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    “遠東艦隊”的後航程是相當悲慘的,可比起盧金斯,傳銷人幸運了很多,至少,舍爾知道他不是薩摩維爾的對手,並且從一開始就非常明確自己的任務,將艦隊帶回德國本土的港口,而不是風高浪急的大海上與英國本土艦隊決一雌雄。大程度上,並不是舍爾的決定改變了“遠東艦隊”的命運,而是那些從唐帝國采購的戰艦終改變了艦隊的命運。


    薩摩維爾二月底的時候就收到了命令,快整頓好本土艦隊,做好與德國“遠東艦隊”決戰的準備工作。當時。“勇猛”號的損傷情況是比較嚴重的,這艘戰列艦足足北海爬了三天,才爬回了阿伯丁。另外三艘“前衛”級戰列艦的情況也好不到哪裏去,“前衛”號被打掉了一座炮塔,“挑戰”號有近五分之一的艙室被炸毀,而受傷輕的“決心”號也有三火炮被打壞。薩摩維爾接到的是死命令,而他也是幸運的,八艘老式戰列艦無一損傷,都可以立即出海作戰,另外,阿伯丁有足夠的維修能力與充足的零備件。


    維修工作二月底就緊張開始了,為了能夠怛保證三艘受損比較輕的戰列艦能夠順利歸隊,“勇猛”號的維修工作放後,甚至還直接從沒有完工的第六艘“前衛”級戰列艦上拆了不少的零件下來,以保證將另外三艘戰列艦十天之內修複。結果。阿伯丁船廠花了十四天地時間。也就是三月九日的時候才將三艘受損地“前衛”修好,“前衛”號換了一座主炮塔。“挑戰”號的水密艙沒有能夠完全修複,但這不影響戰艦的戰鬥力,可終卻成了其致命的隱患。“決心”號換了被打壞地主炮,並且換上了一部的雷達。另外。三艘戰列艦上被摧毀的副炮也都得到了換。三月十日,即薩摩維爾率領艦隊緊急出的時候,三艘“前衛”級戰列艦的狀態都有點問題,可當時沒有多的時間讓薩摩維爾來整頓他的艦隊了。


    三月十二日。英國本土艦隊到達了設得蘭群島與奧尼克群島群島之間的海峽。當天薩摩維爾就收到了情報,德國“遠東艦隊”出現了法羅群島附近海域,一架遠程水上飛機曾經跟蹤了德國艦隊兩個小時,可後來因為大霧而跟丟了目標,當時,德國艦隊仍然向北航行。薩摩維爾立即判斷,舍爾向繞遠的航道。從法羅群島與挪威之間的海域南下進入北海。因此,當天下午,英國本土艦隊就火北上,準備設得蘭群島東部攔截德國“遠東艦隊”。


    舍爾是三月十一日的時候收到英國本土艦隊離開阿伯丁的消息的,他的預感也很準確,英國人準備攔截他。當時,舍爾原本計劃從法羅群島南部穿過,這一情報迫使他改變了計劃,決定繞得遠一點,以避開英國艦隊。另外。德國空軍挪威部署了戰鬥機,如果有必要的話,還可以白天由空軍掩護其南下。


    當時,舍爾沒有急著電報回去,畢竟艦隊的隱蔽性要比得到空中掩護重要得多,薩摩維爾已經采取行動了,如果他貿然暴露艦隊位置的話,結果將是災難性的。可問題是,如果他不及時聯係海軍司令部的話,那麽他就無法確定的南下航線。直到十三日,也就是“遠東艦隊”已經到達了法羅群島東北部海域,正準備南下的時候,舍爾出了電報,要求駐紮挪威的德國空軍量為其提供空中掩護,並且出動偵察機尋找北海活動的英國本土艦隊。


    這封電報終暴露了舍爾的意圖。英國設本土以及設得蘭群島上的監聽電台都接受到了信號,雖然英國的情報部門還沒有辦法破譯德國海軍的密碼,但是薩摩維爾收到消息之後立即就摸準了舍爾的意圖。“遠東艦隊”將量靠近挪威海岸線航行,而且肯定會爭取白天的時候南下,而不是夜間南下。這樣,部署挪威的德國空軍轟炸機就可以為其提供掩護。


    薩摩維爾是一個經驗極為豐富的海軍將領,他做出了極為準確的判斷。舍爾肯定正躲藏挪威的某個海灣裏麵,如果舍爾要想白天12個小時裏就穿過北海,進入斯卡格拉克海峽,而其艦隊的大持續航為3節的話,那麽舍爾的藏身之地肯定挪威東部俾爾根附近的某個海灣裏。也許會靠北一點,以避免過早進入北海,同時進入夜晚之後再進去斯卡格拉克海峽。


    確定了舍爾的大概藏身地之後,薩摩維爾迅的擬定了作戰計劃。他不是那種莽撞的人,雖然北非的“弩炮行動”時他的表現確實挺莽撞的,但是薩摩維爾此時很冷靜。他也有點懼怕德國空軍的那些轟炸機。部署挪威的德國轟炸機炸沉了上百艘前往俄羅斯的商船,而且還炸掉了好幾十艘英國的戰艦。要命的是,北海這幾天的天氣比較反常,海上的大霧並不是太濃密,艦隊很容易暴露。如果他過早的靠近挪威海域,那麽就有可能被德國的偵察機現,然後遭到德國轟炸機的圍攻。因此,薩摩維爾隻有一個選擇,夜間接近,並且量將戰鬥控製夜間進行,不去招惹德國空軍。


    作戰時間確定了,可的問題卻幾乎讓薩摩維爾放棄了作戰行動,因為那八艘老式戰列艦的大度隻能達到22節,根本就無法與快度接近3節的“前衛”級戰列艦一起作戰。如果丟下那八艘戰列艦的話,薩摩維爾就推動了兵力優勢,而唐帝國賣給德國的“省會”級戰列艦的性能絕不“前衛”之下,如果三打三的話,恐怕舍爾還會奮起反擊,打個漂亮的翻身仗。可要帶上了那八艘戰列艦的話,薩摩維爾就不可能上半夜趕到德國艦隊南下的航線上去,不可能攔下舍爾了。


    怎麽辦?放棄攔截是不可能的,如果讓“遠東艦隊”逃回了基爾港的話,那麽德國人就將士氣大振,而英國本土艦隊也就隻能繼續留北海,而無法南下對付唐帝國的艦隊了。可真要打的,那該怎麽打?


    十四日,偵察機再次來消息,德國艦隊挪威東北部海域出現,而且一艘附近活動的英國潛艇也證實了這份情報,隻是因為大西洋上的霧氣仍然很大,偵察機與潛艇都跟丟了目標,舍爾再次藏了起來。從偵察機的報告來看,德國艦隊正南下。薩摩維爾推算了一下,德國艦隊很有可能十五日白天通過北海,而此時他還設得蘭群島東部海域活動,如果要攔截德國艦隊的話,那他就不能再遲疑了。


    當天下午,薩摩維爾就下令艦隊向東南方向航行,攔截海域被設了俾爾根附近,這裏是德國艦隊必須通過的地方。薩摩維爾也沒有強行帶上那八艘度快不起來的老式戰列艦,而是先帶著三艘“前衛”上路了。(apbp;薩摩維爾的計劃有點複雜,如果舍爾直接南下的話,他就必須要量拖住舍爾的南下度,如果能夠耽擱舍爾幾個小時的時間的話,那麽德國艦隊就無法天黑之後進入斯卡格拉克海峽,到時候,舍爾很有可能放慢南下度,或者是另挑機會南下。如果舍爾要強行闖關的話。那麽就可以海峽外再次攔截德國艦隊了。正是根據這一分析。薩摩維爾決定先帶著三艘“前衛”去攔截德國艦隊。而另外八艘戰列艦則全南下,守海峽附近,組成第二道防線。


    可以說,這是薩摩維爾犯下的一個極端嚴重地錯誤。如果舍爾能夠準確判斷出英國本土艦隊的行動,並且抓住這個機會的話,那麽舍爾很有可能會成為第一個擊敗英國本土艦隊的德國海軍將領。當時,舍爾地艦隊是完全有實力擊敗薩摩維爾親自率領的那三艘“前衛”級戰列艦組成的北方分艦隊的。然後舍爾可以利用“省會”級戰列艦的度。火炮射程,以及火炮威力方麵的優勢,遠距離上打垮另外八艘戰列艦組成的南方分艦隊。可惜的是,舍爾根本就沒有決心與英國人作戰,他所想到的隻是逃回本土,而不是打一次漂亮的海戰!


    十四日夜。舍爾地艦隊到達了挪威附近海域,他沒有急著南下,而是再次與駐挪威的德國空軍取得了聯係,確定艦隊十五日白天南下,而天亮前,舍爾就要到達俾爾根附近海域,天亮後,德國空軍將派遣戰鬥機與轟炸機為艦隊護航。也同樣因為北海海麵上的大霧。德國空軍的偵察機並沒有白天現正從設得蘭群島全趕來的英國艦隊,沒有現正前往斯卡格拉克海峽的另外一支英國艦隊。


    到此。舍爾與薩摩維爾都走出了極為關鍵的一步,都朝著戰鬥爆的海域前進,可雙方心裏都沒有底。


    說到底,薩摩維爾對三艘“前衛”能否擊敗三艘“省會”沒有太大的信心,而他是很清楚“省會”的性能優勢地。能夠炮戰中打垮美國的“依阿華”的戰列艦絕不會比“前衛”差。主炮火力方麵,“省會”有九門,而“前衛”隻有八門。防禦方麵,“省會”的裝甲不比“依阿華”差,甚至還要好一點,而“前衛”的裝甲多與“依阿華”相當,甚至還要好一點,而“前衛”的裝甲多與“依阿華”相當,甚至某些部位還不如。大的差距還是火控係統,唐帝國海軍已經實戰中多次應用雷達指揮艦炮射擊,其夜間炮戰能力相當強悍,就算德國的“遠東艦隊”還沒有這樣的機會,可那幾艘“省會”級上也安裝了炮瞄雷達,這要比“前衛”上的雷達好得多,而這夜戰中是相當關鍵的。


    薩摩維爾是看過美國海軍的那些戰鬥報告的,美軍對“省會”的性能是羨慕不己,不然也不會急著製造“蒙大拿”級戰列艦了。作為一名“資深”炮戰專家,薩摩維爾很清楚戰列艦性能的好壞。“前衛”不過是應對德國的“俾斯麥”級戰列艦,以及那些還隻存與圖紙上的h級戰列艦的威脅而建造的,而“省會”的性能比“俾斯麥”級別高出了許多,實力相當的情況下,他不一定能夠占到便宜。薩摩維爾不知道的是,德國海軍拿到的“省會”隻是“次品”,性能上比唐帝國海軍的同類戰艦差了不少呢!


    同樣,北麵的舍爾也沒有太大的信心,而他所擔心的不是戰艦的性能,而是戰艦的數量。英國人還有11艘戰列艦,而他隻有3艘,這個巨大的數量差距就足以讓他那點質量上的優勢變得毫無意義了。對德國海軍來說,其大的問題就是數量,而不是質量。從一戰到這次大戰,德國的船廠建造了比敵人好的戰艦,可卻永遠無法數量上與敵人抗衡。一戰時的“日德蘭海戰”,德國的戰艦就比英國的優秀,可結果仍然被英國本土艦隊趕回了波羅的海。而之前爆的戰鬥中,盧金斯正是因為數量上的劣勢終遭受慘敗。


    如果是一對一的戰鬥,舍爾不會害怕任何一個對手,他對“省會”的性能有著足夠的信心,可現幾乎是一對四,他呆沒有半點信心。當然,舍爾並不知道,此時擋他南麵的薩摩維爾實際上就隻有三艘“前衛”,雙方的兵力對比就是一比一,而不是一比四,如果舍爾早一點知道的話,也許他就有足夠的膽量去與薩摩維爾比個高低了。


    海戰本身就是充滿了偶然性的,雙方都大霧彌漫的北海上摸著前進,而且都因為對敵人的了解不多而充滿了擔憂,戰鬥就是這種雙方都信心嚴重不足的情況下打響的。


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