雖然說大家來是看怪蛇-3導彈掛載在戰機上的樣子的，但是，當大家都圍過來的時候，顯然對戰機更感興趣，畢竟在場的主要是戰機研製的設計師們。
“我們可以參觀一下座艙嗎？”秦風說道。
對一款戰機來說，看它先進還是落後，主要就是看座艙，所以，可以看到後世的航展表演上，一些戰機都是遮掩著座艙蓋的，用苫布蒙起來，一直到起飛的時候才解開。
現在雖然才八十年代，也已經可以通過座艙內部的儀表，看一款戰機的先進程度了。
“可以，當然沒問題。”負責人很大方，他們的臉上帶著笑容，這個笑容充滿了陽光，讓人感覺到心頭一陣暖洋洋的。
於是，秦風立刻就順著舷梯，向著座艙上麵爬。
此時，座艙蓋是閉合著的。
這個座艙蓋，還是典型的二代機的特征，它的前麵是三片式的風擋，而且中間的風擋很細長，這樣讓它的前向視野被遮擋得很嚴重，秦風隻是看了一眼，就將自己的目光望到了中間，他要看的是座艙裏麵的布局。
就在他想要低頭，用手擋著陽光向裏麵看的時候，卻看到座艙蓋慢慢地打開了。
既然讓對方看，那就幹脆大大方方地看，隔著座艙蓋看起來不過癮，還是這種直接看的好。
“謝謝。”秦風這下看得更清楚了。
上麵有平顯，沒錯，就是和幻影2000一樣的平顯，下麵還有一個顯示設備，整體來看，一點也不比幻影2000的差！
一款戰機的性能稍顯落伍的時候，可以通過給它換裝新的航電設備來提高它的性能，這是一種有效的方案。
秦風是知道幼獅戰機的來曆的，它的機體並不先進，但是，這種戰機已經換裝了大量的以色列公司產的先進裝備了。
“戰機上的幾乎所有的機載設備，都是我們自行生產的。”一旁的人在介紹：“比如我們的mbt雙計算機的飛行控製係統，包括asw-41增益控製係統和asw-42增穩係統。”
增穩係統，可以說是電傳操作之前的一種係統了，現在很多飛機都通過增穩係統讓戰機具備更優秀的性能，聽到對方這麽說，在場的人都愣住了，這些技術，都是咱們需要的啊，咱們在研製戰機的過程中，如果遇到了難題，除了可以向西方求助之外，也可以向以色列求助啊。
對方在繼續介紹，這套戰機的係統，還包括埃爾塔公司集成電路存儲裝置，特瑪姆公司雙軸陀螺備份羅盤，自動駕駛儀，mbt雷達高度表，迎角傳感器和指示器，加速度指示器，埃爾比特公司s-8600多工作方式導航和武器投放係統，特瑪姆公司中心大氣數據計算機，塔康係統，以色列電子光學公司的平視顯示器和自動炮瞄裝置。
以色列在戰機的電子技術的研製方麵，絲毫不比法國弱！畢竟，他們是可以向美國尋求一些幫助的！
大家都感覺到這次過來，收獲就更大了，秦風在上麵，看著座艙內部的一種種的設備，都有種似曾相識的感覺，剛剛在法國的時候試飛過啊。
當然，哪怕是以秦風的這種勁頭，也沒有提出要試飛的要求來，這個要求太荒唐了，畢竟咱們又沒有說要購買這款戰機，也不可能購買。
己方需要的是空優的三代機，看看以色列的空優戰機，現在是以f-15和f-16為主的，這種戰機主要是用來進行對地攻擊的。
這個時候，下麵的技術人員已經介紹到了最後：“我們采用的是埃爾塔公司el/m-2001b或el/m-2021x波段空對空、空對地脈衝多普勒目標截獲和跟蹤雷達。”
當聽到這話的時候，頓時，所有人都感覺到眼前一亮。
什麽，脈衝多普勒雷達？
哪怕就是達索公司的幻影2000，口口聲聲說是脈衝多普勒雷達，實際上僅僅是利用連續波照射器來實現的有限功能，秦風在使用中發現，對地麵的下視能力很差勁，根本就沒有什麽實際用處。
但是，以色列就不同了。
以色列的脈衝多普勒雷達，那肯定是有用的，因為以色列的戰機，經常是超低空飛行的，他們的這款飛機想要在超低空中搜索目標，那必須要有這種功能，而且，他們也沒有必要說謊。
“同時，我們這款雷達，也是我們第一次采用1553b數據總線與機載航電係統網絡進行數據共享和交換的雷達。”
他們的這些理念，都是超前的。
以色列最重視的就是空軍，而空軍的戰鬥機，最先進的就是雷達，他們想要在發動機上突破，也沒有那種儲備，當以色列開始發展自己的航空工業的時候，就開始研製機載雷達了。
他們最初研製的el/m-2001隻是簡單的雷達測距器，於1976年裝備部隊，其隻能測量飛機到目標的距離，為載機的紅外製導空空導彈和航炮、航彈及航箭等武器的發射與投放提供彈道計算支持，隻能在晴朗的白天使用。
起點並不高，但是在西方尤其是美國的大力支援下，以色列在雷達技術領域的進展可以用一日千裏來形容，到了1977年，他們就研製了el/m-2021多功能空中截獲和火控雷達，這是以色列第一種具備全天候作戰能力的火控雷達，主要解決雷達的下視/下射能。
之後，他們又再接再厲，研製了el/m-2021的改進型el/m-2021b，這是以色列第一種脈衝多普勒火控雷達，el/m-2021b也是以色列第一型采用綜合航空電子係統概念的火控雷達。
其實，可以這麽說，美國的雷達技術有多先進，以色列的技術就會有多先進，甚至，在某些時間段裏，他們還可能會超前。
“我們可以看一下它的雷達天線嗎？”林將軍問道。
這個要求也有些過了，但是對方很友好，很快，那機頭就被打開了，當裏麵的雷達被展示出來的時候，所有人都是眼前一亮。
平板縫隙天線！
現在，法國的戰機也沒有攻克這種雷達的研製技術，還在使用倒卡天線，而以色列，這樣一個彈丸之國，居然也已經在雷達上采用了和美國同步的技術！
“我們可以參觀一下座艙嗎？”秦風說道。
對一款戰機來說，看它先進還是落後，主要就是看座艙，所以，可以看到後世的航展表演上，一些戰機都是遮掩著座艙蓋的，用苫布蒙起來，一直到起飛的時候才解開。
現在雖然才八十年代，也已經可以通過座艙內部的儀表，看一款戰機的先進程度了。
“可以，當然沒問題。”負責人很大方，他們的臉上帶著笑容，這個笑容充滿了陽光，讓人感覺到心頭一陣暖洋洋的。
於是，秦風立刻就順著舷梯，向著座艙上麵爬。
此時，座艙蓋是閉合著的。
這個座艙蓋，還是典型的二代機的特征，它的前麵是三片式的風擋，而且中間的風擋很細長，這樣讓它的前向視野被遮擋得很嚴重，秦風隻是看了一眼，就將自己的目光望到了中間，他要看的是座艙裏麵的布局。
就在他想要低頭，用手擋著陽光向裏麵看的時候，卻看到座艙蓋慢慢地打開了。
既然讓對方看，那就幹脆大大方方地看，隔著座艙蓋看起來不過癮，還是這種直接看的好。
“謝謝。”秦風這下看得更清楚了。
上麵有平顯，沒錯，就是和幻影2000一樣的平顯，下麵還有一個顯示設備，整體來看，一點也不比幻影2000的差！
一款戰機的性能稍顯落伍的時候，可以通過給它換裝新的航電設備來提高它的性能，這是一種有效的方案。
秦風是知道幼獅戰機的來曆的，它的機體並不先進，但是，這種戰機已經換裝了大量的以色列公司產的先進裝備了。
“戰機上的幾乎所有的機載設備，都是我們自行生產的。”一旁的人在介紹：“比如我們的mbt雙計算機的飛行控製係統，包括asw-41增益控製係統和asw-42增穩係統。”
增穩係統，可以說是電傳操作之前的一種係統了，現在很多飛機都通過增穩係統讓戰機具備更優秀的性能，聽到對方這麽說，在場的人都愣住了，這些技術，都是咱們需要的啊，咱們在研製戰機的過程中，如果遇到了難題，除了可以向西方求助之外，也可以向以色列求助啊。
對方在繼續介紹，這套戰機的係統，還包括埃爾塔公司集成電路存儲裝置，特瑪姆公司雙軸陀螺備份羅盤，自動駕駛儀，mbt雷達高度表，迎角傳感器和指示器，加速度指示器，埃爾比特公司s-8600多工作方式導航和武器投放係統，特瑪姆公司中心大氣數據計算機，塔康係統，以色列電子光學公司的平視顯示器和自動炮瞄裝置。
以色列在戰機的電子技術的研製方麵，絲毫不比法國弱！畢竟，他們是可以向美國尋求一些幫助的！
大家都感覺到這次過來，收獲就更大了，秦風在上麵，看著座艙內部的一種種的設備，都有種似曾相識的感覺，剛剛在法國的時候試飛過啊。
當然，哪怕是以秦風的這種勁頭，也沒有提出要試飛的要求來，這個要求太荒唐了，畢竟咱們又沒有說要購買這款戰機，也不可能購買。
己方需要的是空優的三代機，看看以色列的空優戰機，現在是以f-15和f-16為主的，這種戰機主要是用來進行對地攻擊的。
這個時候，下麵的技術人員已經介紹到了最後：“我們采用的是埃爾塔公司el/m-2001b或el/m-2021x波段空對空、空對地脈衝多普勒目標截獲和跟蹤雷達。”
當聽到這話的時候，頓時，所有人都感覺到眼前一亮。
什麽，脈衝多普勒雷達？
哪怕就是達索公司的幻影2000，口口聲聲說是脈衝多普勒雷達，實際上僅僅是利用連續波照射器來實現的有限功能，秦風在使用中發現，對地麵的下視能力很差勁，根本就沒有什麽實際用處。
但是，以色列就不同了。
以色列的脈衝多普勒雷達，那肯定是有用的，因為以色列的戰機，經常是超低空飛行的，他們的這款飛機想要在超低空中搜索目標，那必須要有這種功能，而且，他們也沒有必要說謊。
“同時，我們這款雷達，也是我們第一次采用1553b數據總線與機載航電係統網絡進行數據共享和交換的雷達。”
他們的這些理念，都是超前的。
以色列最重視的就是空軍，而空軍的戰鬥機，最先進的就是雷達，他們想要在發動機上突破，也沒有那種儲備，當以色列開始發展自己的航空工業的時候，就開始研製機載雷達了。
他們最初研製的el/m-2001隻是簡單的雷達測距器，於1976年裝備部隊，其隻能測量飛機到目標的距離，為載機的紅外製導空空導彈和航炮、航彈及航箭等武器的發射與投放提供彈道計算支持，隻能在晴朗的白天使用。
起點並不高，但是在西方尤其是美國的大力支援下，以色列在雷達技術領域的進展可以用一日千裏來形容，到了1977年，他們就研製了el/m-2021多功能空中截獲和火控雷達，這是以色列第一種具備全天候作戰能力的火控雷達，主要解決雷達的下視/下射能。
之後，他們又再接再厲，研製了el/m-2021的改進型el/m-2021b，這是以色列第一種脈衝多普勒火控雷達，el/m-2021b也是以色列第一型采用綜合航空電子係統概念的火控雷達。
其實，可以這麽說，美國的雷達技術有多先進，以色列的技術就會有多先進，甚至，在某些時間段裏，他們還可能會超前。
“我們可以看一下它的雷達天線嗎？”林將軍問道。
這個要求也有些過了，但是對方很友好，很快，那機頭就被打開了，當裏麵的雷達被展示出來的時候，所有人都是眼前一亮。
平板縫隙天線！
現在，法國的戰機也沒有攻克這種雷達的研製技術，還在使用倒卡天線，而以色列，這樣一個彈丸之國，居然也已經在雷達上采用了和美國同步的技術！