av-8b配有前視光學計算機瞄準係統(lcoss：leadputing optical sight system)。最新武器為“硫磺石”(brimstone)空對地反坦克飛彈(下圖)，實際上這是ah-64“阿帕奇”上常用的agm114“海爾法”(hellfire)反坦克飛彈的改進型，採用毫米波主動製導技術，能在夜間和惡劣氣象下摧毀敵目標。由於不是使用光學或紅外製導，其頭部塗上了不透明的材料，當然對毫米波來說是“透明”的。最下圖是“硫磺石”掛載在av-8b上的情況，可以看到一次可以掛載6個三聯裝掛架，共18枚。在這幅圖裏我們也可以看到av-8b機頭的一些細節，包括光電觀瞄裝置，風向標似的機體姿態傳感器，空中加油管，及各種大氣數據天線。
av-8b有多個外掛點。兩炮艙中間機身中心線處掛架可帶1個454千克重的外掛物。每側機翼下有3個外掛點，內側掛點可掛1個907千克外掛物，中間一個可掛454千克，外側1個可掛281千克。4個內側翼下掛架可以帶副油箱。av-8b可採用武器的種類非常豐富。典型的武器外掛包括2或4枚aim-9l“響尾蛇”、“魔術”或agm-65e“幼畜”飛彈；多達16顆的226.75千克普通炸彈；12束集束炸彈；10顆“寶石路”雷射導引炸彈；8顆燃燒彈；10個火箭發射吊艙；6個箔條或紅外曳光彈吊艙；或(除了機身下邊炮艙外)2個翼下機炮吊艙。所有形式都符合ml aviation bru-36/a炸彈投放裝置標準。機身下中心線掛架可帶an/alq-164防禦性電子幹擾吊艙。2003年海軍陸戰隊開始為av-8b裝備mk83型jdam聯合直接攻擊彈藥。
“鷂”是一種亞音速單座單發垂直/短距起落戰鬥機，是英國原霍克飛機公司(已併入英國航宇公司)和布裏斯托航空發動機公司(已併入羅?羅公司)研製的世界上第一種實用型垂直/短距起落飛機，其主要使命是海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等。1966年8月“鷂”式原型機試飛，1969年4月開始裝備英國空軍。“鷂”式飛機採用帶下反角的後掠上單翼，一台“飛馬”發動機，機身前後有4個可旋轉0°～98.5°的噴氣口，提供垂直起落、過渡飛行和常規飛行所需的動升力和推力，機翼翼尖、機尾和機頭有噴氣反作用噴嘴，用於控製飛機的姿態和改善失速性能。“鷂”具有中低空性能好、機動靈活、分散配置、可隨同戰線迅速轉移等特點。其最大缺點是垂直起飛時航程和活動半徑小、載彈量小並且陸上使用時後勤保障困難。
可分為三個係列：第一個係列是對地攻擊型，包括“鷂”grmk1、grmk1a和grmk3，1969年4月開始裝備部隊。第二個係列是雙座教練型，包括“鷂”tmk2、tmk2a、tmk4、tmk4a和tmk8n等型別，1970年7月開始投入使用。第三個係列是海軍型和出口型，包括“鷂”mk50、grmk5、mk52、mk54、mk55、mk60以及“海鷂”frsmk1和frsmk2等。其中主要型別有：“鷂”mk50是為美國海軍陸戰隊生產的單座直接空中支援和偵察型戰鬥機，美國海軍編號為av－8a，1971年開始交付，至1977年全部交付完畢。grmk5是mk50的改進型，美國海軍陸戰隊編號為av－8b。
武器裝備：典型帶彈方案為一對30毫米“阿登”機炮艙，三顆454千克炸彈，一對“馬特拉”155火箭發射筒，以及“響尾蛇”空空飛彈等。
尺寸數據：翼展7.70米，機長13.89米，機高3.45米，機翼麵積18.68平方米，展弦比3.175，機翼後掠角(1/4弦線處)34°。
重量數據：空重5580千克，最大起飛重量11340千克。
性能數據：最大平飛速度1186千米/小時(高度300米)，海平麵最大爬升率180米/秒，實用升限15240米，作戰半徑垂直起落時92千米、短距滑跑時418千米，轉場航程(帶四個副油箱)3300千米
意外事故：
1998年春天一個晴朗的上午，美國海軍陸戰隊飛行員彼德?揚特駕駛一架鷂式戰鬥機飛上了藍天。當飛機爬升到14500英尺的高度時，發動機突然熄火。揚特兩次試圖重新點火，但它一點兒反應也沒有。
“飛機失去控製！”他通過無線電冷靜地向地麵報告。“發動機熄火，沒有反應。我準備跳傘！”接著他拉動了彈射杆。揚特立刻被彈出座艙。當降落傘在他頭頂打開時，它的兩根背帶猛地抽到了他的頭盔上。這名42歲的陸戰隊中校、兩個女兒的父親，由於頸部折斷當場死亡。
時常發生機毀人亡的事故，av?8a多半意外墜毀
揚特並不是第一個因為鷂式戰鬥機失事而喪命的飛行員。自從美國海軍陸戰隊1971年從英國引進這種飛機以來，它在非作戰情況下共發生了300多起事故和900多起險情，導致45名飛行員送命。這些人大多都是優秀飛行員，他們有的是剛剛走出航校大門的高才生，有的是陸戰隊重點培養的中堅力量。
按照美國軍方製定的衡量飛行安全的標準???每10萬飛行小時重大事故(也稱a級事故，指導致人員死亡或永久受傷，或財產損失超過100萬美元的事故)率，第一種鷂式飛機(av?8a)的a級事故率之高簡直稱得上是天文數字???31.77起/10萬飛行小時。20世紀70年代中期，由於某鷂式中隊接連發生機毀人亡的事故，中隊飛行員幹脆給這種飛機取了個“寡婦製造者”的綽號，結果它一直流傳至今。據統計，av?8a一半多在事故中墜毀。
20世紀80年代中期，陸戰隊開始用安全係數更高、作戰能力更強的av?8b取代av?8a。但是截止到1996年，新型鷂式戰鬥機也摔毀了近1/4。av?8b的平均事故率是11.44起/10萬飛行小時，比同期其它軍種攻擊機或戰鬥機的事故率總和還要高。此間，由鷂式飛機失事所導致的直接經濟損失超過了18億美元。2001年似乎是鷂式飛機的“安全年”，它創下了有史以來最低的a級事故率???2.74起/10萬飛行小時。但截止到10月1日，鷂式戰鬥機2002年的a級事故率又重新升到9.66起/10萬飛行小時。
av-8b有多個外掛點。兩炮艙中間機身中心線處掛架可帶1個454千克重的外掛物。每側機翼下有3個外掛點，內側掛點可掛1個907千克外掛物，中間一個可掛454千克，外側1個可掛281千克。4個內側翼下掛架可以帶副油箱。av-8b可採用武器的種類非常豐富。典型的武器外掛包括2或4枚aim-9l“響尾蛇”、“魔術”或agm-65e“幼畜”飛彈；多達16顆的226.75千克普通炸彈；12束集束炸彈；10顆“寶石路”雷射導引炸彈；8顆燃燒彈；10個火箭發射吊艙；6個箔條或紅外曳光彈吊艙；或(除了機身下邊炮艙外)2個翼下機炮吊艙。所有形式都符合ml aviation bru-36/a炸彈投放裝置標準。機身下中心線掛架可帶an/alq-164防禦性電子幹擾吊艙。2003年海軍陸戰隊開始為av-8b裝備mk83型jdam聯合直接攻擊彈藥。
“鷂”是一種亞音速單座單發垂直/短距起落戰鬥機，是英國原霍克飛機公司(已併入英國航宇公司)和布裏斯托航空發動機公司(已併入羅?羅公司)研製的世界上第一種實用型垂直/短距起落飛機，其主要使命是海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等。1966年8月“鷂”式原型機試飛，1969年4月開始裝備英國空軍。“鷂”式飛機採用帶下反角的後掠上單翼，一台“飛馬”發動機，機身前後有4個可旋轉0°～98.5°的噴氣口，提供垂直起落、過渡飛行和常規飛行所需的動升力和推力，機翼翼尖、機尾和機頭有噴氣反作用噴嘴，用於控製飛機的姿態和改善失速性能。“鷂”具有中低空性能好、機動靈活、分散配置、可隨同戰線迅速轉移等特點。其最大缺點是垂直起飛時航程和活動半徑小、載彈量小並且陸上使用時後勤保障困難。
可分為三個係列：第一個係列是對地攻擊型，包括“鷂”grmk1、grmk1a和grmk3，1969年4月開始裝備部隊。第二個係列是雙座教練型，包括“鷂”tmk2、tmk2a、tmk4、tmk4a和tmk8n等型別，1970年7月開始投入使用。第三個係列是海軍型和出口型，包括“鷂”mk50、grmk5、mk52、mk54、mk55、mk60以及“海鷂”frsmk1和frsmk2等。其中主要型別有：“鷂”mk50是為美國海軍陸戰隊生產的單座直接空中支援和偵察型戰鬥機，美國海軍編號為av－8a，1971年開始交付，至1977年全部交付完畢。grmk5是mk50的改進型，美國海軍陸戰隊編號為av－8b。
武器裝備：典型帶彈方案為一對30毫米“阿登”機炮艙，三顆454千克炸彈，一對“馬特拉”155火箭發射筒，以及“響尾蛇”空空飛彈等。
尺寸數據：翼展7.70米，機長13.89米，機高3.45米，機翼麵積18.68平方米，展弦比3.175，機翼後掠角(1/4弦線處)34°。
重量數據：空重5580千克，最大起飛重量11340千克。
性能數據：最大平飛速度1186千米/小時(高度300米)，海平麵最大爬升率180米/秒，實用升限15240米，作戰半徑垂直起落時92千米、短距滑跑時418千米，轉場航程(帶四個副油箱)3300千米
意外事故：
1998年春天一個晴朗的上午，美國海軍陸戰隊飛行員彼德?揚特駕駛一架鷂式戰鬥機飛上了藍天。當飛機爬升到14500英尺的高度時，發動機突然熄火。揚特兩次試圖重新點火，但它一點兒反應也沒有。
“飛機失去控製！”他通過無線電冷靜地向地麵報告。“發動機熄火，沒有反應。我準備跳傘！”接著他拉動了彈射杆。揚特立刻被彈出座艙。當降落傘在他頭頂打開時，它的兩根背帶猛地抽到了他的頭盔上。這名42歲的陸戰隊中校、兩個女兒的父親，由於頸部折斷當場死亡。
時常發生機毀人亡的事故，av?8a多半意外墜毀
揚特並不是第一個因為鷂式戰鬥機失事而喪命的飛行員。自從美國海軍陸戰隊1971年從英國引進這種飛機以來，它在非作戰情況下共發生了300多起事故和900多起險情，導致45名飛行員送命。這些人大多都是優秀飛行員，他們有的是剛剛走出航校大門的高才生，有的是陸戰隊重點培養的中堅力量。
按照美國軍方製定的衡量飛行安全的標準???每10萬飛行小時重大事故(也稱a級事故，指導致人員死亡或永久受傷，或財產損失超過100萬美元的事故)率，第一種鷂式飛機(av?8a)的a級事故率之高簡直稱得上是天文數字???31.77起/10萬飛行小時。20世紀70年代中期，由於某鷂式中隊接連發生機毀人亡的事故，中隊飛行員幹脆給這種飛機取了個“寡婦製造者”的綽號，結果它一直流傳至今。據統計，av?8a一半多在事故中墜毀。
20世紀80年代中期，陸戰隊開始用安全係數更高、作戰能力更強的av?8b取代av?8a。但是截止到1996年，新型鷂式戰鬥機也摔毀了近1/4。av?8b的平均事故率是11.44起/10萬飛行小時，比同期其它軍種攻擊機或戰鬥機的事故率總和還要高。此間，由鷂式飛機失事所導致的直接經濟損失超過了18億美元。2001年似乎是鷂式飛機的“安全年”，它創下了有史以來最低的a級事故率???2.74起/10萬飛行小時。但截止到10月1日，鷂式戰鬥機2002年的a級事故率又重新升到9.66起/10萬飛行小時。