此次競標過程，另一家未能標的重慶船舶工業設計院的設計本來也很不錯，但由於其副院長兼主設計師，也就是那個猶太人被我的思路給刺激了，遲遲未能拿出采用瘦削型艦艏的方案，使航速達不到國海軍要求的基本的30節以上，加上其選用的是三座三聯406毫米主炮，使得排水量超過了條約規定，所以第一輪即被淘汰。這下使得重慶船舶工業設計院的情緒普遍低迷，為了使他們保持良好的心理狀態，和足夠的工作幹勁，第一輪競標結束後，我專門找來了重慶船舶工業設計院的院長，向他闡述了國海軍必須要擁有航空母艦的想法，並要求他們立即召集相關人員進行攻關。
但顯然，重慶船舶工業設計院的領導層對航空母艦這種艦型並不感興趣。他們幾乎是用很幼稚的方法將我的提議搪塞了過去，這立即引起了我的怒火，有一種被人輕視的感覺，同時還有一種掌握了真理，卻不被人接受的難過。盛怒之下，我立即以計委的名義重組建一個全的設計單位——**事裝備研究心。這個我氣急之下的設計單位，負責人何家聲被我從總裝備部撥拉了過來。他很清楚我的“遭遇”，雖然他仍對航空母艦持有極強的排斥心理，但出於軍人的職業習慣，他還是毫不猶豫地執行了我的命令：將各大船舶設計單位的一些不得誌的技術人才抓了過來。不僅如此，還大肆借著我的名頭，全國範圍內地“集”各行各業的技術人才。
**事裝備研究心成立後，我給心的兩個要任務就是完善f-1型戰鬥機的設計、與沈陽飛機公司共同開b-1型俯衝轟炸機，以及設計國第一艘航空母艦。研究心二話沒說，直接跑到了位於四川江油的國另一個接近完工的風洞群，將其好的一個直徑3米，風速600k/h的風洞據為己有。由於我對後世的各種翼形的片麵了解，也使得他們及其它航空研究單位翼形設計上的進步非常迅速。本來軍事裝備研究心成立後不到三個月，成都飛機公司研製的f-1型戰鬥機已經進入定型試飛階段，但**事裝備研究心的介入，使定型試飛暫停了下來。
而同時開展的航母研製小組，也我的直接幹預下，開始了攔阻、彈射器及飛機升降機的研製工作。借助意大利人那不成熟的航母設計經驗，小組很快掌握了基本原理，並綏定機械集團的配合下，開始進行研製工作。我的想法很簡單，進行航母整體設計之前，先把各個分係統搞定，再進行各係統的集成。這樣算下來，應該可以可能地加快航母的研製進。這些被各大船舶設計院抽調來的科研人員，雖然仍為不能設計戰列艦有些怨言，但他們卻不知道自己正創造曆史。
陳海一天到晚都撲到了戰列艦的建造工作上，將海軍其它工作拋給那些副司令及參謀們，沒事兒就往上海、大連等地跑，親自監督戰列艦的建造。而對成立的**事裝備研究心航母的研究工作不聞不問，我心裏其實也明白：也許他認為我陸軍建設及指揮方麵有相當的造詣，但對海軍這個高技術軍種來說，還得他這個出身英國兵家海軍學院的專業人士來抓。因為，他始終不能相信，航母會取代戰列艦成為一代的海上霸主。對此，我也隻能用事實來說話，建成後的航母將會比戰列艦具有強的打擊力量和生存能力。但由於我這樣做會造成海軍預算加緊張，因此，他不隻一次地向我抱怨，希望我能“放他一馬”。但每一次都被氣頭上我的罵了回去。
航母研製小組的研製工作是非常秘密的，即使是意大利人也很難知道其的真正內幕。綏定機械集團不愧為國第一品牌機械生產企業，他們拿到研究心的圖紙後，很快就生產出了第一個升降機。這個長88米，寬62米的升降機，隻有兩根支柱，與國外同類型的產品的4根完全不同。因為，我讓他們一開始就按照舷側升降機的甲板布置來設計的。這種升降機的起重能力為45噸，行程118米。開始，我對這麽高的行程還沒有注意到，隻到後來，第一型航空母艦的整體設計圖交到我麵前時，我才現這個問題。原來，這群傻蛋竟然將飛行甲板設計成兩層，機庫也設計成了兩層！經改進設計後，才把升降機的行程降到了76米。
攔阻的研製工作意大利人的幫助下也進行得很快，綏定機械集團按照心的圖紙，經過試製後現，意大利人的原始設計有很多不人意的地方。比如液壓活塞的密封及不同活塞的直徑大小上就有些問題，另外，滑輪組的配備和計算也存著一些問題。因此，綏定機械集團公司領導得到內部工程師等技術人才的保證下，決定對圖紙進行改動，並於12月11日試製成功。這部式工廠內部代號為yzz-28型的攔阻裝置，可攔阻時速120公裏、重3噸的飛機，攔阻行程為45米。但進行靜力試驗時，卻不斷生攔阻斷裂的事故，使得該公司不得不對重慶鋼鐵集團的這個產品持有濃厚的懷疑態。
重慶鋼鐵集團立即派出十餘名技術人員來到現場，經過檢驗後現，作為攔阻的主要承力結構鋼纜，其材質延展性不夠，外麵包裹的橡膠、麻混合製品倒沒有什麽問題。於是重慶鋼鐵集團立即用研製的高韌性鋼材，拉成極細的鋼絲，並多股纏繞，重製作了鋼纜，12月30日的試驗終於獲得了成功。信心滿滿的綏定機械集團立即開始綏定附近的河市機場建設了一個航母飛行甲板模型，並將6組攔阻裝置安置甲板之下。第二年1月27日，一架經過改裝的寇斯蒂輕型轟炸機，次成功地降落模擬甲板上，著陸鉤順利地勾住了攔阻。全重248噸的飛機以時速125公裏進場著陸，攔阻僅行程了40米便使飛機完全停止了下來。三天後，現場評估的總裝備部下達了正式的定型通知書，並將這種攔阻命名為“z-1”型。
與升降機和攔阻的順利研製相比，彈射器的研製工作就顯得一波三折了。本來研究心準備以“重慶”級艦上的水上飛機彈射器作原始參考依據，並之上進行改進。但海軍裝備部則莫名其妙地要求重設計，要求采用蒸汽彈射器。同時還提出，的彈射器能夠30米的行程內將重3噸的飛機以125公裏的速彈射起飛。這讓研究心感到非常棘手，因為，全世界沒有任何可供參考的資料。而且蒸汽彈射器重要的一環：用於密封彈射滑軌的軟金屬條當時的冶金工業技術條件下，是無法辦到的。
而當時已有的蒸汽彈射器，都是以耐高溫的橡膠作為密封條的，因為使用不頻繁、蒸汽壓力及溫均不高，加上行程很短，所以沒有產生多少不適。但現的要求則顯得有些超前，橡膠已經不能適用，必須要用軟金屬條。因此，研究心隻能冶金工業上想辦法，將研製任務下達給幾大冶金企業，就開始坐等起來。
我知道這件事後，有些生氣。就目前來看，海軍的要求是很正確的，未來的展必將淘汰現適用的液壓彈射器和機械彈射器。但研究心不能坐等，他們必須繼續進行深入研究。不過，彈射器小組的負責人辯解時說，研製工作隻有不斷地試製及試驗過程，才能找到設計的不足，並加以改進，軟金屬條沒有裝上彈射器之前，任何進一步地設計或完善都是閉門造車。我聽後也深以為然，知道自己太心急了。
看來，我心的航空母艦一時半會也急不出來。太多的基礎研究還處於展階段，太多的技術瓶頸正等著我們突破。雖然，我也可以象現的列強那樣，生產出符合目前技術條件的航空母艦，但這種原始的航母卻始終讓我無法接受。我的要求還是比較高的。不過，我也對現的航母研製計劃作了一些調整。彈射器短時間內無法研製成功，就隻好用航母的速和飛機自身動力起飛，並開始考慮建造帶有滑躍起飛甲板的飛行甲板模擬裝置。斜角飛行甲板目前隻能停留建造模擬裝置上，如果國第一艘航母上使用，必然立即為列強所探知。我要求國的前幾艘航母都不要建造斜角飛行甲板，待培訓出數量龐大，技藝精湛的飛行員，以及完全熟練地掌握了航母的各種應用後，才進行一代帶斜角甲板的航母。
其實研究心給我的第一份航母設計草圖真的讓我驚訝不已。他們采用了雙層飛行甲板和兩層機庫，其甲板外形象極了美國的“約克城”號。全的船體其線型還算不錯，但第一層和第二層飛行甲板通過一些支柱高高地撐甲板上。還裝有各種203毫米大口徑艦炮作為水麵打擊火力，艦島及煙囪是可以放倒的，回收飛機的時候可以保證沒有任何幹擾。但這樣一來，其複雜的結構足以使其的時間用於與機械故障作鬥爭，而無法進行訓練、作戰使用。而雙層機庫使整個船體結構複雜，內部管線及隔艙象迷宮一樣。因此，我立即要求研究心改變原始設計，采用單層機庫和單層飛行甲板。
改過之後的設計還是差點讓我暈過去！雖然飛行甲板改為單層，但仍整個船體甲板上用支柱支起高高的飛行甲板，整個艦體重心顯得相當高。不得已，我隻好再當一回“科學家”兼“畫家”，將後世的全封閉式艦艏及帶有外飄飛行甲板給畫了出來。場的船舶設計專家都不由自主地出了驚歎聲。其實我明白，好多東西隻要說明了就顯得很簡單，而之前，恐怕要花幾代人的努力才能現其的奧秘。我畫出的草圖上，飛行甲板外飄不僅加大了飛行甲板的麵積，而且外飄產生的甲板與船體的連接部分，正好可以安裝各種進排氣管道，而艦島右側的飛行甲板邊緣上，連接部分也可作為承力結構。這種設計後世是標準的作法，而當時則顯得非常穎。
再一次出現我麵前的設計圖紙已經與我的期望有些接近了。全封閉式直通甲板，舷側升降機，艦島及整體式煙囪設艦體右側，機庫設有一層，高為56米，飛行甲板距機庫頂部天花板的高為182米，這個空間除了安排水平裝甲外，主要是用於安裝攔阻的液壓裝置及未來的彈射器。整個飛行甲板距水麵高約1428米，呈楔形的甲板與艦體的連接部分，可以大量阻止甲板高海情條件下的甲板上浪。但這型設計還有個不倫不類的東西讓我深感思維慣性的威力：艦體前部兩側各設有2座雙聯155毫米艦炮！難道他們還認為航空母艦上的這種口徑的艦炮還能參加與敵艦的對射嗎？
讓我寒心的是，也許是出於設計人員始終認為航母是一種輔助艦艇的原因，這型設計隻有15000噸的排水量！此時，我都已經有些心灰意冷了，再加上我認為第一型航母不必要造得那麽大，那麽完美，所以，我僅僅是將用高炮取代那幾座155毫米炮的批示寫了圖紙上後，就再也懶得理會了。
與航空母艦同樣重要的是其上麵的艦載機。為此，我也頗費腦筋，已經停下的f－1型戰鬥機的進一步改進研究心的人員加入後，進行全麵提速。改進的主要內容是換裝功率加強大的hf－1a型氣冷12缸活塞動機，功率達到了700馬力，采用三葉定矩螺旋槳。增強起落架的強及液壓行程，以適應航母起降時的衝擊力。機尾加裝著艦攔阻鉤，機翼設計成可以向上折疊，以節約占地空間。由於當時的俯衝轟炸機和魚雷機的研製才剛剛起步，為了使海上航空力量不至於斷檔，還f－1的基礎上，增加了機腹掛架的功能，改進其結構，使其能夠掛載500公斤級以下的炸彈或魚雷。
對f－1的改進，為了使其具有良好的俯衝轟炸的飛行性能，還副翼和襟翼上做章，當其進行俯衝時，副翼和襟翼下放至十，起著減速板的作用，能夠保證飛機的俯衝速始終保持380公裏/小時。同時，還裝有蜂鳴器和氣壓高計，俯衝到高為800米的時候，蜂鳴器開始小聲工作，隨著高越來越低，蜂鳴器的工作聲音也越來越大，直到低270米的改出俯衝的底線時，蜂鳴器將自動轉為警報聲，提醒飛行員棄機跳傘。f－1的俯衝投彈高佳為350米，此時投彈，炸彈能夠大限沿著瞄準線飛行，準確擊目標，而且載機能夠順利改出。
作為有可能成為國第一種艦載戰鬥機的f－1型戰鬥機，我投入了較多的時間關注她。為了加強其火力，成都飛機公司選用了重慶兵工集團研製的20毫米鏈式機炮。這種機炮的射速為300/分，一條標準彈鏈共有185炮彈。當然，作為地麵防空武器或裝甲車輛的車載武器，可以裝備數個彈鏈，但戰鬥機狹小的空間內，隻能裝備一條彈鏈。同時，采用的安裝方式也是機關安裝，並裝有協調器，可槳葉之間射，不會擊槳葉。機翼上則裝有4挺762毫米機槍。這樣的火力遠比原型機的火力強大了數倍，可以認為是當時世界上火力強大的戰鬥機。
由於是我親自抓的項目，所以f－1型戰鬥機的改進工作進行得非常迅速。軍事裝備研究心成立後第二年3月，改進後的f－1型戰鬥機進行了飛，我飛現場觀看了f－1的成功飛行。半個月後，f－1的艦載型f－1j型戰鬥機也飛成功。兩型飛機均於三個月後批準定型，開始進入小批量生產階段。
為了讓海軍快擁有海空作戰力量，我下令讓空軍的10個戰鬥機師各抽出一個飛行團，組建海軍航空兵。海軍航空兵由海軍直接管轄，分為岸基航空兵和艦載航空兵。任海軍航空兵司令員是原空軍的參謀長黃敏達擔任，他上任的第一件事，就是執行我的命令，讓所有飛行員全部集到位於綏定和成都的兩處模擬飛行甲板上進行訓練。訓練現，無風條件下，f－1j型艦載戰鬥機滿載時，可從205米長的甲板上起飛，從而推算出，滿載時，如果航母以大速航行，起飛距離可以縮短到130米。這絕對是一個令人振奮的消息。
黃敏達的親自監督下，海軍航空兵的飛行員們以極大的熱情投入到訓練。而且黃敏達我的要求下，讓飛行員們以接近實戰的條件下進行殘酷的訓練。許多飛機訓練後，永久變形，多的飛機過早地達到了壽命期限。當然，還有一些飛機連同飛行員一起損失了。三五計劃的後階段，僅一年多的時間，海軍航空兵就損失了42架飛機和38名飛行員。但付出這樣大的代價後，海軍航空兵已經成為一支過硬的戰鬥部隊，其訓練水平和素質雄居全球之。我的關注下，海軍航空兵這支年輕的部隊已經逐漸成熟，雛鷹磨礪了翅膀，成長為傲視天下的雄鷹。
【……第一一十章：海空雛鷹----網字快……】
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但顯然，重慶船舶工業設計院的領導層對航空母艦這種艦型並不感興趣。他們幾乎是用很幼稚的方法將我的提議搪塞了過去，這立即引起了我的怒火，有一種被人輕視的感覺，同時還有一種掌握了真理，卻不被人接受的難過。盛怒之下，我立即以計委的名義重組建一個全的設計單位——**事裝備研究心。這個我氣急之下的設計單位，負責人何家聲被我從總裝備部撥拉了過來。他很清楚我的“遭遇”，雖然他仍對航空母艦持有極強的排斥心理，但出於軍人的職業習慣，他還是毫不猶豫地執行了我的命令：將各大船舶設計單位的一些不得誌的技術人才抓了過來。不僅如此，還大肆借著我的名頭，全國範圍內地“集”各行各業的技術人才。
**事裝備研究心成立後，我給心的兩個要任務就是完善f-1型戰鬥機的設計、與沈陽飛機公司共同開b-1型俯衝轟炸機，以及設計國第一艘航空母艦。研究心二話沒說，直接跑到了位於四川江油的國另一個接近完工的風洞群，將其好的一個直徑3米，風速600k/h的風洞據為己有。由於我對後世的各種翼形的片麵了解，也使得他們及其它航空研究單位翼形設計上的進步非常迅速。本來軍事裝備研究心成立後不到三個月，成都飛機公司研製的f-1型戰鬥機已經進入定型試飛階段，但**事裝備研究心的介入，使定型試飛暫停了下來。
而同時開展的航母研製小組，也我的直接幹預下，開始了攔阻、彈射器及飛機升降機的研製工作。借助意大利人那不成熟的航母設計經驗，小組很快掌握了基本原理，並綏定機械集團的配合下，開始進行研製工作。我的想法很簡單，進行航母整體設計之前，先把各個分係統搞定，再進行各係統的集成。這樣算下來，應該可以可能地加快航母的研製進。這些被各大船舶設計院抽調來的科研人員，雖然仍為不能設計戰列艦有些怨言，但他們卻不知道自己正創造曆史。
陳海一天到晚都撲到了戰列艦的建造工作上，將海軍其它工作拋給那些副司令及參謀們，沒事兒就往上海、大連等地跑，親自監督戰列艦的建造。而對成立的**事裝備研究心航母的研究工作不聞不問，我心裏其實也明白：也許他認為我陸軍建設及指揮方麵有相當的造詣，但對海軍這個高技術軍種來說，還得他這個出身英國兵家海軍學院的專業人士來抓。因為，他始終不能相信，航母會取代戰列艦成為一代的海上霸主。對此，我也隻能用事實來說話，建成後的航母將會比戰列艦具有強的打擊力量和生存能力。但由於我這樣做會造成海軍預算加緊張，因此，他不隻一次地向我抱怨，希望我能“放他一馬”。但每一次都被氣頭上我的罵了回去。
航母研製小組的研製工作是非常秘密的，即使是意大利人也很難知道其的真正內幕。綏定機械集團不愧為國第一品牌機械生產企業，他們拿到研究心的圖紙後，很快就生產出了第一個升降機。這個長88米，寬62米的升降機，隻有兩根支柱，與國外同類型的產品的4根完全不同。因為，我讓他們一開始就按照舷側升降機的甲板布置來設計的。這種升降機的起重能力為45噸，行程118米。開始，我對這麽高的行程還沒有注意到，隻到後來，第一型航空母艦的整體設計圖交到我麵前時，我才現這個問題。原來，這群傻蛋竟然將飛行甲板設計成兩層，機庫也設計成了兩層！經改進設計後，才把升降機的行程降到了76米。
攔阻的研製工作意大利人的幫助下也進行得很快，綏定機械集團按照心的圖紙，經過試製後現，意大利人的原始設計有很多不人意的地方。比如液壓活塞的密封及不同活塞的直徑大小上就有些問題，另外，滑輪組的配備和計算也存著一些問題。因此，綏定機械集團公司領導得到內部工程師等技術人才的保證下，決定對圖紙進行改動，並於12月11日試製成功。這部式工廠內部代號為yzz-28型的攔阻裝置，可攔阻時速120公裏、重3噸的飛機，攔阻行程為45米。但進行靜力試驗時，卻不斷生攔阻斷裂的事故，使得該公司不得不對重慶鋼鐵集團的這個產品持有濃厚的懷疑態。
重慶鋼鐵集團立即派出十餘名技術人員來到現場，經過檢驗後現，作為攔阻的主要承力結構鋼纜，其材質延展性不夠，外麵包裹的橡膠、麻混合製品倒沒有什麽問題。於是重慶鋼鐵集團立即用研製的高韌性鋼材，拉成極細的鋼絲，並多股纏繞，重製作了鋼纜，12月30日的試驗終於獲得了成功。信心滿滿的綏定機械集團立即開始綏定附近的河市機場建設了一個航母飛行甲板模型，並將6組攔阻裝置安置甲板之下。第二年1月27日，一架經過改裝的寇斯蒂輕型轟炸機，次成功地降落模擬甲板上，著陸鉤順利地勾住了攔阻。全重248噸的飛機以時速125公裏進場著陸，攔阻僅行程了40米便使飛機完全停止了下來。三天後，現場評估的總裝備部下達了正式的定型通知書，並將這種攔阻命名為“z-1”型。
與升降機和攔阻的順利研製相比，彈射器的研製工作就顯得一波三折了。本來研究心準備以“重慶”級艦上的水上飛機彈射器作原始參考依據，並之上進行改進。但海軍裝備部則莫名其妙地要求重設計，要求采用蒸汽彈射器。同時還提出，的彈射器能夠30米的行程內將重3噸的飛機以125公裏的速彈射起飛。這讓研究心感到非常棘手，因為，全世界沒有任何可供參考的資料。而且蒸汽彈射器重要的一環：用於密封彈射滑軌的軟金屬條當時的冶金工業技術條件下，是無法辦到的。
而當時已有的蒸汽彈射器，都是以耐高溫的橡膠作為密封條的，因為使用不頻繁、蒸汽壓力及溫均不高，加上行程很短，所以沒有產生多少不適。但現的要求則顯得有些超前，橡膠已經不能適用，必須要用軟金屬條。因此，研究心隻能冶金工業上想辦法，將研製任務下達給幾大冶金企業，就開始坐等起來。
我知道這件事後，有些生氣。就目前來看，海軍的要求是很正確的，未來的展必將淘汰現適用的液壓彈射器和機械彈射器。但研究心不能坐等，他們必須繼續進行深入研究。不過，彈射器小組的負責人辯解時說，研製工作隻有不斷地試製及試驗過程，才能找到設計的不足，並加以改進，軟金屬條沒有裝上彈射器之前，任何進一步地設計或完善都是閉門造車。我聽後也深以為然，知道自己太心急了。
看來，我心的航空母艦一時半會也急不出來。太多的基礎研究還處於展階段，太多的技術瓶頸正等著我們突破。雖然，我也可以象現的列強那樣，生產出符合目前技術條件的航空母艦，但這種原始的航母卻始終讓我無法接受。我的要求還是比較高的。不過，我也對現的航母研製計劃作了一些調整。彈射器短時間內無法研製成功，就隻好用航母的速和飛機自身動力起飛，並開始考慮建造帶有滑躍起飛甲板的飛行甲板模擬裝置。斜角飛行甲板目前隻能停留建造模擬裝置上，如果國第一艘航母上使用，必然立即為列強所探知。我要求國的前幾艘航母都不要建造斜角飛行甲板，待培訓出數量龐大，技藝精湛的飛行員，以及完全熟練地掌握了航母的各種應用後，才進行一代帶斜角甲板的航母。
其實研究心給我的第一份航母設計草圖真的讓我驚訝不已。他們采用了雙層飛行甲板和兩層機庫，其甲板外形象極了美國的“約克城”號。全的船體其線型還算不錯，但第一層和第二層飛行甲板通過一些支柱高高地撐甲板上。還裝有各種203毫米大口徑艦炮作為水麵打擊火力，艦島及煙囪是可以放倒的，回收飛機的時候可以保證沒有任何幹擾。但這樣一來，其複雜的結構足以使其的時間用於與機械故障作鬥爭，而無法進行訓練、作戰使用。而雙層機庫使整個船體結構複雜，內部管線及隔艙象迷宮一樣。因此，我立即要求研究心改變原始設計，采用單層機庫和單層飛行甲板。
改過之後的設計還是差點讓我暈過去！雖然飛行甲板改為單層，但仍整個船體甲板上用支柱支起高高的飛行甲板，整個艦體重心顯得相當高。不得已，我隻好再當一回“科學家”兼“畫家”，將後世的全封閉式艦艏及帶有外飄飛行甲板給畫了出來。場的船舶設計專家都不由自主地出了驚歎聲。其實我明白，好多東西隻要說明了就顯得很簡單，而之前，恐怕要花幾代人的努力才能現其的奧秘。我畫出的草圖上，飛行甲板外飄不僅加大了飛行甲板的麵積，而且外飄產生的甲板與船體的連接部分，正好可以安裝各種進排氣管道，而艦島右側的飛行甲板邊緣上，連接部分也可作為承力結構。這種設計後世是標準的作法，而當時則顯得非常穎。
再一次出現我麵前的設計圖紙已經與我的期望有些接近了。全封閉式直通甲板，舷側升降機，艦島及整體式煙囪設艦體右側，機庫設有一層，高為56米，飛行甲板距機庫頂部天花板的高為182米，這個空間除了安排水平裝甲外，主要是用於安裝攔阻的液壓裝置及未來的彈射器。整個飛行甲板距水麵高約1428米，呈楔形的甲板與艦體的連接部分，可以大量阻止甲板高海情條件下的甲板上浪。但這型設計還有個不倫不類的東西讓我深感思維慣性的威力：艦體前部兩側各設有2座雙聯155毫米艦炮！難道他們還認為航空母艦上的這種口徑的艦炮還能參加與敵艦的對射嗎？
讓我寒心的是，也許是出於設計人員始終認為航母是一種輔助艦艇的原因，這型設計隻有15000噸的排水量！此時，我都已經有些心灰意冷了，再加上我認為第一型航母不必要造得那麽大，那麽完美，所以，我僅僅是將用高炮取代那幾座155毫米炮的批示寫了圖紙上後，就再也懶得理會了。
與航空母艦同樣重要的是其上麵的艦載機。為此，我也頗費腦筋，已經停下的f－1型戰鬥機的進一步改進研究心的人員加入後，進行全麵提速。改進的主要內容是換裝功率加強大的hf－1a型氣冷12缸活塞動機，功率達到了700馬力，采用三葉定矩螺旋槳。增強起落架的強及液壓行程，以適應航母起降時的衝擊力。機尾加裝著艦攔阻鉤，機翼設計成可以向上折疊，以節約占地空間。由於當時的俯衝轟炸機和魚雷機的研製才剛剛起步，為了使海上航空力量不至於斷檔，還f－1的基礎上，增加了機腹掛架的功能，改進其結構，使其能夠掛載500公斤級以下的炸彈或魚雷。
對f－1的改進，為了使其具有良好的俯衝轟炸的飛行性能，還副翼和襟翼上做章，當其進行俯衝時，副翼和襟翼下放至十，起著減速板的作用，能夠保證飛機的俯衝速始終保持380公裏/小時。同時，還裝有蜂鳴器和氣壓高計，俯衝到高為800米的時候，蜂鳴器開始小聲工作，隨著高越來越低，蜂鳴器的工作聲音也越來越大，直到低270米的改出俯衝的底線時，蜂鳴器將自動轉為警報聲，提醒飛行員棄機跳傘。f－1的俯衝投彈高佳為350米，此時投彈，炸彈能夠大限沿著瞄準線飛行，準確擊目標，而且載機能夠順利改出。
作為有可能成為國第一種艦載戰鬥機的f－1型戰鬥機，我投入了較多的時間關注她。為了加強其火力，成都飛機公司選用了重慶兵工集團研製的20毫米鏈式機炮。這種機炮的射速為300/分，一條標準彈鏈共有185炮彈。當然，作為地麵防空武器或裝甲車輛的車載武器，可以裝備數個彈鏈，但戰鬥機狹小的空間內，隻能裝備一條彈鏈。同時，采用的安裝方式也是機關安裝，並裝有協調器，可槳葉之間射，不會擊槳葉。機翼上則裝有4挺762毫米機槍。這樣的火力遠比原型機的火力強大了數倍，可以認為是當時世界上火力強大的戰鬥機。
由於是我親自抓的項目，所以f－1型戰鬥機的改進工作進行得非常迅速。軍事裝備研究心成立後第二年3月，改進後的f－1型戰鬥機進行了飛，我飛現場觀看了f－1的成功飛行。半個月後，f－1的艦載型f－1j型戰鬥機也飛成功。兩型飛機均於三個月後批準定型，開始進入小批量生產階段。
為了讓海軍快擁有海空作戰力量，我下令讓空軍的10個戰鬥機師各抽出一個飛行團，組建海軍航空兵。海軍航空兵由海軍直接管轄，分為岸基航空兵和艦載航空兵。任海軍航空兵司令員是原空軍的參謀長黃敏達擔任，他上任的第一件事，就是執行我的命令，讓所有飛行員全部集到位於綏定和成都的兩處模擬飛行甲板上進行訓練。訓練現，無風條件下，f－1j型艦載戰鬥機滿載時，可從205米長的甲板上起飛，從而推算出，滿載時，如果航母以大速航行，起飛距離可以縮短到130米。這絕對是一個令人振奮的消息。
黃敏達的親自監督下，海軍航空兵的飛行員們以極大的熱情投入到訓練。而且黃敏達我的要求下，讓飛行員們以接近實戰的條件下進行殘酷的訓練。許多飛機訓練後，永久變形，多的飛機過早地達到了壽命期限。當然，還有一些飛機連同飛行員一起損失了。三五計劃的後階段，僅一年多的時間，海軍航空兵就損失了42架飛機和38名飛行員。但付出這樣大的代價後，海軍航空兵已經成為一支過硬的戰鬥部隊，其訓練水平和素質雄居全球之。我的關注下，海軍航空兵這支年輕的部隊已經逐漸成熟，雛鷹磨礪了翅膀，成長為傲視天下的雄鷹。
【……第一一十章：海空雛鷹----網字快……】
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