來人是在常年在廣東、廣西、雲南地區從事勘探活動的謝達瑋和謝達運兩兄弟。他們與失聯的探險隊成員交情匪淺，也是第一個意識到探險隊可能失聯的人。
他們走下車，拿著相當詳細的衛星定位圖——這可比他們給現場眾人的要精細多了。對照著地形圖和衛星定位，眾人很快還原了探險隊的行進路線。
探險隊先從海拔四千五百五十米的觀景台動身，向東北方向行進到了休木喀爾滿河的源頭處。此時探險隊在海拔四千五百七十米左右的穀地之中。
下一個衛星定位點在觀景台東北處的拉喀雄山山脊南部末端，他們應該是在這裏爬了一下這個相對高度較低的“小山”。因為再往後的一個衛星定位點在拉喀雄山山脊的北端。
之後他們轉向了西南，走到了阿爾切科特冰川與喀拉雄冰川之間的考斯庫拉克峰山脊的西段延伸出的地方。
從這裏開始，向正東方向走，就會進入喀拉雄冰川，而向東南方向，就會進入阿爾切科特冰川。前者平坦，海拔要比後者低大概四百米。
之後探險隊走進了喀拉雄冰川，並沿著山穀向深處走去。
從這裏開始，事情就變得詭異了起來。
先是在衛星定位那幾分鍾的窗口期裏，出現了多次的定位漂移——不論是北鬥衛星定位，還是gps。不過好在最後的兩者的定位相差不超過十米，因此可以確定是有效信息。
可見，從這次定位開始，他們就找到了冰洞，並開始了探險。定位窗口期漂移的原因，大概率是因為他們定位時沒有選在開闊地點，而是在進洞之後進行定位的。
因為謝達瑋他們帶來的數據是專門從他們和探險隊公用的數據庫裏調出來的，所以非常詳細。
這個時候，他們已經深入喀拉雄冰川一公裏有餘，海拔六千四百零五米的喀拉雄雪山的西南峰在他們的東北方向，峰頂距離他們的水平距離非常近，而考斯庫拉克峰海拔七千零二十八米的主峰位於他們的正東偏南大概五度左右的方向，海拔七千零五米的西南峰則位於東偏南大約三十度的方向。
下一次的定位又出現了之前的問題——定位窗口期依舊有漂移，而且範圍更大。很明顯，他們這一次定位的時候，應該在更深的冰洞裏。
“為什麽每次定位都不選在冰洞門口呢？這種錯誤怎麽能犯呢？”看過具體記錄後，澤仁有些生氣。
“這是溶洞探險的一種經驗，在洞裏找到衛星定位的極限地點，這樣出現問題後可以更好地確認最後一個定位點，但用在這裏多少有些經驗主義了。”謝達運解釋道。
“所以說，他們在最後一個冰洞裏搞這種方法，然後玩脫了？”許久未曾發言，隻是默默地守護著整個隊伍秩序的塔吉克族民警西仁汗問道。
謝達瑋默默地點了點頭。
“那我們還等什麽？快些開動吧！”西仁汗身為民警，救人心切。可回應他的隻有沉默。畢竟時間過去這麽久了，但凡有過登山、探險、勘探經驗的其他人都明白，這次所謂的“搜救”意味著什麽。
“現在？絕對不行，除非你想再叫一個搜救隊過來。”登山運動員說道。
不僅如此，就連和他一直爭論的澤仁也讚同這樣的說法。沒有別的原因，就是時間太晚了。
他們一行人若是現在出發，即便是走直線，也至少要走兩到三個小時才能走到喀拉雄冰川。等到這個時候，太陽很快就要下山了，在夜晚展開搜救工作，顯然是不理智的。
而且喀拉雄冰川位於山穀之中，下午的時候，太陽會被西南方向的考斯庫拉克山的山脊遮擋，整片山穀的溫度會下降。而被夏日陽光直射的喀拉雄山脈，有可能會有雪崩、落石等風險，就算這兩者都沒有發生，喀拉雄山上反射出的太陽光線也會導致雪盲。
在這樣的環境下，搜救行動的難度和危險性將大大增加。一旦發生意外，不僅無法及時救援被困者，連搜救隊伍自身的安全也難以保障。因此，他們必須等到第二天清晨，太陽升起之後，氣溫回暖，光線充足，再開始行動。這樣，他們才能在相對安全的條件下，利用充足的光線和溫暖的氣溫，提高搜救效率，減少不必要的風險。
而且剛來到這裏的謝達瑋、謝達運兩兄弟還需要克服一下高原反應，所以今天是斷然不能開始搜救工作的。
兩兄弟帶來的信息，至少解決了一個問題——就是澤仁和那位登山運動員之間的分歧。如今，通過更詳細的數據可以確定，探險隊沒有進入過阿爾切卡特冰川，也就不需要對這裏進行搜索。
“那麽問題來了，我們明天是直接去喀拉雄冰川還是順著他們的路線走呢？”登山運動員問道。
“沒必要去拉喀雄那個小山包了，他們在拉喀雄沒有返回，說明在那裏沒有出現問題。”澤仁說道，“現在我們的當務之急，是正式確定一小塊搜索範圍，免得到時候進了喀拉雄冰川後像無頭蒼蠅一樣亂撞。”
登山運動員點了點頭，表示同意。“的確，我們應該集中精力在最有可能的區域。那麽，我們是否可以利用他們留下的軌跡和營地位置來縮小搜索範圍呢？”他提出了一個建議。
“我已經想到了這點。”謝達瑋回應道，“為了更高效地搜尋，我特意帶上了無人機，能夠進行空中偵察，可以更快地覆蓋大麵積區域，找到他們的蹤跡。”
謝達運默默地從車上拿下來一個較大的無人機。
“但現在的問題是，山穀裏風很大，無人機比較難控製，所以這個無人機也隻是備選方案之一。如果天氣條件差的話，我們大概率還是隻能靠眼睛來看。”
小楊默默地舉起了手。
“我有caac執照。”
民航局頒發的執照，含金量無需多言——光是考試的內容裏，就有惡劣天氣飛行的項目。
澤仁沉思了一會兒，然後說：“好的，我們就這樣安排。明天一早出發。抵達最後一個明確的定位點後，先對喀拉雄冰川進行一次空中偵察，然後再往更深處搜索，如此往複。”
他們走下車，拿著相當詳細的衛星定位圖——這可比他們給現場眾人的要精細多了。對照著地形圖和衛星定位，眾人很快還原了探險隊的行進路線。
探險隊先從海拔四千五百五十米的觀景台動身，向東北方向行進到了休木喀爾滿河的源頭處。此時探險隊在海拔四千五百七十米左右的穀地之中。
下一個衛星定位點在觀景台東北處的拉喀雄山山脊南部末端，他們應該是在這裏爬了一下這個相對高度較低的“小山”。因為再往後的一個衛星定位點在拉喀雄山山脊的北端。
之後他們轉向了西南，走到了阿爾切科特冰川與喀拉雄冰川之間的考斯庫拉克峰山脊的西段延伸出的地方。
從這裏開始，向正東方向走，就會進入喀拉雄冰川，而向東南方向，就會進入阿爾切科特冰川。前者平坦，海拔要比後者低大概四百米。
之後探險隊走進了喀拉雄冰川，並沿著山穀向深處走去。
從這裏開始，事情就變得詭異了起來。
先是在衛星定位那幾分鍾的窗口期裏，出現了多次的定位漂移——不論是北鬥衛星定位，還是gps。不過好在最後的兩者的定位相差不超過十米，因此可以確定是有效信息。
可見，從這次定位開始，他們就找到了冰洞，並開始了探險。定位窗口期漂移的原因，大概率是因為他們定位時沒有選在開闊地點，而是在進洞之後進行定位的。
因為謝達瑋他們帶來的數據是專門從他們和探險隊公用的數據庫裏調出來的，所以非常詳細。
這個時候，他們已經深入喀拉雄冰川一公裏有餘，海拔六千四百零五米的喀拉雄雪山的西南峰在他們的東北方向，峰頂距離他們的水平距離非常近，而考斯庫拉克峰海拔七千零二十八米的主峰位於他們的正東偏南大概五度左右的方向，海拔七千零五米的西南峰則位於東偏南大約三十度的方向。
下一次的定位又出現了之前的問題——定位窗口期依舊有漂移，而且範圍更大。很明顯，他們這一次定位的時候，應該在更深的冰洞裏。
“為什麽每次定位都不選在冰洞門口呢？這種錯誤怎麽能犯呢？”看過具體記錄後，澤仁有些生氣。
“這是溶洞探險的一種經驗，在洞裏找到衛星定位的極限地點，這樣出現問題後可以更好地確認最後一個定位點，但用在這裏多少有些經驗主義了。”謝達運解釋道。
“所以說，他們在最後一個冰洞裏搞這種方法，然後玩脫了？”許久未曾發言，隻是默默地守護著整個隊伍秩序的塔吉克族民警西仁汗問道。
謝達瑋默默地點了點頭。
“那我們還等什麽？快些開動吧！”西仁汗身為民警，救人心切。可回應他的隻有沉默。畢竟時間過去這麽久了，但凡有過登山、探險、勘探經驗的其他人都明白，這次所謂的“搜救”意味著什麽。
“現在？絕對不行，除非你想再叫一個搜救隊過來。”登山運動員說道。
不僅如此，就連和他一直爭論的澤仁也讚同這樣的說法。沒有別的原因，就是時間太晚了。
他們一行人若是現在出發，即便是走直線，也至少要走兩到三個小時才能走到喀拉雄冰川。等到這個時候，太陽很快就要下山了，在夜晚展開搜救工作，顯然是不理智的。
而且喀拉雄冰川位於山穀之中，下午的時候，太陽會被西南方向的考斯庫拉克山的山脊遮擋，整片山穀的溫度會下降。而被夏日陽光直射的喀拉雄山脈，有可能會有雪崩、落石等風險，就算這兩者都沒有發生，喀拉雄山上反射出的太陽光線也會導致雪盲。
在這樣的環境下，搜救行動的難度和危險性將大大增加。一旦發生意外，不僅無法及時救援被困者，連搜救隊伍自身的安全也難以保障。因此，他們必須等到第二天清晨，太陽升起之後，氣溫回暖，光線充足，再開始行動。這樣，他們才能在相對安全的條件下，利用充足的光線和溫暖的氣溫，提高搜救效率，減少不必要的風險。
而且剛來到這裏的謝達瑋、謝達運兩兄弟還需要克服一下高原反應，所以今天是斷然不能開始搜救工作的。
兩兄弟帶來的信息，至少解決了一個問題——就是澤仁和那位登山運動員之間的分歧。如今，通過更詳細的數據可以確定，探險隊沒有進入過阿爾切卡特冰川，也就不需要對這裏進行搜索。
“那麽問題來了，我們明天是直接去喀拉雄冰川還是順著他們的路線走呢？”登山運動員問道。
“沒必要去拉喀雄那個小山包了，他們在拉喀雄沒有返回，說明在那裏沒有出現問題。”澤仁說道，“現在我們的當務之急，是正式確定一小塊搜索範圍，免得到時候進了喀拉雄冰川後像無頭蒼蠅一樣亂撞。”
登山運動員點了點頭，表示同意。“的確，我們應該集中精力在最有可能的區域。那麽，我們是否可以利用他們留下的軌跡和營地位置來縮小搜索範圍呢？”他提出了一個建議。
“我已經想到了這點。”謝達瑋回應道，“為了更高效地搜尋，我特意帶上了無人機，能夠進行空中偵察，可以更快地覆蓋大麵積區域，找到他們的蹤跡。”
謝達運默默地從車上拿下來一個較大的無人機。
“但現在的問題是，山穀裏風很大，無人機比較難控製，所以這個無人機也隻是備選方案之一。如果天氣條件差的話，我們大概率還是隻能靠眼睛來看。”
小楊默默地舉起了手。
“我有caac執照。”
民航局頒發的執照，含金量無需多言——光是考試的內容裏，就有惡劣天氣飛行的項目。
澤仁沉思了一會兒，然後說：“好的，我們就這樣安排。明天一早出發。抵達最後一個明確的定位點後，先對喀拉雄冰川進行一次空中偵察，然後再往更深處搜索，如此往複。”