義大利之行的匯報被多次推遲。很明顯，希特勒根本不願意聽取瓦利蒙特的報告。在一次形勢討論會上，凱特爾竟然小聲勸這位國防軍指揮參謀部副參謀長“收起您的公文包”，不要匯報了。瓦利蒙特憤怒地拒絕了這種無理建議。他認為，他不僅對形勢有更清楚的認識，而且他還必須代表在義大利的正在繼續實施艱苦退卻德軍利益說話。在當天的形勢討論會上，輪到了瓦利蒙特匯報時，還沒等他講上幾句，希特勒就用喋喋不休的責難和猜疑，駁斥了他所有充滿數字和技術數據的論據。因為這些論據不符合希特勒事先作出的判斷。瓦利蒙特還不肯退讓，但希特勒已擺了擺手示意副官收起地圖和資料。
沒有一個人出來支持瓦利蒙特繼續匯報。接著，希特勒“順水推舟”地解釋說，亞平寧陣地還需要“7 個月時間”，才具有一定的防禦能力。希特勒撤消了西南線總司令凱塞林下達的企圖在3 周內將西線總司令部撤到亞平寧陣地的命令，並要求“最遲..要把防線固定在..特拉西梅諾湖高地”。同時，將“戈騰陣”改稱“綠色防線”。凱塞林元帥在他“失寵”後數周，即7 月初才被允許到“山間別墅”作口頭匯報，但他一無所獲，約得爾有意記下了希特勒的一句關鍵的話：“唯獨義大利這個狹長地帶能夠阻止敵人的優勢和作戰主動權”，但他又莫名其妙地補充寫道：“關於奪取每一平方公裏上地和爭取每一周時間的必要性及形勢，元首作了印象頗深的闡述。”為了為這一戰略辯護，同時還否定“綠色防線”，希特勒數百次不厭其煩地上用了在構築西方壁壘所投入的人力和物力的數字。對此，約德爾記道：“在700 公裏長的工地上，有70 萬人施工。每天有350 列火車和同樣多的船隻實施運輸。在1 年半的時間裏，隻有德國工人和4000 台攬拌機在那施工。”
這種取決於政治和個人威望的指揮，產生的最終結果是：
完全暴露在敵人空中優勢卜的駐義大利德軍，不得不在2 個月後即8 月底，撤到亞平寧陣地；
由於他們已精疲力盡，因此亞得裏亞側翼這段最薄弱的防線，很快被對方突破；
直到此時——為時已晚——才向西線派來第一批增援部隊。
盟軍登陸已經10 天，德國大本營不在戰略上，反而在細節上進行無休止的和議而不決的議論，使寶貴時光白白流逝。就在這時，希特勒突然出人意料地動身到達蘇瓦鬆附近的馬爾吉瓦爾，到附近的“指揮所“——“托特組織”於1943 年為防禦敵人登陸曾在此設立大本營——與龍德施泰特元帥和隆美爾元帥會商。希特勒此行的起因，是由於西線總司令希望大本營能派國防軍指揮參謀部參謀長或副參謀長前往西線，“商討下一步的戰事”。但人們事先沒有料到，1944 年6 月中旬，希特勒與馬爾吉瓦爾並未作較長時間停留。這也是希特勒最後一次到法國。
約德爾是國防軍指揮參謀部中唯一參加這次旅行的人。在他的這段日記中，除了“空中優勢的描述”外，找不出一點象戰後文學作品那樣的扣人心炫的描寫。在那些戰後的文學報導裏，講述了以隆美爾為代表的反對派在希特勒麵前的義正詞嚴的場麵，還描寫了希特勒倉促起飛時，一枚失控的“v—1”型火箭從飛機旁掠過等戲劇性情節。無論是在後來的形勢討論會上還是約德爾同他的副手的談話中，都沒有提到過一點這類的情節。
西線的兩位總司令為了更清楚地了解最高統帥的意圖，期待著能親臨馬爾吉瓦爾，與希特勒麵談，同時也橫下一條心準備向希特勒說明，隻靠目前的和即將得到的兵力兵器是不足以控製局勢的。當討論到科唐坦半島和瑟堡有被切斷與諾曼第後方的聯繫的危險時，希特勒也意識到形勢嚴重了，不論他高興與否，麵對這種形勢，他都不得不承認，在這個特別重要地點，對敵人登陸場實施“各個擊破”的種種幻想，都迅速破滅了。但是，他不是象在此作戰的第7 集團軍所要求的那樣，從沒有戰事的地域盡可能調集大量兵力，投入瑟堡“要塞”，而是將所有兵力南調。結果，10 天後美國人拿下了瑟堡城和港口，數千名德軍被俘，而在其他防線，德軍卻異常短缺。而在此期間，國防軍指揮參謀部還受希特勒之命，不惜浪費時光，去詳細調查是否每個人都認真執行了他的命令。
關於在馬爾吉瓦爾所談論的內容，約德爾個他6 月17 日的日記裏做了如下記載：“元首準許根據形勢變化，對黨衛軍第1 軍防守的防線作小的修正。”但是，卻沒有提到討論當天下午國防軍統帥部命令中第一次提到了那個更大的計劃，即“在卡昂——法萊斯一線以西地域，集結4 個黨衛隊裝甲師，元首將根據形勢的發展，適時投入反突擊”6 月底以前大本營發布的所有命令和基本設想，都是圍繞著元首的這一以4 個黨衛隊（第1、2、9、10）裝甲師為核心的企圖。在阻止盟軍登陸的第一個回合失敗後，第二階段的“局部有限的進攻”行動也受挫，為此進入防禦的第三個階段，即集中反突擊攻擊方向選在巴勒獸瓦，這是個位於登陸一線中部的一處海岸小城，同時它還可以作為下一個作戰目標，給英、美軍登陸場之間打進一個楔子。
沒有一個人出來支持瓦利蒙特繼續匯報。接著，希特勒“順水推舟”地解釋說，亞平寧陣地還需要“7 個月時間”，才具有一定的防禦能力。希特勒撤消了西南線總司令凱塞林下達的企圖在3 周內將西線總司令部撤到亞平寧陣地的命令，並要求“最遲..要把防線固定在..特拉西梅諾湖高地”。同時，將“戈騰陣”改稱“綠色防線”。凱塞林元帥在他“失寵”後數周，即7 月初才被允許到“山間別墅”作口頭匯報，但他一無所獲，約得爾有意記下了希特勒的一句關鍵的話：“唯獨義大利這個狹長地帶能夠阻止敵人的優勢和作戰主動權”，但他又莫名其妙地補充寫道：“關於奪取每一平方公裏上地和爭取每一周時間的必要性及形勢，元首作了印象頗深的闡述。”為了為這一戰略辯護，同時還否定“綠色防線”，希特勒數百次不厭其煩地上用了在構築西方壁壘所投入的人力和物力的數字。對此，約德爾記道：“在700 公裏長的工地上，有70 萬人施工。每天有350 列火車和同樣多的船隻實施運輸。在1 年半的時間裏，隻有德國工人和4000 台攬拌機在那施工。”
這種取決於政治和個人威望的指揮，產生的最終結果是：
完全暴露在敵人空中優勢卜的駐義大利德軍，不得不在2 個月後即8 月底，撤到亞平寧陣地；
由於他們已精疲力盡，因此亞得裏亞側翼這段最薄弱的防線，很快被對方突破；
直到此時——為時已晚——才向西線派來第一批增援部隊。
盟軍登陸已經10 天，德國大本營不在戰略上，反而在細節上進行無休止的和議而不決的議論，使寶貴時光白白流逝。就在這時，希特勒突然出人意料地動身到達蘇瓦鬆附近的馬爾吉瓦爾，到附近的“指揮所“——“托特組織”於1943 年為防禦敵人登陸曾在此設立大本營——與龍德施泰特元帥和隆美爾元帥會商。希特勒此行的起因，是由於西線總司令希望大本營能派國防軍指揮參謀部參謀長或副參謀長前往西線，“商討下一步的戰事”。但人們事先沒有料到，1944 年6 月中旬，希特勒與馬爾吉瓦爾並未作較長時間停留。這也是希特勒最後一次到法國。
約德爾是國防軍指揮參謀部中唯一參加這次旅行的人。在他的這段日記中，除了“空中優勢的描述”外，找不出一點象戰後文學作品那樣的扣人心炫的描寫。在那些戰後的文學報導裏，講述了以隆美爾為代表的反對派在希特勒麵前的義正詞嚴的場麵，還描寫了希特勒倉促起飛時，一枚失控的“v—1”型火箭從飛機旁掠過等戲劇性情節。無論是在後來的形勢討論會上還是約德爾同他的副手的談話中，都沒有提到過一點這類的情節。
西線的兩位總司令為了更清楚地了解最高統帥的意圖，期待著能親臨馬爾吉瓦爾，與希特勒麵談，同時也橫下一條心準備向希特勒說明，隻靠目前的和即將得到的兵力兵器是不足以控製局勢的。當討論到科唐坦半島和瑟堡有被切斷與諾曼第後方的聯繫的危險時，希特勒也意識到形勢嚴重了，不論他高興與否，麵對這種形勢，他都不得不承認，在這個特別重要地點，對敵人登陸場實施“各個擊破”的種種幻想，都迅速破滅了。但是，他不是象在此作戰的第7 集團軍所要求的那樣，從沒有戰事的地域盡可能調集大量兵力，投入瑟堡“要塞”，而是將所有兵力南調。結果，10 天後美國人拿下了瑟堡城和港口，數千名德軍被俘，而在其他防線，德軍卻異常短缺。而在此期間，國防軍指揮參謀部還受希特勒之命，不惜浪費時光，去詳細調查是否每個人都認真執行了他的命令。
關於在馬爾吉瓦爾所談論的內容，約德爾個他6 月17 日的日記裏做了如下記載：“元首準許根據形勢變化，對黨衛軍第1 軍防守的防線作小的修正。”但是，卻沒有提到討論當天下午國防軍統帥部命令中第一次提到了那個更大的計劃，即“在卡昂——法萊斯一線以西地域，集結4 個黨衛隊裝甲師，元首將根據形勢的發展，適時投入反突擊”6 月底以前大本營發布的所有命令和基本設想，都是圍繞著元首的這一以4 個黨衛隊（第1、2、9、10）裝甲師為核心的企圖。在阻止盟軍登陸的第一個回合失敗後，第二階段的“局部有限的進攻”行動也受挫，為此進入防禦的第三個階段，即集中反突擊攻擊方向選在巴勒獸瓦，這是個位於登陸一線中部的一處海岸小城，同時它還可以作為下一個作戰目標，給英、美軍登陸場之間打進一個楔子。