2. .艦艇作戰半徑
艦艇作戰半徑通常指艦艇按設計規定裝足燃油、淡水、食品、彈藥及各種消耗品，從基地出發，中途不補給，進行作戰活動所能達到的最大平均直線距離。艦艇戰術技術性能要素之一。主要取決於艦艇續航力的大小。計算時應考慮往返航行所需之消耗，作戰活動可能的消耗及規定的安全儲備量常規動力的水麵艦艇通常取續航力的1/3。潛艇的作戰半徑，通常取通氣管航速續航力的30%核動力艦艇的作戰半徑，已不成為戰鬥使用時主要考慮的參數。
9.艦艇自給力
艦艇自給力也稱“艦艇自持力”。是艦艇一次裝足按設計規定的燃油、淡水、食品等，中途不進行補給，連續在海上活動的最長時間。以晝夜為單位計量。艦艇戰術技術性能要素之一。對自給力的要求，根據艦艇使命、活動海區和戰鬥使用方式等因素確定。各型艦艇自給力的一般範圍是，巡洋艦、航空母艦等大型軍艦30晝夜~8晝夜；驅逐艦10晝夜~30晝夜；護衛艦5晝夜~15晝夜；掃雷艦、獵潛艇5晝夜~10晝夜；飛彈艇、魚雷艇、護衛艇2晝夜~7晝夜；登陸艦艇晝夜~30晝夜；潛艇30晝夜~90晝夜。
10.艦艇生命力
艦艇生命力是指艦艇遭受戰鬥或事故損傷後，保持和恢復戰鬥與航行性能的能力。艦艇戰術技術性能要素之一。包括：不沉性、防火防爆性、抗損性、防護性等。在艦艇設計建造時，須從艦艇的結構(包括強度、剛度、裝甲、防護等)，總體布置，艙室劃分，主動力裝置和電站的數量、儲備及配置，損害管製係統及器材、防核、防生物、防化學武器的設備以及武器裝備的布置和控製方式等方麵保證艦艇有很強的生命力。服役後，建立嚴密的損管組織，加強訓練，嚴格執行安全規定和規章製度，維護好一切裝備和設施，保證艦艇生命力的最佳狀態。發生損傷後，迅速正確地組織艦員奮力搶救，消除損害，盡最大可能恢復艦艇生命力。
11.艦艇吃水
艦艇吃水是艦艇船體水線麵至底部龍骨線的垂直距離。以米為單位計量。艦艇主尺度之一。按排水量不同分標準吃水、正常吃水、滿載吃水和最大吃水等。按船長方向部位的不同，分首吃水、尾吃水和中吃水。首吃水和尾吃水分別是在首垂線和尾垂線處量得的吃水。中吃水，亦稱“平均吃水”，是首尾吃水的算術平均值。設計水線的中吃水稱設計吃水。在航行中，準確掌握艦艇吃水和突出在龍骨線以下的結構尺寸，如板厚、聲納導流罩等，對保證艦艇停靠碼頭、進塢修理和通過淺水區、礁區的安全有重要意義。
12.幹舷高
幹舷高是艦艇水線至上甲板邊線的垂直距離。常用f表示。增大幹舷，可提高艦艇的儲備浮力和大角穩性，減小甲板上浪的機會，但增大了受風麵積，對艦艇抗風力有一定影響。
13.排水量
排水量是艦艇在靜水中入水部分所排開水的重量。以噸為單位計量。艦艇浮於水麵時的排水量等於艦艇的重量。艦艇入水部分所排開水的容積稱容積排水量，以立方米為單位計量。容積排水量乘以舷外水的比重即為重量排水量。排水量是艦艇大小的標誌，戰術技術性能要素之一。水麵規艇的排水量分空載排水量、標準排水量、正常排水量、滿載排水量、最大排水量。潛艇的排水量，主要分為水麵排水量和水下排水量。
14.標準排水量
標準排水量是艦艇空載排水量加上額定的人員、食品、淡水、液體負荷、彈藥、供應品等的重量。不包括燃油、滑油、給水、航空煤油等。而空載排水水量為艦艇建造完工之後，各種裝置設備安裝齊全的重量。
15.滿載排水量
滿載排水量是艦艇標準排水量加上保證10%的續航力及自給力所需的燃油、滑油、給水、航空煤油及 100%裝載時的重量。
16.潛艇水上排水量
潛艇水上排水量為潛艇處於水麵狀態時水下部分的體積所排開水的重量。按潛艇裝載情況通常分為水上正常排水量、標準排水量和超載排水量。水上正常排水量，是在裝備齊全並按設計規定攜帶全部艇員、彈藥、供應品、燃油，以及正常裝載其他載荷時的排水量；水上標準排水量，是從水上正常排水量中扣除全部燃油、滑油、淡水及壓載水重量後的排水量；水上超載排水量，是潛艇處於燃油超載狀態時的排水量。
3. 51.海浪
海浪是海洋中波浪現象的總稱。海水在外力作用下，海麵發生周期性的起伏運動。由風引起的稱風浪或湧浪；由艦船航行興起的稱行船波；由地震或風暴產生的稱海嘯；由引潮力產生的稱潮波。在不同的風速、風區、風時、風向和地形條件下，海浪的尺寸變化很大，通常周期為0.5秒~25秒，波長為數十厘米至數百米，甚至近千米，波高為數厘米至20餘米，在特殊情況下，可達30米以上。海浪可使艦船*縱困難，造成艦船橫傾、縱傾、中垂、中拱等現象，也影響水中武器使用和艦載機起落。
52.海裏
海裏是國際上航海通用的計量海上距離的長度單位。地球橢圓子午線上緯度1分弧長。由於地球略呈橢球體狀，不同緯度處，緯度1分的弧長略有差異。在赤道上1海裏約等於184米緯度45度處等於1852.2米；兩極約等於1861.6米。國際上採用1852米為標準海裏長度。中國承認這一標準，用代號“m”表示航海上計量短距離的單位常用鏈。1鏈等於1/10海裏，用代號“cab”表示。
艦艇作戰半徑通常指艦艇按設計規定裝足燃油、淡水、食品、彈藥及各種消耗品，從基地出發，中途不補給，進行作戰活動所能達到的最大平均直線距離。艦艇戰術技術性能要素之一。主要取決於艦艇續航力的大小。計算時應考慮往返航行所需之消耗，作戰活動可能的消耗及規定的安全儲備量常規動力的水麵艦艇通常取續航力的1/3。潛艇的作戰半徑，通常取通氣管航速續航力的30%核動力艦艇的作戰半徑，已不成為戰鬥使用時主要考慮的參數。
9.艦艇自給力
艦艇自給力也稱“艦艇自持力”。是艦艇一次裝足按設計規定的燃油、淡水、食品等，中途不進行補給，連續在海上活動的最長時間。以晝夜為單位計量。艦艇戰術技術性能要素之一。對自給力的要求，根據艦艇使命、活動海區和戰鬥使用方式等因素確定。各型艦艇自給力的一般範圍是，巡洋艦、航空母艦等大型軍艦30晝夜~8晝夜；驅逐艦10晝夜~30晝夜；護衛艦5晝夜~15晝夜；掃雷艦、獵潛艇5晝夜~10晝夜；飛彈艇、魚雷艇、護衛艇2晝夜~7晝夜；登陸艦艇晝夜~30晝夜；潛艇30晝夜~90晝夜。
10.艦艇生命力
艦艇生命力是指艦艇遭受戰鬥或事故損傷後，保持和恢復戰鬥與航行性能的能力。艦艇戰術技術性能要素之一。包括：不沉性、防火防爆性、抗損性、防護性等。在艦艇設計建造時，須從艦艇的結構(包括強度、剛度、裝甲、防護等)，總體布置，艙室劃分，主動力裝置和電站的數量、儲備及配置，損害管製係統及器材、防核、防生物、防化學武器的設備以及武器裝備的布置和控製方式等方麵保證艦艇有很強的生命力。服役後，建立嚴密的損管組織，加強訓練，嚴格執行安全規定和規章製度，維護好一切裝備和設施，保證艦艇生命力的最佳狀態。發生損傷後，迅速正確地組織艦員奮力搶救，消除損害，盡最大可能恢復艦艇生命力。
11.艦艇吃水
艦艇吃水是艦艇船體水線麵至底部龍骨線的垂直距離。以米為單位計量。艦艇主尺度之一。按排水量不同分標準吃水、正常吃水、滿載吃水和最大吃水等。按船長方向部位的不同，分首吃水、尾吃水和中吃水。首吃水和尾吃水分別是在首垂線和尾垂線處量得的吃水。中吃水，亦稱“平均吃水”，是首尾吃水的算術平均值。設計水線的中吃水稱設計吃水。在航行中，準確掌握艦艇吃水和突出在龍骨線以下的結構尺寸，如板厚、聲納導流罩等，對保證艦艇停靠碼頭、進塢修理和通過淺水區、礁區的安全有重要意義。
12.幹舷高
幹舷高是艦艇水線至上甲板邊線的垂直距離。常用f表示。增大幹舷，可提高艦艇的儲備浮力和大角穩性，減小甲板上浪的機會，但增大了受風麵積，對艦艇抗風力有一定影響。
13.排水量
排水量是艦艇在靜水中入水部分所排開水的重量。以噸為單位計量。艦艇浮於水麵時的排水量等於艦艇的重量。艦艇入水部分所排開水的容積稱容積排水量，以立方米為單位計量。容積排水量乘以舷外水的比重即為重量排水量。排水量是艦艇大小的標誌，戰術技術性能要素之一。水麵規艇的排水量分空載排水量、標準排水量、正常排水量、滿載排水量、最大排水量。潛艇的排水量，主要分為水麵排水量和水下排水量。
14.標準排水量
標準排水量是艦艇空載排水量加上額定的人員、食品、淡水、液體負荷、彈藥、供應品等的重量。不包括燃油、滑油、給水、航空煤油等。而空載排水水量為艦艇建造完工之後，各種裝置設備安裝齊全的重量。
15.滿載排水量
滿載排水量是艦艇標準排水量加上保證10%的續航力及自給力所需的燃油、滑油、給水、航空煤油及 100%裝載時的重量。
16.潛艇水上排水量
潛艇水上排水量為潛艇處於水麵狀態時水下部分的體積所排開水的重量。按潛艇裝載情況通常分為水上正常排水量、標準排水量和超載排水量。水上正常排水量，是在裝備齊全並按設計規定攜帶全部艇員、彈藥、供應品、燃油，以及正常裝載其他載荷時的排水量；水上標準排水量，是從水上正常排水量中扣除全部燃油、滑油、淡水及壓載水重量後的排水量；水上超載排水量，是潛艇處於燃油超載狀態時的排水量。
3. 51.海浪
海浪是海洋中波浪現象的總稱。海水在外力作用下，海麵發生周期性的起伏運動。由風引起的稱風浪或湧浪；由艦船航行興起的稱行船波；由地震或風暴產生的稱海嘯；由引潮力產生的稱潮波。在不同的風速、風區、風時、風向和地形條件下，海浪的尺寸變化很大，通常周期為0.5秒~25秒，波長為數十厘米至數百米，甚至近千米，波高為數厘米至20餘米，在特殊情況下，可達30米以上。海浪可使艦船*縱困難，造成艦船橫傾、縱傾、中垂、中拱等現象，也影響水中武器使用和艦載機起落。
52.海裏
海裏是國際上航海通用的計量海上距離的長度單位。地球橢圓子午線上緯度1分弧長。由於地球略呈橢球體狀，不同緯度處，緯度1分的弧長略有差異。在赤道上1海裏約等於184米緯度45度處等於1852.2米；兩極約等於1861.6米。國際上採用1852米為標準海裏長度。中國承認這一標準，用代號“m”表示航海上計量短距離的單位常用鏈。1鏈等於1/10海裏，用代號“cab”表示。