近日，商務部等 14 部門聯合發布《推動消費品以舊換新行動方案》（下稱《行動方案》），明確了消費品以舊換新的重點任務之一是開展汽車以舊換新。《行動方案》要求，加大財政金融政策支持力度，中央財政與地方政府聯動，安排資金支持汽車報廢更新，鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新。突出汽車領域標準牽引，完善報廢車回收拆解體係，促進二手車放心便利交易，培育壯大二手車經營主體，推動汽車流通消費創新發展。
汽車以舊換新政策再次明確，這對於汽車市場和消費者來說都是一個好消息。在當前汽車市場競爭激烈的情況下，這一政策的出台將有力地刺激汽車消費，推動汽車產業的發展。同時，對於消費者來說，這也是一個購買新車的好時機，可以享受到政策的優惠和補貼。
本輪政策中受益尤為明顯的新能源汽車。在 4 月 11 日舉辦的國務院政策例行吹風會上，商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，《行動方案》已經明確了大的品類，就是汽車、家電以及家裝廚衛等消費品。汽車品類主要是支持購買節能型汽車、新能源汽車等。
中國銀行研究院測算，假設新能源車保有量占比提升速度從每年 2 個百分點漲至 3 個、2.5 個或 2.2 個百分點，則每年將新增新能源汽車銷量 336 萬輛、168 萬輛或 67 萬輛。假設扣除 50%對原有燃油車的替換，則淨新增新能源汽車銷量分別約為 168 萬輛、84 萬輛或 34 萬輛，對應銷售額分別約為 2714 億元、1357 億元或 543 億元左右。
在汽車行業競爭慘烈的當下，“以舊換新”政策被市場和企業寄予了更高的期待。乘聯會秘書長崔東樹在接受澎湃新聞記者采訪時表示，“以舊換新”的促消費政策經曆去年年底以來的多次會議和明確宣布，消費者對政策的關注度和期待值都很高。對於“以舊換新”政策的影響，他認為，2016 年以前購車群體的消費能力較強，這次有車族換購群體沒有剛性的時間要求，換購群體的購買時機選擇比較靈活，因此未來“以舊換新”拉動汽車消費的潛力很大。廠家銷量也將出現淡季不淡的良好走勢。
實際上，此前各地政府和車企已經積極響應號召，推出“以舊換新”政策措施。地方層麵，4 月 9 日，上海市發布《2024 年上海市老舊汽車“以舊換新”補貼實施細則》的通知。實施細則明確，自 2024 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日（以下日期均含當日），個人用戶購買國六 b 排放標準的燃油小客車新車，注冊使用性質為非營運的，且在規定期限內，報廢或轉讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的國五及以下排放標準非營業性燃油小客車，上海市給予個人用戶一次性 2800 元購車補貼。
山東省濟南市也推出以舊換新補貼活動，個人消費者轉讓本人名下在濟南市注冊登記的非營運性乘用車，並且在活動參與車企購買乘用車新車，注冊使用性質為非營運的，可申請一次性政府補貼。政府補貼金額共計 5000 萬元，消費者可享受補貼金額最高為 5000 元。
據光大證券研報統計，2024 年已有至少 13 個地區出台了以舊換新政策。汽車企業也已紛紛推出相應活動。小鵬汽車方麵向澎湃新聞記者介紹，小鵬汽車也推出了官方置換的政策，一方麵是響應國家號召，一方麵也是希望幫助消費者更好地置換購買車輛。目前小鵬同品牌置換有最多 1.5 萬元補貼，其他品牌置換也有最高 1 萬元補貼。
此外，蔚來、吉利等也都在近期先後推出了形式多樣的換購優惠活動。光大證券研報顯示，目前已有至少 17 家車企發布了以舊換新方案。
汽車以舊換新政策再次明確，這對於汽車市場和消費者來說都是一個好消息。在當前汽車市場競爭激烈的情況下，這一政策的出台將有力地刺激汽車消費，推動汽車產業的發展。同時，對於消費者來說，這也是一個購買新車的好時機，可以享受到政策的優惠和補貼。
本輪政策中受益尤為明顯的新能源汽車。在 4 月 11 日舉辦的國務院政策例行吹風會上，商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，《行動方案》已經明確了大的品類，就是汽車、家電以及家裝廚衛等消費品。汽車品類主要是支持購買節能型汽車、新能源汽車等。
中國銀行研究院測算，假設新能源車保有量占比提升速度從每年 2 個百分點漲至 3 個、2.5 個或 2.2 個百分點，則每年將新增新能源汽車銷量 336 萬輛、168 萬輛或 67 萬輛。假設扣除 50%對原有燃油車的替換，則淨新增新能源汽車銷量分別約為 168 萬輛、84 萬輛或 34 萬輛，對應銷售額分別約為 2714 億元、1357 億元或 543 億元左右。
在汽車行業競爭慘烈的當下，“以舊換新”政策被市場和企業寄予了更高的期待。乘聯會秘書長崔東樹在接受澎湃新聞記者采訪時表示，“以舊換新”的促消費政策經曆去年年底以來的多次會議和明確宣布，消費者對政策的關注度和期待值都很高。對於“以舊換新”政策的影響，他認為，2016 年以前購車群體的消費能力較強，這次有車族換購群體沒有剛性的時間要求，換購群體的購買時機選擇比較靈活，因此未來“以舊換新”拉動汽車消費的潛力很大。廠家銷量也將出現淡季不淡的良好走勢。
實際上，此前各地政府和車企已經積極響應號召，推出“以舊換新”政策措施。地方層麵，4 月 9 日，上海市發布《2024 年上海市老舊汽車“以舊換新”補貼實施細則》的通知。實施細則明確，自 2024 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日（以下日期均含當日），個人用戶購買國六 b 排放標準的燃油小客車新車，注冊使用性質為非營運的，且在規定期限內，報廢或轉讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的國五及以下排放標準非營業性燃油小客車，上海市給予個人用戶一次性 2800 元購車補貼。
山東省濟南市也推出以舊換新補貼活動，個人消費者轉讓本人名下在濟南市注冊登記的非營運性乘用車，並且在活動參與車企購買乘用車新車，注冊使用性質為非營運的，可申請一次性政府補貼。政府補貼金額共計 5000 萬元，消費者可享受補貼金額最高為 5000 元。
據光大證券研報統計，2024 年已有至少 13 個地區出台了以舊換新政策。汽車企業也已紛紛推出相應活動。小鵬汽車方麵向澎湃新聞記者介紹，小鵬汽車也推出了官方置換的政策，一方麵是響應國家號召，一方麵也是希望幫助消費者更好地置換購買車輛。目前小鵬同品牌置換有最多 1.5 萬元補貼，其他品牌置換也有最高 1 萬元補貼。
此外，蔚來、吉利等也都在近期先後推出了形式多樣的換購優惠活動。光大證券研報顯示，目前已有至少 17 家車企發布了以舊換新方案。