第15頁
[頭文字D同人]秋名山車神重生了 作者：放鴿子 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雖說在這輪練習開始前，他有意在山頂等了等同樣留下的另外四名隊員，五輛車幾乎同時從發車點出發。
但下坡路是公認的難度遠高於上坡路，上坡時或許還能靠馬力稍微掩蓋的車技差距，下坡時就被暴露無遺了。
fd-3s流線型的車身就像是一團鮮艷的黃色火焰，乘著疾風掠過漆黑狹窄的山道。
等高橋啟介來到c23前時，毫不意外地發現從後視鏡裏，已經看不到後麵的隊友了。
「嘖，」他好笑地自言自語：「就算是一隊的成員，也還是跟不上稍微認真起來的我啊。」
算了，已經跑了那麽多趟了，幹脆再放慢速度等一等他們吧。
這一念頭剛一湧現，fd就隨著他在油門踏板上放輕的力度而沖速變緩。
在能讓大馬力車子充分釋放油門的這條長直路快到盡頭時，高橋啟介進一步讓他的fd減速到90km/h，好為接下來的入彎做準備。
就在這時，本來已經完全適應了黑暗的眼睛，忽然被一縷從後視鏡裏反射出的強光晃到。
高橋啟介腦海中浮現的唯一念頭，就是「那群傢夥終於跟上來了」。
既然已經看到車頭燈了，高橋啟介索性不再放慢車速等，而是按照他這十幾圈練習下來得出的新節奏，開始以能做到的最高速切入彎道。
他卻不知道，這接近100的入彎速度，在後麵那黑白相間的獵人眼裏看來，簡直是慢得出奇。
如果說這時的高橋啟介，是在他過去幾年裏練了幾百上千遍的主場赤城的話，絕不至於會落得跟中村賢太一樣悽慘的下場，至少能撐過好幾個彎。
偏偏他目前所在的，是秋名山路。
是有人無論風霜雨雪都為送貨而飛速奔馳，後來走上車手道路後，又自發地進行勤而不懈的主場練習的秋名山。
也是有人用新舊引擎的ae86和4wd的斯巴魯，都分別跑了幾千遍，不管是山上的大小溝渠還是柏油路上的砂石分布都瞭若指掌的秋名山。
——是藤原拓海雄踞的秋名山。
即便是再菜鳥的新手，也清楚處於主場的巨大優勢的影響：計時之所以能縮短，當然不隻是看通過單個彎位的速度，而是看平均時速。
稍有水平的車手大多都能意識到，每對賽道的熟悉程度有所增進，都會體現在每次轉彎前實施製動的地點也跟著逐次變近上。
直到遭遇提升上限、也就是瓶頸為止。
水平再高一些的優秀車手，還會在這時候意識到該將哪些彎道當做單獨的彎道來攻略，又有哪些該當做組合彎道來應對。
尤其是在連續髮夾彎較多的秋名山，如果盲目遵循在彎道的中間路段與內側相切的基本原則來攻克的話，是很難提升通過組合彎道的最終時間的。
在高橋啟介還摸索著縮短每一圈過彎時的製動距離，以及盡可能減少換擋所耗費的時間時，全然不清楚自己所麵臨的，是一個徹頭徹尾的瘋子。
在通過c23後，也意味著秋名山較為平順的路段徹底告一段落，剩下的都基本以大小急緩彎連續銜接。
就在高橋啟介將過彎時的三檔切回二檔，準備利用這段寶貴的銜接路段進行加速時，那道之前隻是小晃了他眼睛一下車頭燈，竟然猛地變得無比刺眼了！
「什麽？！」
高橋啟介難以置信地睜大了眼，下意識地往後視鏡裏看去。
奪目的車頭燈明晃晃地宣告著後追者的迅猛逼近，黑白相間的車身一側緊貼著護欄，以幾乎隻隔著一張紙的恐怖距離飛速甩過。
另一側則氣勢洶洶地緊逼著黃色的fd，就此無情地開啟了狩獵模式。
「原來是你！！！」
看清楚那車身上被一些人認為『可愛』的熊貓配色後，瞬間意識到來車身份的高橋啟介本能地感到了頭皮發麻。
他很快從驚愕中恢復過來，眸中迸出高昂鬥誌：「來得正好，等你很久了！」
然而與戰意盎然的高橋啟介對比鮮明的是，這時侵略意圖表露十足、來勢無比兇猛的ae86的駕駛員，麵上神色卻是心如止水的平靜。
他甚至放鬆到隻用一隻手握著方向盤，另一手悠閑地晾在車壁上，主要靠靈活的雙腳做精妙的重心移動來控製車身的側滑。
唯有出彎的瞬間，他才需要稍微挪動方向盤，做最後的修正。
藤原拓海的確激動不起來。
這畢竟是他的主場，是他對每個彎道的最佳製動點都一清二楚的秋名山。
如果是涼介先生的話，他這時心境或許會多些緊張，但這時的啟介先生……
想到這裏，藤原拓海忍不住在心裏微表羞愧和歉意。
雖然這麽想有些對不起啟介先生，但對方這時的車技和經驗，的確是太嫩了。
嫩到連十年前的他，都能輕鬆捉住弱點、直接擊敗的地步，更何況是如今憑空多出了近十年經驗的自己。
心裏這麽抱歉地想著，ae86狩獵前方獵物時卻是毫不留情。
銜接c23和c24的直路短得可憐，哪怕fd-3s擁有讓高橋啟介引以為豪的350匹馬力，也無濟於事。
根本沒讓他擁有全油門的時間，就已經被迫為進入下一個彎道而製動了。
「果然是個厲害的對手！」
高橋啟介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十幾圈的練習打基礎，他眼角餘光一瞥到已經達到臨界點的轉速，果斷從三檔切換至二檔入彎。
但下坡路是公認的難度遠高於上坡路，上坡時或許還能靠馬力稍微掩蓋的車技差距，下坡時就被暴露無遺了。
fd-3s流線型的車身就像是一團鮮艷的黃色火焰，乘著疾風掠過漆黑狹窄的山道。
等高橋啟介來到c23前時，毫不意外地發現從後視鏡裏，已經看不到後麵的隊友了。
「嘖，」他好笑地自言自語：「就算是一隊的成員，也還是跟不上稍微認真起來的我啊。」
算了，已經跑了那麽多趟了，幹脆再放慢速度等一等他們吧。
這一念頭剛一湧現，fd就隨著他在油門踏板上放輕的力度而沖速變緩。
在能讓大馬力車子充分釋放油門的這條長直路快到盡頭時，高橋啟介進一步讓他的fd減速到90km/h，好為接下來的入彎做準備。
就在這時，本來已經完全適應了黑暗的眼睛，忽然被一縷從後視鏡裏反射出的強光晃到。
高橋啟介腦海中浮現的唯一念頭，就是「那群傢夥終於跟上來了」。
既然已經看到車頭燈了，高橋啟介索性不再放慢車速等，而是按照他這十幾圈練習下來得出的新節奏，開始以能做到的最高速切入彎道。
他卻不知道，這接近100的入彎速度，在後麵那黑白相間的獵人眼裏看來，簡直是慢得出奇。
如果說這時的高橋啟介，是在他過去幾年裏練了幾百上千遍的主場赤城的話，絕不至於會落得跟中村賢太一樣悽慘的下場，至少能撐過好幾個彎。
偏偏他目前所在的，是秋名山路。
是有人無論風霜雨雪都為送貨而飛速奔馳，後來走上車手道路後，又自發地進行勤而不懈的主場練習的秋名山。
也是有人用新舊引擎的ae86和4wd的斯巴魯，都分別跑了幾千遍，不管是山上的大小溝渠還是柏油路上的砂石分布都瞭若指掌的秋名山。
——是藤原拓海雄踞的秋名山。
即便是再菜鳥的新手，也清楚處於主場的巨大優勢的影響：計時之所以能縮短，當然不隻是看通過單個彎位的速度，而是看平均時速。
稍有水平的車手大多都能意識到，每對賽道的熟悉程度有所增進，都會體現在每次轉彎前實施製動的地點也跟著逐次變近上。
直到遭遇提升上限、也就是瓶頸為止。
水平再高一些的優秀車手，還會在這時候意識到該將哪些彎道當做單獨的彎道來攻略，又有哪些該當做組合彎道來應對。
尤其是在連續髮夾彎較多的秋名山，如果盲目遵循在彎道的中間路段與內側相切的基本原則來攻克的話，是很難提升通過組合彎道的最終時間的。
在高橋啟介還摸索著縮短每一圈過彎時的製動距離，以及盡可能減少換擋所耗費的時間時，全然不清楚自己所麵臨的，是一個徹頭徹尾的瘋子。
在通過c23後，也意味著秋名山較為平順的路段徹底告一段落，剩下的都基本以大小急緩彎連續銜接。
就在高橋啟介將過彎時的三檔切回二檔，準備利用這段寶貴的銜接路段進行加速時，那道之前隻是小晃了他眼睛一下車頭燈，竟然猛地變得無比刺眼了！
「什麽？！」
高橋啟介難以置信地睜大了眼，下意識地往後視鏡裏看去。
奪目的車頭燈明晃晃地宣告著後追者的迅猛逼近，黑白相間的車身一側緊貼著護欄，以幾乎隻隔著一張紙的恐怖距離飛速甩過。
另一側則氣勢洶洶地緊逼著黃色的fd，就此無情地開啟了狩獵模式。
「原來是你！！！」
看清楚那車身上被一些人認為『可愛』的熊貓配色後，瞬間意識到來車身份的高橋啟介本能地感到了頭皮發麻。
他很快從驚愕中恢復過來，眸中迸出高昂鬥誌：「來得正好，等你很久了！」
然而與戰意盎然的高橋啟介對比鮮明的是，這時侵略意圖表露十足、來勢無比兇猛的ae86的駕駛員，麵上神色卻是心如止水的平靜。
他甚至放鬆到隻用一隻手握著方向盤，另一手悠閑地晾在車壁上，主要靠靈活的雙腳做精妙的重心移動來控製車身的側滑。
唯有出彎的瞬間，他才需要稍微挪動方向盤，做最後的修正。
藤原拓海的確激動不起來。
這畢竟是他的主場，是他對每個彎道的最佳製動點都一清二楚的秋名山。
如果是涼介先生的話，他這時心境或許會多些緊張，但這時的啟介先生……
想到這裏，藤原拓海忍不住在心裏微表羞愧和歉意。
雖然這麽想有些對不起啟介先生，但對方這時的車技和經驗，的確是太嫩了。
嫩到連十年前的他，都能輕鬆捉住弱點、直接擊敗的地步，更何況是如今憑空多出了近十年經驗的自己。
心裏這麽抱歉地想著，ae86狩獵前方獵物時卻是毫不留情。
銜接c23和c24的直路短得可憐，哪怕fd-3s擁有讓高橋啟介引以為豪的350匹馬力，也無濟於事。
根本沒讓他擁有全油門的時間，就已經被迫為進入下一個彎道而製動了。
「果然是個厲害的對手！」
高橋啟介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十幾圈的練習打基礎，他眼角餘光一瞥到已經達到臨界點的轉速，果斷從三檔切換至二檔入彎。