下午四點半，舒城便驅車到了格爾木的施工指揮部，下車後，直接前往三樓的指揮長辦公室。<strong>最新章節全文閱讀.</strong>
“姚指揮！”舒城敲門之後，推門進入道。
此時，姚功軍正坐在老板椅上看文件，見舒城進屋，道：“你先坐一會，等下我們直接去酒店，已經和付總經理定好了。”
“沒事，姚指揮你先忙！”舒城道。
大約二十來分鍾左右，姚功軍才放下手中的文件，道：“舒經理，你之前和付總熟悉嗎？”
其實姚功軍也很好奇，按照姚功軍對舒城的了解，舒城對付中華根本就不了解，甚至可以說，今天上午，付中華和舒城是第一次見麵。
可中午付中華陪同趙副部長視察完之後，便安排人給姚功軍打來電話，詢問關於舒城的事情，同時還要求，晚上讓舒城出來吃頓飯。
做為總公司的副總經理，姚功軍都沒有資格請付中華吃飯，在鐵路三十一局內，也就總經理李海福，有資格請付中華這種總公司領導吃飯。
如今付中華居然要親自見舒城，讓姚功軍不得不重新審視舒城，猜測舒城到底和付中華有沒有關係。
到了姚功軍這種地步，對鐵路施工單位的手腕，已經玩的很透徹了，很多東西，沒有關係你根本就是白搭，人家鳥都不鳥你。
此次雖然要求姚功軍一起陪同，但姚功軍心裏卻很清楚，自己不過是一個打醬油的，付中華讓自己陪同，主要是充當一個介紹的作用。
舒城一愣，搖頭道：“不熟悉啊，我今天上午還是第一次和付總經理認識呢。”
頓了頓，舒城又問道：“姚指揮你知道付總經理找我什麽事嗎？”
“我哪裏知道，我也是中午吃飯的時候，接到電話之後，才知道付總要見你的，原本還以為你和付總認識呢！”姚功軍道。
“哪能呢。”舒城笑道。
約好的是六點半，姚功軍讓舒城早點來指揮部，原本是想和舒城做下溝通，看從舒城口中能不能得到一些消息。
可聊了好一會，發現舒城真的是第一次認識付中華，心裏更加納悶了。
無奈之下，姚功軍隻好和舒城扯其他方麵的事情。（.無彈窗廣告）
“走，我們直接去酒店吧，約好是六點半，我們提前一些時間過去，酒店離這也不遠，讓你司機送我們過去之後，讓他在指揮部吃晚飯吧，吃完讓他在酒店樓下等著。”姚功軍看了看表，對舒城道。
畢竟兩人對付中華都不熟悉，還是不要帶司機為好。
兩人很快便到了酒店，姚功軍確認了一下包間，知道付中華還沒到，看看時間，也才六點一刻，兩人便在大廳裏等著。
大約過了七分鍾，一輛商務車緩緩的駛來，緊接著，付中華和另外二人，從商務車內走了下來。
對於另外兩人，舒城從姚功軍口子也得知，其中一個是總公司戰略規劃部周部長，另外一人是付中華的秘書。
在總公司，隻要是副總經理以上的領導，都是配備一名秘書的。
此時，姚功軍和舒城，已經站在酒店門口，見付中華下車，連忙迎了上去。
“付總好。”姚功軍麵帶笑容的上前，雙手握著付中華的手道。
和姚功軍打過招呼之後，舒城連忙上前，自我介紹道：“付總好，我是舒城！”
其實上午兩人也見過，隻是沒有互相介紹，主要原因，還是因為趙副部長在場，歐陽俊直接拉著舒城打頭陣去了。
“舒城，你小子不錯，今天你給我們公司長臉了，趙部長同樣去視察，另外一個標段的指揮長和分部項目經理都被撤了，連總公司領導，都挨了一頓罵！”付中華心有餘悸道。
雖然趙副部長沒有拿那名鐵建的總公司老總怎麽樣，可對他的印象，肯定有影響，往後要是趙副部長幹上了鐵道部部長，搞不好還有一些影響。
“付總過獎了！”舒城謙虛道。
“來，小舒，我給你介紹一下，這位是總公司戰略規劃部的周部長，這位是我的秘書小張！”付中華親自為舒城介紹道。
“周部長好！”舒城連忙打招呼道。
對於總公司的職位排列，舒城還是不太清楚，但是肯定要比李愛國的職位高，舒城從李逸風那裏了解到，李愛群隻是某個部門的副部長，還不是正職。
眾人打過招呼之後，便一道前往包間，包括司機在內，一共有六人。
入了包間，付中華坐主位，原本舒城在靠門位置，畢竟這裏就他的職位最低，卻被付中華叫住道：“小舒，你到我這來坐！”
說著，指了指付中華左側的座位，而在付中華右側，周部長已經在那了。
“去吧，付總讓你過去就去。”見舒城有些發愣，周部長笑道。
顯然，周部長能和付中華出來，兩人關係肯定不一般，搞不好還是嫡係關係。
無奈之下，舒城隻好來到付中華左側位置，坐了下來。
點完菜和選好酒之後，眾人便開始閑聊起來，說的都是一些高原的事情。
“小舒，前段時間，我在國內一家雜誌社，發現一篇和你一樣名字，發表的文章，這事你知道嗎？”就在這時，付中華突然問道。
對於付中華的話，舒城當然知道，前段時間，李逸風聯係舒城之後，商談企業改革的事情，讓舒城做好準備。
那個時候，舒城便連夜寫了一篇關於這方麵的文章，然後投到了雜誌社，三天後，這篇文章就被發表出來了，而且還是在國內一家比較有名的雜誌社刊登的。
這事舒城也知道，因為雜誌社發表前，給他打了一個電話，說這篇文章將要刊登出去，向舒城要了賬戶，給舒城打稿費。
“付總，是不是關於企業改革的一篇文章？”舒城問道。
付中華一聽，不由眼前一亮，說實話，他今天聽到舒城這個名字的時候，就想到寫那篇文章的那個名字，那個時候，他給那家雜誌社求證過，的確是一個鐵路三十一局的員工投稿的。
因此，當付中華在風鳴山隧道聽到舒城這個名字的時候，就有了要單獨見見對方的想法。
原本付中華還不抱多大的希望，可當舒城道出，那篇文章，就是自己寫的時候，付中華難免有種太巧合的感覺。
對於付中華和舒城的對話，姚功軍等人，完全就不清楚，因為他們連聽都沒聽說，舒城還在那個雜誌社發表過什麽文章的事情。
“不錯，就是那篇文章！”付中華點頭道。
舒城也點頭道：“這篇文章，的確是我寫的，隻是沒想到，最終還發表了！”
“如果讓你幹一個項目部的經理，沿用鐵建的運營管理模式做試驗，你覺得能成功嗎？”付中華沉思片刻，問道。
聽到付中華的話，舒城也確定了，付中華的確在尋思在企業改革的事情，其實在舒城前世，國企到後來都進行了一係列的改革，消減成本，提高利潤，不然在市場上，根本沒法競爭。
“不能！”舒城很斷然道。
舒城的回答，讓付中華明顯一愣，隨即又聽到舒城道：“不過給我一個標段做試驗的話，有可能成功！”
“哦，說來聽聽！”付中華露出一副敢興趣的神態道。
其實，付中華的改革方案，就是李國慶當年提交的，大綱沒有變，隻是被他潤色了一番，總的運營模式，還是仿照鐵建的運營模式。
中鐵和鐵建運營模式不同在於，中鐵是公司拿工程，公司承擔虧損，鐵建也是公司拿工程，公司拿到工程提完點之後，直接就給了指揮長。
這個指揮長，就相當於大項目部的項目經理，在他下麵，還有幾個項目分部，這個指揮長拿到這個工程之後，就自付盈虧，也就是說，公司提完點之後剩下的錢，全部給這個指揮部。
這個工程賺錢了，錢都是指揮長分配，可一旦虧損了，指揮長要自己拿出錢來承擔這部分虧損，公司不承擔虧損。
這樣運營模式好處在於，公司不會虧損，下麵幹活的為了工程能賺錢，都會想方設法的節約成本，畢竟這活你不是給公司幹，而是給自己幹，因為很多項目分部的經理、書記等人，都有股份在裏麵，到年底的時候，他們是要參與分紅的。
所以，這個工程賺錢了，他們拿的錢就多，虧欠了，連工資都發不出來，也是很正常的事情！
這種運營模式，導致後來不少項目經理，都不幹接活，除非確定這活一定賺錢，才會去接。
鐵路三十一局總公司的運營模式，和中鐵一模一樣，虧是虧公司，虧不到項目經理頭上，這也導致，很多地方的資源浪費，近些年，不少分公司根本沒法生存，甚至連有些局公司，都處於虧損狀態。
為了避免這種虧損，不少人才提出采用鐵建這種管理模式，可這種管理模式，真的適合鐵路三十一局總公司嗎？
這個問題，還得進一步驗證，付中華現在做的事情，就是走在試驗的路上，如今剛剛有些眉目。這個時候正好看見舒城寫的企業改革文章，才萌生了見舒城一麵的想法。(未完待續。)
“姚指揮！”舒城敲門之後，推門進入道。
此時，姚功軍正坐在老板椅上看文件，見舒城進屋，道：“你先坐一會，等下我們直接去酒店，已經和付總經理定好了。”
“沒事，姚指揮你先忙！”舒城道。
大約二十來分鍾左右，姚功軍才放下手中的文件，道：“舒經理，你之前和付總熟悉嗎？”
其實姚功軍也很好奇，按照姚功軍對舒城的了解，舒城對付中華根本就不了解，甚至可以說，今天上午，付中華和舒城是第一次見麵。
可中午付中華陪同趙副部長視察完之後，便安排人給姚功軍打來電話，詢問關於舒城的事情，同時還要求，晚上讓舒城出來吃頓飯。
做為總公司的副總經理，姚功軍都沒有資格請付中華吃飯，在鐵路三十一局內，也就總經理李海福，有資格請付中華這種總公司領導吃飯。
如今付中華居然要親自見舒城，讓姚功軍不得不重新審視舒城，猜測舒城到底和付中華有沒有關係。
到了姚功軍這種地步，對鐵路施工單位的手腕，已經玩的很透徹了，很多東西，沒有關係你根本就是白搭，人家鳥都不鳥你。
此次雖然要求姚功軍一起陪同，但姚功軍心裏卻很清楚，自己不過是一個打醬油的，付中華讓自己陪同，主要是充當一個介紹的作用。
舒城一愣，搖頭道：“不熟悉啊，我今天上午還是第一次和付總經理認識呢。”
頓了頓，舒城又問道：“姚指揮你知道付總經理找我什麽事嗎？”
“我哪裏知道，我也是中午吃飯的時候，接到電話之後，才知道付總要見你的，原本還以為你和付總認識呢！”姚功軍道。
“哪能呢。”舒城笑道。
約好的是六點半，姚功軍讓舒城早點來指揮部，原本是想和舒城做下溝通，看從舒城口中能不能得到一些消息。
可聊了好一會，發現舒城真的是第一次認識付中華，心裏更加納悶了。
無奈之下，姚功軍隻好和舒城扯其他方麵的事情。（.無彈窗廣告）
“走，我們直接去酒店吧，約好是六點半，我們提前一些時間過去，酒店離這也不遠，讓你司機送我們過去之後，讓他在指揮部吃晚飯吧，吃完讓他在酒店樓下等著。”姚功軍看了看表，對舒城道。
畢竟兩人對付中華都不熟悉，還是不要帶司機為好。
兩人很快便到了酒店，姚功軍確認了一下包間，知道付中華還沒到，看看時間，也才六點一刻，兩人便在大廳裏等著。
大約過了七分鍾，一輛商務車緩緩的駛來，緊接著，付中華和另外二人，從商務車內走了下來。
對於另外兩人，舒城從姚功軍口子也得知，其中一個是總公司戰略規劃部周部長，另外一人是付中華的秘書。
在總公司，隻要是副總經理以上的領導，都是配備一名秘書的。
此時，姚功軍和舒城，已經站在酒店門口，見付中華下車，連忙迎了上去。
“付總好。”姚功軍麵帶笑容的上前，雙手握著付中華的手道。
和姚功軍打過招呼之後，舒城連忙上前，自我介紹道：“付總好，我是舒城！”
其實上午兩人也見過，隻是沒有互相介紹，主要原因，還是因為趙副部長在場，歐陽俊直接拉著舒城打頭陣去了。
“舒城，你小子不錯，今天你給我們公司長臉了，趙部長同樣去視察，另外一個標段的指揮長和分部項目經理都被撤了，連總公司領導，都挨了一頓罵！”付中華心有餘悸道。
雖然趙副部長沒有拿那名鐵建的總公司老總怎麽樣，可對他的印象，肯定有影響，往後要是趙副部長幹上了鐵道部部長，搞不好還有一些影響。
“付總過獎了！”舒城謙虛道。
“來，小舒，我給你介紹一下，這位是總公司戰略規劃部的周部長，這位是我的秘書小張！”付中華親自為舒城介紹道。
“周部長好！”舒城連忙打招呼道。
對於總公司的職位排列，舒城還是不太清楚，但是肯定要比李愛國的職位高，舒城從李逸風那裏了解到，李愛群隻是某個部門的副部長，還不是正職。
眾人打過招呼之後，便一道前往包間，包括司機在內，一共有六人。
入了包間，付中華坐主位，原本舒城在靠門位置，畢竟這裏就他的職位最低，卻被付中華叫住道：“小舒，你到我這來坐！”
說著，指了指付中華左側的座位，而在付中華右側，周部長已經在那了。
“去吧，付總讓你過去就去。”見舒城有些發愣，周部長笑道。
顯然，周部長能和付中華出來，兩人關係肯定不一般，搞不好還是嫡係關係。
無奈之下，舒城隻好來到付中華左側位置，坐了下來。
點完菜和選好酒之後，眾人便開始閑聊起來，說的都是一些高原的事情。
“小舒，前段時間，我在國內一家雜誌社，發現一篇和你一樣名字，發表的文章，這事你知道嗎？”就在這時，付中華突然問道。
對於付中華的話，舒城當然知道，前段時間，李逸風聯係舒城之後，商談企業改革的事情，讓舒城做好準備。
那個時候，舒城便連夜寫了一篇關於這方麵的文章，然後投到了雜誌社，三天後，這篇文章就被發表出來了，而且還是在國內一家比較有名的雜誌社刊登的。
這事舒城也知道，因為雜誌社發表前，給他打了一個電話，說這篇文章將要刊登出去，向舒城要了賬戶，給舒城打稿費。
“付總，是不是關於企業改革的一篇文章？”舒城問道。
付中華一聽，不由眼前一亮，說實話，他今天聽到舒城這個名字的時候，就想到寫那篇文章的那個名字，那個時候，他給那家雜誌社求證過，的確是一個鐵路三十一局的員工投稿的。
因此，當付中華在風鳴山隧道聽到舒城這個名字的時候，就有了要單獨見見對方的想法。
原本付中華還不抱多大的希望，可當舒城道出，那篇文章，就是自己寫的時候，付中華難免有種太巧合的感覺。
對於付中華和舒城的對話，姚功軍等人，完全就不清楚，因為他們連聽都沒聽說，舒城還在那個雜誌社發表過什麽文章的事情。
“不錯，就是那篇文章！”付中華點頭道。
舒城也點頭道：“這篇文章，的確是我寫的，隻是沒想到，最終還發表了！”
“如果讓你幹一個項目部的經理，沿用鐵建的運營管理模式做試驗，你覺得能成功嗎？”付中華沉思片刻，問道。
聽到付中華的話，舒城也確定了，付中華的確在尋思在企業改革的事情，其實在舒城前世，國企到後來都進行了一係列的改革，消減成本，提高利潤，不然在市場上，根本沒法競爭。
“不能！”舒城很斷然道。
舒城的回答，讓付中華明顯一愣，隨即又聽到舒城道：“不過給我一個標段做試驗的話，有可能成功！”
“哦，說來聽聽！”付中華露出一副敢興趣的神態道。
其實，付中華的改革方案，就是李國慶當年提交的，大綱沒有變，隻是被他潤色了一番，總的運營模式，還是仿照鐵建的運營模式。
中鐵和鐵建運營模式不同在於，中鐵是公司拿工程，公司承擔虧損，鐵建也是公司拿工程，公司拿到工程提完點之後，直接就給了指揮長。
這個指揮長，就相當於大項目部的項目經理，在他下麵，還有幾個項目分部，這個指揮長拿到這個工程之後，就自付盈虧，也就是說，公司提完點之後剩下的錢，全部給這個指揮部。
這個工程賺錢了，錢都是指揮長分配，可一旦虧損了，指揮長要自己拿出錢來承擔這部分虧損，公司不承擔虧損。
這樣運營模式好處在於，公司不會虧損，下麵幹活的為了工程能賺錢，都會想方設法的節約成本，畢竟這活你不是給公司幹，而是給自己幹，因為很多項目分部的經理、書記等人，都有股份在裏麵，到年底的時候，他們是要參與分紅的。
所以，這個工程賺錢了，他們拿的錢就多，虧欠了，連工資都發不出來，也是很正常的事情！
這種運營模式，導致後來不少項目經理，都不幹接活，除非確定這活一定賺錢，才會去接。
鐵路三十一局總公司的運營模式，和中鐵一模一樣，虧是虧公司，虧不到項目經理頭上，這也導致，很多地方的資源浪費，近些年，不少分公司根本沒法生存，甚至連有些局公司，都處於虧損狀態。
為了避免這種虧損，不少人才提出采用鐵建這種管理模式，可這種管理模式，真的適合鐵路三十一局總公司嗎？
這個問題，還得進一步驗證，付中華現在做的事情，就是走在試驗的路上，如今剛剛有些眉目。這個時候正好看見舒城寫的企業改革文章，才萌生了見舒城一麵的想法。(未完待續。)