陵江。
15：10，列車到達廣元站，吃午飯。16：26發車。向西南方向行駛。不久，跨過白龍江大橋。白龍江可以說是嘉陵江上遊的一條支流，在廣元與嘉陵江匯合。離開廣元站，開始有車廂唱歌，並迅速傳到整個軍列。除隊列歌曲外，更多的是《妹妹找哥淚花流》、《一條大河》、《泉水叮咚》等抒情歌曲。
19：00，列車在馬角壩停車。據通報，要在這裏停一個多小時。太陽高高地站在山頂上，這麽晚了怎麽還不下山呢？要在泰安，這時候天應該擦黑了。是時差嗎？查了一下隨車的軍用地圖，還真是。這裏的位置約在東經105 度，而泰安那邊是117 度，相差12度，近一個時區的時間。也就是說，這裏要比泰安天遲亮一個小時，晚黑一個小時。
一九八五年x 月x 日
列車現在停靠在峨眉山東側的燕崗站。09：15到這裏，下車吃飯，也不知是早飯還是中飯。大約0700，列車跨過岷江大橋。燕崗是個很小很小的站，因為停車時間比較長，吃飯的地方又比較遠，就有時間到街裏轉轉。
碰巧這裏逢集，滿街都是趕集的山民。看他們的裝束、背簍、叫賣的東西，和四川人特有的神情，很有一種置身電影中的感覺。猛地發現，這裏的人身材都十分瘦小，熙熙攘攘的人群中，一眼望過去高出一頭的全是列車上下來的當兵的。遠處，峨眉山遙遙在望，主峰雲霧繚繞，巍峨雄偉。要不是打仗，到了這裏還不把你踩在腳下。可惜，現在隻能遙遙一望。
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火車過洛陽站後，轉向南，離開隴海線行駛在焦枝線上。
一九八五年x 月x 日
火車經過一夜的行駛，天亮到了湖北的襄北車站。停車三個小時。在這裏的軍供站吃早飯。走進軍供站發現有水，大家就象瘋了一樣，又是洗又是灌，仿佛要把一天一夜缺水的難受，成百倍成千倍的補償回來。車上凡是能裝水的傢夥，全都灌滿了水。休息期間，隨軍列一起開進的前衛歌舞團赴前線小分隊為戰士們演出了小節目，除演唱了些熟悉的歌曲外，多是即興自編的隨車見聞。實在沒節目了，就跳迪斯科走模特兒步。戰士與演員們同唱同歡樂，很開心，也很有意思。09：26準時發車。這回軍列圍著襄北繞了半圈，離開焦枝線走上了襄渝線。這是一條電氣化鐵路，高高的電線架在鐵路的上空隨鐵軌遠去，很是壯觀。可惜是單軌，行車速度非常的慢。幾乎遇站就停。平均速度隻有20多公裏。火車開出後，感覺一直在爬坡，看看窗外的地貌，海拔不會低於一千米。這裏山很多，列車常穿隧道，跨山澗的橋樑。又停車了，是個小站，叫高服。
10：50的時候，列車跨過漢水大橋。漢水是長江流域上一條有名的河流，但沒想到會是這個樣子。從橋上俯瞰下去，河道很寬，但水很少，看來也是一條季節河。水不深，很平靜也很清澈。水中間有大小不等的沙灘，不過這裏的沙子既不同於山東境內的黃河，也不同於泰山腳下的汶河，而是色如青石的灰沙。
17：00列車在將軍口站停下讓車，從14：00六裏坪吃過午飯到這裏，列車幾乎都是從山腰穿過，不是隧道就是橋樑。不是很遠處，堵河和一條公路與鐵路若即若離並列而行。走不多遠，堵河流入漢水。列車幾乎與漢水相向而行。
21：00，列車進入了陝西省的安康縣。部隊在安康東站的軍供站吃晚飯。
23：00，列車繼續西行，過了安康站離開襄渝線，行駛上了陽安線。
一九八五年x 月x 日
昨天晚上離開安康站，經過一夜的行駛，前半夜仍是隧道加橋樑，後半夜是山間的小平原。06：00起床後，窗外可以看到大片綠油油的水稻。很有點家鄉的味道。
07：00，列車到達勉縣的勉西車站，在這裏的軍供站吃早飯。
08：35，列車從勉西發車。出站後，又行駛在山腰，穿山跨橋。一條公路沿山腳蜿蜒，始終沒有離開鐵路。漢水已不見了，看到的是深壑寬大的山溝裏涓涓的溪流。大概是漢水的上遊吧。09：58，列車停靠代家壩站。全員不下車。這一帶農民的住房多建在山穀，也有建在山坡上的獨家住房。房屋的結構多為土牆瓦蓋，瓦幾乎都是小瓦。房頂的屋簷伸出很長，有許多牆上麵掛著東西。想來屋簷長至少有兩點好處，一是可防雨水沖刷牆麵，二是可掛糧食等雜物。這跟北方的民居有很大的不同，想必定是雨水比較充沛氣候潮濕所致。
10：10，陽平關至安康的列車進站。這趟車由西邊駛來，不久我們可以發車。周圍的山很高，表層多土，植被多草，有灌木叢人工林，看到的農植物以山芋為主。10：17，發車。
10：50，列車通過嘉陵江大橋。從橋上往下看，水很渾，岸灘較寬，多見泥土夾石。可見不是旺水期。江兩岸是高山，坡度很陡，列車出了隧道過橋，過了橋又進隧道。真不知道這鐵路當年是怎麽修的。想起來了，這也是我們當兵的傑作，鐵道工程兵修的。
11：11，列車駛過陽平關（屬陝西省寧強縣），進入寶成鐵路。現在列車與嘉陵江平行而行。11：22，列車二過嘉陵江。11：30，列車三過嘉陵江。
15：10，列車到達廣元站，吃午飯。16：26發車。向西南方向行駛。不久，跨過白龍江大橋。白龍江可以說是嘉陵江上遊的一條支流，在廣元與嘉陵江匯合。離開廣元站，開始有車廂唱歌，並迅速傳到整個軍列。除隊列歌曲外，更多的是《妹妹找哥淚花流》、《一條大河》、《泉水叮咚》等抒情歌曲。
19：00，列車在馬角壩停車。據通報，要在這裏停一個多小時。太陽高高地站在山頂上，這麽晚了怎麽還不下山呢？要在泰安，這時候天應該擦黑了。是時差嗎？查了一下隨車的軍用地圖，還真是。這裏的位置約在東經105 度，而泰安那邊是117 度，相差12度，近一個時區的時間。也就是說，這裏要比泰安天遲亮一個小時，晚黑一個小時。
一九八五年x 月x 日
列車現在停靠在峨眉山東側的燕崗站。09：15到這裏，下車吃飯，也不知是早飯還是中飯。大約0700，列車跨過岷江大橋。燕崗是個很小很小的站，因為停車時間比較長，吃飯的地方又比較遠，就有時間到街裏轉轉。
碰巧這裏逢集，滿街都是趕集的山民。看他們的裝束、背簍、叫賣的東西，和四川人特有的神情，很有一種置身電影中的感覺。猛地發現，這裏的人身材都十分瘦小，熙熙攘攘的人群中，一眼望過去高出一頭的全是列車上下來的當兵的。遠處，峨眉山遙遙在望，主峰雲霧繚繞，巍峨雄偉。要不是打仗，到了這裏還不把你踩在腳下。可惜，現在隻能遙遙一望。
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