滇邊州，雷達站。
這一場戰鬥，關乎著生死存亡，一刻也不得鬆懈。
所以雷達營的營長，馬大誌，時刻守在這自己的作戰室裏。
“報告營長，英軍的38架戰鬥機猛然間調頭，朝我軍正想繞到他們後麵的戰鬥機迎麵飛去，看距離應該還有5分鍾就應該接觸上了。”
“什麽？”
馬大誌臉色大變，拿起手上的通訊話筒，開始呼叫戰鬥機大隊的勞開來。
“勞開來隊長，雷達站緊急呼叫！”
“勞開來隊長，雷達站緊急呼叫！”
“勞開來收到，請說！”
“38架敵機已經調轉機頭正向你們飛來，大概還有4分半鍾就與你們接觸上了，請注意應對。”
“什麽，你再說一次！”
“38架敵機，好像很清楚你們在哪裏，已經調轉機頭正向你們飛來，根據你們的距離，大概還有4分鍾就接觸上了，請注意應對！”
“收到，謝謝！”
勞開來這個時候想起，自己學校裏麵弄來的那套雷達係統，還是從英國人那裏拿到的。
（畢竟陳瀟拿到獎勵的時候，說的就是從英國人藏起來的雷達站設備的洞裏找出來的。）
他們能從英國人那裏拿到雷達，就證明英國人那裏也有雷達，所以，自己這是被英國人的雷達給盯上了嗎？
“弟兄們, 我們這是被英國人的雷達給盯上了，所以我們三分鍾後會跟敵機遭遇上。
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現在跑已經來不及了, 敵機的速度比我們要快, 而且數量是我方飛機的幾乎多出一倍。。
所以弟兄們, 現在拚命的時候到了！
但是拚命不是盲目的拚命，我現在提出兩個可能。
第一, 我們剛才既然能夠伏擊那6架飛機，那就證明英國人的雷達可能覆蓋不到那6架飛機被伏擊的位置去，否則早就給他們提醒了, 我們也就不可能伏擊成功。
所以，我們可以一邊拚命一邊往那邊飛，然後想辦法擺脫敵機的追擊。
另外第二，上課的時候不知道大家有沒有努力聽講，校長跟我們講解的時候說過, 日本人的隼式戰鬥機, 跟英國人的噴火以及颶風都有過比較, 各方麵數據, 都落後於英國人的颶風以及噴火戰鬥機。
特別是在高空高速方麵，跟英國人的颶風和噴火戰鬥機比起來，那就跟殘疾人和正常人相比一樣，根本就沒辦法比。
因為我們的這個隼式戰鬥機, 機體太過脆弱, 就連俯衝攻擊, 都不敢超出既定的速度。
所以, 如果是按數據來對比的話，我們是在下風的。
但這個隼式戰鬥機並不是一無是處, 在小半徑轉彎，以及低空低速纏鬥方麵，比英國人的噴火和颶風要優秀太多了。
校長說過, 如果跟噴火戰鬥機以及颶風戰鬥機遭遇時, 如果不能偷襲，或者在逃跑不順利的情況下，那麽就想辦法將敵機拉入低空低速纏鬥當中。
在低空低速纏鬥, 轉圈翻滾等作戰動作時, 英國人的噴火以及颶風都比不上日本人的隼式。
我們座下的戰機, 都經過校長的親手檢查以及升級過機體結構，在俯衝攻擊方麵有所加強, 在低空低速纏鬥方麵更有所加強。
小半徑轉彎以及轉圈翻滾方麵, 我們的戰鬥機簡直是甩開英國人的噴火以及颶風好大一截。”
是的，如果隻看數據的話，英國人的噴火以及颶風都甩了日本人的隼式戰鬥機好大一截。
不管是機體強度還是速度，都不是隼式戰鬥機可比的。
（在原來的曆史裏，1943年10月以前，日本人的零式戰鬥機和隼式戰鬥機，在戰場上占據了絕大的優勢。
特別是東南亞戰場，更是如此，不管是英國人的颶風戰鬥機，還是美國人的水牛戰鬥機，又或者是P36戰鬥機，P40戰鬥機，對上日本人的零式戰鬥機和隼式戰鬥機在性能上都是沒有占到優勢的。
隻是單說性能。
直到1943年10月以後，美國和英國投入了新型的裝備以後，才開始慢慢的扳回了劣勢。
但是，不是說新型戰鬥機上來了就能打贏老式的戰鬥機。
美國和英國在東南亞緬甸戰場投入的噴火戰鬥機， P38戰鬥機，P51戰鬥機等新式戰鬥機在緬甸戰場卻頻頻翻車。
特別是麵對隼式這樣的貧弱對手，他們在第一次對戰時就損失了很大。
首先是英國的“噴火”式。
1943年11月22日，日軍出動陸軍第50、第33飛行戰隊的22架“隼”式戰鬥機，前往攻擊吉大港機場，遭到英軍67架戰鬥機的迎擊，包括10架“噴火”和57架“颶風”。
這是“噴火”式首次參加對日作戰。
論性能，噴火式那是絕對碾壓了隼式，而且最主要是雙方的數量懸殊太大。
英軍占據幾乎三倍數量優勢，而且還擁有雷達預警的有利條件，卻沒能擊落一架日機，自己反而被擊落一架“噴火”和一架“颶風”。
對，就是這麽誇張。
在自身飛機占有優勢性能的情況下，並且有雷達預警的情況下，依然是被日軍的飛機給虐了。
這就很離譜。
隨後我們來講一下這個P-51。
在原來的曆史裏，1943年11月25日，美軍出動第530戰鬥轟炸飛行隊的P-51A“野馬”戰鬥機掩護B-24轟炸機空襲仰光，這是P-51首次在亞洲參戰。
結果，P-51A在占據高度和數量優勢的情況下，被緊急起飛幾架“隼”式痛擊，包括第530飛行隊指揮官米爾頓中校在內的兩架P-51A當場被擊落，日軍僅損失一架“隼”式。
隨後在11月27日發生了大規模空戰，美軍出動80餘架戰鬥機和轟炸機（B-24約50架，P-38H和P-51A約30架）再次空襲仰光，日本陸軍第64戰隊起飛了8架戰鬥機迎戰（7架一式“隼”、1架二式“鍾馗”）。
這是P-38“閃電”戰鬥機首次在緬甸參戰，這款戰鬥機此前一直活躍在南太平洋戰場。
然而，美軍戰鬥機再次遭到大敗。日機僅損失一架“隼式”和一架“鍾馗”，美機卻被擊落10架之多。
十比二的戰損比，就更離譜。
其中P-51A就有4架（第530戰鬥轟炸飛行隊的布裏格斯中尉、威爾瑪中尉、格雷中尉、霍根中尉）、P-38H被擊落2架（第459戰鬥飛行隊奧邁耶上尉、哈蘭中尉），還有3架B-24轟炸機被擊落。
美方戰鬥機均為最新型號，戰鬥結果卻是日方一邊倒的勝利。
最重要的是戰後統計，綜合戰後雙方資料的統計，從1943年7月到1944年7月，盟軍各種戰鬥機在滇緬印戰場與日本“隼”式空戰的結果是：
“颶風”擊落“隼”3架，被擊落24架；“噴火”擊落16架，被擊落18架；P-51（包括A/B/C型）擊落12架，被擊落15架；P-38擊落13架，被擊落8架。甚至最後才登場的P-47也被“隼”式擊落一架，而戰果是零。
這個數據，還是他們後來找到了隼式的弱點之後針對性的訓練才有了這樣的戰績。
否則他們居然被一架低速的戰機所碾壓，說出去都丟人。
為什麽會有這樣的數據？
滇緬印戰場的盟軍飛行員曾有一句名言：“絕對不要和日本戰鬥機低速兜圈子。”
這可謂是血的教訓，而且也是至理名言。
然而，在1944年以前的滇緬印戰場，隻有P-40的飛行員真正理解了這句話。
因為P40的戰鬥機本身性能就比日本人的差，所以他們對自身的認知比較充分，不會驕傲自大，完全貫徹了飛機作戰時，就猶如刺客一樣，一擊即走，絕不停留，也不糾纏。
所以在滇緬印上空的戰場上， P40的戰績比其他新型戰機要強太多了。
其他的無論是P-51、P-38還是“噴火”的飛行員，卻常常試圖在挑戰這句話的權威性。
以“噴火”式為例，這款“英國最好的戰鬥機”由於翼載較低，水平機動性強，與德軍垂直機動性強的Me-109和Fw-190在歐洲戰場形成了各自優勢。
但到了亞洲戰場，“噴火”式卻遇到了比自己翼載更低、水平機動性更強的“隼”和零式。
英軍飛行員在歐洲戰場習慣了兜圈子，結果自己的強項卻被日本戰鬥機全麵克製。
這也是導致在原來的曆史曆裏，滇緬印上空的戰場上，噴火戰鬥機經常被日本落後的戰鬥機虐的原因）
這些數據以及事例，陳瀟是不會明明白白的告訴學員們，畢竟那隻是原來的曆史數據。
但是他清晰的剖析了兩種戰鬥機的優劣，性能方麵的對比。
畢竟英國人和日本人都是對手，所以在訓練的時候，以這兩個國家的飛機作為假想敵進行訓練過好多次。
此時。
西南醫學院航空營戰鬥機大隊，全體成員在聽到隊長勞開來的命令後，都知道了隊長的打算，全體應了一聲是，然後大家都做好了低空低速繞圈圈的準備。
這個時候的戰鬥機空中作戰，完全是用機槍和機炮作為武器，一般來說，作戰距離通常在200米以內，再遠的話子彈就飄了。
所以這個時間段，戰鬥機空中作戰通常會被叫做空中拚刺刀。
當然，能夠控製距離在200米以內才開炮的話，基本上很少，所以二戰時期的飛行員空中作戰時，通常距離都在400米500米以內。
這個時候，在飛機沒有代差的情況下，決定空戰結果的，除了數量以外還有飛行員的戰鬥水平以及戰術。
兩三分鍾的時間，眨眼就過了，再加上雙方是互衝，相遇的時間更早。
彼此都是有準備的，西南醫學院航空營的24架隼式戰鬥機，對上英軍的38架噴火戰鬥機，此刻正在對衝。
“來吧！”勞開來大聲吼著，對著敵機就這麽衝過去。
當然真要這麽衝的話，他以及他的隊員們死的都很慘！
因為很明顯對方的飛機比他們多，而且噴火戰鬥機裝的是20毫米的機炮，而自己的飛機裝的卻是12.7毫米的機槍。
拚命不是這麽拚，這個時候考驗的就是飛行員掌控飛機的水平，以及飛機本身的性能。
在衝到500米距離，在雙方有機會開火的情況下，勞開來居然來了個戰術翻滾，然後一邊翻滾一邊開槍。
這一個戰術翻滾，其實在平時的應用裏麵，一般來說是被追擊的時候來了個滾筒動作，然後讓後麵追擊的飛機穿到自己前麵去，自己再從後麵化被動為主動進行銜尾攻擊。
卻沒想到，被勞開來運用到麵對麵的對衝拚命中。
但是很有效，對方的機炮攻擊被他躲過去了，然後他的機槍噴出的火舌，準確的掃中了對方。
擦肩而過時，勞開來看到了對方那冒起滾滾黑煙的機身，他滿意的降下了高度。
對方身後的幾架飛機，已經拉升了高度，正準備等自己飛上去的時候，給自己迎頭一擊。
但沒想到，在場的西南醫學院航空營所有飛機，在對衝之後，幾乎都是按下機頭，向低空飛去。
“有沒有人傷亡？”
勞開來在頻道裏麵大聲的詢問，心裏滿是擔心。
他的擔心成為了現實。
“報告隊長，餘小七掉下去了，我沒看到她跳傘，可能……沒了！”
勞開來沉默了兩秒鍾，張開嘴說話聲音有點沙啞了：“餘小七好樣的，我看到她擊落了一架敵機，大家不要分心，敵機追擊過來了。
校長說，低空低速纏鬥是我們的優勢，我們要充分利用好這個優勢！”
陳瀟說的沒錯，在隼式戰鬥機與噴火戰鬥機的纏鬥當中，低空低速以及小半徑調頭，這都是隼式戰鬥機的強項。
噴火戰鬥機第一次，在撥來印度之後，第一次參與亞洲方麵的空戰，比起西南醫學院航空營的飛行員們對噴火戰鬥機數據的熟悉，以及雙方戰機的優劣對比。
剛從歐洲來到印度不久的英軍飛行員對日本製造的隼式戰鬥機簡直就是兩眼一抹黑，根本就還沒有清楚那句，永遠不要跟日式戰鬥機低空糾纏的話。
所以他們吃了虧，而且是很大的虧。
在低空糾纏方麵，隼式戰鬥機確實比噴火強太多了，這一戰，24比38，戰鬥很快結束，雙方在低空追逐不超過10分鍾，但是過程卻異常凶險。
在低空低速的纏鬥當中，勞開來率領的戰鬥機大隊，在付出兩架飛機受傷的代價後，擊落了英軍8架飛機。
最後居然是反過來對英軍進行追逐。
但追的不遠，油量以及彈藥的限製，讓勞開來不得不下令返航。
在回去的過程中，他向營長報告了餘小七被擊落可能已經犧牲的消息。
看著戰鬥機大隊緩緩降落，特別是那兩架受傷的飛機，是勉強穩當降落的。
但是，飛出去24架戰鬥機，隻回來了23架。
再問清楚勞開來，餘小七掉下去的情況之後，柳玉娥回到指揮部給陳瀟掛了個電話。
“老師，我二十多個姐妹，又少了一個。
能找回她的遺體嗎？”
（還有一千，明天補上了）
這一場戰鬥，關乎著生死存亡，一刻也不得鬆懈。
所以雷達營的營長，馬大誌，時刻守在這自己的作戰室裏。
“報告營長，英軍的38架戰鬥機猛然間調頭，朝我軍正想繞到他們後麵的戰鬥機迎麵飛去，看距離應該還有5分鍾就應該接觸上了。”
“什麽？”
馬大誌臉色大變，拿起手上的通訊話筒，開始呼叫戰鬥機大隊的勞開來。
“勞開來隊長，雷達站緊急呼叫！”
“勞開來隊長，雷達站緊急呼叫！”
“勞開來收到，請說！”
“38架敵機已經調轉機頭正向你們飛來，大概還有4分半鍾就與你們接觸上了，請注意應對。”
“什麽，你再說一次！”
“38架敵機，好像很清楚你們在哪裏，已經調轉機頭正向你們飛來，根據你們的距離，大概還有4分鍾就接觸上了，請注意應對！”
“收到，謝謝！”
勞開來這個時候想起，自己學校裏麵弄來的那套雷達係統，還是從英國人那裏拿到的。
（畢竟陳瀟拿到獎勵的時候，說的就是從英國人藏起來的雷達站設備的洞裏找出來的。）
他們能從英國人那裏拿到雷達，就證明英國人那裏也有雷達，所以，自己這是被英國人的雷達給盯上了嗎？
“弟兄們, 我們這是被英國人的雷達給盯上了，所以我們三分鍾後會跟敵機遭遇上。
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所以弟兄們, 現在拚命的時候到了！
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第一, 我們剛才既然能夠伏擊那6架飛機，那就證明英國人的雷達可能覆蓋不到那6架飛機被伏擊的位置去，否則早就給他們提醒了, 我們也就不可能伏擊成功。
所以，我們可以一邊拚命一邊往那邊飛，然後想辦法擺脫敵機的追擊。
另外第二，上課的時候不知道大家有沒有努力聽講，校長跟我們講解的時候說過, 日本人的隼式戰鬥機, 跟英國人的噴火以及颶風都有過比較, 各方麵數據, 都落後於英國人的颶風以及噴火戰鬥機。
特別是在高空高速方麵，跟英國人的颶風和噴火戰鬥機比起來，那就跟殘疾人和正常人相比一樣，根本就沒辦法比。
因為我們的這個隼式戰鬥機, 機體太過脆弱, 就連俯衝攻擊, 都不敢超出既定的速度。
所以, 如果是按數據來對比的話，我們是在下風的。
但這個隼式戰鬥機並不是一無是處, 在小半徑轉彎，以及低空低速纏鬥方麵，比英國人的噴火和颶風要優秀太多了。
校長說過, 如果跟噴火戰鬥機以及颶風戰鬥機遭遇時, 如果不能偷襲，或者在逃跑不順利的情況下，那麽就想辦法將敵機拉入低空低速纏鬥當中。
在低空低速纏鬥, 轉圈翻滾等作戰動作時, 英國人的噴火以及颶風都比不上日本人的隼式。
我們座下的戰機, 都經過校長的親手檢查以及升級過機體結構，在俯衝攻擊方麵有所加強, 在低空低速纏鬥方麵更有所加強。
小半徑轉彎以及轉圈翻滾方麵, 我們的戰鬥機簡直是甩開英國人的噴火以及颶風好大一截。”
是的，如果隻看數據的話，英國人的噴火以及颶風都甩了日本人的隼式戰鬥機好大一截。
不管是機體強度還是速度，都不是隼式戰鬥機可比的。
（在原來的曆史裏，1943年10月以前，日本人的零式戰鬥機和隼式戰鬥機，在戰場上占據了絕大的優勢。
特別是東南亞戰場，更是如此，不管是英國人的颶風戰鬥機，還是美國人的水牛戰鬥機，又或者是P36戰鬥機，P40戰鬥機，對上日本人的零式戰鬥機和隼式戰鬥機在性能上都是沒有占到優勢的。
隻是單說性能。
直到1943年10月以後，美國和英國投入了新型的裝備以後，才開始慢慢的扳回了劣勢。
但是，不是說新型戰鬥機上來了就能打贏老式的戰鬥機。
美國和英國在東南亞緬甸戰場投入的噴火戰鬥機， P38戰鬥機，P51戰鬥機等新式戰鬥機在緬甸戰場卻頻頻翻車。
特別是麵對隼式這樣的貧弱對手，他們在第一次對戰時就損失了很大。
首先是英國的“噴火”式。
1943年11月22日，日軍出動陸軍第50、第33飛行戰隊的22架“隼”式戰鬥機，前往攻擊吉大港機場，遭到英軍67架戰鬥機的迎擊，包括10架“噴火”和57架“颶風”。
這是“噴火”式首次參加對日作戰。
論性能，噴火式那是絕對碾壓了隼式，而且最主要是雙方的數量懸殊太大。
英軍占據幾乎三倍數量優勢，而且還擁有雷達預警的有利條件，卻沒能擊落一架日機，自己反而被擊落一架“噴火”和一架“颶風”。
對，就是這麽誇張。
在自身飛機占有優勢性能的情況下，並且有雷達預警的情況下，依然是被日軍的飛機給虐了。
這就很離譜。
隨後我們來講一下這個P-51。
在原來的曆史裏，1943年11月25日，美軍出動第530戰鬥轟炸飛行隊的P-51A“野馬”戰鬥機掩護B-24轟炸機空襲仰光，這是P-51首次在亞洲參戰。
結果，P-51A在占據高度和數量優勢的情況下，被緊急起飛幾架“隼”式痛擊，包括第530飛行隊指揮官米爾頓中校在內的兩架P-51A當場被擊落，日軍僅損失一架“隼”式。
隨後在11月27日發生了大規模空戰，美軍出動80餘架戰鬥機和轟炸機（B-24約50架，P-38H和P-51A約30架）再次空襲仰光，日本陸軍第64戰隊起飛了8架戰鬥機迎戰（7架一式“隼”、1架二式“鍾馗”）。
這是P-38“閃電”戰鬥機首次在緬甸參戰，這款戰鬥機此前一直活躍在南太平洋戰場。
然而，美軍戰鬥機再次遭到大敗。日機僅損失一架“隼式”和一架“鍾馗”，美機卻被擊落10架之多。
十比二的戰損比，就更離譜。
其中P-51A就有4架（第530戰鬥轟炸飛行隊的布裏格斯中尉、威爾瑪中尉、格雷中尉、霍根中尉）、P-38H被擊落2架（第459戰鬥飛行隊奧邁耶上尉、哈蘭中尉），還有3架B-24轟炸機被擊落。
美方戰鬥機均為最新型號，戰鬥結果卻是日方一邊倒的勝利。
最重要的是戰後統計，綜合戰後雙方資料的統計，從1943年7月到1944年7月，盟軍各種戰鬥機在滇緬印戰場與日本“隼”式空戰的結果是：
“颶風”擊落“隼”3架，被擊落24架；“噴火”擊落16架，被擊落18架；P-51（包括A/B/C型）擊落12架，被擊落15架；P-38擊落13架，被擊落8架。甚至最後才登場的P-47也被“隼”式擊落一架，而戰果是零。
這個數據，還是他們後來找到了隼式的弱點之後針對性的訓練才有了這樣的戰績。
否則他們居然被一架低速的戰機所碾壓，說出去都丟人。
為什麽會有這樣的數據？
滇緬印戰場的盟軍飛行員曾有一句名言：“絕對不要和日本戰鬥機低速兜圈子。”
這可謂是血的教訓，而且也是至理名言。
然而，在1944年以前的滇緬印戰場，隻有P-40的飛行員真正理解了這句話。
因為P40的戰鬥機本身性能就比日本人的差，所以他們對自身的認知比較充分，不會驕傲自大，完全貫徹了飛機作戰時，就猶如刺客一樣，一擊即走，絕不停留，也不糾纏。
所以在滇緬印上空的戰場上， P40的戰績比其他新型戰機要強太多了。
其他的無論是P-51、P-38還是“噴火”的飛行員，卻常常試圖在挑戰這句話的權威性。
以“噴火”式為例，這款“英國最好的戰鬥機”由於翼載較低，水平機動性強，與德軍垂直機動性強的Me-109和Fw-190在歐洲戰場形成了各自優勢。
但到了亞洲戰場，“噴火”式卻遇到了比自己翼載更低、水平機動性更強的“隼”和零式。
英軍飛行員在歐洲戰場習慣了兜圈子，結果自己的強項卻被日本戰鬥機全麵克製。
這也是導致在原來的曆史曆裏，滇緬印上空的戰場上，噴火戰鬥機經常被日本落後的戰鬥機虐的原因）
這些數據以及事例，陳瀟是不會明明白白的告訴學員們，畢竟那隻是原來的曆史數據。
但是他清晰的剖析了兩種戰鬥機的優劣，性能方麵的對比。
畢竟英國人和日本人都是對手，所以在訓練的時候，以這兩個國家的飛機作為假想敵進行訓練過好多次。
此時。
西南醫學院航空營戰鬥機大隊，全體成員在聽到隊長勞開來的命令後，都知道了隊長的打算，全體應了一聲是，然後大家都做好了低空低速繞圈圈的準備。
這個時候的戰鬥機空中作戰，完全是用機槍和機炮作為武器，一般來說，作戰距離通常在200米以內，再遠的話子彈就飄了。
所以這個時間段，戰鬥機空中作戰通常會被叫做空中拚刺刀。
當然，能夠控製距離在200米以內才開炮的話，基本上很少，所以二戰時期的飛行員空中作戰時，通常距離都在400米500米以內。
這個時候，在飛機沒有代差的情況下，決定空戰結果的，除了數量以外還有飛行員的戰鬥水平以及戰術。
兩三分鍾的時間，眨眼就過了，再加上雙方是互衝，相遇的時間更早。
彼此都是有準備的，西南醫學院航空營的24架隼式戰鬥機，對上英軍的38架噴火戰鬥機，此刻正在對衝。
“來吧！”勞開來大聲吼著，對著敵機就這麽衝過去。
當然真要這麽衝的話，他以及他的隊員們死的都很慘！
因為很明顯對方的飛機比他們多，而且噴火戰鬥機裝的是20毫米的機炮，而自己的飛機裝的卻是12.7毫米的機槍。
拚命不是這麽拚，這個時候考驗的就是飛行員掌控飛機的水平，以及飛機本身的性能。
在衝到500米距離，在雙方有機會開火的情況下，勞開來居然來了個戰術翻滾，然後一邊翻滾一邊開槍。
這一個戰術翻滾，其實在平時的應用裏麵，一般來說是被追擊的時候來了個滾筒動作，然後讓後麵追擊的飛機穿到自己前麵去，自己再從後麵化被動為主動進行銜尾攻擊。
卻沒想到，被勞開來運用到麵對麵的對衝拚命中。
但是很有效，對方的機炮攻擊被他躲過去了，然後他的機槍噴出的火舌，準確的掃中了對方。
擦肩而過時，勞開來看到了對方那冒起滾滾黑煙的機身，他滿意的降下了高度。
對方身後的幾架飛機，已經拉升了高度，正準備等自己飛上去的時候，給自己迎頭一擊。
但沒想到，在場的西南醫學院航空營所有飛機，在對衝之後，幾乎都是按下機頭，向低空飛去。
“有沒有人傷亡？”
勞開來在頻道裏麵大聲的詢問，心裏滿是擔心。
他的擔心成為了現實。
“報告隊長，餘小七掉下去了，我沒看到她跳傘，可能……沒了！”
勞開來沉默了兩秒鍾，張開嘴說話聲音有點沙啞了：“餘小七好樣的，我看到她擊落了一架敵機，大家不要分心，敵機追擊過來了。
校長說，低空低速纏鬥是我們的優勢，我們要充分利用好這個優勢！”
陳瀟說的沒錯，在隼式戰鬥機與噴火戰鬥機的纏鬥當中，低空低速以及小半徑調頭，這都是隼式戰鬥機的強項。
噴火戰鬥機第一次，在撥來印度之後，第一次參與亞洲方麵的空戰，比起西南醫學院航空營的飛行員們對噴火戰鬥機數據的熟悉，以及雙方戰機的優劣對比。
剛從歐洲來到印度不久的英軍飛行員對日本製造的隼式戰鬥機簡直就是兩眼一抹黑，根本就還沒有清楚那句，永遠不要跟日式戰鬥機低空糾纏的話。
所以他們吃了虧，而且是很大的虧。
在低空糾纏方麵，隼式戰鬥機確實比噴火強太多了，這一戰，24比38，戰鬥很快結束，雙方在低空追逐不超過10分鍾，但是過程卻異常凶險。
在低空低速的纏鬥當中，勞開來率領的戰鬥機大隊，在付出兩架飛機受傷的代價後，擊落了英軍8架飛機。
最後居然是反過來對英軍進行追逐。
但追的不遠，油量以及彈藥的限製，讓勞開來不得不下令返航。
在回去的過程中，他向營長報告了餘小七被擊落可能已經犧牲的消息。
看著戰鬥機大隊緩緩降落，特別是那兩架受傷的飛機，是勉強穩當降落的。
但是，飛出去24架戰鬥機，隻回來了23架。
再問清楚勞開來，餘小七掉下去的情況之後，柳玉娥回到指揮部給陳瀟掛了個電話。
“老師，我二十多個姐妹，又少了一個。
能找回她的遺體嗎？”
（還有一千，明天補上了）