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第61章詹天佑（三）
為了克服陡坡行車的困難保證火車安全爬上八達嶺詹天佑獨具匠心創造性地運用“折返線”的原理在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路從而減少了隧道的開挖降低了坡度。列車開到這裏配合兩台大馬力機車前麵一輛負責拉後麵的一輛負責推保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少質量好完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾年奮鬥終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成結果隻用了四年就提前完工工程費用隻及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道讚譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是我們京張鐵路一萬多員工的力量不是我個人的功勞光榮是應該屬於大家的。”
京張鐵路建成後詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時美國決定授予他工科博士學位要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設他放棄了這一榮譽。
辛亥革命後詹天佑為了振興鐵路事業和同行發起了成立中華工程學會並被推為會長。這期間他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血他除了以自己的行為作出榜樣外還勉勵青年“精研學術以資發明”要求他們“勿屈己徇人勿沽名而釣譽。以誠接物毋挾褊私圭璧束身以為範例。”
詹天佑從事鐵路事業三十多年幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關係。到晚年因積勞成疾不幸於1919年病逝終年56歲。周恩來同誌曾高度評價詹天佑的功績說他是“中國人的光榮”。
想到這裏李振華認真地看完了詹天佑的設計圖紙把它放到一邊真誠地對他說道：
“詹總你的設計圖紙我看過了很好我的意見是按你的第一套方案執行畢竟你們是有了實際的操作才搞出來的。明年一過年我們就開工你在總結一下這方麵的經驗但是我對你有一個要求那就是中國不能隻有一個詹天佑你同時還要為我們的國家培養出一個這樣的群體來。
同時你還要多注意你個人的身體不能鐵路也完工了你的身體也垮掉了。如果要是那樣我就要讓你去學校當個老師專門負責培訓人員不讓你再上工地了。你考慮一下我的這個決定你是必須要服從我的這個決定的。”
詹天佑一看李振華是真心在關心自己於是對李振華說道：“我一定聽你的但是這第一批學生無論如何我也要和他們上工地的光憑說是不能解決問題的有很多的情況是要在實際工作上才能解決的。”
李振華一想也是這個情況於是就答應了他但是馬上就又給他派了一個警衛排對他進行專門的照顧一是進行保護二是從生活上進行照顧反正不能讓他在五十多歲就英年早逝的。然後又給讓謝纘泰專門調配一架飛艇歸詹天佑的鐵路建設總公司調動這也是為了讓他能夠工作起來更快一些。
詹天佑走後李振華馬上通知約翰遜讓他想辦法在美國找到一對兄弟倆查理斯杜裏埃和法蘭克杜裏埃這兩兄弟是自行車機械師一定要把這兩個人給弄到中國來如果他們兄弟倆有什麽發明也一起帶過來。
他們是美國的汽車之父那就把他們給挖過來讓他們在中國的土地上生產我們自己的汽車這不光是為了詹天佑李振華不惜要再上一套汽車生產設備了當然了這也是為了自己的起家嗎隻要是對於中國的富國強兵有用那就一定要上的。一個汽車工業那是要牽動多少個相關行業的那就可以使中國更快的進入工業化社會。
約翰遜這個老外是不習慣過中國的年的那就讓他去忙吧我這裏要準備過年了。臘月二十李振華開始動身了他要去昆明一下前去看望一下王熾老先生人家對自己的支持那麽大必須要去看望他一下的。
李振華通知謝纘泰讓他準備一架飛艇他要去昆明謝纘泰一聽急忙跑來了他對李振華說道：“你就不要乘座飛艇了上一次可把我給嚇死了要是找不到你我死的心都有了別人還不把我給罵死啊你這一回就不要坐這個玩意兒了我可不敢保險。”
李振華聽了一笑說道：“這不是你的事兒這是天氣的事情你們以後也要想想辦法搞一下天氣預報要注意搜集一下這方麵的人材。如果現在沒有也不要緊找一些歲數大的老漁民、農民、他們對於天氣都有自己的預測方法的把他們的經驗總結一下然後選拔一些年輕有文化的讓他們重點對這個天氣問題專門研究等積累了一定的經驗就可以準確地進行預報了。”
“好吧現在隻能是這樣了現在我也在作這方麵的工作呢隻是現在隻能進行短期的預報。”
“那也好啊有了短期預報以後慢慢地就可以進行長期預報了慢慢來注意積累經驗。”
飛艇升空了李振華讓飛行員飛的低一些他要和詹天佑從空中對詹天佑設計的線路再仔細看一下詹天佑在飛艇上指著圖紙對李振華進行解說。
飛艇先是從防城起飛飛過了欽州然後向北直到南寧從南寧上空又開始向西北到達百色再向西直奔昆明飛艇上的人看到那高山深穀有的地方是橋梁有的地方卻是要鑽山洞的根本就沒有多少平整的地帶這和華北平原上可是大不一樣啊。飛艇上的人都非常敬佩詹天佑的工作精神李振華也更加堅定了保護他們這些科技工作者的想法。
來到了昆明以後李振華他們到了自己的分公司進行休息王欣就先回家去了讓她先和王老先生打個招呼。李振華先是和詹天佑說了一下關於年後鐵路工程上馬的事情李振華對他說這一次要總結一下仔細觀察發現人材讓適合管理工程、負責管理財務等方麵的人材得到人盡其用。
第61章詹天佑（三）
為了克服陡坡行車的困難保證火車安全爬上八達嶺詹天佑獨具匠心創造性地運用“折返線”的原理在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路從而減少了隧道的開挖降低了坡度。列車開到這裏配合兩台大馬力機車前麵一輛負責拉後麵的一輛負責推保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少質量好完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾年奮鬥終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成結果隻用了四年就提前完工工程費用隻及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道讚譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是我們京張鐵路一萬多員工的力量不是我個人的功勞光榮是應該屬於大家的。”
京張鐵路建成後詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時美國決定授予他工科博士學位要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設他放棄了這一榮譽。
辛亥革命後詹天佑為了振興鐵路事業和同行發起了成立中華工程學會並被推為會長。這期間他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血他除了以自己的行為作出榜樣外還勉勵青年“精研學術以資發明”要求他們“勿屈己徇人勿沽名而釣譽。以誠接物毋挾褊私圭璧束身以為範例。”
詹天佑從事鐵路事業三十多年幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關係。到晚年因積勞成疾不幸於1919年病逝終年56歲。周恩來同誌曾高度評價詹天佑的功績說他是“中國人的光榮”。
想到這裏李振華認真地看完了詹天佑的設計圖紙把它放到一邊真誠地對他說道：
“詹總你的設計圖紙我看過了很好我的意見是按你的第一套方案執行畢竟你們是有了實際的操作才搞出來的。明年一過年我們就開工你在總結一下這方麵的經驗但是我對你有一個要求那就是中國不能隻有一個詹天佑你同時還要為我們的國家培養出一個這樣的群體來。
同時你還要多注意你個人的身體不能鐵路也完工了你的身體也垮掉了。如果要是那樣我就要讓你去學校當個老師專門負責培訓人員不讓你再上工地了。你考慮一下我的這個決定你是必須要服從我的這個決定的。”
詹天佑一看李振華是真心在關心自己於是對李振華說道：“我一定聽你的但是這第一批學生無論如何我也要和他們上工地的光憑說是不能解決問題的有很多的情況是要在實際工作上才能解決的。”
李振華一想也是這個情況於是就答應了他但是馬上就又給他派了一個警衛排對他進行專門的照顧一是進行保護二是從生活上進行照顧反正不能讓他在五十多歲就英年早逝的。然後又給讓謝纘泰專門調配一架飛艇歸詹天佑的鐵路建設總公司調動這也是為了讓他能夠工作起來更快一些。
詹天佑走後李振華馬上通知約翰遜讓他想辦法在美國找到一對兄弟倆查理斯杜裏埃和法蘭克杜裏埃這兩兄弟是自行車機械師一定要把這兩個人給弄到中國來如果他們兄弟倆有什麽發明也一起帶過來。
他們是美國的汽車之父那就把他們給挖過來讓他們在中國的土地上生產我們自己的汽車這不光是為了詹天佑李振華不惜要再上一套汽車生產設備了當然了這也是為了自己的起家嗎隻要是對於中國的富國強兵有用那就一定要上的。一個汽車工業那是要牽動多少個相關行業的那就可以使中國更快的進入工業化社會。
約翰遜這個老外是不習慣過中國的年的那就讓他去忙吧我這裏要準備過年了。臘月二十李振華開始動身了他要去昆明一下前去看望一下王熾老先生人家對自己的支持那麽大必須要去看望他一下的。
李振華通知謝纘泰讓他準備一架飛艇他要去昆明謝纘泰一聽急忙跑來了他對李振華說道：“你就不要乘座飛艇了上一次可把我給嚇死了要是找不到你我死的心都有了別人還不把我給罵死啊你這一回就不要坐這個玩意兒了我可不敢保險。”
李振華聽了一笑說道：“這不是你的事兒這是天氣的事情你們以後也要想想辦法搞一下天氣預報要注意搜集一下這方麵的人材。如果現在沒有也不要緊找一些歲數大的老漁民、農民、他們對於天氣都有自己的預測方法的把他們的經驗總結一下然後選拔一些年輕有文化的讓他們重點對這個天氣問題專門研究等積累了一定的經驗就可以準確地進行預報了。”
“好吧現在隻能是這樣了現在我也在作這方麵的工作呢隻是現在隻能進行短期的預報。”
“那也好啊有了短期預報以後慢慢地就可以進行長期預報了慢慢來注意積累經驗。”
飛艇升空了李振華讓飛行員飛的低一些他要和詹天佑從空中對詹天佑設計的線路再仔細看一下詹天佑在飛艇上指著圖紙對李振華進行解說。
飛艇先是從防城起飛飛過了欽州然後向北直到南寧從南寧上空又開始向西北到達百色再向西直奔昆明飛艇上的人看到那高山深穀有的地方是橋梁有的地方卻是要鑽山洞的根本就沒有多少平整的地帶這和華北平原上可是大不一樣啊。飛艇上的人都非常敬佩詹天佑的工作精神李振華也更加堅定了保護他們這些科技工作者的想法。
來到了昆明以後李振華他們到了自己的分公司進行休息王欣就先回家去了讓她先和王老先生打個招呼。李振華先是和詹天佑說了一下關於年後鐵路工程上馬的事情李振華對他說這一次要總結一下仔細觀察發現人材讓適合管理工程、負責管理財務等方麵的人材得到人盡其用。