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飛向宇宙，浩瀚無垠。
宇宙不僅是浩瀚的，而且對於人類的耳朵來說這裏還是寂靜的。
這裏聽不到地麵嘈雜的聲音，也沒有一排排的彈幕，隻有不斷運行的航天器。
國際空間站飛了過去，天宮空間站飛了過去，對接了軌道穿梭機的星空客棧飛了過去，正在裝修的充氣空間站也飛了過去。
本來人類近期沒有什麽地球軌道空間站計劃了，就是有商業空間站的計劃，最起碼也是幾個月之後的事了，結果馬上有一枚空間站核心艙飛了過來，還對接著比自己稍微小一點在載人飛船。
不過這個航天器不是地球軌道空間站，而是月球軌道空間站，甚至都不是專門啟動的月球空間站項目，而是進行載人登月任務的同時，順便建設的一座月球空間站。
眼看著新載人飛船和月軌核心艙的組合體在地球軌道上轉了一圈，所有的項目進行了自檢，看著一溜的綠色對勾，遠航號超重型火箭就點火起飛了。
經過升級的長征九號火箭月球軌道運輸能力接近60噸，啟用回收模式運送不到50噸的新載人飛船和月軌核心艙組合體也是輕而易舉。
遠航號超重型火箭就不行，它的月球軌道運輸能力隻有45噸，隻能把重量在40噸出頭的奔月號送上去。
軌道對接很順利，天夏的自動對接技術一直非常高明，哪怕現在有領航者的加入，因為統一標準的使用，兩邊的同步率也可以達到100%。
甚至因為領航者的加入，這個“100%”的純度更高了，對接流程更加簡便快捷。
當月軌核心艙的對接裝置捕捉到了奔月號的對接裝置，雙方鎖定卡死，然後慢慢拉近貼合，最後測定連接處密閉無縫隙，不會導致失壓和空氣泄漏之後，對接程序才算完成。
【對接成功！】
當這個標識在屏幕上顯示出來的時候，載人飛船上的四名宇航員都鬆了一口氣。
四名執行這次任務的登月宇航員都是精挑細選的精英宇航員，專門為這次登月任務組隊進行訓練的，並且訓練項目比當初的美瑞肯登月宇航員項目還多，畢竟他們這次是去常駐的，不是待兩天就回來了。
程東是這次的任務指令長，他是天夏的第二批宇航員，執行過空間實驗室的駐站任務，之所以讓他擔任此次登月任務的指令長，是因為他的年齡。
他今年43歲，正是航天員的黃金年齡，經驗、資曆、身體狀況等等，都非常合適。
畢竟第一批宇航員的年齡已經普遍接近60歲了，不能說不能進太空了吧，但他們大多已經轉教學或行政工作了，有的因為身體原因都退役了。
這次還是去月球上，它遠離地球磁場的保護，本身又沒什麽磁場防護能力，所以人類身體受到的影響比近地空間大得多，接近60歲的第一批宇航員真的不合適執行任務了。
副指令長是一位女性宇航員，跟程東一樣是第二批宇航員，也是43歲，她參與過載人航天任務，有豐富的太空飛行經驗。
主副指令長都是從空軍進的航天員大隊，是第二批航天員，剩下的兩名就不是從空軍出來的了，他們屬於專業性更強的第三批宇航員。
彭子真今年36歲，入選第三批宇航員之前是地質學家，讓他參加此次登月任務的目的相當明確。
不管是研究月球本身還是研究降落點周圍的礦產資源，或者明確水冰的儲量等等，都用得上。
最後一個，童安福是四人裏年齡最小的，隻有34歲，是一名機械工程師。
這次登月任務跟以往任何一次都不一樣，他們要在月球上待很長時間，初期計劃是兩個月，之後開始輪換。
他的任務除了日常的維護月宮二號生存艙和奔月號之外，還有一大堆改裝工作。
上次月宮二號帶了八輛月球車上去，它們可以被地麵遙控，也可以根據任務目標自行探測，自重500千克，是用來找水和探測月球的。
現在宇航員來了，宇航員出行不可能靠跳的，那樣效率太慢，所以就把注意打到了這些月球車上。
隻要進行一些改裝，它們就可以變成客車和貨車，用來裝人裝貨都很合適。
這些月球車自主執行任務的時候行走速度按厘米算，被地麵人員控製的時候按米算，等到了真人駕駛的時候，它們就可以按照地球車輛的速度計算了。
當然，也別指望它們可以飆到上百公裏的時速，就月球那點重力，哪怕高速公路修起來也不可能飆到那個速度。
稍微一快就容易飄，一飄就翻車。
修路肯定是要修路的，天夏的宇航員上去了，他們不會允許自己日常走的路是不平坦的。
最起碼登陸地點到水冰礦之間肯定要修路。
他們四個人不會停留在月球軌道空間站裏，所有人都登陸月球，月軌空間站是下一截空間站艙室和駐站宇航員的任務。
四名宇航員，每個人都有自己的專職工作，每個人也需要完成很多交叉工作。
沒辦法，四名登陸宇航員看起來多，比之前的單次登月紀錄多了一倍，但跟他們要做的事情比起來，那是遠遠不夠的。
好在之後會有更多的月麵艙室降落，為之後更多的宇航員提供安全的生存和工作場所。
在程東匯報完任務，又跟全世界正在看直播的觀眾們說了幾句話之後，航天器組合體調整姿態，載人飛船點火，載著他們飛往月球。
地球上的熱鬧跟他們沒關係，除了出發之前跟網友們互動了幾下，其餘的時間都是跟地麵控製中心聯係。
在完全進入軌道，載人飛船不再加速之後，uu看書 .uukanshu.om 他們終於可以從座位上下來活動活動了。
同時他們要通過閘門去月軌核心艙和奔月號裏邊看看。
尤其是奔月號，他們在幻境空間裏做過訓練，但是那玩意到底是虛擬的，不是他們正式登月時要乘坐的設備。
“好了，開始吧，先檢查一遍需要檢查的項目。”
打開載人飛船和月軌核心艙之間的閘門之後，程東第一個飄了進去。
“明白。”其餘三人回答道。
因為幻境空間的出現，加上宇航局和領航者的通力合作，讓他們可以在幻境空間裏做大量的訓練，而且是模擬失重訓練，所以他們現在不僅對月軌核心艙裏的所有角落都一清二楚，這種失重的狀態對他們也沒造成多少影響。
按理說奔月號也是差不多的，不說訓練，在幻境空間裏他們都把這艘飛船拆了三次了，自然也是熟悉的一批。
但是當他們檢查完核心艙，打開艙門進入奔月號的駕駛艙，一直順利檢查到出口旁邊，看到了擺放在兩邊的艙外宇航服，他們才發現情況有點不對勁。
“啊這……”
“隊長，這跟我們訓練用的艙外宇航服不一樣啊？”
“隊長，艙外宇航服是長這樣的嗎？”
“隊長，你確定這是宇航服，而不是……動力裝甲？”
四名宇航員懵了，因為擺在他們眼前的“宇航服”有些奇怪，顏色倒是能對上，經典的宇航服白，但是它外邊覆蓋的不是常規宇航服的那種布料，沒有經典的布紋褶皺，而是一塊塊的硬殼。
當然，你要說那是板甲，或許也更貼切。
飛向宇宙，浩瀚無垠。
宇宙不僅是浩瀚的，而且對於人類的耳朵來說這裏還是寂靜的。
這裏聽不到地麵嘈雜的聲音，也沒有一排排的彈幕，隻有不斷運行的航天器。
國際空間站飛了過去，天宮空間站飛了過去，對接了軌道穿梭機的星空客棧飛了過去，正在裝修的充氣空間站也飛了過去。
本來人類近期沒有什麽地球軌道空間站計劃了，就是有商業空間站的計劃，最起碼也是幾個月之後的事了，結果馬上有一枚空間站核心艙飛了過來，還對接著比自己稍微小一點在載人飛船。
不過這個航天器不是地球軌道空間站，而是月球軌道空間站，甚至都不是專門啟動的月球空間站項目，而是進行載人登月任務的同時，順便建設的一座月球空間站。
眼看著新載人飛船和月軌核心艙的組合體在地球軌道上轉了一圈，所有的項目進行了自檢，看著一溜的綠色對勾，遠航號超重型火箭就點火起飛了。
經過升級的長征九號火箭月球軌道運輸能力接近60噸，啟用回收模式運送不到50噸的新載人飛船和月軌核心艙組合體也是輕而易舉。
遠航號超重型火箭就不行，它的月球軌道運輸能力隻有45噸，隻能把重量在40噸出頭的奔月號送上去。
軌道對接很順利，天夏的自動對接技術一直非常高明，哪怕現在有領航者的加入，因為統一標準的使用，兩邊的同步率也可以達到100%。
甚至因為領航者的加入，這個“100%”的純度更高了，對接流程更加簡便快捷。
當月軌核心艙的對接裝置捕捉到了奔月號的對接裝置，雙方鎖定卡死，然後慢慢拉近貼合，最後測定連接處密閉無縫隙，不會導致失壓和空氣泄漏之後，對接程序才算完成。
【對接成功！】
當這個標識在屏幕上顯示出來的時候，載人飛船上的四名宇航員都鬆了一口氣。
四名執行這次任務的登月宇航員都是精挑細選的精英宇航員，專門為這次登月任務組隊進行訓練的，並且訓練項目比當初的美瑞肯登月宇航員項目還多，畢竟他們這次是去常駐的，不是待兩天就回來了。
程東是這次的任務指令長，他是天夏的第二批宇航員，執行過空間實驗室的駐站任務，之所以讓他擔任此次登月任務的指令長，是因為他的年齡。
他今年43歲，正是航天員的黃金年齡，經驗、資曆、身體狀況等等，都非常合適。
畢竟第一批宇航員的年齡已經普遍接近60歲了，不能說不能進太空了吧，但他們大多已經轉教學或行政工作了，有的因為身體原因都退役了。
這次還是去月球上，它遠離地球磁場的保護，本身又沒什麽磁場防護能力，所以人類身體受到的影響比近地空間大得多，接近60歲的第一批宇航員真的不合適執行任務了。
副指令長是一位女性宇航員，跟程東一樣是第二批宇航員，也是43歲，她參與過載人航天任務，有豐富的太空飛行經驗。
主副指令長都是從空軍進的航天員大隊，是第二批航天員，剩下的兩名就不是從空軍出來的了，他們屬於專業性更強的第三批宇航員。
彭子真今年36歲，入選第三批宇航員之前是地質學家，讓他參加此次登月任務的目的相當明確。
不管是研究月球本身還是研究降落點周圍的礦產資源，或者明確水冰的儲量等等，都用得上。
最後一個，童安福是四人裏年齡最小的，隻有34歲，是一名機械工程師。
這次登月任務跟以往任何一次都不一樣，他們要在月球上待很長時間，初期計劃是兩個月，之後開始輪換。
他的任務除了日常的維護月宮二號生存艙和奔月號之外，還有一大堆改裝工作。
上次月宮二號帶了八輛月球車上去，它們可以被地麵遙控，也可以根據任務目標自行探測，自重500千克，是用來找水和探測月球的。
現在宇航員來了，宇航員出行不可能靠跳的，那樣效率太慢，所以就把注意打到了這些月球車上。
隻要進行一些改裝，它們就可以變成客車和貨車，用來裝人裝貨都很合適。
這些月球車自主執行任務的時候行走速度按厘米算，被地麵人員控製的時候按米算，等到了真人駕駛的時候，它們就可以按照地球車輛的速度計算了。
當然，也別指望它們可以飆到上百公裏的時速，就月球那點重力，哪怕高速公路修起來也不可能飆到那個速度。
稍微一快就容易飄，一飄就翻車。
修路肯定是要修路的，天夏的宇航員上去了，他們不會允許自己日常走的路是不平坦的。
最起碼登陸地點到水冰礦之間肯定要修路。
他們四個人不會停留在月球軌道空間站裏，所有人都登陸月球，月軌空間站是下一截空間站艙室和駐站宇航員的任務。
四名宇航員，每個人都有自己的專職工作，每個人也需要完成很多交叉工作。
沒辦法，四名登陸宇航員看起來多，比之前的單次登月紀錄多了一倍，但跟他們要做的事情比起來，那是遠遠不夠的。
好在之後會有更多的月麵艙室降落，為之後更多的宇航員提供安全的生存和工作場所。
在程東匯報完任務，又跟全世界正在看直播的觀眾們說了幾句話之後，航天器組合體調整姿態，載人飛船點火，載著他們飛往月球。
地球上的熱鬧跟他們沒關係，除了出發之前跟網友們互動了幾下，其餘的時間都是跟地麵控製中心聯係。
在完全進入軌道，載人飛船不再加速之後，uu看書 .uukanshu.om 他們終於可以從座位上下來活動活動了。
同時他們要通過閘門去月軌核心艙和奔月號裏邊看看。
尤其是奔月號，他們在幻境空間裏做過訓練，但是那玩意到底是虛擬的，不是他們正式登月時要乘坐的設備。
“好了，開始吧，先檢查一遍需要檢查的項目。”
打開載人飛船和月軌核心艙之間的閘門之後，程東第一個飄了進去。
“明白。”其餘三人回答道。
因為幻境空間的出現，加上宇航局和領航者的通力合作，讓他們可以在幻境空間裏做大量的訓練，而且是模擬失重訓練，所以他們現在不僅對月軌核心艙裏的所有角落都一清二楚，這種失重的狀態對他們也沒造成多少影響。
按理說奔月號也是差不多的，不說訓練，在幻境空間裏他們都把這艘飛船拆了三次了，自然也是熟悉的一批。
但是當他們檢查完核心艙，打開艙門進入奔月號的駕駛艙，一直順利檢查到出口旁邊，看到了擺放在兩邊的艙外宇航服，他們才發現情況有點不對勁。
“啊這……”
“隊長，這跟我們訓練用的艙外宇航服不一樣啊？”
“隊長，艙外宇航服是長這樣的嗎？”
“隊長，你確定這是宇航服，而不是……動力裝甲？”
四名宇航員懵了，因為擺在他們眼前的“宇航服”有些奇怪，顏色倒是能對上，經典的宇航服白，但是它外邊覆蓋的不是常規宇航服的那種布料，沒有經典的布紋褶皺，而是一塊塊的硬殼。
當然，你要說那是板甲，或許也更貼切。