教練十高級教練機立項會現場，今天來參加立項會的領導也不少了。
雖然說看起來教練機不如戰鬥機，轟炸機那麽重要，但實際上也不能這麽認為，教練機是非常重要的機型，是飛行員的搖籃。
中國空軍目前還沒有一款真正的高級教練機，能夠訓練第三代戰鬥機飛行員的教練機。
畢竟殲教七無論是飛行品質，還是操縱係統，都是二代機的標準，用它來培養三代機飛行員肯定是不行的。
不要說高級教練機了，在初級教練機和中級教練機方麵，中國空軍裝備目前也還比較落後。
目前大量裝備使用的初教六飛機，是五十年代的產品了，並且這款初級教練機，還是當時借鑒蘇連雅克18教練機設計出來的產品。
現在看來，已經有很多方麵落後了，當然它之所以能夠服役這麽長時間，主要還是在於它的安全性比較高，飛行學員就算是操作失誤，一般也不容易墜毀，因為它的速度非常慢，低空飛行品質很好。
還有一點就是初教六飛機相當的便宜，一架才幾十萬軟妹幣，而且它能夠適應很簡易的跑道，以及飛行學員的粗暴駕駛。
所以未來中國空軍還需要一款先進的初級教練機，用來逐步的取代初教六飛機，這也早在李思遠的計劃中，他已經向空軍領導提出了建議。
新一代的初教機，將會采用更先進的氣動布局，以及渦槳發動機。初教六用的還是老式的活塞發動機，功率比較低，而采用渦槳發動機之後，功率可以提升一倍以上，這樣就有了更強勁的動力，飛行速度和性能會大大提高。
當然新式初教機，會采用先進的座艙航電係統，更接近於現代化的戰鬥機，讓飛行學員更快適應，不會讓學員產生壞習慣。
新式初教機，不僅要在性能上全麵提升，而且要徹底解決初教六飛機存在和幾個大問題。
中級教練機，目前中國空軍還沒有開始裝備，倒是洪都公司有一款外貿機，K8教練機，本來是要成為中國空軍的裝備，不過在李思遠的建議下，中國空軍將放棄采購K8教練機的自用型號，而重新立項研製更先進的中級教練機。
這款新的中級教練機，也會很快立項，采用更先進的渦扇發動機，即神雕戰略無人偵察機用的那台發動機，它的推力達到三十八千牛，要比K8教練機采用的FE731-2渦扇發動機要先進多了。
FE731-2是一種單級軸流式不帶加力渦輪風扇發動機，推力才十五千牛，重量三百三十三公斤，推重比隻有四點八不到。
因此K8教練機的推重比隻有0.34，相對來說是比較小的推重比了。
有了更先進的國產小推力渦扇發動機，新型中級教練機，自然性能會更上一層樓的。
當然目前最急的還是超音速的高級教練機，因為飛行學員通過高級教練機的培訓之後，就可以直接上三代機了。
目前這方麵，中國空軍還是一個短板，沒有自己的高級教練機呢。
所以立項會一開始，軍方領導就十分激動地道：“同誌們呐，今天是個好日子，咱們的教練十超音速高級教練機，也要正式立項了。我想此時咱們空軍的同誌也好，海軍的同誌也好，還是咱們航空工業的同誌，都非常高興吧？的確，咱們就要補上超音速高級教練機的短板了。咱們的殲教七飛機，這些年來為空軍培養了很多優秀的飛行員，不過很可惜，他們都是二代機飛行員。現在我們要擁有我們自己的三代機了，那咱們必須要有自己的高級教練機。所以呢教練十飛機，作為咱們軍方的重點型號，大家一定要非常重視它，希望貴飛的同誌們，能夠把教練十飛機研製任務，圓滿完成！”
領導的一番講話，讓大家備受激勵，掌聲非常的熱烈。
是啊，能夠為海空軍研製先進的高級教練機，是這多麽光榮的任務。
接下來領導宣布了相關的任命，李思遠果然擔任教練十高級技術顧問，總師由貴航總設計師孫家明擔任。
當然領導們最關心的還是教練十飛機的總體設計方案，所以當李思遠走上台，打開PPT的時候，領導和專家們眼睛都一眨不眨的盯著。
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首先映入大家眼簾的是教練十飛機的立體模擬圖，看起來就跟真飛機差不多，不要說比殲教七了，就是K8教練機跟教練十相比，就感覺是東施，站在了西施麵前。
教十飛機，有著流線型的外形，看起來非常的漂亮，甚至有點三代半戰鬥機的味道。
李思遠開始向領導專家們介紹這個設計方案了，無論是從動力係統，還是航電，氣動布局等各個方麵來看，教練十飛機，都是目前世界上最先進的高級教練機啊。
領導和專家們都樂壞了，這麽先進的高級教練機，如果研製成功並且裝備空軍，那意義可是很重大的。
再過兩年，中國自主設計研製的第三代戰鬥機，都要陸續的定型，開始批量生產，裝備部隊了。
如果沒有先進的高級教練機，那飛行員怎麽培養，用同型雙座機肯定不是好的選擇，太費錢了。
而且數量也不夠啊，必須要裝備大量的高級教練機，才能夠迅速的培養出大量的三代機飛行員。
當然教練十飛機，將來還可以出口，在國際市場上，賣得風生水起，賺大錢。
比如說巴鐵等訂購了梟龍戰鬥機的國家，他們也是需要教練十這樣的高級教練機的，到時候可以和梟龍戰鬥機一起賣給他們。
雖然說教練十飛機，在國際市場上，也會遇到競爭對手，比如說棒子的T50金鷹，還有毛子的雅克130高級教練機等，不過領導和專家們，都十分看好教練十飛機，因為它的性能一定是最好的，而且價格便宜。
並且教練十飛機，要發展成為輕型戰鬥機也是很容易的，它肯定要比T50和雅克130更有優勢。
李思遠記得，在自己重生前，有棒子的T50和衍生機型FA50輕型戰鬥機，賣得還真是好，把中國的獵鷹教練機和山鷹教練機都打敗了，取得很多國家訂單。
如今，李思遠不會再讓那些事情重演了，未來國際高級教練機市場上，教練十飛機才是王者。
雖然說看起來教練機不如戰鬥機，轟炸機那麽重要，但實際上也不能這麽認為，教練機是非常重要的機型，是飛行員的搖籃。
中國空軍目前還沒有一款真正的高級教練機，能夠訓練第三代戰鬥機飛行員的教練機。
畢竟殲教七無論是飛行品質，還是操縱係統，都是二代機的標準，用它來培養三代機飛行員肯定是不行的。
不要說高級教練機了，在初級教練機和中級教練機方麵，中國空軍裝備目前也還比較落後。
目前大量裝備使用的初教六飛機，是五十年代的產品了，並且這款初級教練機，還是當時借鑒蘇連雅克18教練機設計出來的產品。
現在看來，已經有很多方麵落後了，當然它之所以能夠服役這麽長時間，主要還是在於它的安全性比較高，飛行學員就算是操作失誤，一般也不容易墜毀，因為它的速度非常慢，低空飛行品質很好。
還有一點就是初教六飛機相當的便宜，一架才幾十萬軟妹幣，而且它能夠適應很簡易的跑道，以及飛行學員的粗暴駕駛。
所以未來中國空軍還需要一款先進的初級教練機，用來逐步的取代初教六飛機，這也早在李思遠的計劃中，他已經向空軍領導提出了建議。
新一代的初教機，將會采用更先進的氣動布局，以及渦槳發動機。初教六用的還是老式的活塞發動機，功率比較低，而采用渦槳發動機之後，功率可以提升一倍以上，這樣就有了更強勁的動力，飛行速度和性能會大大提高。
當然新式初教機，會采用先進的座艙航電係統，更接近於現代化的戰鬥機，讓飛行學員更快適應，不會讓學員產生壞習慣。
新式初教機，不僅要在性能上全麵提升，而且要徹底解決初教六飛機存在和幾個大問題。
中級教練機，目前中國空軍還沒有開始裝備，倒是洪都公司有一款外貿機，K8教練機，本來是要成為中國空軍的裝備，不過在李思遠的建議下，中國空軍將放棄采購K8教練機的自用型號，而重新立項研製更先進的中級教練機。
這款新的中級教練機，也會很快立項，采用更先進的渦扇發動機，即神雕戰略無人偵察機用的那台發動機，它的推力達到三十八千牛，要比K8教練機采用的FE731-2渦扇發動機要先進多了。
FE731-2是一種單級軸流式不帶加力渦輪風扇發動機，推力才十五千牛，重量三百三十三公斤，推重比隻有四點八不到。
因此K8教練機的推重比隻有0.34，相對來說是比較小的推重比了。
有了更先進的國產小推力渦扇發動機，新型中級教練機，自然性能會更上一層樓的。
當然目前最急的還是超音速的高級教練機，因為飛行學員通過高級教練機的培訓之後，就可以直接上三代機了。
目前這方麵，中國空軍還是一個短板，沒有自己的高級教練機呢。
所以立項會一開始，軍方領導就十分激動地道：“同誌們呐，今天是個好日子，咱們的教練十超音速高級教練機，也要正式立項了。我想此時咱們空軍的同誌也好，海軍的同誌也好，還是咱們航空工業的同誌，都非常高興吧？的確，咱們就要補上超音速高級教練機的短板了。咱們的殲教七飛機，這些年來為空軍培養了很多優秀的飛行員，不過很可惜，他們都是二代機飛行員。現在我們要擁有我們自己的三代機了，那咱們必須要有自己的高級教練機。所以呢教練十飛機，作為咱們軍方的重點型號，大家一定要非常重視它，希望貴飛的同誌們，能夠把教練十飛機研製任務，圓滿完成！”
領導的一番講話，讓大家備受激勵，掌聲非常的熱烈。
是啊，能夠為海空軍研製先進的高級教練機，是這多麽光榮的任務。
接下來領導宣布了相關的任命，李思遠果然擔任教練十高級技術顧問，總師由貴航總設計師孫家明擔任。
當然領導們最關心的還是教練十飛機的總體設計方案，所以當李思遠走上台，打開PPT的時候，領導和專家們眼睛都一眨不眨的盯著。
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首先映入大家眼簾的是教練十飛機的立體模擬圖，看起來就跟真飛機差不多，不要說比殲教七了，就是K8教練機跟教練十相比，就感覺是東施，站在了西施麵前。
教十飛機，有著流線型的外形，看起來非常的漂亮，甚至有點三代半戰鬥機的味道。
李思遠開始向領導專家們介紹這個設計方案了，無論是從動力係統，還是航電，氣動布局等各個方麵來看，教練十飛機，都是目前世界上最先進的高級教練機啊。
領導和專家們都樂壞了，這麽先進的高級教練機，如果研製成功並且裝備空軍，那意義可是很重大的。
再過兩年，中國自主設計研製的第三代戰鬥機，都要陸續的定型，開始批量生產，裝備部隊了。
如果沒有先進的高級教練機，那飛行員怎麽培養，用同型雙座機肯定不是好的選擇，太費錢了。
而且數量也不夠啊，必須要裝備大量的高級教練機，才能夠迅速的培養出大量的三代機飛行員。
當然教練十飛機，將來還可以出口，在國際市場上，賣得風生水起，賺大錢。
比如說巴鐵等訂購了梟龍戰鬥機的國家，他們也是需要教練十這樣的高級教練機的，到時候可以和梟龍戰鬥機一起賣給他們。
雖然說教練十飛機，在國際市場上，也會遇到競爭對手，比如說棒子的T50金鷹，還有毛子的雅克130高級教練機等，不過領導和專家們，都十分看好教練十飛機，因為它的性能一定是最好的，而且價格便宜。
並且教練十飛機，要發展成為輕型戰鬥機也是很容易的，它肯定要比T50和雅克130更有優勢。
李思遠記得，在自己重生前，有棒子的T50和衍生機型FA50輕型戰鬥機，賣得還真是好，把中國的獵鷹教練機和山鷹教練機都打敗了，取得很多國家訂單。
如今，李思遠不會再讓那些事情重演了，未來國際高級教練機市場上，教練十飛機才是王者。