對於艾倫格這種圖來說，最讓選手難受的圈型是陰陽圈。
十幾屆比賽中，那種“眾人都以為會刷到占地麵積較大一側，結果卻極限反切到占地更少一側”的事情，實在是屢見不鮮。
甚至還有不少連續陰陽圈，在分隔線兩端反複橫跳，非常搞人心態。
遇上那種刷圈，不管戰隊成績有多差，一般來說教練都不會過於苛責隊員，因為那種圈著實是需要一些運氣的。
但像這一局的東南部海島圈，至少已經確定絕不可能刷回主島，所以考驗的就不是運氣，而是運營了。
距離縮圈還有兩分鍾，裝備比乞丐就強那麽一點的NPC率先動車，從學校方向往防空洞主路開去。
由於他們動得非常早，邊上摩爾莊園打野的隊伍隻能象征性的騷擾幾槍，連一絲血皮都沒能蹭到。
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李森眾人一路暢通無阻，不過開到防空洞附近時稍微停留了片刻，主要是因為找到了新的載具。
再次出發，四輛車沿著防空洞開往M城的主路疾馳。
最前方是成非捷的黑色轎車，他最先是在楓葉樹觀察位晃了一圈，見主路上的房區都緊閉房門，預估路線安全，才從山上往下開去。
第二輛是李森的紅色轎車，這是在防空洞前找到的新載具，替換掉了之前那輛輪子非常容易被打掉的蹦蹦。
再後方是容淇岸的篷布吉普，跟李森跟得很緊，距離不過五十米。
而斷後的尾車則由艾羚駕駛，是輛更耐打一些的鐵皮吉普。
見前方一路還算順通，李森分出心思，開始推算隊伍位置。
首先，航線後半程的隊伍暫時不用考慮。
自己在地圖中部已經提前動身，再後方的隊伍無論怎麽提速，也不可能超過自己。
隻要靜靜等著後麵打起來就行。
而航線前半段，自己走的時候，R城、摩爾莊園和龍門客棧的兩隊人都還沒有動。
R城是DTA，他們艾倫格本來的跳點是P城，不過訓練賽裏和XYS進行過Roll點約定，最後不敵對方，隻能讓出了P城。
至於打野的隊伍……
也許是Muse，他們的固定跳點隻有大小電，但凡航線跳不到，就會非常跳脫地改位置。
不過也不會貿然和哪個隊Roll點，一般都是找一些地圖中部的野區，靠打野維持生計。
那麽，等一會兒看到這兩隊和別人打起來，大概率就是海邊或者橋頭遭遇了更北部的隊伍吧。
P城還是XYS，有了數據分析師以後，他們的轉移路線合理了許多。
之前在陶冶的帶領下，XYS的進圈思路還是有些奇詭的。
李森到現在還記得，那局沙漠圖上的小島圈，XYS是怎麽繞過自己隊視野盲區，跑到燈塔島上去的。
但在細節上，XYS還是有很多不足之處。
比如有時為了求穩，抗毒繞圈結果導致治療品不夠；再比如有時為了搶點，不做偵查就盲紮大概率有人的房區等等。
而P城的順位，不論走東西哪個橋頭，順位都會比搜學校的自己隊快那麽一點。
如果前麵橋頭有人，大概率就是XYS的人了。
西橋頭是GDG……
想到這一隊，李森的思緒略微有些混亂。
按照以往的數據分析，GDG在這種圈型下會提早動身過橋，最大概率是沿著西橋頭往南的主路，一直開到機場島頂南部，再繞著機場南部大路去到雷達山腳下。
從曆史對局來看，他們會先試探性摸排一下雷達山，沒人的話就踩上去做觀察打靶；而有人的話，就要看這個人有沒有發現他們了。
如果沒發現，結局往往是占住山頂的隊伍防線瞬間被GDG撕破，頂上有多少人就滅多少。
而如果被發現了，除非對方人很少，不然GDG也不會硬著頭皮往上打，會貼著雷達山南邊下山，重新偵查信息，找尋可以落腳的地方。
但在引進Zed這個偵查位以後，他們訓練賽時已經不再那麽早動身了。
有些機場圈，甚至已經開始放棄優先順位，選擇堵橋。
這應該就是更換偵查位以後，GDG重新規劃的打法。
因為有優秀的偵查位，即便自己在圈邊耽誤一段時間，之後也能經由探點，逐步找到縫隙，鑽到圈內中心的安全位置。
這樣一來，既能拿到堵橋分，也不丟位置，算是兩全其美的一個做法。
當然，這都是理想情況，訓練賽裏，GDG也有偵察失誤，被靜默隊伍蹲個正著，導致損失慘重的先例。
那麽，對方會不會堵橋呢？
李森想到這，隻覺得腦仁都想疼了，恨不得趕回基地，把那枚遊戲幣帶到現場，然後拋硬幣做決定。
哎，不管怎麽說，對方既然引援了新斥候，想必是要追求打出效果的，可能堵橋的幾率更大吧！
憑借直覺，他作出GDG會堵橋的判斷。
那麽接下來，漁村的隊伍是DFT。
唔，這都是老熟人了，裏麵還有兩個選手是自己教出來的，他們可能會選擇乘輪渡，並且在機場島南部碼頭堵一手。
主島上航線前端的隊伍就這些，看來都不會第一時間威脅到自己。
那麽副島上還有兩隊。
軍事基地是POP的地盤，他們行事風格是搶早不搶晚，能去圈中心絕不控圈邊。
順位這麽高，想必應該踩到雷達山頂去了吧？
就是不知道會不會分踩雷達山腳下的電報房。
至於最後一隊，多半是K.W了。
這隊的打法以繞圈邊運營為主，所以喜歡跳一些無人打擾的地方，譬如L港、N港這樣的偏門場所。
雖然訓練賽也換過替補陣容，演練過一些直衝圈中心的打法，但從實際情況來看，效果不是很理想。
今天既然沒有上那些替補選手，打法應該又回到了繞圈運營。
那麽這隊人在N港的概率最大。
前方的信息大致分析完畢，接下來自己隊的目標也就逐漸清晰起來。
李森一邊開車，一邊切出大地圖，鼠標飛快在上麵標出黃色路線。
關掉地圖後，他在麥裏出聲說道：“橋頭，左懸崖右加油站，偵查一下，沒人就過橋。
“過橋沿黃標展開，我和艾羚占起點，你們倆去終點那轉轉，大白樓要是沒人就占住它。”
NPC眾人聞言，紛紛點開大地圖查看路標。
在看到李森的路線後，成非捷略微有點猶豫地說到：“真的要分踩嗎？這個圈……”
艾羚的表情也有些許詫異。
這種分踩做法……不是自己最喜歡做的嗎？
之前還為此爭過幾次，他不是一直覺得這種做法太冒險了嗎？
但在有效麵積這麽小的圈裏分踩，這可比自己的什麽獅城北部大倉、爛尾樓分踩還要極限得多啊……
莫非，這就是“終於活成了自己最討厭的模樣？”
十幾屆比賽中，那種“眾人都以為會刷到占地麵積較大一側，結果卻極限反切到占地更少一側”的事情，實在是屢見不鮮。
甚至還有不少連續陰陽圈，在分隔線兩端反複橫跳，非常搞人心態。
遇上那種刷圈，不管戰隊成績有多差，一般來說教練都不會過於苛責隊員，因為那種圈著實是需要一些運氣的。
但像這一局的東南部海島圈，至少已經確定絕不可能刷回主島，所以考驗的就不是運氣，而是運營了。
距離縮圈還有兩分鍾，裝備比乞丐就強那麽一點的NPC率先動車，從學校方向往防空洞主路開去。
由於他們動得非常早，邊上摩爾莊園打野的隊伍隻能象征性的騷擾幾槍，連一絲血皮都沒能蹭到。
<a id="wzsy" href="http://m.2kxiaoshuo.com">2k小說</a>
李森眾人一路暢通無阻，不過開到防空洞附近時稍微停留了片刻，主要是因為找到了新的載具。
再次出發，四輛車沿著防空洞開往M城的主路疾馳。
最前方是成非捷的黑色轎車，他最先是在楓葉樹觀察位晃了一圈，見主路上的房區都緊閉房門，預估路線安全，才從山上往下開去。
第二輛是李森的紅色轎車，這是在防空洞前找到的新載具，替換掉了之前那輛輪子非常容易被打掉的蹦蹦。
再後方是容淇岸的篷布吉普，跟李森跟得很緊，距離不過五十米。
而斷後的尾車則由艾羚駕駛，是輛更耐打一些的鐵皮吉普。
見前方一路還算順通，李森分出心思，開始推算隊伍位置。
首先，航線後半程的隊伍暫時不用考慮。
自己在地圖中部已經提前動身，再後方的隊伍無論怎麽提速，也不可能超過自己。
隻要靜靜等著後麵打起來就行。
而航線前半段，自己走的時候，R城、摩爾莊園和龍門客棧的兩隊人都還沒有動。
R城是DTA，他們艾倫格本來的跳點是P城，不過訓練賽裏和XYS進行過Roll點約定，最後不敵對方，隻能讓出了P城。
至於打野的隊伍……
也許是Muse，他們的固定跳點隻有大小電，但凡航線跳不到，就會非常跳脫地改位置。
不過也不會貿然和哪個隊Roll點，一般都是找一些地圖中部的野區，靠打野維持生計。
那麽，等一會兒看到這兩隊和別人打起來，大概率就是海邊或者橋頭遭遇了更北部的隊伍吧。
P城還是XYS，有了數據分析師以後，他們的轉移路線合理了許多。
之前在陶冶的帶領下，XYS的進圈思路還是有些奇詭的。
李森到現在還記得，那局沙漠圖上的小島圈，XYS是怎麽繞過自己隊視野盲區，跑到燈塔島上去的。
但在細節上，XYS還是有很多不足之處。
比如有時為了求穩，抗毒繞圈結果導致治療品不夠；再比如有時為了搶點，不做偵查就盲紮大概率有人的房區等等。
而P城的順位，不論走東西哪個橋頭，順位都會比搜學校的自己隊快那麽一點。
如果前麵橋頭有人，大概率就是XYS的人了。
西橋頭是GDG……
想到這一隊，李森的思緒略微有些混亂。
按照以往的數據分析，GDG在這種圈型下會提早動身過橋，最大概率是沿著西橋頭往南的主路，一直開到機場島頂南部，再繞著機場南部大路去到雷達山腳下。
從曆史對局來看，他們會先試探性摸排一下雷達山，沒人的話就踩上去做觀察打靶；而有人的話，就要看這個人有沒有發現他們了。
如果沒發現，結局往往是占住山頂的隊伍防線瞬間被GDG撕破，頂上有多少人就滅多少。
而如果被發現了，除非對方人很少，不然GDG也不會硬著頭皮往上打，會貼著雷達山南邊下山，重新偵查信息，找尋可以落腳的地方。
但在引進Zed這個偵查位以後，他們訓練賽時已經不再那麽早動身了。
有些機場圈，甚至已經開始放棄優先順位，選擇堵橋。
這應該就是更換偵查位以後，GDG重新規劃的打法。
因為有優秀的偵查位，即便自己在圈邊耽誤一段時間，之後也能經由探點，逐步找到縫隙，鑽到圈內中心的安全位置。
這樣一來，既能拿到堵橋分，也不丟位置，算是兩全其美的一個做法。
當然，這都是理想情況，訓練賽裏，GDG也有偵察失誤，被靜默隊伍蹲個正著，導致損失慘重的先例。
那麽，對方會不會堵橋呢？
李森想到這，隻覺得腦仁都想疼了，恨不得趕回基地，把那枚遊戲幣帶到現場，然後拋硬幣做決定。
哎，不管怎麽說，對方既然引援了新斥候，想必是要追求打出效果的，可能堵橋的幾率更大吧！
憑借直覺，他作出GDG會堵橋的判斷。
那麽接下來，漁村的隊伍是DFT。
唔，這都是老熟人了，裏麵還有兩個選手是自己教出來的，他們可能會選擇乘輪渡，並且在機場島南部碼頭堵一手。
主島上航線前端的隊伍就這些，看來都不會第一時間威脅到自己。
那麽副島上還有兩隊。
軍事基地是POP的地盤，他們行事風格是搶早不搶晚，能去圈中心絕不控圈邊。
順位這麽高，想必應該踩到雷達山頂去了吧？
就是不知道會不會分踩雷達山腳下的電報房。
至於最後一隊，多半是K.W了。
這隊的打法以繞圈邊運營為主，所以喜歡跳一些無人打擾的地方，譬如L港、N港這樣的偏門場所。
雖然訓練賽也換過替補陣容，演練過一些直衝圈中心的打法，但從實際情況來看，效果不是很理想。
今天既然沒有上那些替補選手，打法應該又回到了繞圈運營。
那麽這隊人在N港的概率最大。
前方的信息大致分析完畢，接下來自己隊的目標也就逐漸清晰起來。
李森一邊開車，一邊切出大地圖，鼠標飛快在上麵標出黃色路線。
關掉地圖後，他在麥裏出聲說道：“橋頭，左懸崖右加油站，偵查一下，沒人就過橋。
“過橋沿黃標展開，我和艾羚占起點，你們倆去終點那轉轉，大白樓要是沒人就占住它。”
NPC眾人聞言，紛紛點開大地圖查看路標。
在看到李森的路線後，成非捷略微有點猶豫地說到：“真的要分踩嗎？這個圈……”
艾羚的表情也有些許詫異。
這種分踩做法……不是自己最喜歡做的嗎？
之前還為此爭過幾次，他不是一直覺得這種做法太冒險了嗎？
但在有效麵積這麽小的圈裏分踩，這可比自己的什麽獅城北部大倉、爛尾樓分踩還要極限得多啊……
莫非，這就是“終於活成了自己最討厭的模樣？”