第201章 尷尬的景點
大唐：帶著小公主去旅行 作者：愛喝果茶的老張 投票推薦 加入書簽 留言反饋
張平安他們在庫車待了兩天，逛完了庫車的主要景點，在房車營地裏舒舒服服的駐紮，都有點不太想離開這裏。可是還有後麵的行程等著他們，還有更多美好的風景等著張平安他們去發現，所以張平安他們在第三天就準備離開庫車，出發去往阿克蘇，對，就是那個冰糖心蘋果的阿克蘇。
早晨，吃完早飯，張平安他們開上汽車，駛上了庫車縣雙向六車道的公路上，今天的目的地是阿克蘇市。
汽車出了庫車縣城，行駛在雙向兩車道的山區公路上。張平安他們首先順路要去的地方是庫車縣西北方向上的克爾孜石窟，行程約67千米。
沒過多久，汽車開過了飛天模樣的標誌物，代表著張平安他們已經進入到了通往克孜爾石窟的專用公路上。
這條公路的兩旁都是荒涼的戈壁灘，前方就是克孜爾石窟所在的明屋達格山區了。
大概十點多，張平安他們到達了克孜爾石窟景區的大門。
石窟開鑿於公元3世紀末到4世紀初，早於敦煌莫高窟800年，8世紀後逐漸被放棄而衰落。1961年3月4日，被中華人民共和國國務院列為第一批全國重點保護文物單位。2014年6月24日，作為“絲綢之路天山廊道路網”的一處遺址點被列入《世界遺產名錄》。
石窟的造型、窟內的雕塑和壁畫形成了獨特的龜茲文化，可以窺見古代佛教藝術在中國的發展、流傳和演變的過程。對於研究中國的佛教史、美術史和龜茲的曆史都有重要和特殊的研究價值。
石窟內的雕塑和壁畫，除了宗教內容以外，還有許多表現當時耕種，狩獵，音樂，舞蹈和民族風情的畫麵。
張平安他們走上石窟，當天隻對遊人開放3個石窟。由於8世紀後的一千多年來無人管理，衰敗加上盜竊，完整的雕塑和壁畫很少了，有些被整體地盜走，有些殘缺不全了，但遺存到今天的壁畫色彩還在，殘缺的雕塑也還有點模樣。
由於遺物過於久遠，對其研究又很專業，張平安他們隻能聽聽講解員的描述，看看實物算是來過了。
參觀了一個多小時，張平安他們就離開了克孜爾石窟。汽車駛出了景區的公路，進入了g3012國道。
公路旁的景觀也發生了改變，由土黃色的戈壁灘變成了紅褐色的山體和戈壁灘。汽車正駛向張平安他們今天要去的第二個景區“溫宿大峽穀”又被稱為“托木爾大峽穀”。
在距離溫宿大峽穀還有26千米的地方，汽車從g3012國道轉入了一條比較狹窄而又破舊的公路，很多的大卡車在道路上來回奔跑著，揚起了一陣陣的塵土。
走過一段路程後，道路的狀況好了不少，公路兩旁的綠樹也多了起來。前方紅褐色的山體預示著離溫宿大峽穀越來越近了。
公路在紅褐色的山體前拐了一個彎，汽車沿著公路與連綿不斷的山體並行。雖然此時雲彩遮住了太陽，但是依然能感到雅丹地貌山體的美麗。
溫宿大峽穀是新疆天山托木爾世界自然遺產地已開發的景觀名片，擁有新疆溫宿國家地質公園，國家重點名勝風景區等眾多的稱號。
溫宿大峽穀是天山南北規模最大、美學價值最高的紅層峽穀，被譽為“峽穀之王”，其地質地貌的豐富性為世界罕見。
下午四點多，張平安他們在景區大門處乘區間車駛向溫宿大峽穀。景區內的道路是由碎石和紅土構成的。區間車的輪子也比同樣大小的車輛大兩圈。遊客坐在車上，感覺就像坐在搖籃裏似的，不停地上下顛簸和左右搖晃著，但一路上的風景卻美不勝收。
經過約30分鍾的行程，區間車停在了溫宿大峽穀的4號穀，穀名為“生命之源”。張平安他們下車看到的第一個景觀就叫“生命之源”，那景物堅挺向上，似乎正在尋找著生命的搖籃。不過張平安覺得這裏不太適合小兕子和城陽她們，也不太適合長樂她們，沒看到長樂幾人已經麵紅耳赤了，不過她們在害羞什麽，這樣的年紀，未免也懂得太多了吧。
沒在這裏多待，就去了在生命之源的附近有一個“大地之母”的景觀。那景物雙唇含穴，似乎期待著生命之源在它的深處播下希望的種子，在溫床般的搖籃中孕育出新生的一代。
啊，張平安都快瘋了，他有點後悔來這裏了，這個景區很是有點顏色啊！幸好小兕子和城陽她們沒有多問什麽，不然張平安肯定在這裏扣出個大別墅。
快步離開這裏，沿著棧道向山上爬去。這裏曾是通往南北天山古代驛站木紮爾特古道的必經之地，傳說玄奘西天取經途中經過此地。
這是從4號穀這一邊的山腰上看到4號穀對麵的山景。溝內平地上密密麻麻的車輪印跡證明，來到這裏的車輛最多，無論是景區的區間車還是自駕遊的車輛。
它有峽穀地貌，風蝕地貌，河流地貌，構造地貌，岩鹽地貌，再加上它以紅色為主的色彩，景觀豐富而奇特。
最後終於爬到了最高處，放眼望去，有一種“一覽眾山小”的感覺。再看向遠方，是海拔7443.8米的天山最高峰“托木爾雪峰”。溫宿大峽穀是在243萬年前由地殼強烈的造山運動而拱起的，後經自然水蝕風化形成的各種奇觀，擁有丹霞，雅丹，次雅丹，岩溶喀斯特和獨特的鹽丘底劈構造等5種地貌，是一種少有的地貌勝景。
張平安他們開始沿著棧道往山下走，看到了多條的峽穀地貌。
新疆的太陽比北京晚落山2個小時。現在已經是18時了，但陽光依然強烈。張平安他們沿著棧道下山向2號穀“天塹穀”走去。
在七點左右，張平安他們走出了2號穀的穀口，從這裏乘區間車駛向景區的大門口。
之後張平安他們就開著汽車離開了溫宿托木爾大峽穀景區，駛向今天的目的地阿克蘇市。
早晨，吃完早飯，張平安他們開上汽車，駛上了庫車縣雙向六車道的公路上，今天的目的地是阿克蘇市。
汽車出了庫車縣城，行駛在雙向兩車道的山區公路上。張平安他們首先順路要去的地方是庫車縣西北方向上的克爾孜石窟，行程約67千米。
沒過多久，汽車開過了飛天模樣的標誌物，代表著張平安他們已經進入到了通往克孜爾石窟的專用公路上。
這條公路的兩旁都是荒涼的戈壁灘，前方就是克孜爾石窟所在的明屋達格山區了。
大概十點多，張平安他們到達了克孜爾石窟景區的大門。
石窟開鑿於公元3世紀末到4世紀初，早於敦煌莫高窟800年，8世紀後逐漸被放棄而衰落。1961年3月4日，被中華人民共和國國務院列為第一批全國重點保護文物單位。2014年6月24日，作為“絲綢之路天山廊道路網”的一處遺址點被列入《世界遺產名錄》。
石窟的造型、窟內的雕塑和壁畫形成了獨特的龜茲文化，可以窺見古代佛教藝術在中國的發展、流傳和演變的過程。對於研究中國的佛教史、美術史和龜茲的曆史都有重要和特殊的研究價值。
石窟內的雕塑和壁畫，除了宗教內容以外，還有許多表現當時耕種，狩獵，音樂，舞蹈和民族風情的畫麵。
張平安他們走上石窟，當天隻對遊人開放3個石窟。由於8世紀後的一千多年來無人管理，衰敗加上盜竊，完整的雕塑和壁畫很少了，有些被整體地盜走，有些殘缺不全了，但遺存到今天的壁畫色彩還在，殘缺的雕塑也還有點模樣。
由於遺物過於久遠，對其研究又很專業，張平安他們隻能聽聽講解員的描述，看看實物算是來過了。
參觀了一個多小時，張平安他們就離開了克孜爾石窟。汽車駛出了景區的公路，進入了g3012國道。
公路旁的景觀也發生了改變，由土黃色的戈壁灘變成了紅褐色的山體和戈壁灘。汽車正駛向張平安他們今天要去的第二個景區“溫宿大峽穀”又被稱為“托木爾大峽穀”。
在距離溫宿大峽穀還有26千米的地方，汽車從g3012國道轉入了一條比較狹窄而又破舊的公路，很多的大卡車在道路上來回奔跑著，揚起了一陣陣的塵土。
走過一段路程後，道路的狀況好了不少，公路兩旁的綠樹也多了起來。前方紅褐色的山體預示著離溫宿大峽穀越來越近了。
公路在紅褐色的山體前拐了一個彎，汽車沿著公路與連綿不斷的山體並行。雖然此時雲彩遮住了太陽，但是依然能感到雅丹地貌山體的美麗。
溫宿大峽穀是新疆天山托木爾世界自然遺產地已開發的景觀名片，擁有新疆溫宿國家地質公園，國家重點名勝風景區等眾多的稱號。
溫宿大峽穀是天山南北規模最大、美學價值最高的紅層峽穀，被譽為“峽穀之王”，其地質地貌的豐富性為世界罕見。
下午四點多，張平安他們在景區大門處乘區間車駛向溫宿大峽穀。景區內的道路是由碎石和紅土構成的。區間車的輪子也比同樣大小的車輛大兩圈。遊客坐在車上，感覺就像坐在搖籃裏似的，不停地上下顛簸和左右搖晃著，但一路上的風景卻美不勝收。
經過約30分鍾的行程，區間車停在了溫宿大峽穀的4號穀，穀名為“生命之源”。張平安他們下車看到的第一個景觀就叫“生命之源”，那景物堅挺向上，似乎正在尋找著生命的搖籃。不過張平安覺得這裏不太適合小兕子和城陽她們，也不太適合長樂她們，沒看到長樂幾人已經麵紅耳赤了，不過她們在害羞什麽，這樣的年紀，未免也懂得太多了吧。
沒在這裏多待，就去了在生命之源的附近有一個“大地之母”的景觀。那景物雙唇含穴，似乎期待著生命之源在它的深處播下希望的種子，在溫床般的搖籃中孕育出新生的一代。
啊，張平安都快瘋了，他有點後悔來這裏了，這個景區很是有點顏色啊！幸好小兕子和城陽她們沒有多問什麽，不然張平安肯定在這裏扣出個大別墅。
快步離開這裏，沿著棧道向山上爬去。這裏曾是通往南北天山古代驛站木紮爾特古道的必經之地，傳說玄奘西天取經途中經過此地。
這是從4號穀這一邊的山腰上看到4號穀對麵的山景。溝內平地上密密麻麻的車輪印跡證明，來到這裏的車輛最多，無論是景區的區間車還是自駕遊的車輛。
它有峽穀地貌，風蝕地貌，河流地貌，構造地貌，岩鹽地貌，再加上它以紅色為主的色彩，景觀豐富而奇特。
最後終於爬到了最高處，放眼望去，有一種“一覽眾山小”的感覺。再看向遠方，是海拔7443.8米的天山最高峰“托木爾雪峰”。溫宿大峽穀是在243萬年前由地殼強烈的造山運動而拱起的，後經自然水蝕風化形成的各種奇觀，擁有丹霞，雅丹，次雅丹，岩溶喀斯特和獨特的鹽丘底劈構造等5種地貌，是一種少有的地貌勝景。
張平安他們開始沿著棧道往山下走，看到了多條的峽穀地貌。
新疆的太陽比北京晚落山2個小時。現在已經是18時了，但陽光依然強烈。張平安他們沿著棧道下山向2號穀“天塹穀”走去。
在七點左右，張平安他們走出了2號穀的穀口，從這裏乘區間車駛向景區的大門口。
之後張平安他們就開著汽車離開了溫宿托木爾大峽穀景區，駛向今天的目的地阿克蘇市。