做完這些，蘇航這台evo已經有了些專業賽車的樣子。但還沒完，正真的改造這才剛剛開始。
原廠的4b11隻有不到300匹馬力，這還遠遠達不到它的極限，蘇航下一步的改裝，就要從它開始。
改裝動力係統本來是個很麻煩的工作，大到零部件的選用，小到各種細節參數，都需要消耗大量的人力物力。
但蘇航做起來，就簡單多了，知識子係統裏可以購買到不少祥盡的改裝圖紙和改裝模板，各種配置參數都十分完善。
在這之中，蘇航選擇evo x fq-440 mr作為模板，這套模板本是14年三菱汽車英國分部為慶祝成立40周年而生產的特別限量版本。
它通過更換hks渦輪增壓器，並對噴油器、進氣係統和排氣係統做出細微改造，把這台車的原廠最大動力參數提高到了440匹馬力的水平。
他之所以會選擇這一套模板，最大原因在於這它來自於三菱原廠，穩定性和可靠性都絕非私人改裝的模板可比。
另一方麵，因為這套模板的改裝幅度較小，不需要涉及發動機缸體強化之類複雜的工序。
這會大大減小蘇航他們改裝的難度，也能保證時間充足，預算夠用。
很快，他以33w點積分的價格從商城子係統裏購買到了這套模板所需的全部改裝零配件。
（先前他完成買車和改裝兩個任務，總共獲得了40w點積分）
就跟他之前買車時一樣，前腳才剛在係統裏下單，後腳蘇航就接到了快遞小哥的電話。
在兩個技術宅舍友的配合下，整個改裝工作進行的格外順利。
機械部分的改裝，蘇航自然交給了林磊。
他是出了名的機械狂人，時常為了一個細微的參數，對著他那堆機器人幾天幾夜不合眼。
況且，折騰機器人可比做這種這種汽車改裝要精細的多，也複雜的多。
更何況他還有詳細的圖紙以及蘇航這個老司機打下手，想出問題都難！
當然，光有機械師還不行，賽車改裝過程中，程序員也格外重要。這部分的工作，自然就得李華來做了。
能剛入學第一學期就被班主任招攬進實驗室，他自然也有一些獨到的才能。
他從小就對編程十分感興趣，8歲時候尚還不識多少字，就能簡單運用c語言；14歲時，上初中的他就能用c++製作簡單的小程序；剛到大學，他表現出的編程功底就已經超過了大部分研究生。
由這種人來操刀修改ecu簡直是殺雞用了牛刀，況且整套ecu的基本數據蘇航弄來的那套模板裏全都有，他隻需要根據實際車況作出細微的改動。
有了這二位大神相助，蘇航反倒當起了甩手先生。
除去給暴發戶弄零件花掉的那1w，他現在係統裏還有大約6w點積分。
這讓他總是坐立不安，心裏發癢，這種看不見又摸不著的虛擬財富就像卡牌手遊裏的抽卡材料，不花出去，總覺得吃了虧。
很快，他就盯上了商城裏的定製件功能，想要進一步減輕車重，肯定少不了一些碳纖維改裝件。
但evo算不上熱銷車，在現實世界裏，這種特殊套件隻能定做，價格也高的離譜，而且還不是有錢就能找到靠譜的人來做的。
好在商城裏有定製件這項功能，這倒省去了蘇航很多麻煩。
然而，在這項功能裏麵，evo的前後碳纖維包圍定製居然需要15w點積分？他剩下的6w點隻夠弄一塊碳纖維前蓋板！
這還是他穿越之後第一覺得積分不夠用！
唉！玩車果然是個砸錢的愛好，哪怕有係統也得省著點花！蘇航他在心裏如此感歎。
本著有總比沒有好的念頭，他還是定了一塊碳纖維前蓋板。畢竟，光是這一樣，就能把車子的重量再壓下來好幾十公斤。
三天後，一切改裝完畢，蘇航滿意地打量著他這台煥然一新的小車。
現在，這台車的動力參數最終被李華調教到了最大466匹馬力，峰值扭矩也接近600牛米，比起蘇航的那份模板還要更高一些。
不僅如此，在換上碳纖維前蓋板後，整車重量也終於被壓在了1噸以下。
在蘇航的測試中，這台車居然跑出了2.9秒的零到一百公裏加速成績，甚至比起他作為模板的evo x fq-440 mr還要快出將近1秒。
這其中最主要因素當然還是車重，現在這台車的重量隻有模板車重的三分之二，這能不快麽！
作為一台深度改裝車，這個數字其實算不上有多麽驚豔，但這已經讓蘇航足夠滿意了。
對於幫了自己大忙的兩個舍友，他自然不會虧待，uu看書 .uunshu.co又一次組織了宿舍團建！
有些不同的是，這一次蘇航提出了一個大膽的想法，他打算組建一支車隊，初步人員就定為他們宿舍的這五人。
在上次聚會之後，蘇航說出了他就是之前在五龍坡上跑贏楚江，又險些勝了楚河的神秘人。這讓他這幾個舍友全都驚掉了下巴。
再後來，蘇航又不知從哪弄了一台evo出來！按照他的說法，自己真實身份其實是個樸實無華的低調富二代，隻是最近為了玩車才顯露身份。
（信你個鬼）
而今天他又說出了這樣一個驚天地泣鬼神的想法！
整個宿舍，除了蘇航，其他人對賽車並沒有太多了解，就算是韓天子，也不過是八卦聽的多些罷了。
但蘇航很清楚他這些舍友的潛力，稍微一發掘，必定是座金礦！
起先他們還有些猶豫，但在蘇航開出每人月薪5000的條件後，他們心動了！
尤其是蔡超越，他竟直接抱住蘇航大腿，說了聲，“蘇哥你怎麽不早說啊，以後咱不睡覺了，就跟你混！”
有了他帶頭，其他三個舍友也沒了意見，本來舍友就應該互相幫助的嘛。
更何況，蘇航他還那麽大方，一個月5000的兼職，還沒有固定工作時間，老板還那麽好說話，這上哪找去？
他們雖然不是那種急需打工賺錢的人，但這個年齡的大學生誰還沒點花花腸子？手裏多點錢，連請小女生吃飯看電影都能更有底氣！
至於車隊的名稱，蘇航早就想好了，就叫西華508！
原廠的4b11隻有不到300匹馬力，這還遠遠達不到它的極限，蘇航下一步的改裝，就要從它開始。
改裝動力係統本來是個很麻煩的工作，大到零部件的選用，小到各種細節參數，都需要消耗大量的人力物力。
但蘇航做起來，就簡單多了，知識子係統裏可以購買到不少祥盡的改裝圖紙和改裝模板，各種配置參數都十分完善。
在這之中，蘇航選擇evo x fq-440 mr作為模板，這套模板本是14年三菱汽車英國分部為慶祝成立40周年而生產的特別限量版本。
它通過更換hks渦輪增壓器，並對噴油器、進氣係統和排氣係統做出細微改造，把這台車的原廠最大動力參數提高到了440匹馬力的水平。
他之所以會選擇這一套模板，最大原因在於這它來自於三菱原廠，穩定性和可靠性都絕非私人改裝的模板可比。
另一方麵，因為這套模板的改裝幅度較小，不需要涉及發動機缸體強化之類複雜的工序。
這會大大減小蘇航他們改裝的難度，也能保證時間充足，預算夠用。
很快，他以33w點積分的價格從商城子係統裏購買到了這套模板所需的全部改裝零配件。
（先前他完成買車和改裝兩個任務，總共獲得了40w點積分）
就跟他之前買車時一樣，前腳才剛在係統裏下單，後腳蘇航就接到了快遞小哥的電話。
在兩個技術宅舍友的配合下，整個改裝工作進行的格外順利。
機械部分的改裝，蘇航自然交給了林磊。
他是出了名的機械狂人，時常為了一個細微的參數，對著他那堆機器人幾天幾夜不合眼。
況且，折騰機器人可比做這種這種汽車改裝要精細的多，也複雜的多。
更何況他還有詳細的圖紙以及蘇航這個老司機打下手，想出問題都難！
當然，光有機械師還不行，賽車改裝過程中，程序員也格外重要。這部分的工作，自然就得李華來做了。
能剛入學第一學期就被班主任招攬進實驗室，他自然也有一些獨到的才能。
他從小就對編程十分感興趣，8歲時候尚還不識多少字，就能簡單運用c語言；14歲時，上初中的他就能用c++製作簡單的小程序；剛到大學，他表現出的編程功底就已經超過了大部分研究生。
由這種人來操刀修改ecu簡直是殺雞用了牛刀，況且整套ecu的基本數據蘇航弄來的那套模板裏全都有，他隻需要根據實際車況作出細微的改動。
有了這二位大神相助，蘇航反倒當起了甩手先生。
除去給暴發戶弄零件花掉的那1w，他現在係統裏還有大約6w點積分。
這讓他總是坐立不安，心裏發癢，這種看不見又摸不著的虛擬財富就像卡牌手遊裏的抽卡材料，不花出去，總覺得吃了虧。
很快，他就盯上了商城裏的定製件功能，想要進一步減輕車重，肯定少不了一些碳纖維改裝件。
但evo算不上熱銷車，在現實世界裏，這種特殊套件隻能定做，價格也高的離譜，而且還不是有錢就能找到靠譜的人來做的。
好在商城裏有定製件這項功能，這倒省去了蘇航很多麻煩。
然而，在這項功能裏麵，evo的前後碳纖維包圍定製居然需要15w點積分？他剩下的6w點隻夠弄一塊碳纖維前蓋板！
這還是他穿越之後第一覺得積分不夠用！
唉！玩車果然是個砸錢的愛好，哪怕有係統也得省著點花！蘇航他在心裏如此感歎。
本著有總比沒有好的念頭，他還是定了一塊碳纖維前蓋板。畢竟，光是這一樣，就能把車子的重量再壓下來好幾十公斤。
三天後，一切改裝完畢，蘇航滿意地打量著他這台煥然一新的小車。
現在，這台車的動力參數最終被李華調教到了最大466匹馬力，峰值扭矩也接近600牛米，比起蘇航的那份模板還要更高一些。
不僅如此，在換上碳纖維前蓋板後，整車重量也終於被壓在了1噸以下。
在蘇航的測試中，這台車居然跑出了2.9秒的零到一百公裏加速成績，甚至比起他作為模板的evo x fq-440 mr還要快出將近1秒。
這其中最主要因素當然還是車重，現在這台車的重量隻有模板車重的三分之二，這能不快麽！
作為一台深度改裝車，這個數字其實算不上有多麽驚豔，但這已經讓蘇航足夠滿意了。
對於幫了自己大忙的兩個舍友，他自然不會虧待，uu看書 .uunshu.co又一次組織了宿舍團建！
有些不同的是，這一次蘇航提出了一個大膽的想法，他打算組建一支車隊，初步人員就定為他們宿舍的這五人。
在上次聚會之後，蘇航說出了他就是之前在五龍坡上跑贏楚江，又險些勝了楚河的神秘人。這讓他這幾個舍友全都驚掉了下巴。
再後來，蘇航又不知從哪弄了一台evo出來！按照他的說法，自己真實身份其實是個樸實無華的低調富二代，隻是最近為了玩車才顯露身份。
（信你個鬼）
而今天他又說出了這樣一個驚天地泣鬼神的想法！
整個宿舍，除了蘇航，其他人對賽車並沒有太多了解，就算是韓天子，也不過是八卦聽的多些罷了。
但蘇航很清楚他這些舍友的潛力，稍微一發掘，必定是座金礦！
起先他們還有些猶豫，但在蘇航開出每人月薪5000的條件後，他們心動了！
尤其是蔡超越，他竟直接抱住蘇航大腿，說了聲，“蘇哥你怎麽不早說啊，以後咱不睡覺了，就跟你混！”
有了他帶頭，其他三個舍友也沒了意見，本來舍友就應該互相幫助的嘛。
更何況，蘇航他還那麽大方，一個月5000的兼職，還沒有固定工作時間，老板還那麽好說話，這上哪找去？
他們雖然不是那種急需打工賺錢的人，但這個年齡的大學生誰還沒點花花腸子？手裏多點錢，連請小女生吃飯看電影都能更有底氣！
至於車隊的名稱，蘇航早就想好了，就叫西華508！