1971年5月13日和14日，sa341-01號在伊斯特爾創造了三項e1c級世界記錄：在3km直線航段上飛行速度達310km/h；在15/25km直線航段上飛行速度達312km/h；在100km閉合航線上飛行速度達296km/h，可見“小羚羊”在20世紀70-80年代是一種非常優秀的直升機。也正是看中了“小羚羊”的優秀性能，除了英國和法國外，埃及和南斯拉夫也專利生產“小羚羊”直升機。到1991年6月30日，共向世界上41個國家交付了1254架“小羚羊”直升機，包括英國、法國、中國、伊拉克、愛爾蘭、摩洛哥、安哥拉、南斯拉夫、埃及等，其中英國裝備了282架，法國裝備了357架以上，埃及裝備了190架，伊拉克裝備了81架。
“小羚羊”有多種型號：
sa341b 英國陸軍型號，裝“阿斯泰阻”iii n發動機，編號為“小羚羊”ah.mk1
sa341c 英國皇家海軍型，編號“小羚羊”ht.mk2
sa341d 英國皇家空軍教練型，編號為“小羚羊”ht.mk3
sa341e 英國皇家空軍聯絡型，編號為“小羚羊”.mk4
sa341f 法國陸軍型，裝“阿斯泰阻”iii c發動機，生產了166架
sa341g 民用型，裝“阿斯泰阻”iii a發動機
sa341h 裝“阿斯泰阻”iii b發動機的軍用型
sa342j 1977年開始交付的民用型
sa342k 裝“阿斯泰阻”xivh發動機的軍用型
sa342l 類似sa342j的軍用型
sa342l1 裝“阿斯泰阻”xivm發動機的基本軍用型
sa342m sa342f的先進型，安裝先進雷達、導航和夜視係統，法國陸軍裝備了188架
sa342l1的數據資料
旋翼直徑 10.50m
旋翼槳盤麵積 86.59平方米
尾槳直徑 0.695m
尾槳槳盤麵積 0.37平方米
機長 11.97m(旋翼轉動)
機身長 9.53m
機寬 2.04m(旋翼摺疊)
機高 2.72m(至旋翼槳轂頂部)
3.19m(旋翼轉動)
滑撬間距 2.02m
空重 sa342l1--999kg
sa342g--917kg
sa342h--908kg
最大外掛重量 700kg
最大起飛重量 sa342l1--2000kg
sa342m--2100kg
sa341g/h--1800kg
sa342j--1900kg
動力 1台"阿斯泰阻"xivm渦軸機
功率640kw(870hp)
最大允許速度 280km/h(海平麵)
最大巡航速度 260km/h(海平麵)
爬升率 7.8m/s(海平麵)
實用升限 4100m
懸停高度 3040m(有地效)
2370m(無地效)
航程 710km(海平麵,標準燃油)
武器 2個68mm或70mm火箭吊艙
或4-6枚"霍特"反坦克飛彈
或7.62mm或20mm機槍/炮
南斯拉夫型裝4枚at-3反坦克飛彈和2枚sa-7空空飛彈
中國型裝4枚"紅箭"-8反坦克飛彈
歐洲ec-135直升機 [本章字數：457 最新更新時間：2010-03-10 11:00:00.0]
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歐洲直升機公司生產的ec-135是一種性能優異的輕型雙發多用途直升飛機，在全世界廣泛操作。1996年首架生產型直升飛機進入德國空中援救公司使用，至今超過300架飛機在27個國家的一百多個客戶中飛行。最近的訂購包括：捷克警察航空部門訂購八架，第一架在2004年1月交付；羅馬尼亞內政部（警察和ems）訂購五架，在2003年11月首批3架交付；其他國家訂購十架用於空中執法和cj係統公司訂購六架。
在2003年11月，歐洲直升機公司和歐洲直升機羅馬尼亞公司（歐洲直升機公司和羅馬尼亞iar公司的一個共同投資公司）為在羅馬尼亞的布拉索夫（brasov）本地組裝ec 135簽署一份協議。
根據客戶要求，直升飛機可供應兩種型號，區別是主要提供不同型號的發動機，ec-135 t2型，採用turbomeca arrius 2 b2發動機提供動力；另一種為ec 135 p2型，採用普?惠公司pw206b2發動機提供動力。ec-135直升飛機在客艙能配備八個座位，也能進一步改進配置用於執法人員或貴賓運送；緊急醫療服務；搜尋和援救和其它的任務。
艦載直升機 [本章字數：1461 最新更新時間：2010-03-11 11:00:00.0]
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隨著現代海戰向立體化、多層次發展，各國海軍迫切需要掌握海上製空權，維護海洋權益，保障領海安全。由於艦載直升機在海上擔負偵察救護、反潛反艦、兩棲突擊、空中預警以及電子戰、水雷戰等多種使命，因此，世界各國在競相發展航空母艦和其它艦艇的同時，也在大力發展性能優良的艦載直升機。
艦載直升機不僅能以多批次的戰鬥群起降於大型航空母艦上，而且也能從中、小型艦艇上起降，掠海飛行，以單機或多機活躍在大洋上空，執行護航、反潛、反艦以及超視距引導等作戰任務。它能飛能停，能快能慢，能高能低，前後左右，運用自如，比海上艦艇速度快，比陸上飛機“腿長”，比其它艦載飛機靈活，它的這些作戰優勢，愈來愈引起世界各國海軍的重視。
反潛：技高一籌
艦載直升機的種類可謂五花八門，用途也非常廣泛，但最令人佩服的是艦載反潛直升機。因為它可隨艦船到任何海域，能在海麵上空懸停，非常適用吊放式聲納探測潛艇。還有，它的速度比艦艇和潛艇快五六倍，能在短時間內探測較大的海域，而且機動性能好、反應快、能在潛艇上空實施突然性攻擊，本身又不易被潛艇發現和攻擊。另外，艦載直升機還可安裝前視紅外係統，從而增強了夜間反潛、反艦能力。
“小羚羊”有多種型號：
sa341b 英國陸軍型號，裝“阿斯泰阻”iii n發動機，編號為“小羚羊”ah.mk1
sa341c 英國皇家海軍型，編號“小羚羊”ht.mk2
sa341d 英國皇家空軍教練型，編號為“小羚羊”ht.mk3
sa341e 英國皇家空軍聯絡型，編號為“小羚羊”.mk4
sa341f 法國陸軍型，裝“阿斯泰阻”iii c發動機，生產了166架
sa341g 民用型，裝“阿斯泰阻”iii a發動機
sa341h 裝“阿斯泰阻”iii b發動機的軍用型
sa342j 1977年開始交付的民用型
sa342k 裝“阿斯泰阻”xivh發動機的軍用型
sa342l 類似sa342j的軍用型
sa342l1 裝“阿斯泰阻”xivm發動機的基本軍用型
sa342m sa342f的先進型，安裝先進雷達、導航和夜視係統，法國陸軍裝備了188架
sa342l1的數據資料
旋翼直徑 10.50m
旋翼槳盤麵積 86.59平方米
尾槳直徑 0.695m
尾槳槳盤麵積 0.37平方米
機長 11.97m(旋翼轉動)
機身長 9.53m
機寬 2.04m(旋翼摺疊)
機高 2.72m(至旋翼槳轂頂部)
3.19m(旋翼轉動)
滑撬間距 2.02m
空重 sa342l1--999kg
sa342g--917kg
sa342h--908kg
最大外掛重量 700kg
最大起飛重量 sa342l1--2000kg
sa342m--2100kg
sa341g/h--1800kg
sa342j--1900kg
動力 1台"阿斯泰阻"xivm渦軸機
功率640kw(870hp)
最大允許速度 280km/h(海平麵)
最大巡航速度 260km/h(海平麵)
爬升率 7.8m/s(海平麵)
實用升限 4100m
懸停高度 3040m(有地效)
2370m(無地效)
航程 710km(海平麵,標準燃油)
武器 2個68mm或70mm火箭吊艙
或4-6枚"霍特"反坦克飛彈
或7.62mm或20mm機槍/炮
南斯拉夫型裝4枚at-3反坦克飛彈和2枚sa-7空空飛彈
中國型裝4枚"紅箭"-8反坦克飛彈
歐洲ec-135直升機 [本章字數：457 最新更新時間：2010-03-10 11:00:00.0]
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歐洲直升機公司生產的ec-135是一種性能優異的輕型雙發多用途直升飛機，在全世界廣泛操作。1996年首架生產型直升飛機進入德國空中援救公司使用，至今超過300架飛機在27個國家的一百多個客戶中飛行。最近的訂購包括：捷克警察航空部門訂購八架，第一架在2004年1月交付；羅馬尼亞內政部（警察和ems）訂購五架，在2003年11月首批3架交付；其他國家訂購十架用於空中執法和cj係統公司訂購六架。
在2003年11月，歐洲直升機公司和歐洲直升機羅馬尼亞公司（歐洲直升機公司和羅馬尼亞iar公司的一個共同投資公司）為在羅馬尼亞的布拉索夫（brasov）本地組裝ec 135簽署一份協議。
根據客戶要求，直升飛機可供應兩種型號，區別是主要提供不同型號的發動機，ec-135 t2型，採用turbomeca arrius 2 b2發動機提供動力；另一種為ec 135 p2型，採用普?惠公司pw206b2發動機提供動力。ec-135直升飛機在客艙能配備八個座位，也能進一步改進配置用於執法人員或貴賓運送；緊急醫療服務；搜尋和援救和其它的任務。
艦載直升機 [本章字數：1461 最新更新時間：2010-03-11 11:00:00.0]
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隨著現代海戰向立體化、多層次發展，各國海軍迫切需要掌握海上製空權，維護海洋權益，保障領海安全。由於艦載直升機在海上擔負偵察救護、反潛反艦、兩棲突擊、空中預警以及電子戰、水雷戰等多種使命，因此，世界各國在競相發展航空母艦和其它艦艇的同時，也在大力發展性能優良的艦載直升機。
艦載直升機不僅能以多批次的戰鬥群起降於大型航空母艦上，而且也能從中、小型艦艇上起降，掠海飛行，以單機或多機活躍在大洋上空，執行護航、反潛、反艦以及超視距引導等作戰任務。它能飛能停，能快能慢，能高能低，前後左右，運用自如，比海上艦艇速度快，比陸上飛機“腿長”，比其它艦載飛機靈活，它的這些作戰優勢，愈來愈引起世界各國海軍的重視。
反潛：技高一籌
艦載直升機的種類可謂五花八門，用途也非常廣泛，但最令人佩服的是艦載反潛直升機。因為它可隨艦船到任何海域，能在海麵上空懸停，非常適用吊放式聲納探測潛艇。還有，它的速度比艦艇和潛艇快五六倍，能在短時間內探測較大的海域，而且機動性能好、反應快、能在潛艇上空實施突然性攻擊，本身又不易被潛艇發現和攻擊。另外，艦載直升機還可安裝前視紅外係統，從而增強了夜間反潛、反艦能力。