兩人在白石鎮進行了工作交接，趙鑫則帶著墨爾根回去美心鎮，這次他們沒有走黃石翻山馱馬路線，而是和墨爾根一起走雷白鐵路沿線。經過一年多的初期建設，鐵路沿線的簡易馬路和小道已經建成，從這裏走雖然距離要遠一些，但是路上全是補給點，正好視察一下鐵路建設工作。
從白石鎮往西還有二百公裏水路，隻是這段水路不能整程通行大船，趙鑫一行乘坐小艇沿河往上遊前進，也可以從河穀邊上的馬道走路前往。
這個馬道有點象蜀道中的棧道，很多陡峭的地方，都是在崖壁上打眼，然後插入焦油泡過的木料，然後底下再用木斜杠進行三角固定，一節一節的在崖壁上開出一條人馬通行的道路出來。
這條道路主要是為鐵路運送必要的物資用的，真正的鐵路線，在崖壁的上麵一點，支撐全是水桶粗的鋼骨水泥樁柱，或者把崖壁炸出一個缺口，鐵路可不能有大角度的急拐彎，那樣可跑不起來的。
趙鑫行走的這一段水流湍急，衛隊客串纖夫拉著小艇沿馬道行進，而趙鑫和墨爾根隻能行走著往前，一路上都是施工的和運輸物資的隊伍，每個人都忙忙碌碌。
“這個把工程分包給民間建築隊的做法有意思，工人們根本不用管，你看積極性很高嘛。”趙鑫邊走還邊點評。
墨爾根從旁邊附和著，“那是肯定的，都有工期限製和質量監理，超期完成有獎勵，延期就要扣績效，大家都一個勁的往前趕，都關乎自己的經濟利益啊。
“其實這次工程，考驗最大的還是工程指揮部的統籌能力，關於工程進度的控製，還有安全規程的執行，都是必須謹慎又謹慎的，咱們還是缺乏經驗。”趙鑫教導著墨爾根。
墨爾根連忙點頭稱是。
這時，前麵一個關口給攔住了，原來前麵一個崖壁正在進行炸石點炮施工，一裏之內都是危險地帶，帶著紅袖箍的安全人員把行人和馱馬都擋住了，等著炮響了以後才能通過。
趙鑫一行隻能默默的等著，不一會兒，隻聽見前麵傳來了三聲炮響，然後安全員則看著前麵的指揮員，等待他發出綠色旗幟的解除訊號。
不過綠色旗幟遲遲沒有揚起，五分鍾後揚起了一麵黃色旗幟，安全員則罵了一句粗話，“糟糕，tm的又出現了啞炮，大家稍安勿躁，正在排除。”
等待的人們也沒有辦法，隻能繼續等著，趙鑫也沒有著急，隻是悠閑的看著前方的施工工地。
“當初咱們在討論鐵路軌距的時候可能有點太超前，沒有想到翻山鐵路如此的費事，如果軌距改成一米，那這條鐵路投資額能夠節省好多，光省下的土石方就能少不少的錢。”趙鑫有點懊悔道。
“可是以後要是擴建是不是會更費事呢，”墨爾根安慰道，“這是一次到位還是分批到位的問題，在大山溝修路肯定不易，但沒事就改造可能更讓人吐槽。”
趙鑫聽完，默默的點點頭，現在已經確定下來了，想改也改不了的，這個軌距的設定也是集體討論決定，當時確實沒想到省錢的問題。
施工工地終於發來綠色旗幟的信號，說明啞炮的隱患排除了，安全員放開了攔截行人的橫杆，眾人又開始往前行進。
當趙鑫走過炸石現場時，發現這段路基已經成型，剛才是把路基上方的隱患岩石炸掉，以免施工時它掉下來。
晚上，趙鑫一行就在第六建築隊的隊部宿營的，這個隊的隊長是趙鑫在大員時認識的老熟人了，見到老領導的隊長非常激動，給趙鑫做了一頓高熱量的晚餐，趙鑫還高興的喝了一點小酒，兩人相談甚歡。
“老張啊，我主要關心安全問題，咱們這一塊工作做得如何啊？”趙鑫閑聊道。
“報告領導，”老張還是老做派，一絲不苟，“我們六隊嚴格按照安全操作規程來執行，事故率一直控製在標準範圍內，不過在小兩年的施工過程中，也有五人死亡、十六人重傷，前後發生了上百起安全方麵的事故，痛心疾首啊。”
“噢？”趙鑫停下了筷子，望著張隊長問道，“都有哪些方麵的原因呢？”
“主要是初期發生的比較多，自然客觀原因占了百分之六十，自身的安全意識薄弱導致的占了百分之四十，自然因素包括氣候突變，或者山洪，山體滑坡，冬季的冰雪影響等等，自身因素就是上層和操作員對安全規程的認識不夠，很多安全措施缺失或不到位導致的，歸根結底，還是經驗不足啊。”老張分析道。
“你說這些安全事故多發生於前期，最近應該改善了是吧？”趙鑫繼續問。
“是的，去年開始積累了大量的經驗，總部有下大力氣整頓，現在都搞安全考核一票否決製，大家都小心翼翼的，今年就好多了，沒有安全等於零，這可不是說著玩的。”老張苦笑著說道。
“人是最寶貴的，你們這支隊伍將來還大有用處呢，安全管理是最大的戰鬥力啊。”趙鑫指示著說道。
老張連忙讚同老領導的意見，然後繼續勸酒，趕緊岔開話題聊些另外的輕鬆東西。
當晚，老張非得讓趙鑫住自己的隊長宿舍，趙鑫沒有同意，還是和衛隊住在一起，他們自己帶著被褥，上哪裏宿營都很方便。
第二天，一行人繼續踏上了往西去的道路。
水路終於到了盡頭，從白石鎮開始，鐵路路基一直是上行的爬坡路，最高點是山穀盡頭的雷石山口，海拔已經達到一千四百餘米。
看著那長長的登山鐵路路基，趙鑫不禁感慨，但也不能對不是穿越者的墨爾根敘說，心想，要是有後世的盾構機就好了，從這裏打上十幾公裏的隧道，直接穿山而過，那就太爽了，哪象現在這樣，先苦逼的爬上山，到頂後再爬下去，路程延長了十幾倍。
趙鑫在山根的驛站租賃了一些馱馬，把行李裝上馬匹，然後給自己的小腿上打上了綁腿，再削了一根拐杖，一副要長征的意思。
這座山是大西洋和太平洋的分水嶺，東麵的水通過美河流向大西洋，西麵的進入葛江流入太平洋，要不說意義重大，隻要打通這個嶺，大西洋和太平洋就聯係在一起了。
趙鑫看著這座大山感慨了一下，就招呼了墨爾根和眾衛兵，開始爬山了。
馱馬翻山的起點在山根，而此地鐵路的路基已經在山腰以上了，馱馬要不停的走“z”形路才能上到雷石山口，走起來比較苦逼。
當天從清晨出發，傍晚時分才到達雷石山口，當晚就在山口的驛站宿營，第二天清晨又開始下山。
就這樣邊走邊看，等過了西坡，下到可以通航的水道時，竟然發現這一段到雷灣鎮已經在鋪軌了。
趙鑫非常驚異這裏建造的速度，不過墨爾根不以為然，“雷灣鎮到這裏全是水道，物資、人員供應豐沛，速度進展快一點也是應有之舉，不過這一節先通車也是好事啊，大量的物資可以運送到西坡跟前，能大大加強物資的供應。”
趙鑫琢磨琢磨，覺得也對，雷灣鎮背靠社團，進展快一些也是正常。
等到了雷灣鎮時，趙鑫見到了鐵路公司董事長丁俊懷，uu看書 .uukans丁俊懷對堂堂大執委竟然靠兩條腿走完雷白鐵路沿線非常佩服，連連稱讚不已。
“丁董事長，你的成績不錯啊，這一路走來，我可是深深了解了「蜀道難，難於上青天」這句話了，你們能進展成這樣，真是不容易啊。”趙鑫也稱讚丁俊懷。
“得益於社團和廣大股東們的支持，沒有這個可不行滴！”丁俊懷用拇指搓著食指和中指比劃道，意思是還是得有鈔票哈。
“我也盼著早點修好這個鐵路，要不這個來回多麽不方便，從美河口回到這裏，竟然要花三個月的時間，實在是太慢了。”趙鑫吐槽道。
“快了，三二年鐵定通車，再等三年吧，反正美河口給掐住了，咱們接下來慢慢搞，不著急了。”丁俊懷側麵又稱讚了趙鑫一下。
趙鑫從丁俊懷這邊了解了大概的進度，沿途又考察了安全方麵和工程質量方麵，覺得很滿意，加上還得回去向執委會匯報，所以在雷灣鎮休息了一天，第二天就乘船西下。
有水路就是方便，尤其是有蒸汽船的水路，趙鑫舒舒服服的在船上睡了幾天，就回到了美心鎮，見到老婆孩子，敘離別之情自是不提。
趙鑫這一次可是辛苦，從去年的九月份離開家，一猛子下去，在美河那邊呆了小一年，一直到六月份才回到家裏，陳秀珠差點要打尋人啟事了。
林紀元和一幹執委也按捺不住，找趙鑫打探那邊的開拓情形，之前雖然有書麵報告，但哪有見到真人詳實，美河流域的一切，關係著嘉華國的未來，大夥關心也是正常的。
從白石鎮往西還有二百公裏水路，隻是這段水路不能整程通行大船，趙鑫一行乘坐小艇沿河往上遊前進，也可以從河穀邊上的馬道走路前往。
這個馬道有點象蜀道中的棧道，很多陡峭的地方，都是在崖壁上打眼，然後插入焦油泡過的木料，然後底下再用木斜杠進行三角固定，一節一節的在崖壁上開出一條人馬通行的道路出來。
這條道路主要是為鐵路運送必要的物資用的，真正的鐵路線，在崖壁的上麵一點，支撐全是水桶粗的鋼骨水泥樁柱，或者把崖壁炸出一個缺口，鐵路可不能有大角度的急拐彎，那樣可跑不起來的。
趙鑫行走的這一段水流湍急，衛隊客串纖夫拉著小艇沿馬道行進，而趙鑫和墨爾根隻能行走著往前，一路上都是施工的和運輸物資的隊伍，每個人都忙忙碌碌。
“這個把工程分包給民間建築隊的做法有意思，工人們根本不用管，你看積極性很高嘛。”趙鑫邊走還邊點評。
墨爾根從旁邊附和著，“那是肯定的，都有工期限製和質量監理，超期完成有獎勵，延期就要扣績效，大家都一個勁的往前趕，都關乎自己的經濟利益啊。
“其實這次工程，考驗最大的還是工程指揮部的統籌能力，關於工程進度的控製，還有安全規程的執行，都是必須謹慎又謹慎的，咱們還是缺乏經驗。”趙鑫教導著墨爾根。
墨爾根連忙點頭稱是。
這時，前麵一個關口給攔住了，原來前麵一個崖壁正在進行炸石點炮施工，一裏之內都是危險地帶，帶著紅袖箍的安全人員把行人和馱馬都擋住了，等著炮響了以後才能通過。
趙鑫一行隻能默默的等著，不一會兒，隻聽見前麵傳來了三聲炮響，然後安全員則看著前麵的指揮員，等待他發出綠色旗幟的解除訊號。
不過綠色旗幟遲遲沒有揚起，五分鍾後揚起了一麵黃色旗幟，安全員則罵了一句粗話，“糟糕，tm的又出現了啞炮，大家稍安勿躁，正在排除。”
等待的人們也沒有辦法，隻能繼續等著，趙鑫也沒有著急，隻是悠閑的看著前方的施工工地。
“當初咱們在討論鐵路軌距的時候可能有點太超前，沒有想到翻山鐵路如此的費事，如果軌距改成一米，那這條鐵路投資額能夠節省好多，光省下的土石方就能少不少的錢。”趙鑫有點懊悔道。
“可是以後要是擴建是不是會更費事呢，”墨爾根安慰道，“這是一次到位還是分批到位的問題，在大山溝修路肯定不易，但沒事就改造可能更讓人吐槽。”
趙鑫聽完，默默的點點頭，現在已經確定下來了，想改也改不了的，這個軌距的設定也是集體討論決定，當時確實沒想到省錢的問題。
施工工地終於發來綠色旗幟的信號，說明啞炮的隱患排除了，安全員放開了攔截行人的橫杆，眾人又開始往前行進。
當趙鑫走過炸石現場時，發現這段路基已經成型，剛才是把路基上方的隱患岩石炸掉，以免施工時它掉下來。
晚上，趙鑫一行就在第六建築隊的隊部宿營的，這個隊的隊長是趙鑫在大員時認識的老熟人了，見到老領導的隊長非常激動，給趙鑫做了一頓高熱量的晚餐，趙鑫還高興的喝了一點小酒，兩人相談甚歡。
“老張啊，我主要關心安全問題，咱們這一塊工作做得如何啊？”趙鑫閑聊道。
“報告領導，”老張還是老做派，一絲不苟，“我們六隊嚴格按照安全操作規程來執行，事故率一直控製在標準範圍內，不過在小兩年的施工過程中，也有五人死亡、十六人重傷，前後發生了上百起安全方麵的事故，痛心疾首啊。”
“噢？”趙鑫停下了筷子，望著張隊長問道，“都有哪些方麵的原因呢？”
“主要是初期發生的比較多，自然客觀原因占了百分之六十，自身的安全意識薄弱導致的占了百分之四十，自然因素包括氣候突變，或者山洪，山體滑坡，冬季的冰雪影響等等，自身因素就是上層和操作員對安全規程的認識不夠，很多安全措施缺失或不到位導致的，歸根結底，還是經驗不足啊。”老張分析道。
“你說這些安全事故多發生於前期，最近應該改善了是吧？”趙鑫繼續問。
“是的，去年開始積累了大量的經驗，總部有下大力氣整頓，現在都搞安全考核一票否決製，大家都小心翼翼的，今年就好多了，沒有安全等於零，這可不是說著玩的。”老張苦笑著說道。
“人是最寶貴的，你們這支隊伍將來還大有用處呢，安全管理是最大的戰鬥力啊。”趙鑫指示著說道。
老張連忙讚同老領導的意見，然後繼續勸酒，趕緊岔開話題聊些另外的輕鬆東西。
當晚，老張非得讓趙鑫住自己的隊長宿舍，趙鑫沒有同意，還是和衛隊住在一起，他們自己帶著被褥，上哪裏宿營都很方便。
第二天，一行人繼續踏上了往西去的道路。
水路終於到了盡頭，從白石鎮開始，鐵路路基一直是上行的爬坡路，最高點是山穀盡頭的雷石山口，海拔已經達到一千四百餘米。
看著那長長的登山鐵路路基，趙鑫不禁感慨，但也不能對不是穿越者的墨爾根敘說，心想，要是有後世的盾構機就好了，從這裏打上十幾公裏的隧道，直接穿山而過，那就太爽了，哪象現在這樣，先苦逼的爬上山，到頂後再爬下去，路程延長了十幾倍。
趙鑫在山根的驛站租賃了一些馱馬，把行李裝上馬匹，然後給自己的小腿上打上了綁腿，再削了一根拐杖，一副要長征的意思。
這座山是大西洋和太平洋的分水嶺，東麵的水通過美河流向大西洋，西麵的進入葛江流入太平洋，要不說意義重大，隻要打通這個嶺，大西洋和太平洋就聯係在一起了。
趙鑫看著這座大山感慨了一下，就招呼了墨爾根和眾衛兵，開始爬山了。
馱馬翻山的起點在山根，而此地鐵路的路基已經在山腰以上了，馱馬要不停的走“z”形路才能上到雷石山口，走起來比較苦逼。
當天從清晨出發，傍晚時分才到達雷石山口，當晚就在山口的驛站宿營，第二天清晨又開始下山。
就這樣邊走邊看，等過了西坡，下到可以通航的水道時，竟然發現這一段到雷灣鎮已經在鋪軌了。
趙鑫非常驚異這裏建造的速度，不過墨爾根不以為然，“雷灣鎮到這裏全是水道，物資、人員供應豐沛，速度進展快一點也是應有之舉，不過這一節先通車也是好事啊，大量的物資可以運送到西坡跟前，能大大加強物資的供應。”
趙鑫琢磨琢磨，覺得也對，雷灣鎮背靠社團，進展快一些也是正常。
等到了雷灣鎮時，趙鑫見到了鐵路公司董事長丁俊懷，uu看書 .uukans丁俊懷對堂堂大執委竟然靠兩條腿走完雷白鐵路沿線非常佩服，連連稱讚不已。
“丁董事長，你的成績不錯啊，這一路走來，我可是深深了解了「蜀道難，難於上青天」這句話了，你們能進展成這樣，真是不容易啊。”趙鑫也稱讚丁俊懷。
“得益於社團和廣大股東們的支持，沒有這個可不行滴！”丁俊懷用拇指搓著食指和中指比劃道，意思是還是得有鈔票哈。
“我也盼著早點修好這個鐵路，要不這個來回多麽不方便，從美河口回到這裏，竟然要花三個月的時間，實在是太慢了。”趙鑫吐槽道。
“快了，三二年鐵定通車，再等三年吧，反正美河口給掐住了，咱們接下來慢慢搞，不著急了。”丁俊懷側麵又稱讚了趙鑫一下。
趙鑫從丁俊懷這邊了解了大概的進度，沿途又考察了安全方麵和工程質量方麵，覺得很滿意，加上還得回去向執委會匯報，所以在雷灣鎮休息了一天，第二天就乘船西下。
有水路就是方便，尤其是有蒸汽船的水路，趙鑫舒舒服服的在船上睡了幾天，就回到了美心鎮，見到老婆孩子，敘離別之情自是不提。
趙鑫這一次可是辛苦，從去年的九月份離開家，一猛子下去，在美河那邊呆了小一年，一直到六月份才回到家裏，陳秀珠差點要打尋人啟事了。
林紀元和一幹執委也按捺不住，找趙鑫打探那邊的開拓情形，之前雖然有書麵報告，但哪有見到真人詳實，美河流域的一切，關係著嘉華國的未來，大夥關心也是正常的。