機速度m2，升限18000米，在9000米高度從m0.9加速到m1.5所需時間不超過1分鍾，在12000米高度、速度為m0.9時的過載為3?4g，飛機的體積小、重量輕、價格便宜。四個月後，就從五家參加強標的公司中選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的p600兩個方案，並簽訂合同要求兩家公司各製造兩架原型機，進行試飛競爭.通用動力公司的4o1方案軍用編號為yf?16；諾斯羅普公司的p600軍用編號為yf?17.原型機製成後，經過一年時間的競爭試飛。
1972年4月，美國選中了通用動力公司和諾斯羅普公司的方案，並簽訂合同要這兩家公司各研製兩架原型機進行試飛競爭。通用動力公司方案的軍用編號為yf?16，諾斯羅普公司方案的軍用編號為yf?17。1974年4月，美國政府決定從yf?16和17兩種原型機中選擇一種投人生產，與f?15飛機搭配使用，即充當“高低搭配”中的低檔飛機。1975年1月，美國空軍宣布yf?16中選，正式確定飛機的軍用編號為f?16。1978年末，f?16開始裝備美國空軍，目前生產總數已達4000架左右，f-16現已成為美國空軍的主力機種之一，共訂購了1859架。且向向多個國家出口，國外用戶有比利時、丹麥、荷蘭、娜威等四國，以及以色列、埃及、希臘、土耳其、巴基斯坦、南韓、泰國、印尼、新加坡、巴林和委內瑞拉等.前四國還與美國合作生產.外國用戶訂購總數超過千架，難怪f?16有"國際戰鬥機"之譽，f16生產型機 技術特點
雖說f?16是一種“低檔”飛機，但這是與f?15相比而言的，從f?16本身的性能水平來看，應當說是相當好的。“低檔”的低，主要是指價格和一些性能，從技術水平來講，f?16不僅不低，有些方麵比f?15更先進。另外，當時f?16為了降低成本，因而機載電子設備比較簡單，後幾經改進其機載電子設備已日趨完善和先進，作戰效能和價格也隨之上升。因而，是否還能冠以“低檔”的稱號，也是值得商榷的。
74年4月，美國政府決定從yf-16和yf-17中選擇一種機型繼續發展，使之成為實用的輕型戰鬥機，與重型戰鬥機f-15搭配使用，以彌補由於後者複雜昂貴而造成的購置數量不足，1975年1月，美國空軍宣布通用動力公司的yf-16中選，並與通用動力公司簽訂製造15架（後改為8架）試驗型飛機，進行工程發展研究。
第一架yf-16原型機於73年12月出廠，74年2月首次試飛。f-16試驗型飛機於1976年12月首飛，1978年底開始交付美國空軍部隊使用。美空軍原計劃總共訂購650架，截至2001年3月，共生產了2216架。
各型機的生產情況是：
單座f-16 a、c 雙座f-16 b、d 總數
block- 1 21 22 43
block- 5 89 27 116
block- 10 145 25 170
block- 15 409 46 455
block- 25 209 35 244
block- 30 360 48 408
block- 32 56 5 61
block- 40 234 31 265
block- 42 150 47 197
block- 50 175 28 203
block- 52 42 12 54
f-16a/b 674 121 795
f-16c/d 1,216 205 1,421
總數 1,890 326 2,216
但是f-16飛機繼續生產，總數又增加到2231架，最後1架於2005年3月18日交付。
3、發展趨勢
f-16是一種 “低檔配置”的輕型戰鬥機，其機體結構限製了其性能的提高。f-16採用機體較小巧的單發布局，比起雙發戰鬥機自然大大減少了採購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低.而且單發布局限製了f-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。因此，f-16的改進一般集中於電子設備和武器係統方麵。由於f-16的先進性能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進f-16戰鬥機。
2002年1月起，洛克希德?馬丁公司和美國空軍完成了f-16“共同配置實施計劃”第一架飛機的改裝工作。該計劃改進美國空軍的約650架f-16“布洛克- 40、50”戰鬥機的座艙和航空電子設備，使得這些f-16具有硬體和軟體上的通用性，以簡化未來改進升級、後勤保障的工作，減少維護費用。第一階段為部分“布洛克- 50/52”換裝新的核心計算機和彩色座艙顯示器。2002年9月，該批次f-16開始加裝先進敵我識別器，並能夠使用洛克希德?馬丁公司的“狙擊手”xr先進前視紅外瞄準吊艙。第二階段從2003年7月開始，加裝鏈路-16數據鏈、聯合頭盔提示係統。從2006年開始，f-16“布洛克-40/42”戰鬥機將全部接受上述改進，預計到2010年結束。
2002年6月，美空軍開始對f-16c/d的新型apg-68(v)9雷達進行飛行測試。這種新式雷達在探測範圍、解析度、和可保障性方麵都得到了重大提高，而且加強了雷達在密集電磁環境和抗幹擾條件下的作戰能力。空空作戰時，v9型雷達探測範圍增加30%；誤警率和相互幹擾大大減弱；在態勢感知模式下可以在搜索四個目標的同時跟蹤兩個目標；在跟蹤掃描模式下搜索半徑加大，跟蹤能力增強；改進了在單目標跟蹤模式下跟蹤性能。空地作戰時，新型合成孔徑雷達模式下解析度達到0.6米；在海上偵察模式下探測範圍增大；在地麵移動目標識別模式下改進了目標檢測與地圖質量。空軍2004年7月份授予諾斯羅普?格魯門公司一份合同，開發an/apg-68(v)9多模火控雷達的新增強型。預計新雷達將在2009年9月開始裝備。
1972年4月，美國選中了通用動力公司和諾斯羅普公司的方案，並簽訂合同要這兩家公司各研製兩架原型機進行試飛競爭。通用動力公司方案的軍用編號為yf?16，諾斯羅普公司方案的軍用編號為yf?17。1974年4月，美國政府決定從yf?16和17兩種原型機中選擇一種投人生產，與f?15飛機搭配使用，即充當“高低搭配”中的低檔飛機。1975年1月，美國空軍宣布yf?16中選，正式確定飛機的軍用編號為f?16。1978年末，f?16開始裝備美國空軍，目前生產總數已達4000架左右，f-16現已成為美國空軍的主力機種之一，共訂購了1859架。且向向多個國家出口，國外用戶有比利時、丹麥、荷蘭、娜威等四國，以及以色列、埃及、希臘、土耳其、巴基斯坦、南韓、泰國、印尼、新加坡、巴林和委內瑞拉等.前四國還與美國合作生產.外國用戶訂購總數超過千架，難怪f?16有"國際戰鬥機"之譽，f16生產型機 技術特點
雖說f?16是一種“低檔”飛機，但這是與f?15相比而言的，從f?16本身的性能水平來看，應當說是相當好的。“低檔”的低，主要是指價格和一些性能，從技術水平來講，f?16不僅不低，有些方麵比f?15更先進。另外，當時f?16為了降低成本，因而機載電子設備比較簡單，後幾經改進其機載電子設備已日趨完善和先進，作戰效能和價格也隨之上升。因而，是否還能冠以“低檔”的稱號，也是值得商榷的。
74年4月，美國政府決定從yf-16和yf-17中選擇一種機型繼續發展，使之成為實用的輕型戰鬥機，與重型戰鬥機f-15搭配使用，以彌補由於後者複雜昂貴而造成的購置數量不足，1975年1月，美國空軍宣布通用動力公司的yf-16中選，並與通用動力公司簽訂製造15架（後改為8架）試驗型飛機，進行工程發展研究。
第一架yf-16原型機於73年12月出廠，74年2月首次試飛。f-16試驗型飛機於1976年12月首飛，1978年底開始交付美國空軍部隊使用。美空軍原計劃總共訂購650架，截至2001年3月，共生產了2216架。
各型機的生產情況是：
單座f-16 a、c 雙座f-16 b、d 總數
block- 1 21 22 43
block- 5 89 27 116
block- 10 145 25 170
block- 15 409 46 455
block- 25 209 35 244
block- 30 360 48 408
block- 32 56 5 61
block- 40 234 31 265
block- 42 150 47 197
block- 50 175 28 203
block- 52 42 12 54
f-16a/b 674 121 795
f-16c/d 1,216 205 1,421
總數 1,890 326 2,216
但是f-16飛機繼續生產，總數又增加到2231架，最後1架於2005年3月18日交付。
3、發展趨勢
f-16是一種 “低檔配置”的輕型戰鬥機，其機體結構限製了其性能的提高。f-16採用機體較小巧的單發布局，比起雙發戰鬥機自然大大減少了採購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低.而且單發布局限製了f-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。因此，f-16的改進一般集中於電子設備和武器係統方麵。由於f-16的先進性能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進f-16戰鬥機。
2002年1月起，洛克希德?馬丁公司和美國空軍完成了f-16“共同配置實施計劃”第一架飛機的改裝工作。該計劃改進美國空軍的約650架f-16“布洛克- 40、50”戰鬥機的座艙和航空電子設備，使得這些f-16具有硬體和軟體上的通用性，以簡化未來改進升級、後勤保障的工作，減少維護費用。第一階段為部分“布洛克- 50/52”換裝新的核心計算機和彩色座艙顯示器。2002年9月，該批次f-16開始加裝先進敵我識別器，並能夠使用洛克希德?馬丁公司的“狙擊手”xr先進前視紅外瞄準吊艙。第二階段從2003年7月開始，加裝鏈路-16數據鏈、聯合頭盔提示係統。從2006年開始，f-16“布洛克-40/42”戰鬥機將全部接受上述改進，預計到2010年結束。
2002年6月，美空軍開始對f-16c/d的新型apg-68(v)9雷達進行飛行測試。這種新式雷達在探測範圍、解析度、和可保障性方麵都得到了重大提高，而且加強了雷達在密集電磁環境和抗幹擾條件下的作戰能力。空空作戰時，v9型雷達探測範圍增加30%；誤警率和相互幹擾大大減弱；在態勢感知模式下可以在搜索四個目標的同時跟蹤兩個目標；在跟蹤掃描模式下搜索半徑加大，跟蹤能力增強；改進了在單目標跟蹤模式下跟蹤性能。空地作戰時，新型合成孔徑雷達模式下解析度達到0.6米；在海上偵察模式下探測範圍增大；在地麵移動目標識別模式下改進了目標檢測與地圖質量。空軍2004年7月份授予諾斯羅普?格魯門公司一份合同，開發an/apg-68(v)9多模火控雷達的新增強型。預計新雷達將在2009年9月開始裝備。