如果將bf109t戰鬥機比喻為翱翔在天空的雄鷹，那ju87t就是盤旋在臨死獵物頭上的禿鷲。
對於ju87的性能，終結這裏就無需再累述了。哪怕是哈英派，哈美派，甚至是哈蘇派都不得不承認，德國的ju87係列是二戰初期最優秀的對地支援攻擊機。它堅固的機身，獨特的反海鷗翼式機翼。讓它能在近90度高速俯衝後麵對巨大的慣性衝擊在短時間內拉起機首，而不至於在空中解體。
在“管鼻燕”遭到驅逐之後，早已盤旋在空中的ju87t立刻開始加速俯衝。沒有了起落架上的汽笛，ju87t成為這個係列中第一架在俯衝時沒有那令人即熟悉又恐懼的尖銳呼嘯聲的飛機。然而致命殺手就是致命殺手，哪怕它變得沉默，也依然致命。
不需要艾爾弗德下令，訓練嚴格的皇家海軍立刻組織起漫天的防空炮火。艦隊最外層的e級與f級驅逐艦開始用他們那2挺4聯裝12.7mm機槍與4基單管120mm高平兩用炮向著天空射出一連串曳光彈，試圖阻止“禿鷲”們的俯衝。不過在沒有vt引信的現在，光靠使用延時引信的120mm高平兩用炮射出的炮彈被德軍“禿鷲”們華麗的無視了。12.7mm機槍射速的確能稱得上快速，但對於飛機來說需要手搖轉動的炮台靈活性實在太差。
英軍航母艦隊唯一的優勢就在於他們擁有數量龐大的艦隻。由量變轉為質變。盡管單艦防空火力不足，但數量眾多的艦船射出的防空火力依然在艦隊上空組成了一片密集火網。
仿佛是被這漫天的火網給嚇住了。負責攻擊的15架ju87t在艦隊外圍就開始匆匆向下俯衝。就好像隻要他們將機腹下的炸彈扔了，就能回去喝咖啡了一般。至於那枚炸彈落在什麽地方？他們才沒興趣知道呢。於是這首批負責攻擊的ju87t便將他們將目標放在了艦隊最外層的驅逐艦上。
波濤洶湧的海麵上，以“皇家方舟”號為中心的皇家海軍航母艦隊圍成一個圈，每艘船都在向天空努力噴吐著火舌。而在密集的火網中，高速俯衝的ju87t以令人驚訝的勇氣，穩穩的衝向下方皇家海軍航母艦隊右側的驅逐艦。
接到德軍飛機將目標放在艦隊右側的驅逐艦上時，艾爾弗德長長鬆了口氣。艦隊龐大有龐大的好處，組織的防空火力網能密集到有如蜷成一團的刺蝟讓任何一個攻擊者無處下口。壞處則是艦船彼此間的距離有些密集，在回避時有所顧忌。不過既然德國人將攻擊目標放在最外側，那就不用太擔心大型艦隻回避時產生的混亂了。
率先遭殃的是e級驅逐艦“回聲”號。這艘34年下水的2000噸驅中努力扭轉船身試圖避開來自空中的打擊。然而盡管有著35節的最高航速，可在高緯度的格陵蘭海中，海麵洶湧的波濤不僅限製了它的回避行動，更嚴重影響了它的航速。結果使得“回聲”號連平時一半的實力都無法發揮。
一枚800公斤炸彈準確或者說意外的落在了它的兩個煙囪之間。輕易砸穿了薄弱的頂層甲板後在下一層甲板直接爆炸。這枚炸彈一舉在“回聲”號上開出上下左右4個大洞。
爆炸先是將上方的頂層甲板由內向外一舉掀開，隨後頂層甲板兩側被炸爛的救生艇與被掀飛的頂層甲板上的碎木片混合在一起，直接被拋到數米外的海水中，激起大片水花。緊挨著1號煙囪前的艦橋一陣晃動，艦橋內的指揮官們還未明白發生什麽事，便在一片衝撞中摔倒在地。數秒後“回聲”號的前後兩個煙囪開始傾斜，斷裂出的鐵片如炸彈爆炸後的彈片一般四散飛濺。相對上方甲板處的慘狀，炸彈爆炸處的下層甲板要好上許多。當然，僅僅是相對而言。在爆炸中被摧毀的下層甲板開出個大洞，被破壞的裝甲碎片，水手殘破的肢體混合著鮮血從這個大洞一路向下，直接掉落到輪機室。因煙囪被破壞，蒸汽鍋爐冒出的黑煙開始在“回聲”號船體內肆虐，從左右兩側被開出的口子處不停向外湧出。一眼望去，“回聲”號整艘船都籠罩在黑色煙霧中。被濃煙熏得滿臉漆黑的水手們紛紛跑上甲板，貪婪的大口大口呼吸著帶有海水潮氣的新鮮空氣。
先前受爆炸影響的艦橋內，回過神的艦長在初步了解艦船受損情況後立刻下令關閉鍋爐。失去動力的“回聲”號成為整個艦隊中第一個失去戰鬥力的軍艦。
緊接“回聲”號之後的是位於它側後方的f級驅逐艦“命運女神”號。這艘曆史上原本應當在43年配屬給加拿大海軍，之後在46年順利退役的f級驅逐艦盡管被稱為“命運女神”，可它的遭遇卻絲毫沒有被命運女神眷顧。ju87t投下的800kg炸彈落在了它的艦首，a炮塔前方。在砸穿數層甲板後在船底附近爆炸。海水順著爆炸產生的大洞一股腦湧進船艙內。短短數秒後這艘f級驅逐艦便艦首向下開始沉入海中。“命運女神”號上穿著橙色救生衣的水手們根本來不及放下救生艇，便被冰冷的海水包圍。數分鍾後“命運女神”號帶著它的艦長，大副等人從海麵上完全消失。
第三個，也是在德軍第一波攻擊下最後一個遭殃的則是“回聲”號前方的“埃斯克”號。與“回聲”號同屬e級驅逐艦的“埃斯克”號遭遇的狀況要比另兩艦好上許多。它成功避開了炸彈直擊，隻是這枚近失彈在船體邊緣不足1米處爆炸。800kg炸彈的爆炸雖然未能直接由外側摧毀“埃斯克”號水線下側裝甲，但爆炸後先前被排開的海水急速湧回，撞擊在裝甲受損處形成了2次衝擊。收到2次衝擊的外側裝甲雖然依然堅守在自己的崗位上，卻難以避免的發生了扭曲。簡單點說就是“埃斯克”號開始漏水了。當然隻要是船都有漏水的情況。區別就在於新船漏的少點，舊船漏的多點而已。也就是說，“埃斯克”號這艘34年下水的e級驅逐艦變得更破舊了。船體滲水使得這艘原本在格陵蘭海域的海浪中就航速緩慢的e級驅逐艦變得更慢了，不過與“回聲”號和“命運女神”號相比，它即沒有失去動力，也依然浮在海麵上，這個結果算是不錯了。
15架ju87t的攻擊由開始至結束總共曆時4分鍾。這海戰中可以稱之為轉眼即逝的4分鍾卻給了艾爾弗德精神上的巨大衝擊。參加攻擊的15架德軍俯衝式轟炸機一機未損，己方艦隊卻失去了3艘驅逐艦的戰鬥力。雖然己方主力水麵艦隻沒有任何損傷，但讓艾爾弗德驚訝的是德軍俯衝式轟炸機的攻擊居然如此準確。雖然說受風浪影響，驅逐艦的速度與靈活優勢完全無法發揮，但15枚炸彈1/5的攻擊高效率實在讓他震驚。依照自己的經驗判斷，艾爾弗德想來想去，唯一的解釋就是：德國人這次走狗屎運了。
“全艦隊艦載機準備出發。德軍艦隊的位置一定在北方。”艾爾弗德大聲下令，他要用實際行動來維護皇家海軍的尊嚴，“讓‘憤怒’去救助那些驅逐艦上的水手們。全艦隊航向西北。艦載機準備發射。”
艾爾弗德下垂的雙手不自覺一把握緊成拳。他下定決心要一勞永逸的解決來自德軍航空兵的空中威脅。隨後將精力集中到德軍戰列艦編隊上。
艾爾弗德的決定是他在這次海戰中犯下的第二個錯誤。如果這個時候他不理會那三艘遭到攻擊的驅逐艦與上麵的水手，直接指揮艦隊全速向南航行。那麽德軍第一波攻擊的拖延行動將完全失去意義，之後的連續攻擊也不會到來。他隻需要最多堅持3個小時，之後位於北方的德軍航母艦隊就會被黑夜籠罩，一切攻擊都會停止。當然這僅僅隻是可能……
“齊柏林”的艦橋指揮室內，特籮蒂婭依然冷眼看著甲板上忙碌的地勤人員與踩著階梯登上飛機的飛行員們。由戰鬥開始到現在已經半個小時了，甲板上的忙碌沒有絲毫停頓過，甚至有愈演愈烈之勢。
由挪威北部納爾維克機場起飛的ju87t與fw190t經過半小時冒險飛行後開始到達“齊柏林”上空。
“齊柏林”在出航前，艦上搭載的120多架飛機幾乎都是bf109t與ju87t。（例外的是偵察機使用fw190t）這也是德軍第一波攻擊機的數量完全不成比例的主要原因之一。由曆史上的太平洋海戰來看，俯衝式轟炸機與魚雷機的數量至少應該是為它們護航的戰鬥機的3倍。
由於在艦載機數量上遠不及可能遭遇的英軍，機種搭配無法協調。於是特籮蒂婭便如與任海濟的推演那樣，將“齊柏林”變為一座海上機場。由德國各地起飛的艦載機在納爾維克做第一步集合，隨後冒著黑夜，除燃油外空機飛往“齊柏林”所在海域。這種冒險的舉動也隻有特籮蒂婭才敢這麽做。
由納爾維克起飛的飛機先是隻有靠著領航長機上的陀螺儀在一片漆黑的夜空中飛入沒有任何參照物的茫茫大海之上。隨後必須小心避開可能遭遇的任何一架敵機。除燃油外空載的飛機可是沒有任何反抗能力的。雖然靠著附加油箱與單程飛行讓這些飛機能在預定空域再次盤旋15分鍾。可如果在這15分鍾內依然沒有找到“齊柏林”的話，那他們就隻有去喂魚了……
在沒有gps的二戰時代，這種行為等同於自殺。可就是這種看似自殺的行為，曾在推演上將任海濟幾乎逼入絕境。
空載抵達“齊柏林”的ju87t與fw190t在交換駕駛員與完成燃油和彈藥補給後，再次立刻升空，正式加入攻擊行列。這也是“齊柏林”嚴重超載的原因。
在整體戰術上，特籮蒂婭的戰術有些像上杉謙信的“車懸陣”。以不間斷的輪番攻擊讓敵人疲於應對，而己方則輪換休息。
於是在特籮蒂婭的指揮下，在fw190t加入戰場之前。用bf109t牢牢控製住製空權，ju87t死死拖住對方步伐，為己方爭取最大攻擊次數。
麵對這種死纏爛打的戰術，任海濟是直接犧牲2艘航母來分散對方的集中火力。隨後抓緊時間讓轟炸機起飛。反正對方隻能停在一個地方無法移動。那麽便憑借數量上的優勢，采取兩敗俱傷的殺傷性戰術。
任海濟敢這麽做，不代表艾爾弗德也有這種魄力……
隻是這種戰術的缺點與優點同樣明顯……
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搞了個投票係統。
看本書的朋友，終結不要什麽推薦票，也不要你們花什麽錢。
隻求你們稍微抽出點時間，在首頁的投票上點一下，陪終結一起玩玩。
對於ju87的性能，終結這裏就無需再累述了。哪怕是哈英派，哈美派，甚至是哈蘇派都不得不承認，德國的ju87係列是二戰初期最優秀的對地支援攻擊機。它堅固的機身，獨特的反海鷗翼式機翼。讓它能在近90度高速俯衝後麵對巨大的慣性衝擊在短時間內拉起機首，而不至於在空中解體。
在“管鼻燕”遭到驅逐之後，早已盤旋在空中的ju87t立刻開始加速俯衝。沒有了起落架上的汽笛，ju87t成為這個係列中第一架在俯衝時沒有那令人即熟悉又恐懼的尖銳呼嘯聲的飛機。然而致命殺手就是致命殺手，哪怕它變得沉默，也依然致命。
不需要艾爾弗德下令，訓練嚴格的皇家海軍立刻組織起漫天的防空炮火。艦隊最外層的e級與f級驅逐艦開始用他們那2挺4聯裝12.7mm機槍與4基單管120mm高平兩用炮向著天空射出一連串曳光彈，試圖阻止“禿鷲”們的俯衝。不過在沒有vt引信的現在，光靠使用延時引信的120mm高平兩用炮射出的炮彈被德軍“禿鷲”們華麗的無視了。12.7mm機槍射速的確能稱得上快速，但對於飛機來說需要手搖轉動的炮台靈活性實在太差。
英軍航母艦隊唯一的優勢就在於他們擁有數量龐大的艦隻。由量變轉為質變。盡管單艦防空火力不足，但數量眾多的艦船射出的防空火力依然在艦隊上空組成了一片密集火網。
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波濤洶湧的海麵上，以“皇家方舟”號為中心的皇家海軍航母艦隊圍成一個圈，每艘船都在向天空努力噴吐著火舌。而在密集的火網中，高速俯衝的ju87t以令人驚訝的勇氣，穩穩的衝向下方皇家海軍航母艦隊右側的驅逐艦。
接到德軍飛機將目標放在艦隊右側的驅逐艦上時，艾爾弗德長長鬆了口氣。艦隊龐大有龐大的好處，組織的防空火力網能密集到有如蜷成一團的刺蝟讓任何一個攻擊者無處下口。壞處則是艦船彼此間的距離有些密集，在回避時有所顧忌。不過既然德國人將攻擊目標放在最外側，那就不用太擔心大型艦隻回避時產生的混亂了。
率先遭殃的是e級驅逐艦“回聲”號。這艘34年下水的2000噸驅中努力扭轉船身試圖避開來自空中的打擊。然而盡管有著35節的最高航速，可在高緯度的格陵蘭海中，海麵洶湧的波濤不僅限製了它的回避行動，更嚴重影響了它的航速。結果使得“回聲”號連平時一半的實力都無法發揮。
一枚800公斤炸彈準確或者說意外的落在了它的兩個煙囪之間。輕易砸穿了薄弱的頂層甲板後在下一層甲板直接爆炸。這枚炸彈一舉在“回聲”號上開出上下左右4個大洞。
爆炸先是將上方的頂層甲板由內向外一舉掀開，隨後頂層甲板兩側被炸爛的救生艇與被掀飛的頂層甲板上的碎木片混合在一起，直接被拋到數米外的海水中，激起大片水花。緊挨著1號煙囪前的艦橋一陣晃動，艦橋內的指揮官們還未明白發生什麽事，便在一片衝撞中摔倒在地。數秒後“回聲”號的前後兩個煙囪開始傾斜，斷裂出的鐵片如炸彈爆炸後的彈片一般四散飛濺。相對上方甲板處的慘狀，炸彈爆炸處的下層甲板要好上許多。當然，僅僅是相對而言。在爆炸中被摧毀的下層甲板開出個大洞，被破壞的裝甲碎片，水手殘破的肢體混合著鮮血從這個大洞一路向下，直接掉落到輪機室。因煙囪被破壞，蒸汽鍋爐冒出的黑煙開始在“回聲”號船體內肆虐，從左右兩側被開出的口子處不停向外湧出。一眼望去，“回聲”號整艘船都籠罩在黑色煙霧中。被濃煙熏得滿臉漆黑的水手們紛紛跑上甲板，貪婪的大口大口呼吸著帶有海水潮氣的新鮮空氣。
先前受爆炸影響的艦橋內，回過神的艦長在初步了解艦船受損情況後立刻下令關閉鍋爐。失去動力的“回聲”號成為整個艦隊中第一個失去戰鬥力的軍艦。
緊接“回聲”號之後的是位於它側後方的f級驅逐艦“命運女神”號。這艘曆史上原本應當在43年配屬給加拿大海軍，之後在46年順利退役的f級驅逐艦盡管被稱為“命運女神”，可它的遭遇卻絲毫沒有被命運女神眷顧。ju87t投下的800kg炸彈落在了它的艦首，a炮塔前方。在砸穿數層甲板後在船底附近爆炸。海水順著爆炸產生的大洞一股腦湧進船艙內。短短數秒後這艘f級驅逐艦便艦首向下開始沉入海中。“命運女神”號上穿著橙色救生衣的水手們根本來不及放下救生艇，便被冰冷的海水包圍。數分鍾後“命運女神”號帶著它的艦長，大副等人從海麵上完全消失。
第三個，也是在德軍第一波攻擊下最後一個遭殃的則是“回聲”號前方的“埃斯克”號。與“回聲”號同屬e級驅逐艦的“埃斯克”號遭遇的狀況要比另兩艦好上許多。它成功避開了炸彈直擊，隻是這枚近失彈在船體邊緣不足1米處爆炸。800kg炸彈的爆炸雖然未能直接由外側摧毀“埃斯克”號水線下側裝甲，但爆炸後先前被排開的海水急速湧回，撞擊在裝甲受損處形成了2次衝擊。收到2次衝擊的外側裝甲雖然依然堅守在自己的崗位上，卻難以避免的發生了扭曲。簡單點說就是“埃斯克”號開始漏水了。當然隻要是船都有漏水的情況。區別就在於新船漏的少點，舊船漏的多點而已。也就是說，“埃斯克”號這艘34年下水的e級驅逐艦變得更破舊了。船體滲水使得這艘原本在格陵蘭海域的海浪中就航速緩慢的e級驅逐艦變得更慢了，不過與“回聲”號和“命運女神”號相比，它即沒有失去動力，也依然浮在海麵上，這個結果算是不錯了。
15架ju87t的攻擊由開始至結束總共曆時4分鍾。這海戰中可以稱之為轉眼即逝的4分鍾卻給了艾爾弗德精神上的巨大衝擊。參加攻擊的15架德軍俯衝式轟炸機一機未損，己方艦隊卻失去了3艘驅逐艦的戰鬥力。雖然己方主力水麵艦隻沒有任何損傷，但讓艾爾弗德驚訝的是德軍俯衝式轟炸機的攻擊居然如此準確。雖然說受風浪影響，驅逐艦的速度與靈活優勢完全無法發揮，但15枚炸彈1/5的攻擊高效率實在讓他震驚。依照自己的經驗判斷，艾爾弗德想來想去，唯一的解釋就是：德國人這次走狗屎運了。
“全艦隊艦載機準備出發。德軍艦隊的位置一定在北方。”艾爾弗德大聲下令，他要用實際行動來維護皇家海軍的尊嚴，“讓‘憤怒’去救助那些驅逐艦上的水手們。全艦隊航向西北。艦載機準備發射。”
艾爾弗德下垂的雙手不自覺一把握緊成拳。他下定決心要一勞永逸的解決來自德軍航空兵的空中威脅。隨後將精力集中到德軍戰列艦編隊上。
艾爾弗德的決定是他在這次海戰中犯下的第二個錯誤。如果這個時候他不理會那三艘遭到攻擊的驅逐艦與上麵的水手，直接指揮艦隊全速向南航行。那麽德軍第一波攻擊的拖延行動將完全失去意義，之後的連續攻擊也不會到來。他隻需要最多堅持3個小時，之後位於北方的德軍航母艦隊就會被黑夜籠罩，一切攻擊都會停止。當然這僅僅隻是可能……
“齊柏林”的艦橋指揮室內，特籮蒂婭依然冷眼看著甲板上忙碌的地勤人員與踩著階梯登上飛機的飛行員們。由戰鬥開始到現在已經半個小時了，甲板上的忙碌沒有絲毫停頓過，甚至有愈演愈烈之勢。
由挪威北部納爾維克機場起飛的ju87t與fw190t經過半小時冒險飛行後開始到達“齊柏林”上空。
“齊柏林”在出航前，艦上搭載的120多架飛機幾乎都是bf109t與ju87t。（例外的是偵察機使用fw190t）這也是德軍第一波攻擊機的數量完全不成比例的主要原因之一。由曆史上的太平洋海戰來看，俯衝式轟炸機與魚雷機的數量至少應該是為它們護航的戰鬥機的3倍。
由於在艦載機數量上遠不及可能遭遇的英軍，機種搭配無法協調。於是特籮蒂婭便如與任海濟的推演那樣，將“齊柏林”變為一座海上機場。由德國各地起飛的艦載機在納爾維克做第一步集合，隨後冒著黑夜，除燃油外空機飛往“齊柏林”所在海域。這種冒險的舉動也隻有特籮蒂婭才敢這麽做。
由納爾維克起飛的飛機先是隻有靠著領航長機上的陀螺儀在一片漆黑的夜空中飛入沒有任何參照物的茫茫大海之上。隨後必須小心避開可能遭遇的任何一架敵機。除燃油外空載的飛機可是沒有任何反抗能力的。雖然靠著附加油箱與單程飛行讓這些飛機能在預定空域再次盤旋15分鍾。可如果在這15分鍾內依然沒有找到“齊柏林”的話，那他們就隻有去喂魚了……
在沒有gps的二戰時代，這種行為等同於自殺。可就是這種看似自殺的行為，曾在推演上將任海濟幾乎逼入絕境。
空載抵達“齊柏林”的ju87t與fw190t在交換駕駛員與完成燃油和彈藥補給後，再次立刻升空，正式加入攻擊行列。這也是“齊柏林”嚴重超載的原因。
在整體戰術上，特籮蒂婭的戰術有些像上杉謙信的“車懸陣”。以不間斷的輪番攻擊讓敵人疲於應對，而己方則輪換休息。
於是在特籮蒂婭的指揮下，在fw190t加入戰場之前。用bf109t牢牢控製住製空權，ju87t死死拖住對方步伐，為己方爭取最大攻擊次數。
麵對這種死纏爛打的戰術，任海濟是直接犧牲2艘航母來分散對方的集中火力。隨後抓緊時間讓轟炸機起飛。反正對方隻能停在一個地方無法移動。那麽便憑借數量上的優勢，采取兩敗俱傷的殺傷性戰術。
任海濟敢這麽做，不代表艾爾弗德也有這種魄力……
隻是這種戰術的缺點與優點同樣明顯……
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