船隊穩穩地停靠進香港碼頭，然後等所有人和物資都清空後才返回船塢檢測、維修保養。無忌這群出遠洋探險隊的人員一上岸就各自各家去了。出海將近一個月時間了，又經曆了暴風雨襲擊，哪個人不是歸心似箭啊。無忌也一樣，尤其香港島是在他的帶領下，一磚一瓦的建設起來的。對他這個穿越而來的人來說，香港島可能比張家村更有家的感覺，特別是家中還妹妹張雪、小蘭、小波幾人望穿秋水般的等著他的歸來。
張無忌一邊在家裏攤著舒坦的姿勢喝著茶，一邊平靜無波地給大家講述著海上的新奇的旅程。為避免引起大家的擔憂，海上的凶險略過不講，他隻著重講述了新奇刺激之處。在家裏休息了一天後，無忌就出門巡視島上各項建設的進度，仿佛一位威武的國王在驕傲地巡視自己的領地，畢竟香港島的每一樣規劃都傾注著張大設計師的心血。
首先，無忌最著急巡視的是島上的農業生產的情況，農田有大部分都直接出租或是出售了出去了，隻有少量的試驗田留給無忌做試驗的。出海一個多月了無忌對農業發展的總體情況不甚了解，農業種植又不像工坊、商隊都有定時的匯報可供查看，大部分進展細節必須要去到現場查看才能及時掌握的。
巡視的第一站，當然是先去看了第一期湖邊的試驗田。水田裏水稻的長勢都非常不錯的，兩個多月的時間，差不多長到及膝的高度了。莖稈粗壯，看樣子再有兩個多月的夏收時應該會有不錯的收成。水田邊上的旱田種的各種蔬菜，有部分都已經收割過，供應到島上諸多家庭的餐桌了。旱田的外圍是果園，果園的各類果苗長勢也挺不錯。得益於原始森林裏經年累月的肥力堆積與充足的水分灌溉，再加上工坊優先提供足量優質農具和張老師指點的一些簡單增肥方法，田地裏的一切糧食蔬果都是長勢欣欣向榮。
巡視第二站是沼澤地改造的大片田地。雖然比第一站開發的稍遲，大部分田地趕不上春耕，但趕得及種植的長勢卻不顯得落後。巡視完田地，無忌的心情非常不錯，因為往後香港島上的衣食住行對外界的依賴，會逐漸隨著這片田地的開發的進度而減弱，最多明年年初就基本能做到自給自足了。這邊開墾出來的田地基本都是對外出售或是出租的，是全島的未來的糧倉和菜籃子。田地邊上的規劃出來的宅基地上已建起不少的房屋院落，慢慢形成一個個嶄新的小村莊。
無忌巡視完農田的情況後，感覺時間還早就決定去看看島上道路的硬底化程度。一個月多的時間沒看過了，香港島的變化很快，尤其是在水泥的應用之後，道路的硬底化速度更是驚人。無忌騎著馬巡了一圈，發現按照地圖標記的待開發之地快有一半都通上水泥路了。照這種速度，再過兩三個月，地圖上標記的所有待開發之地都可聯通水泥路。一兩年後，可能連環島公路都能給弄完了。
有了這麽平整的道路，該是時候想辦法改進一下交通工具了。現在連優質鋼材有了，即使沒辦法搞出蒸汽機來，弄個四輪牛馬車，改善一下車輛的舒適性和性能，還有加大車輛的運力等方麵無忌還是能輕易做得到的。況且經過幾次的補充，島上各類大型牲畜的數量還是比較充足的。
其實在古代不是沒有四輪馬車，隻不過沒有好用的轉向係統，不適合在人多路窄的城鎮行駛。有了優質鋼材，就能夠鍛造出經久耐用的軸承，有了軸承就可以解決四輪馬車的轉向問題。一些高端的載人馬車還可以考慮提高舒適性，隻要摸索出一套粗糙的避震係統便可解決舒適性問題。另外四輪馬車運載量要比兩輪馬車大了兩三倍。
最重要的農業生產和水泥路鋪設看完後，其他方麵的巡視無忌隻是走馬觀花式逛一圈看個大概就可以了。一圈看下來，除了巡視水泥路騎馬其他的完全靠腳的交通方式，其實也挺累人的。島上正處於大生產大建設時期，所有的牛、驢、馬車都用於生產與建設。雖然無忌是島主，但之前因開發的麵積不大他自己也沒想過，為自己和家人添置幾輛馬車之類的交通工具。其實之前是真的沒必要，現在隨著開發麵積的逐漸加大才有了這種出行需求。他自己都還沒有配置，他手下的那幫人也就更沒人去配置了。
現在的四海商隊，已經不再像過去那樣隻能依靠雇傭別人的牛車驢車運送貨物，而是擁有了專門用於運輸商品的馬車隊。這些馬車不僅能夠更高效地裝載和運送貨物，還能讓安保隊員們在車隊遭受襲擊時用以列陣，幫助安保隊更好地保護商隊的安全。商隊和安保隊員們也全都開始學習如何駕馭馬匹，以便在護送商隊時能夠更快速地響應指令和處理可能出現的危險情況。
雖然香港島上的安保隊員們也接受了馬術訓練，但無忌卻一直沒有太多機會參與其中。他意識到，隨著商隊規模的擴大和業務的發展，以後的工作中必定會需要用到騎馬這項技能。如果不早點加以練習，將來遇到危險時，自己甚至連逃跑都成問題。想到這裏，無忌下定決心，以後一定要積極參與馬術訓練，提高自己的騎馬水平。隻有這樣，才能更好地應對未來可能麵臨的各種挑戰。
巡視完後，回到家裏，無忌就開始認真地設計四輪馬車。傳統的兩輪馬車的載重兩千斤就到頂了，而張誌明準備把四輪的馬車載重設計在五千斤左右。這種大載重就要求車輪、車軸的承重足夠大，車身結構足夠堅固，有了好鋼材作為原材料，這一些的設計難度都不算大。比較有難度的轉向軸承的設計，無忌準備參考後世半掛車的車身與牽引車頭之間的連接軸承的設計。眾所周知半掛車的車廂與車頭連接軸承有良好的轉向功能，使得車身較長的半掛車比一般車身較短的非半掛車的轉向還要靈活。
新式四輪馬車的車輪車軸以及轉向軸承等重要部件都以上好的鋼材來鍛造，重要構件的圖紙已發至鍛造坊試製，鐵質的車輪也參考後世的車輪設計優化了結構大大減少鋼材的用量。車身的結構以實木為主，除了主要的承重梁換成鋼材梁，車廂的構造其餘除五金件外的部件皆以木料為主。在張設計師廢寢忘食的努力下，所有的圖紙都發送到相關工坊去試製。圖紙在半吊子張設計師的努力下，雖然是完成了，但終歸不完美。每一次的新產品出爐，總得反複的試用、改進後，才能最終定版，再安排大規模生產。
安排完四輪馬車的試製後，無忌但凡有時間就去參加騎術訓練，希望能迅速提高自己騎馬的技術。今天早餐後，張無忌正認真地看著磊哥的親筆信，這是今早剛到碼頭轉運張無記係列作坊產品的商船帶過來的。之所以船剛靠岸，第一時間信就傳到張誌明的手中，是因為信封上蓋有鮮紅的“急”字印章，這是商隊的急件，必須第一時間送達。
信的主要內容是遠征雲南的隊伍碰到小規模的土司叛亂，並和動亂的土司部落發生小摩擦。雖然商隊沒人受傷，但是對方由於缺少物資意圖搶奪商隊的商品因此死了一個人，重傷了四個人。目前對方糾集了上千部落土人截斷了商隊去路，導致尋找茶山和木材之路斷絕。商隊多次忍讓派人與之溝通，但是對方不依不饒。鑒於對方人多勢眾，並派有探子跟蹤商隊，商隊唯有退縮在鴨池城（昆明）以確保安全。
雖然暫時對商隊的影響不大，但不能繼續出發並全麵在雲南鋪貨，對商隊的商業拓展不利，而且目前采購茶山和尋找木材的事也被耽擱了。鑒於目前的情況，遠征的商隊請求總部緊急加派安保隊員前去支援。信的最後，磊哥說廣州的物流園和超市等已安穩運轉，他也已經安排廣州的接班人試用了一段時間了，大致沒什麽問題，磊哥請求親自帶隊前往雲南支援。
無忌非常明白，隻有放手讓磊哥親自去麵對各種各樣的危機並解決它們，才能真正幫助他不斷地成長。如果總是把他保護起來不讓他接觸到危險，那他永遠也無法成為一名獨當一麵的強者。因此，無忌毫不猶豫地給磊哥回信表示同意，但同時也忍不住囉嗦了幾句，提醒他注意安全，並給出了一些建議。這就像是一個擔心學生獨自出門闖蕩的老師，盡管心裏知道他們需要經曆這些挑戰，但還是忍不住想要給予更多的指導和關心。
張無忌一邊在家裏攤著舒坦的姿勢喝著茶，一邊平靜無波地給大家講述著海上的新奇的旅程。為避免引起大家的擔憂，海上的凶險略過不講，他隻著重講述了新奇刺激之處。在家裏休息了一天後，無忌就出門巡視島上各項建設的進度，仿佛一位威武的國王在驕傲地巡視自己的領地，畢竟香港島的每一樣規劃都傾注著張大設計師的心血。
首先，無忌最著急巡視的是島上的農業生產的情況，農田有大部分都直接出租或是出售了出去了，隻有少量的試驗田留給無忌做試驗的。出海一個多月了無忌對農業發展的總體情況不甚了解，農業種植又不像工坊、商隊都有定時的匯報可供查看，大部分進展細節必須要去到現場查看才能及時掌握的。
巡視的第一站，當然是先去看了第一期湖邊的試驗田。水田裏水稻的長勢都非常不錯的，兩個多月的時間，差不多長到及膝的高度了。莖稈粗壯，看樣子再有兩個多月的夏收時應該會有不錯的收成。水田邊上的旱田種的各種蔬菜，有部分都已經收割過，供應到島上諸多家庭的餐桌了。旱田的外圍是果園，果園的各類果苗長勢也挺不錯。得益於原始森林裏經年累月的肥力堆積與充足的水分灌溉，再加上工坊優先提供足量優質農具和張老師指點的一些簡單增肥方法，田地裏的一切糧食蔬果都是長勢欣欣向榮。
巡視第二站是沼澤地改造的大片田地。雖然比第一站開發的稍遲，大部分田地趕不上春耕，但趕得及種植的長勢卻不顯得落後。巡視完田地，無忌的心情非常不錯，因為往後香港島上的衣食住行對外界的依賴，會逐漸隨著這片田地的開發的進度而減弱，最多明年年初就基本能做到自給自足了。這邊開墾出來的田地基本都是對外出售或是出租的，是全島的未來的糧倉和菜籃子。田地邊上的規劃出來的宅基地上已建起不少的房屋院落，慢慢形成一個個嶄新的小村莊。
無忌巡視完農田的情況後，感覺時間還早就決定去看看島上道路的硬底化程度。一個月多的時間沒看過了，香港島的變化很快，尤其是在水泥的應用之後，道路的硬底化速度更是驚人。無忌騎著馬巡了一圈，發現按照地圖標記的待開發之地快有一半都通上水泥路了。照這種速度，再過兩三個月，地圖上標記的所有待開發之地都可聯通水泥路。一兩年後，可能連環島公路都能給弄完了。
有了這麽平整的道路，該是時候想辦法改進一下交通工具了。現在連優質鋼材有了，即使沒辦法搞出蒸汽機來，弄個四輪牛馬車，改善一下車輛的舒適性和性能，還有加大車輛的運力等方麵無忌還是能輕易做得到的。況且經過幾次的補充，島上各類大型牲畜的數量還是比較充足的。
其實在古代不是沒有四輪馬車，隻不過沒有好用的轉向係統，不適合在人多路窄的城鎮行駛。有了優質鋼材，就能夠鍛造出經久耐用的軸承，有了軸承就可以解決四輪馬車的轉向問題。一些高端的載人馬車還可以考慮提高舒適性，隻要摸索出一套粗糙的避震係統便可解決舒適性問題。另外四輪馬車運載量要比兩輪馬車大了兩三倍。
最重要的農業生產和水泥路鋪設看完後，其他方麵的巡視無忌隻是走馬觀花式逛一圈看個大概就可以了。一圈看下來，除了巡視水泥路騎馬其他的完全靠腳的交通方式，其實也挺累人的。島上正處於大生產大建設時期，所有的牛、驢、馬車都用於生產與建設。雖然無忌是島主，但之前因開發的麵積不大他自己也沒想過，為自己和家人添置幾輛馬車之類的交通工具。其實之前是真的沒必要，現在隨著開發麵積的逐漸加大才有了這種出行需求。他自己都還沒有配置，他手下的那幫人也就更沒人去配置了。
現在的四海商隊，已經不再像過去那樣隻能依靠雇傭別人的牛車驢車運送貨物，而是擁有了專門用於運輸商品的馬車隊。這些馬車不僅能夠更高效地裝載和運送貨物，還能讓安保隊員們在車隊遭受襲擊時用以列陣，幫助安保隊更好地保護商隊的安全。商隊和安保隊員們也全都開始學習如何駕馭馬匹，以便在護送商隊時能夠更快速地響應指令和處理可能出現的危險情況。
雖然香港島上的安保隊員們也接受了馬術訓練，但無忌卻一直沒有太多機會參與其中。他意識到，隨著商隊規模的擴大和業務的發展，以後的工作中必定會需要用到騎馬這項技能。如果不早點加以練習，將來遇到危險時，自己甚至連逃跑都成問題。想到這裏，無忌下定決心，以後一定要積極參與馬術訓練，提高自己的騎馬水平。隻有這樣，才能更好地應對未來可能麵臨的各種挑戰。
巡視完後，回到家裏，無忌就開始認真地設計四輪馬車。傳統的兩輪馬車的載重兩千斤就到頂了，而張誌明準備把四輪的馬車載重設計在五千斤左右。這種大載重就要求車輪、車軸的承重足夠大，車身結構足夠堅固，有了好鋼材作為原材料，這一些的設計難度都不算大。比較有難度的轉向軸承的設計，無忌準備參考後世半掛車的車身與牽引車頭之間的連接軸承的設計。眾所周知半掛車的車廂與車頭連接軸承有良好的轉向功能，使得車身較長的半掛車比一般車身較短的非半掛車的轉向還要靈活。
新式四輪馬車的車輪車軸以及轉向軸承等重要部件都以上好的鋼材來鍛造，重要構件的圖紙已發至鍛造坊試製，鐵質的車輪也參考後世的車輪設計優化了結構大大減少鋼材的用量。車身的結構以實木為主，除了主要的承重梁換成鋼材梁，車廂的構造其餘除五金件外的部件皆以木料為主。在張設計師廢寢忘食的努力下，所有的圖紙都發送到相關工坊去試製。圖紙在半吊子張設計師的努力下，雖然是完成了，但終歸不完美。每一次的新產品出爐，總得反複的試用、改進後，才能最終定版，再安排大規模生產。
安排完四輪馬車的試製後，無忌但凡有時間就去參加騎術訓練，希望能迅速提高自己騎馬的技術。今天早餐後，張無忌正認真地看著磊哥的親筆信，這是今早剛到碼頭轉運張無記係列作坊產品的商船帶過來的。之所以船剛靠岸，第一時間信就傳到張誌明的手中，是因為信封上蓋有鮮紅的“急”字印章，這是商隊的急件，必須第一時間送達。
信的主要內容是遠征雲南的隊伍碰到小規模的土司叛亂，並和動亂的土司部落發生小摩擦。雖然商隊沒人受傷，但是對方由於缺少物資意圖搶奪商隊的商品因此死了一個人，重傷了四個人。目前對方糾集了上千部落土人截斷了商隊去路，導致尋找茶山和木材之路斷絕。商隊多次忍讓派人與之溝通，但是對方不依不饒。鑒於對方人多勢眾，並派有探子跟蹤商隊，商隊唯有退縮在鴨池城（昆明）以確保安全。
雖然暫時對商隊的影響不大，但不能繼續出發並全麵在雲南鋪貨，對商隊的商業拓展不利，而且目前采購茶山和尋找木材的事也被耽擱了。鑒於目前的情況，遠征的商隊請求總部緊急加派安保隊員前去支援。信的最後，磊哥說廣州的物流園和超市等已安穩運轉，他也已經安排廣州的接班人試用了一段時間了，大致沒什麽問題，磊哥請求親自帶隊前往雲南支援。
無忌非常明白，隻有放手讓磊哥親自去麵對各種各樣的危機並解決它們，才能真正幫助他不斷地成長。如果總是把他保護起來不讓他接觸到危險，那他永遠也無法成為一名獨當一麵的強者。因此，無忌毫不猶豫地給磊哥回信表示同意，但同時也忍不住囉嗦了幾句，提醒他注意安全，並給出了一些建議。這就像是一個擔心學生獨自出門闖蕩的老師，盡管心裏知道他們需要經曆這些挑戰，但還是忍不住想要給予更多的指導和關心。