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個編隊攻擊的目標實際上相隔很近，隻是為了保險，不會從同一條線路進入，這樣，就算中途遭到了攔截，隻要有一個編隊成功進入，就有可能炸開大壩。吳林糠這支編隊隻剩下了三架轟炸機，也就是說，三架轟炸機必須都將炸彈準確投下，他們的轟炸才能夠成功，沒有任何可以失敗的餘地了。
前四架轟炸機是從河流上遊方向進入的，因此需要先繞到北麵去。後麵四個機群則是從河流下遊方向進入，也就先脫離編隊，向東南轉向。吳林糠的機群是直接朝目標飛去的，因為要確保三個機群同時進入投彈，所以吳林糠他們先開始減飛行。
六點十五分，吳林糠駕駛的轟炸機已經到達了河流附近。此時，前麵5號轟炸機已經到達了河流上空，並且打開了機頭的>此精確確定轟炸機的飛行高度，準備投彈。1號9號轟炸機也已到達河流上空，並且5號並排飛行，三架轟炸機都已經進道。
“快點，度慢了，快加！”
5號的度稍微慢了一點，而重型轟炸機的加能力並反，1號9號因為中途沒有減，所下，5號要想將炸彈投到目標點上去的話，就隻能縮短投彈當時轟炸機上地轟炸瞄準儀已經改進了不少。轟炸機不需要保持固定的航，瞄準儀是直接與度表聯係一起的，可以根據轟炸機的實際飛行度計算出投彈點的位置。也就是說，不管轟炸機隻要投彈地度範圍之內，並且瞄準儀計算出的投彈點上投下炸彈。那麽炸彈命中目標的幾率就八成以上。
就吳林糠他們都緊張的關注著第一批三架轟炸機的時候，突然對麵河岸堤壩上出現了幾道光柱，就吳林糠判斷出那是探照燈的時候，河岸上出現了幾十點閃光，美軍的高射炮開火了。
戰鬥進入了關鍵地階段，部署河壩上的主要是小口徑高射炮，而大口徑高射炮是部署河的西南岸的。另外。對付低空進入的轟炸機時，因為大口徑高射炮轉向的角度有限，而且開火地度也有限，所以其作戰效能並不高，反而是火力熾烈的小口徑高射炮對付低空快飛行地轟炸機時為厲害。
吳林糠這些身經百戰的飛行員也明白這個道理，而且他們可以從高射炮炮口焰閃動的頻率。以及亮度上判斷出高射炮的類別。如果遇到的是大口徑高射炮的話，轟炸機甚至不需要做規避動作。除非美國高射炮手的運氣足夠好，不然是不可能擊中轟炸機的。相反，那些連續不斷的噴射著炮彈地機關炮才是為危險的，就算是再堅固的轟炸機，隻要被炮彈擊中了動機，主要的承力部位，以及駕駛艙，都不可能幸免。
美軍高射炮開火不到五秒鍾後1號9轟炸機先投下了炸彈。隨即這兩架轟炸機就改出了轟炸航道，沿著河道迅撤出了戰鬥。5號轟炸機投彈的時間僅僅隻晚了大概2鍾就投下了炸彈。當時，其上遊方向上1號剛剛向右轉向，也就是準備沿著河道向如果5號也跟著右轉的話，就會1號|:來，錯開高度後再轉向。這絕對是一個致命的錯誤。
麵隊高射炮的時候，轟炸機的被彈麵積相對較小。也就不容易被集中，可是當轟炸機爬升地時候。機腹就完全暴露了高射炮的炮口前麵，被彈麵積猛增不少，成為了高射炮打擊地理想目標。也就5號轟炸機拉起來的時候，至少有兩道光柱罩住了這架轟炸機，接著成批的炮彈就飛了過來。
吳林糠是眼看5號轟炸機被炮彈擊中，並且空中開:+的。肯定是轟炸機上的油箱被帶有燃燒劑的高射炮彈給打中了。“鵬”式轟炸機的油箱都有自封閉能力，也就是說，如果隻被打了幾個窟窿是不會出問題的，可是，這種結構無法對付2毫米以上炮彈，隻要被炮彈直接命中，而不是被彈片，或者是子彈命中，那麽油箱裏的燃料仍然有可能被引燃。而5號轟炸機的機長是吳林糠的老友了，這架轟炸機根本不可能飛到外海去，而且機組成員連逃生的機會都不大。
沒有時間讓吳林糠悲痛，就5號轟炸機中彈的時候;已經跟著進入了投彈航道。按照計劃，兩架轟炸機之間的投彈間隔時間為一分鍾。而6號進入投彈航道的時候，吳林糠駕駛7號轟炸機必須做好投彈的準備工作。
“檢查炸彈，裝上保險！”吳林糠下達了命令，“兄弟們，我們會量飛回去的，不過此之前，我們要將炸彈投下去，讓狗娘養的知道我們的厲害，也為老王他們報仇！”
機組成員迅的行動了起來，位於駕駛艙下麵，兼做前部自衛機炮炮手的投彈手迅檢查了瞄準儀的狀態。同時，導航員開始檢查炸彈的狀態。“鵬”式轟炸機上取消了專門的炸彈裝填手，而是由導航員兼任，一般投彈的時候，導航員是沒有其他事情可做的，而且，導航員也是轟炸機上除了飛行員之外，唯一不使用自衛武器的機組成員。很快，炸彈上的保險就被解除掉了，導航員還用專門的儀器檢測了一下炸彈上的定深引信的狀態，確定引信沒有問題之後，這才向投彈手匯報了情況，也就是說，炸彈已經準備妥當，投彈手隻需要打開彈艙，然後按下投彈按鈕，炸彈就能投下了。
整個檢查工作花了大概一分鍾的時間，這時候6號轟功的投下了炸彈，並且避開了美軍的高射炮，跟著1號轟炸下遊飛去。
之前5號轟炸機投下的炸彈命中了大壩的壩體，因為，然後沉到水麵下才爆炸的，所以飛行員隻能看到炸
柱。此時，天色已經微亮，視線好了不少。5轟b;爆炸產生的水柱的直徑過了2米，騰空2米以上。吳林糠駕駛轟炸機進入了投彈航道的時候6號轟炸機投下的炸彈也命中了>命中點基本上重合，第一枚炸彈產生的水柱還沒有完全從空中消散，水麵還沒有完全平靜下來，第二枚炸彈就水麵下炸開了。
吳林糠沒有精力去考慮那兩枚炸彈是否命中了同一個位置，準確的說，隻要命中點的偏差1米之內，都能夠實現重複打擊。他現要做的，是必須將轟炸機攜帶的炸彈投下去，而且爭取命中目標！
轟炸機後的飛行高度是22米，這是確定的佳投彈高必須量保證將轟炸機控製理想的飛行度上。到了後十秒鍾，實際上吳林糠已經不再控製轟炸機，而是由投彈手利用瞄準儀來控製轟炸機的飛行度與航向。瞄準儀是直接與轟炸機的駕駛係統連接一起的，這個時候，隻能小範圍內調整度與航向，其航向的大偏差不會過5。這個階段，轟炸機基本上是平飛，無法機動規避。這也是危險的階段，幸好這隻需要持續十秒鍾而已。
此時，轟炸機上的投彈手是緊張的，飛行了幾千公裏，能否終將攜帶地炸彈投下去。讓他們的付出變得有價值，就要看投彈手的判斷是否準確了。當時還沒有任何自動瞄準投彈儀器，投彈手的素質直接決定了轟炸的準確率。
“老吳，‘郵包’投出去了，現交給你！”
吳林糠已經感到轟炸機開始向上竄升。炸彈投下去之後，轟炸機就輕了很多，升裏過了自身地重力，所以轟炸機會上升。吳林糠迅的切換到了手動駕駛狀態，同時與副駕駛一起壓下了操縱杆。此時轟炸機是絕不能爬升的，不然就將進入敵人高射炮的打擊範圍，有效的撤退方式就是低空轉向。量降低飛行高度，沿著河道向下遊的出海口飛去。
兩人費了巨大的力氣終於控製住了轟炸機，也同時避開了高射炮地打擊。當轟炸機逐漸脫離了敵人高射炮火的覆蓋範圍的時候，吳林糠才擦掉了臉上的汗水，同時回頭看了一眼他的攻擊效果，以及後進入的那兩架轟炸機。
吳林糠回頭之前。他投下地炸彈水麵上彈跳了三下，後撞上了大壩的壩體。因為炸彈經過了改進設計。所以彈跳地高度得到了控製，很少出現因為跳得過高，而越過大壩的壩頂的情況。炸彈被大壩擋下來之後，滾動著沉了下去。到達了15米的標定深度後，先是定向爆炸係統啟動，利用彈出的幾個觸角控製住了炸彈的轉動度，讓炸彈停止了轉動，接著壓力引信啟動，引爆了炸彈內部的聚能裝藥。電激引信是同時引爆了被分成了幾百塊45噸的高能炸藥。這些炸藥爆炸後。因為受到了各種約束，加上爆炸射流地相互作用，爆炸產生的能量有八成是向同一個方向釋放的，也就是朝著大壩的壩體方向釋放的。這樣就能夠翻倍的提高炸彈的威力！
7號轟炸機投下的炸彈的爆炸點相當準確，正好之前爆炸點之間。當然，這是吳林糠所看不到地。而之前的兩枚炸彈已經破壞了大壩地根基，第三枚炸彈擴大了破壞麵。大壩遭到了致命的打擊。先是上部的壩體重力的自然作用下開始坍塌，接著，被炸鬆了的大壩內部結構開始崩潰，水壓的作用下。大壩開始加崩潰。這個作用大概會持續幾分鍾，而此期間內。沒有任何辦法可以阻止大壩崩潰！可是，幾分鍾之後，吳林糠他們就將到達海洋上空，也就是說，這些飛行員實際上是不可能看到他們的轟炸結果的。
後進入4號與12號轟炸機也成打中，但是沒有墜落。後，這架隻剩下了三台動機的轟炸機艱難的返回了機場，沒有中途迫降，這算是不幸中的萬幸吧。
可以說，吳林糠所的這個編隊是為倒黴的，先8轟炸機起飛之後出故障，隻能迅迫降。轟炸中唯一被擊落的就5號轟炸機，飛機不到2秒鍾之內就墜毀了大壩後麵，9名機組成員無一幸免。可真正完成任務的也正是吳林糠他們這個編隊。
)|第一編隊枚炸彈分得太開了一點，所以沒有能夠破壞大壩的基本結構。第三編隊投下了四枚炸彈，但是四枚炸彈分散成了兩個命中點，每個命中點隻命中了兩枚炸彈，雖然終這兩個命中點也出現了坍塌現象，可要是沒有吳林糠他們這個編隊的致命打擊的話，這兩個命中點也不會坍塌。而吳林糠所的編隊投下的三枚炸彈全部命中，而且三枚炸彈的命中點的誤差1米之內，也就是重複打擊|||內。
工程師的理論計算得到了正式，隻要三枚炸彈命中同一個位置，密西西比河上的重力壩也能夠被摧毀。大壩是六點二十八分左右坍塌的，距離吳林糠撤出的時間大概7分鍾。初坍塌處的缺口不到5米，可是半個小時之後，缺口已經擴大到了第三編隊轟炸機打擊的地點也出現了坍塌。到當天上午九點左右，這段河壩上已經有過12的大壩崩潰了。河水當天上午就淹沒了奧爾良近一半的市區，過2名市民因為沒有能夠及時撤出而被淹死。
吳林糠是當天下午才知道這一結果的，他沒有為那幾萬名美國人而悲痛，他隻為沒有能夠跟隨著他們一起會來的戰友感到悲哀，戰爭就會有犧牲，這是誰也無法避免的！
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前四架轟炸機是從河流上遊方向進入的，因此需要先繞到北麵去。後麵四個機群則是從河流下遊方向進入，也就先脫離編隊，向東南轉向。吳林糠的機群是直接朝目標飛去的，因為要確保三個機群同時進入投彈，所以吳林糠他們先開始減飛行。
六點十五分，吳林糠駕駛的轟炸機已經到達了河流附近。此時，前麵5號轟炸機已經到達了河流上空，並且打開了機頭的>此精確確定轟炸機的飛行高度，準備投彈。1號9號轟炸機也已到達河流上空，並且5號並排飛行，三架轟炸機都已經進道。
“快點，度慢了，快加！”
5號的度稍微慢了一點，而重型轟炸機的加能力並反，1號9號因為中途沒有減，所下，5號要想將炸彈投到目標點上去的話，就隻能縮短投彈當時轟炸機上地轟炸瞄準儀已經改進了不少。轟炸機不需要保持固定的航，瞄準儀是直接與度表聯係一起的，可以根據轟炸機的實際飛行度計算出投彈點的位置。也就是說，不管轟炸機隻要投彈地度範圍之內，並且瞄準儀計算出的投彈點上投下炸彈。那麽炸彈命中目標的幾率就八成以上。
就吳林糠他們都緊張的關注著第一批三架轟炸機的時候，突然對麵河岸堤壩上出現了幾道光柱，就吳林糠判斷出那是探照燈的時候，河岸上出現了幾十點閃光，美軍的高射炮開火了。
戰鬥進入了關鍵地階段，部署河壩上的主要是小口徑高射炮，而大口徑高射炮是部署河的西南岸的。另外。對付低空進入的轟炸機時，因為大口徑高射炮轉向的角度有限，而且開火地度也有限，所以其作戰效能並不高，反而是火力熾烈的小口徑高射炮對付低空快飛行地轟炸機時為厲害。
吳林糠這些身經百戰的飛行員也明白這個道理，而且他們可以從高射炮炮口焰閃動的頻率。以及亮度上判斷出高射炮的類別。如果遇到的是大口徑高射炮的話，轟炸機甚至不需要做規避動作。除非美國高射炮手的運氣足夠好，不然是不可能擊中轟炸機的。相反，那些連續不斷的噴射著炮彈地機關炮才是為危險的，就算是再堅固的轟炸機，隻要被炮彈擊中了動機，主要的承力部位，以及駕駛艙，都不可能幸免。
美軍高射炮開火不到五秒鍾後1號9轟炸機先投下了炸彈。隨即這兩架轟炸機就改出了轟炸航道，沿著河道迅撤出了戰鬥。5號轟炸機投彈的時間僅僅隻晚了大概2鍾就投下了炸彈。當時，其上遊方向上1號剛剛向右轉向，也就是準備沿著河道向如果5號也跟著右轉的話，就會1號|:來，錯開高度後再轉向。這絕對是一個致命的錯誤。
麵隊高射炮的時候，轟炸機的被彈麵積相對較小。也就不容易被集中，可是當轟炸機爬升地時候。機腹就完全暴露了高射炮的炮口前麵，被彈麵積猛增不少，成為了高射炮打擊地理想目標。也就5號轟炸機拉起來的時候，至少有兩道光柱罩住了這架轟炸機，接著成批的炮彈就飛了過來。
吳林糠是眼看5號轟炸機被炮彈擊中，並且空中開:+的。肯定是轟炸機上的油箱被帶有燃燒劑的高射炮彈給打中了。“鵬”式轟炸機的油箱都有自封閉能力，也就是說，如果隻被打了幾個窟窿是不會出問題的，可是，這種結構無法對付2毫米以上炮彈，隻要被炮彈直接命中，而不是被彈片，或者是子彈命中，那麽油箱裏的燃料仍然有可能被引燃。而5號轟炸機的機長是吳林糠的老友了，這架轟炸機根本不可能飛到外海去，而且機組成員連逃生的機會都不大。
沒有時間讓吳林糠悲痛，就5號轟炸機中彈的時候;已經跟著進入了投彈航道。按照計劃，兩架轟炸機之間的投彈間隔時間為一分鍾。而6號進入投彈航道的時候，吳林糠駕駛7號轟炸機必須做好投彈的準備工作。
“檢查炸彈，裝上保險！”吳林糠下達了命令，“兄弟們，我們會量飛回去的，不過此之前，我們要將炸彈投下去，讓狗娘養的知道我們的厲害，也為老王他們報仇！”
機組成員迅的行動了起來，位於駕駛艙下麵，兼做前部自衛機炮炮手的投彈手迅檢查了瞄準儀的狀態。同時，導航員開始檢查炸彈的狀態。“鵬”式轟炸機上取消了專門的炸彈裝填手，而是由導航員兼任，一般投彈的時候，導航員是沒有其他事情可做的，而且，導航員也是轟炸機上除了飛行員之外，唯一不使用自衛武器的機組成員。很快，炸彈上的保險就被解除掉了，導航員還用專門的儀器檢測了一下炸彈上的定深引信的狀態，確定引信沒有問題之後，這才向投彈手匯報了情況，也就是說，炸彈已經準備妥當，投彈手隻需要打開彈艙，然後按下投彈按鈕，炸彈就能投下了。
整個檢查工作花了大概一分鍾的時間，這時候6號轟功的投下了炸彈，並且避開了美軍的高射炮，跟著1號轟炸下遊飛去。
之前5號轟炸機投下的炸彈命中了大壩的壩體，因為，然後沉到水麵下才爆炸的，所以飛行員隻能看到炸
柱。此時，天色已經微亮，視線好了不少。5轟b;爆炸產生的水柱的直徑過了2米，騰空2米以上。吳林糠駕駛轟炸機進入了投彈航道的時候6號轟炸機投下的炸彈也命中了>命中點基本上重合，第一枚炸彈產生的水柱還沒有完全從空中消散，水麵還沒有完全平靜下來，第二枚炸彈就水麵下炸開了。
吳林糠沒有精力去考慮那兩枚炸彈是否命中了同一個位置，準確的說，隻要命中點的偏差1米之內，都能夠實現重複打擊。他現要做的，是必須將轟炸機攜帶的炸彈投下去，而且爭取命中目標！
轟炸機後的飛行高度是22米，這是確定的佳投彈高必須量保證將轟炸機控製理想的飛行度上。到了後十秒鍾，實際上吳林糠已經不再控製轟炸機，而是由投彈手利用瞄準儀來控製轟炸機的飛行度與航向。瞄準儀是直接與轟炸機的駕駛係統連接一起的，這個時候，隻能小範圍內調整度與航向，其航向的大偏差不會過5。這個階段，轟炸機基本上是平飛，無法機動規避。這也是危險的階段，幸好這隻需要持續十秒鍾而已。
此時，轟炸機上的投彈手是緊張的，飛行了幾千公裏，能否終將攜帶地炸彈投下去。讓他們的付出變得有價值，就要看投彈手的判斷是否準確了。當時還沒有任何自動瞄準投彈儀器，投彈手的素質直接決定了轟炸的準確率。
“老吳，‘郵包’投出去了，現交給你！”
吳林糠已經感到轟炸機開始向上竄升。炸彈投下去之後，轟炸機就輕了很多，升裏過了自身地重力，所以轟炸機會上升。吳林糠迅的切換到了手動駕駛狀態，同時與副駕駛一起壓下了操縱杆。此時轟炸機是絕不能爬升的，不然就將進入敵人高射炮的打擊範圍，有效的撤退方式就是低空轉向。量降低飛行高度，沿著河道向下遊的出海口飛去。
兩人費了巨大的力氣終於控製住了轟炸機，也同時避開了高射炮地打擊。當轟炸機逐漸脫離了敵人高射炮火的覆蓋範圍的時候，吳林糠才擦掉了臉上的汗水，同時回頭看了一眼他的攻擊效果，以及後進入的那兩架轟炸機。
吳林糠回頭之前。他投下地炸彈水麵上彈跳了三下，後撞上了大壩的壩體。因為炸彈經過了改進設計。所以彈跳地高度得到了控製，很少出現因為跳得過高，而越過大壩的壩頂的情況。炸彈被大壩擋下來之後，滾動著沉了下去。到達了15米的標定深度後，先是定向爆炸係統啟動，利用彈出的幾個觸角控製住了炸彈的轉動度，讓炸彈停止了轉動，接著壓力引信啟動，引爆了炸彈內部的聚能裝藥。電激引信是同時引爆了被分成了幾百塊45噸的高能炸藥。這些炸藥爆炸後。因為受到了各種約束，加上爆炸射流地相互作用，爆炸產生的能量有八成是向同一個方向釋放的，也就是朝著大壩的壩體方向釋放的。這樣就能夠翻倍的提高炸彈的威力！
7號轟炸機投下的炸彈的爆炸點相當準確，正好之前爆炸點之間。當然，這是吳林糠所看不到地。而之前的兩枚炸彈已經破壞了大壩地根基，第三枚炸彈擴大了破壞麵。大壩遭到了致命的打擊。先是上部的壩體重力的自然作用下開始坍塌，接著，被炸鬆了的大壩內部結構開始崩潰，水壓的作用下。大壩開始加崩潰。這個作用大概會持續幾分鍾，而此期間內。沒有任何辦法可以阻止大壩崩潰！可是，幾分鍾之後，吳林糠他們就將到達海洋上空，也就是說，這些飛行員實際上是不可能看到他們的轟炸結果的。
後進入4號與12號轟炸機也成打中，但是沒有墜落。後，這架隻剩下了三台動機的轟炸機艱難的返回了機場，沒有中途迫降，這算是不幸中的萬幸吧。
可以說，吳林糠所的這個編隊是為倒黴的，先8轟炸機起飛之後出故障，隻能迅迫降。轟炸中唯一被擊落的就5號轟炸機，飛機不到2秒鍾之內就墜毀了大壩後麵，9名機組成員無一幸免。可真正完成任務的也正是吳林糠他們這個編隊。
)|第一編隊枚炸彈分得太開了一點，所以沒有能夠破壞大壩的基本結構。第三編隊投下了四枚炸彈，但是四枚炸彈分散成了兩個命中點，每個命中點隻命中了兩枚炸彈，雖然終這兩個命中點也出現了坍塌現象，可要是沒有吳林糠他們這個編隊的致命打擊的話，這兩個命中點也不會坍塌。而吳林糠所的編隊投下的三枚炸彈全部命中，而且三枚炸彈的命中點的誤差1米之內，也就是重複打擊|||內。
工程師的理論計算得到了正式，隻要三枚炸彈命中同一個位置，密西西比河上的重力壩也能夠被摧毀。大壩是六點二十八分左右坍塌的，距離吳林糠撤出的時間大概7分鍾。初坍塌處的缺口不到5米，可是半個小時之後，缺口已經擴大到了第三編隊轟炸機打擊的地點也出現了坍塌。到當天上午九點左右，這段河壩上已經有過12的大壩崩潰了。河水當天上午就淹沒了奧爾良近一半的市區，過2名市民因為沒有能夠及時撤出而被淹死。
吳林糠是當天下午才知道這一結果的，他沒有為那幾萬名美國人而悲痛，他隻為沒有能夠跟隨著他們一起會來的戰友感到悲哀，戰爭就會有犧牲，這是誰也無法避免的！
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