第26章 運輸科?
女穿男之領導是我女朋友 作者：抓狂的耗子 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“好消息”當然要分享了，於是晚飯的時候王一茗和安崇、崔金花提出了他的新去向，
“舅舅、舅媽，我這個月的采購任務完成的差不多了，明天我出去遛一圈，然後就去運輸科學車去了。”
“運輸科？”
“學車？”
兩位老同誌感覺特別驚訝，這年頭沒有門路可沾不上運輸科的邊。
“嗯，我們科長看我在辦公室，今天就和我聊了會兒，讓我以後下午可以去運輸科學車。”
“你們科長人不錯啊？”
“我猜他是覺得我在辦公室待著，有點尷尬，今天我好幾次聽到他在辦公室裏麵唱歌，基本沒有在調上的時候。”
說完，王一茗還學唱了兩句，“洪湖水呀長呀嘛長又長啊，太陽一出閃呀麽閃金光啊……”
“哈哈哈。”舅媽聽著樂了，舅舅忍住笑意，板著臉說，“不許私下議論你們領導，萬一被人聽到了呢？”
“所以？”
“所以，在家說給我和你舅媽聽就行了。”
“……好的。”
“找時間買點東西給你們科長送過去吧，多少是個心意，運輸科沒人可進不去。”
“知道了，舅，等年前的時候我送過去，要不不過年不過節的也尷尬。”尤其是他才剛送完沒多久。
“行，你自己心裏有數就行。”
“嗯嗯，不過舅舅、舅媽，在運輸科當司機真的那麽好嗎？你們給我講講唄。”
“那說起來可就多了。”
“舅舅我再給你盛碗飯去。”
本來安崇都要吃飽了，王一茗又主動請纓的去了廚房，他知道的是以後跑大車的掙得也多，尤其是危險品一類，但是願意學大車的人還是不多的，因為太遭罪了。
“這小子。”
……
最後，在舅舅和舅媽的分別科普下，他大致了解了司機在這個年代的分量。
一、在薪資收入方麵：駕駛員分為五級十等。
沒有成為駕駛員之前，在修理車間當學徒，每個月就有20多塊錢的工資，鋼鐵廠是22塊。
考到駕照的新人過了1年多的新手期，一般就會成為最低的副五級，而這個最低等級，每個月就有40多塊錢，比普通工人要高出一大截，對比王一茗的實習幹部工資還要多。
司機的工資單中還包含了“車補”，如果司機願意跑長途出遠門，即便是新手，每月的工資也能拿到至少60塊-70塊（長途每天有1塊錢的補助，市區則為6毛錢左右）。
【五級十等，具體等級劃分如下：
初級工?：駕駛員的最低級別，通常需要經過一定的培訓和實踐後才能達到。
中級工?：在初級工的基礎上，進一步提升技能和經驗，達到中級工水平。
高級工?：具備較高的駕駛技能和豐富的實踐經驗，能夠處理複雜的駕駛情況。
技師?：在高級工的基礎上，進一步提升技能和經驗，達到技師水平。
高級技師?：駕駛員的最高級別，需要具備極高的駕駛技能和豐富的實踐經驗。
每個等級內部又分為十個等級，從初級工到高級技師，每個等級都有具體的技能要求和評價標準。】
二、在物資分配方麵：
工人從事的是重體力勞動，每個月能拿到36斤的糧食，司機則可以拿到40斤的糧食。
區區4斤的糧食差距又有什麽了不起的呢？主要是那個年代，有時候你有錢也買不到糧食（來路正當），更別說大家生活都很拮據，根本沒什麽閑錢。
另外，司機還會有很多一些額外的福利，除了勞動布工作服外，還有雨衣、雨鞋、線手套。冬天頭戴皮帽，上身穿著白茬皮襖，下身穿著白茬皮褲，手上皮手套，腳下大頭鞋，有的甚至是馬靴，走在街上神氣十足。
三、在其他收入方麵：
由於此時的社會政策沒有私人經濟，除了國家的統購統銷，其他商品是不流動的。
而對於司機來說，最大的好處就是可以到處跑，去其他地方弄到本地沒有的物資，就是私下帶貨，又稱投機倒把。
（如果私人去買一批貨回來賣或者轉讓，這叫做破壞統購統銷，屬於投機倒把，結局都是要判刑入獄，西北發配的。
而司機捎帶的那點東西，被查到了最多批評教育一下，沒人會認真對待，畢竟“水至清則無魚”！
當然，被刻意針對的情況除外。）
司機買到東西以後，賣出去的話他掙錢，幫忙帶的話也要多收一成的辛苦費，即便是關係好的不要辛苦費，那也要主動送禮物請吃飯。
有一種說法是：“一聲喇叭，價值萬金；車輪一轉，連縣長職位也不如此吸引。”
【聽診器、方向盤、勞資幹部、大師傅（廚師）、售貨員，都是最受尊敬的、令人羨慕的職業。】
聽完舅媽的講解之後，王一茗大膽分析，踴躍發言，
“那這樣的話，大家都去考駕照當司機唄，廠裏那麽多領導，就把自家孩子往裏送唄。”
安崇看了自家的無腦大外甥兒一眼，不出預料，王一茗的腦袋瓜被筷子敲了，
“你當司機那麽好當呢？那是特殊工種。”
於是，接下來又到了舅舅的科普時間……
——————————
六七十年代，不是每個人都有資格開車，獲得駕照前需經過嚴格的政治背景審查，通過後才能接受隨車實習或專業培訓。此外，還需要領導的批準和同事們的好評。
想要成為司機，通常需要在大單位的車隊從事幾年裝卸工作，師傅看中誰，就可以帶他學徒，跟師傅一起跑兩年，學習修車，才有資格考取駕照，然後才能成為副司機。
初學者需要從洗車、擦車、修車開始，經過嚴格的訓練後，才有機會單獨駕駛車輛，要能夠獨立完成發動機及其三大組件的拆裝，一旦車輛出現問題，需要現場解決異常。
正式成為駕駛員至少需要5年時間，取得駕照的過程包括半年的理論和實踐學習，先在人少的空地上進行基本操作練習，之後逐步過渡到實際駕駛。
考試分為理論和實操，理論考試要求從頭到尾口述回答問題，隻有通過理論考試，才能進入實操階段。
最終，合格者會先獲得一個無塑料封麵的白色實習證，半年後若無事故則換發正式駕照。
“學個車，考個駕照，這麽艱難？”
“不然你小子以為呢？掙得多對應難點也多，現在哪輛車沒點大大小小的毛病，額外還有在外麵跑車危險也大，荒山野嶺遇到劫道的，那沒有的就是命。”
“那我還學不學了？”
王一茗又被打腦袋了，
“當然要學了，又沒讓你開卡車，有這個機會你要好好抓住，以後真有機會開公家的車呢。”
“舅舅，粗魯。”
“還粗不粗了，你還粗魯。”安崇連續打了王一茗好幾下。
“舅媽，救命。”
“你們爺倆不許鬧了，小茗聽你舅舅的話，好好學，咱們爭取考一個駕駛證，考不下來也沒事，盡力就好。”
“嗯嗯，知道的舅媽。”
“多吃點，明天練車的時候有勁。”
“……。”
【當時的卡車主要有長春一汽的解放車、湖北二汽的東風和南京的躍進。
轎車方麵，紅旗車僅供省部級官員使用，而上海牌和伏爾加車則由地區級官員輪流使用，縣級領導有北京吉普車已屬不易。】
“舅舅、舅媽，我這個月的采購任務完成的差不多了，明天我出去遛一圈，然後就去運輸科學車去了。”
“運輸科？”
“學車？”
兩位老同誌感覺特別驚訝，這年頭沒有門路可沾不上運輸科的邊。
“嗯，我們科長看我在辦公室，今天就和我聊了會兒，讓我以後下午可以去運輸科學車。”
“你們科長人不錯啊？”
“我猜他是覺得我在辦公室待著，有點尷尬，今天我好幾次聽到他在辦公室裏麵唱歌，基本沒有在調上的時候。”
說完，王一茗還學唱了兩句，“洪湖水呀長呀嘛長又長啊，太陽一出閃呀麽閃金光啊……”
“哈哈哈。”舅媽聽著樂了，舅舅忍住笑意，板著臉說，“不許私下議論你們領導，萬一被人聽到了呢？”
“所以？”
“所以，在家說給我和你舅媽聽就行了。”
“……好的。”
“找時間買點東西給你們科長送過去吧，多少是個心意，運輸科沒人可進不去。”
“知道了，舅，等年前的時候我送過去，要不不過年不過節的也尷尬。”尤其是他才剛送完沒多久。
“行，你自己心裏有數就行。”
“嗯嗯，不過舅舅、舅媽，在運輸科當司機真的那麽好嗎？你們給我講講唄。”
“那說起來可就多了。”
“舅舅我再給你盛碗飯去。”
本來安崇都要吃飽了，王一茗又主動請纓的去了廚房，他知道的是以後跑大車的掙得也多，尤其是危險品一類，但是願意學大車的人還是不多的，因為太遭罪了。
“這小子。”
……
最後，在舅舅和舅媽的分別科普下，他大致了解了司機在這個年代的分量。
一、在薪資收入方麵：駕駛員分為五級十等。
沒有成為駕駛員之前，在修理車間當學徒，每個月就有20多塊錢的工資，鋼鐵廠是22塊。
考到駕照的新人過了1年多的新手期，一般就會成為最低的副五級，而這個最低等級，每個月就有40多塊錢，比普通工人要高出一大截，對比王一茗的實習幹部工資還要多。
司機的工資單中還包含了“車補”，如果司機願意跑長途出遠門，即便是新手，每月的工資也能拿到至少60塊-70塊（長途每天有1塊錢的補助，市區則為6毛錢左右）。
【五級十等，具體等級劃分如下：
初級工?：駕駛員的最低級別，通常需要經過一定的培訓和實踐後才能達到。
中級工?：在初級工的基礎上，進一步提升技能和經驗，達到中級工水平。
高級工?：具備較高的駕駛技能和豐富的實踐經驗，能夠處理複雜的駕駛情況。
技師?：在高級工的基礎上，進一步提升技能和經驗，達到技師水平。
高級技師?：駕駛員的最高級別，需要具備極高的駕駛技能和豐富的實踐經驗。
每個等級內部又分為十個等級，從初級工到高級技師，每個等級都有具體的技能要求和評價標準。】
二、在物資分配方麵：
工人從事的是重體力勞動，每個月能拿到36斤的糧食，司機則可以拿到40斤的糧食。
區區4斤的糧食差距又有什麽了不起的呢？主要是那個年代，有時候你有錢也買不到糧食（來路正當），更別說大家生活都很拮據，根本沒什麽閑錢。
另外，司機還會有很多一些額外的福利，除了勞動布工作服外，還有雨衣、雨鞋、線手套。冬天頭戴皮帽，上身穿著白茬皮襖，下身穿著白茬皮褲，手上皮手套，腳下大頭鞋，有的甚至是馬靴，走在街上神氣十足。
三、在其他收入方麵：
由於此時的社會政策沒有私人經濟，除了國家的統購統銷，其他商品是不流動的。
而對於司機來說，最大的好處就是可以到處跑，去其他地方弄到本地沒有的物資，就是私下帶貨，又稱投機倒把。
（如果私人去買一批貨回來賣或者轉讓，這叫做破壞統購統銷，屬於投機倒把，結局都是要判刑入獄，西北發配的。
而司機捎帶的那點東西，被查到了最多批評教育一下，沒人會認真對待，畢竟“水至清則無魚”！
當然，被刻意針對的情況除外。）
司機買到東西以後，賣出去的話他掙錢，幫忙帶的話也要多收一成的辛苦費，即便是關係好的不要辛苦費，那也要主動送禮物請吃飯。
有一種說法是：“一聲喇叭，價值萬金；車輪一轉，連縣長職位也不如此吸引。”
【聽診器、方向盤、勞資幹部、大師傅（廚師）、售貨員，都是最受尊敬的、令人羨慕的職業。】
聽完舅媽的講解之後，王一茗大膽分析，踴躍發言，
“那這樣的話，大家都去考駕照當司機唄，廠裏那麽多領導，就把自家孩子往裏送唄。”
安崇看了自家的無腦大外甥兒一眼，不出預料，王一茗的腦袋瓜被筷子敲了，
“你當司機那麽好當呢？那是特殊工種。”
於是，接下來又到了舅舅的科普時間……
——————————
六七十年代，不是每個人都有資格開車，獲得駕照前需經過嚴格的政治背景審查，通過後才能接受隨車實習或專業培訓。此外，還需要領導的批準和同事們的好評。
想要成為司機，通常需要在大單位的車隊從事幾年裝卸工作，師傅看中誰，就可以帶他學徒，跟師傅一起跑兩年，學習修車，才有資格考取駕照，然後才能成為副司機。
初學者需要從洗車、擦車、修車開始，經過嚴格的訓練後，才有機會單獨駕駛車輛，要能夠獨立完成發動機及其三大組件的拆裝，一旦車輛出現問題，需要現場解決異常。
正式成為駕駛員至少需要5年時間，取得駕照的過程包括半年的理論和實踐學習，先在人少的空地上進行基本操作練習，之後逐步過渡到實際駕駛。
考試分為理論和實操，理論考試要求從頭到尾口述回答問題，隻有通過理論考試，才能進入實操階段。
最終，合格者會先獲得一個無塑料封麵的白色實習證，半年後若無事故則換發正式駕照。
“學個車，考個駕照，這麽艱難？”
“不然你小子以為呢？掙得多對應難點也多，現在哪輛車沒點大大小小的毛病，額外還有在外麵跑車危險也大，荒山野嶺遇到劫道的，那沒有的就是命。”
“那我還學不學了？”
王一茗又被打腦袋了，
“當然要學了，又沒讓你開卡車，有這個機會你要好好抓住，以後真有機會開公家的車呢。”
“舅舅，粗魯。”
“還粗不粗了，你還粗魯。”安崇連續打了王一茗好幾下。
“舅媽，救命。”
“你們爺倆不許鬧了，小茗聽你舅舅的話，好好學，咱們爭取考一個駕駛證，考不下來也沒事，盡力就好。”
“嗯嗯，知道的舅媽。”
“多吃點，明天練車的時候有勁。”
“……。”
【當時的卡車主要有長春一汽的解放車、湖北二汽的東風和南京的躍進。
轎車方麵，紅旗車僅供省部級官員使用，而上海牌和伏爾加車則由地區級官員輪流使用，縣級領導有北京吉普車已屬不易。】