“我親自去體驗了一趟京滬高鐵……”
安貝兒·希恩對巴倫感歎道：
“不得不說，華夏人已經走在了我們的前麵。”
對於安貝兒的話，巴倫很是理解，不要說2013年的當下了，即便是十多年後，在華夏開放了144小時免簽的政策之後，對那些初次來到華夏的外國人來說，降落“新手村”魔都，京滬高鐵也是許多人都會去體驗的……
那些人無不對華夏的這條高鐵讚歎不已，更何況是現在。
如果說親身體驗京滬高鐵的過程令安貝兒感到驚訝的話，那麽在了解更多有關京滬高鐵的建設數據之後，他能夠有的隻有震驚了……
要知道相比其他的高鐵線路，京滬高鐵除了長度更長——全長1318公裏，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路……
並且其建設線路地勢複雜，技術難度極高，沿途穿越了16條隧道，堪稱“世界高鐵技術博物館”。
即便如此，京滬高鐵的建設資金卻隻用了1224億元（當時折合116.6億英鎊）。
加上京滬高鐵於2008年4月18日正式開工，2011年6月30日全線正式通車，建設周期僅僅三年多……
這些在安貝兒看來，堪稱奇跡了，這也就是為什麽他之前會發自內心的說“華夏已經遠遠的走在英倫前麵了……”
如果僅僅以安貝兒·希恩的看法來說，由英倫第一鐵路集團來負責的英倫高鐵2號線，最好的做法，就是完全交給華夏人來進行施工建造，複製他們在京滬高鐵的成功。
但他也明白，這是不太可能的……
畢竟華夏人隻要悶頭建設就行了，但倫敦的老爺們，需要考慮的就多了……
比如，需要通過，高鐵二號線的工程來拉動英倫國內的一些相關中小企業以及促進就業，並且還需要考慮到歐盟內部的相關供應商的利益……
即便是巴倫，他自己所控製的產業中，也有阿爾斯通等相關公司需要獲得訂單呢。
不過對於華夏來說，即便是隻能夠獲得英倫高鐵2號線項目的一部分工程，也已經是超過預期的成果了，相關的的接觸，安貝兒從現在就已經可以開始進行了。
等到他回到倫敦之後，還將繼續通過英倫第一鐵路集團，對英倫三大鐵路車輛租賃公司之一的eversholt鐵路集團進行收購，以此來豐富英倫第一鐵路集團的相關業務。
……
“你不陪我一起去嗎？巴倫。”
“我今天有安排，寶貝，ning是很好的導遊，她會在這些天陪你逛一下燕京這邊的名勝的。”
其實這並不是主要原因，而是燕京的那些名勝巴倫都不止是看過一兩次了，他可不希望每一次陪別人來到燕京都需要去逛一次，同這相比，他寧願去見一些老朋友。
正好rich23資本的張鈞寧也在燕京——她昨晚剛剛對巴倫匯報過最近的一些工作，當然，順便的，兩人也進行了一番學習互動——由她來陪著珍妮遊覽燕京，也算是比較合適的。
這一次巴倫同珍妮入住的，是他在燕京那棟四進的四合院，珍妮對於這種樣式的華夏傳統居所，也是非常的新奇。
對此感到新奇的，還包括巴倫接下來的客人——負責繁榮地球基金會的英倫前外交大臣戴維·米利班德。
“我曾經訪問華夏的時候，有參觀過這樣的四合院，但您這裏的布置，是我見過最獨特的。”
在進入這個麵積頗大的四合院之後，戴維·米利班德就忍不住如此讚歎道。
嗯，還是做過外交大臣的會說話，巴倫知道對方的話裏麵肯定是不缺恭維的。
作為繁榮地球基金會的主席，戴維·米利班德平時經常會在歐亞非三洲之間穿梭，事實上，華夏目前還並非繁榮地球基金會主要的目標國，在亞洲地區，東南亞和中東是繁榮地球基金會資金投入最多的地方。
當然，因為華夏的重要性，這裏依然有一些項目涉及到他們。
就比如在近一年中，繁榮地球基金會幫助科洛在華夏進行了諸多的形象推廣活動——畢竟繁榮地球基金會的根本目的，還是實現巴倫的戰略，維護他所擁有的產業的利益。
而目前的科洛，就非常需要一些高素質的人才，相對來說，華人的綜合素質，是最令巴倫欣賞的——包括華人的勤勞、紀律性、寬容友好等優點。
不過大體來說，這個時代的華夏，的確有不少高素質的人才希望能夠移民海外，但這些人的目標，都是歐美的發達國家，其次也是日韓、新馬泰……
至於科洛這麽一個非洲國家——恐怕大部分人都沒有聽說過這麽一個非洲小國，並且非洲國家，在華夏人的眼中，總是同戰亂、貧窮和疾病肆虐聯係在一起的。
因此雖然科洛的總統在之前過來訪問的時候，都有邀請過華夏人去往科洛進行工作或者旅遊，但除了因為建設工作外派到科洛的那些國企員工以及家屬，主動去往科洛的，可以說少之又少。
也是為此，在巴倫的授意下，繁榮地球基金會目前在華夏的主要項目之一，就是為科洛做形象推廣——直白一些的說，就是將科洛的繁榮開放的一麵，通過一些節目和報道，展示給華夏人。
這樣在去除偏見之後，看到科洛同其他印象中非洲國家全然不同的麵貌，也有利於科洛對華夏人的吸引。
目前看起來這些做法的效果還是不錯的，僅僅以今年第二季度的數據，抵達科洛的華人就同比增長超過了200%，這其中有前來旅遊的，也有來尋找做生意的機會的……
因為獲得科洛永居權和國籍是需要有一段時間的考察的，因此這些數據的增長體現，也有相當的滯後性。
但這種效果，已經是很不錯了。
“接下來可以將我們的‘業務’向英倫本土和歐洲各國進行滲透，米利班德先生……”
巴倫的話令戴維·米利班德的眼中一亮。
能夠將基金會的影響力帶回歐洲，這自然也是戴維所感興趣的。
而對於巴倫來說，首先需要麵對的，就是他即將進行的英倫高鐵2號線的建設，肯定需要麵對國內的一些環保、動保等組織，對於這些組織，他並不方便直接去麵對，通過繁榮地球基金會來與對方周旋，他認為是一個可行的策略。
(本章完)
安貝兒·希恩對巴倫感歎道：
“不得不說，華夏人已經走在了我們的前麵。”
對於安貝兒的話，巴倫很是理解，不要說2013年的當下了，即便是十多年後，在華夏開放了144小時免簽的政策之後，對那些初次來到華夏的外國人來說，降落“新手村”魔都，京滬高鐵也是許多人都會去體驗的……
那些人無不對華夏的這條高鐵讚歎不已，更何況是現在。
如果說親身體驗京滬高鐵的過程令安貝兒感到驚訝的話，那麽在了解更多有關京滬高鐵的建設數據之後，他能夠有的隻有震驚了……
要知道相比其他的高鐵線路，京滬高鐵除了長度更長——全長1318公裏，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路……
並且其建設線路地勢複雜，技術難度極高，沿途穿越了16條隧道，堪稱“世界高鐵技術博物館”。
即便如此，京滬高鐵的建設資金卻隻用了1224億元（當時折合116.6億英鎊）。
加上京滬高鐵於2008年4月18日正式開工，2011年6月30日全線正式通車，建設周期僅僅三年多……
這些在安貝兒看來，堪稱奇跡了，這也就是為什麽他之前會發自內心的說“華夏已經遠遠的走在英倫前麵了……”
如果僅僅以安貝兒·希恩的看法來說，由英倫第一鐵路集團來負責的英倫高鐵2號線，最好的做法，就是完全交給華夏人來進行施工建造，複製他們在京滬高鐵的成功。
但他也明白，這是不太可能的……
畢竟華夏人隻要悶頭建設就行了，但倫敦的老爺們，需要考慮的就多了……
比如，需要通過，高鐵二號線的工程來拉動英倫國內的一些相關中小企業以及促進就業，並且還需要考慮到歐盟內部的相關供應商的利益……
即便是巴倫，他自己所控製的產業中，也有阿爾斯通等相關公司需要獲得訂單呢。
不過對於華夏來說，即便是隻能夠獲得英倫高鐵2號線項目的一部分工程，也已經是超過預期的成果了，相關的的接觸，安貝兒從現在就已經可以開始進行了。
等到他回到倫敦之後，還將繼續通過英倫第一鐵路集團，對英倫三大鐵路車輛租賃公司之一的eversholt鐵路集團進行收購，以此來豐富英倫第一鐵路集團的相關業務。
……
“你不陪我一起去嗎？巴倫。”
“我今天有安排，寶貝，ning是很好的導遊，她會在這些天陪你逛一下燕京這邊的名勝的。”
其實這並不是主要原因，而是燕京的那些名勝巴倫都不止是看過一兩次了，他可不希望每一次陪別人來到燕京都需要去逛一次，同這相比，他寧願去見一些老朋友。
正好rich23資本的張鈞寧也在燕京——她昨晚剛剛對巴倫匯報過最近的一些工作，當然，順便的，兩人也進行了一番學習互動——由她來陪著珍妮遊覽燕京，也算是比較合適的。
這一次巴倫同珍妮入住的，是他在燕京那棟四進的四合院，珍妮對於這種樣式的華夏傳統居所，也是非常的新奇。
對此感到新奇的，還包括巴倫接下來的客人——負責繁榮地球基金會的英倫前外交大臣戴維·米利班德。
“我曾經訪問華夏的時候，有參觀過這樣的四合院，但您這裏的布置，是我見過最獨特的。”
在進入這個麵積頗大的四合院之後，戴維·米利班德就忍不住如此讚歎道。
嗯，還是做過外交大臣的會說話，巴倫知道對方的話裏麵肯定是不缺恭維的。
作為繁榮地球基金會的主席，戴維·米利班德平時經常會在歐亞非三洲之間穿梭，事實上，華夏目前還並非繁榮地球基金會主要的目標國，在亞洲地區，東南亞和中東是繁榮地球基金會資金投入最多的地方。
當然，因為華夏的重要性，這裏依然有一些項目涉及到他們。
就比如在近一年中，繁榮地球基金會幫助科洛在華夏進行了諸多的形象推廣活動——畢竟繁榮地球基金會的根本目的，還是實現巴倫的戰略，維護他所擁有的產業的利益。
而目前的科洛，就非常需要一些高素質的人才，相對來說，華人的綜合素質，是最令巴倫欣賞的——包括華人的勤勞、紀律性、寬容友好等優點。
不過大體來說，這個時代的華夏，的確有不少高素質的人才希望能夠移民海外，但這些人的目標，都是歐美的發達國家，其次也是日韓、新馬泰……
至於科洛這麽一個非洲國家——恐怕大部分人都沒有聽說過這麽一個非洲小國，並且非洲國家，在華夏人的眼中，總是同戰亂、貧窮和疾病肆虐聯係在一起的。
因此雖然科洛的總統在之前過來訪問的時候，都有邀請過華夏人去往科洛進行工作或者旅遊，但除了因為建設工作外派到科洛的那些國企員工以及家屬，主動去往科洛的，可以說少之又少。
也是為此，在巴倫的授意下，繁榮地球基金會目前在華夏的主要項目之一，就是為科洛做形象推廣——直白一些的說，就是將科洛的繁榮開放的一麵，通過一些節目和報道，展示給華夏人。
這樣在去除偏見之後，看到科洛同其他印象中非洲國家全然不同的麵貌，也有利於科洛對華夏人的吸引。
目前看起來這些做法的效果還是不錯的，僅僅以今年第二季度的數據，抵達科洛的華人就同比增長超過了200%，這其中有前來旅遊的，也有來尋找做生意的機會的……
因為獲得科洛永居權和國籍是需要有一段時間的考察的，因此這些數據的增長體現，也有相當的滯後性。
但這種效果，已經是很不錯了。
“接下來可以將我們的‘業務’向英倫本土和歐洲各國進行滲透，米利班德先生……”
巴倫的話令戴維·米利班德的眼中一亮。
能夠將基金會的影響力帶回歐洲，這自然也是戴維所感興趣的。
而對於巴倫來說，首先需要麵對的，就是他即將進行的英倫高鐵2號線的建設，肯定需要麵對國內的一些環保、動保等組織，對於這些組織，他並不方便直接去麵對，通過繁榮地球基金會來與對方周旋，他認為是一個可行的策略。
(本章完)