更先進的mh-53j“鋪路iii”(下圖)由hh-53改進而來的。hh-53曾是越戰中主要的特種作戰運輸直升機，在航天計劃中也曾經用於將太空人從返回艙中運送到艦艇上。美空軍為提高特種作戰戰鬥力執行了“鋪路iii”計劃，9架mh-53h和32架hh-53被改進成了適合全天候作戰的mh-53j。
mh-53j是h-53係列中的最新改型，用於執行低空遠程全天候突擊任務，主要為特種部隊滲透作戰提供機動和後勤保障。mh-53j是美軍目前重量和功率最大的直升機，並被認為是目前世界上技術最先進的直升機之一。發動機改用兩台通用電氣t64-ge-100發動機，單台推力4330馬力。為適應低空全天候滲透任務，mh-53j裝備了地形跟蹤迴避雷達和前視紅外夜視係統(機頭鼓起處，不透明半球狀為雷達，下部帶有橙色鏡頭的是紅外夜視轉塔)，並裝有任務地圖顯示係統。mh-53j除上述係統外，還裝備了慣性全球定位係統、都卜勒導航係統、任務計算機。藉助這些設備，mh-53j能準確的自行導航和進入目標區域。
該機裝備有必要的自衛武器，包括反坦克武器、7.62mm“迷你岡”加特林機槍或12.7mm機槍吊艙。mh-53j能一次運送38名士兵或14名躺臥傷病員，此外其外掛吊鉤能掛9000千克貨物。mh-53j採用兩個渦軸發動機，主旋翼和尾槳均為全金屬自潤滑結構。其外觀上與以往的h-53係列飛機不同之處是平尾位於右邊，麵積更大，呈上反海鷗翼型。機組成員為兩名飛行員和兩名機槍射手。
在海灣戰爭期間mh-53j執行了多種任務，而且是最早進入伊拉克領空的盟軍作戰機種之一：在“沙漠風暴”大空襲開始之前，mh-53j運送特種部隊士兵和ah-64協同潛入伊拉克，一舉摧毀了伊軍早期預警雷達，在敵防空網中為盟軍打開了一條空襲通道。作為特種作戰的輔助力量，mh-53j為盟軍的各國地麵部隊執行了大量搜索、救援任務。mh-53j是“沙漠風暴”中第一種成功完成救援被擊落飛行員任務的機種。戰後mh-53j還參與了救援庫德人的人道救援行動、巴拿馬危機救援行動和前南地區救援行動。
目前mh-53已改進到了m型。為提高mh-53m的自衛能力，2002年中美空軍考慮將諾?格公司研製的定向紅外幹擾器(dircm)裝備mh-53m。dircm係統由一個定向幹擾頭和一個高能光源組成。為提高幹擾能力，還可用一個多頻段雷射器取代幹擾頭。目前已經裝備dircm係統的美國空軍特種作戰飛機有mc-130和ac-130。當前mh-53m仍裝備老式的alq-157紅外幹擾係統，為英國bae係統公司產品。美空軍計劃購買30套dircm係統，並於明年同諾?格公司簽訂為期5年、價值2.2億美元的合同，提供37套與dircm係統配套使用的機載航空電子設備，對現有mh-53m進行改裝。
ch-53d基本技術數據
機身長：20.3米26.5米(旋翼轉動)
機高：7.2米
全重：21000千克
主旋翼直徑：21.7米
最大航程：1064千米
最大升限：4150米
最大速度：294千米/小時
最大載重：37名士兵，或24名躺臥傷員及4名醫護人員，或3600千克貨物
機組乘員：正副飛行員各一名，一名空勤人員
hh-53c基本技術數據
主旋翼直徑：22.2米
機身長：20.7米30米(旋翼轉動)
機身高：7.23米
機身重：10559千克
最大起飛重量：11240千克
最大速度：353千米/小時
最大升限：6120米
航程：972千米
mh-53e基本技術數據
機身長：22.34米(機身)30.18米(旋翼轉動)
機高：8.63米
全重：21000千克
主旋翼直徑：21.7米
最大航程：1802千米
最大升限：9300米
最大速度：241千米/小時
機組成員：正副飛行員各一名，一至六名空勤人員，視任務而定。
美國s-76直升機 [本章字數：545 最新更新時間：2010-03-01 11:00:00.0]
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s-76“精神”(spirit)是美因西科斯基公司研製的12座全天候民用運輸道升機。該機於1976年5月開始設計，1977年3月首次試飛。1982年3月1日以後交付的直升機編號為s-76ii，這種型號比原來的s-76有四十多處重大改進。1982年2月，s?761打破了蘇聯米-24自1975年8月1日保持的12項國際航空協會eid級和eie級紀錄。
s-76的改型主要有：s-76，通用全天候運輸機，主要用於近海油田開發和其它民用運輸任務，1983年3月停產；s-76e，1983年3月以後交付的通用全天候運輸區升機；s-76通用型，主要用於搜索、救援、後勤支援和傷員後撤，auh-76武裝型，主要用於部隊運輸、後勤支援、空中偵察、武裝搜索和救援等；在執行部隊運輸任務時可運送10名全副武裝士兵；在執行醫療傷員後撤時，座艙內可放置三副擔架和供兩名醫護人員用的長椅。
性能數據 最大巡航速度(s-76通用型)269公裏／小時（s-76c+）287公裏／小時，最大爬升率(s-76通用型)6.85米／秒，懸停升限(s-76通用型) (有地效)1890米，航程(s-76通用型)（12名乘客，標準燃油，30分鍾餘油）748公裏，航程（s-76通用型） （8名乘客，帶副油箱，開發近海油田任務）1112公貝。
歐洲（英法德意荷）nh90直升機 [本章字數：940 最新更新時間：2010-03-03 11:00:00.0]
mh-53j是h-53係列中的最新改型，用於執行低空遠程全天候突擊任務，主要為特種部隊滲透作戰提供機動和後勤保障。mh-53j是美軍目前重量和功率最大的直升機，並被認為是目前世界上技術最先進的直升機之一。發動機改用兩台通用電氣t64-ge-100發動機，單台推力4330馬力。為適應低空全天候滲透任務，mh-53j裝備了地形跟蹤迴避雷達和前視紅外夜視係統(機頭鼓起處，不透明半球狀為雷達，下部帶有橙色鏡頭的是紅外夜視轉塔)，並裝有任務地圖顯示係統。mh-53j除上述係統外，還裝備了慣性全球定位係統、都卜勒導航係統、任務計算機。藉助這些設備，mh-53j能準確的自行導航和進入目標區域。
該機裝備有必要的自衛武器，包括反坦克武器、7.62mm“迷你岡”加特林機槍或12.7mm機槍吊艙。mh-53j能一次運送38名士兵或14名躺臥傷病員，此外其外掛吊鉤能掛9000千克貨物。mh-53j採用兩個渦軸發動機，主旋翼和尾槳均為全金屬自潤滑結構。其外觀上與以往的h-53係列飛機不同之處是平尾位於右邊，麵積更大，呈上反海鷗翼型。機組成員為兩名飛行員和兩名機槍射手。
在海灣戰爭期間mh-53j執行了多種任務，而且是最早進入伊拉克領空的盟軍作戰機種之一：在“沙漠風暴”大空襲開始之前，mh-53j運送特種部隊士兵和ah-64協同潛入伊拉克，一舉摧毀了伊軍早期預警雷達，在敵防空網中為盟軍打開了一條空襲通道。作為特種作戰的輔助力量，mh-53j為盟軍的各國地麵部隊執行了大量搜索、救援任務。mh-53j是“沙漠風暴”中第一種成功完成救援被擊落飛行員任務的機種。戰後mh-53j還參與了救援庫德人的人道救援行動、巴拿馬危機救援行動和前南地區救援行動。
目前mh-53已改進到了m型。為提高mh-53m的自衛能力，2002年中美空軍考慮將諾?格公司研製的定向紅外幹擾器(dircm)裝備mh-53m。dircm係統由一個定向幹擾頭和一個高能光源組成。為提高幹擾能力，還可用一個多頻段雷射器取代幹擾頭。目前已經裝備dircm係統的美國空軍特種作戰飛機有mc-130和ac-130。當前mh-53m仍裝備老式的alq-157紅外幹擾係統，為英國bae係統公司產品。美空軍計劃購買30套dircm係統，並於明年同諾?格公司簽訂為期5年、價值2.2億美元的合同，提供37套與dircm係統配套使用的機載航空電子設備，對現有mh-53m進行改裝。
ch-53d基本技術數據
機身長：20.3米26.5米(旋翼轉動)
機高：7.2米
全重：21000千克
主旋翼直徑：21.7米
最大航程：1064千米
最大升限：4150米
最大速度：294千米/小時
最大載重：37名士兵，或24名躺臥傷員及4名醫護人員，或3600千克貨物
機組乘員：正副飛行員各一名，一名空勤人員
hh-53c基本技術數據
主旋翼直徑：22.2米
機身長：20.7米30米(旋翼轉動)
機身高：7.23米
機身重：10559千克
最大起飛重量：11240千克
最大速度：353千米/小時
最大升限：6120米
航程：972千米
mh-53e基本技術數據
機身長：22.34米(機身)30.18米(旋翼轉動)
機高：8.63米
全重：21000千克
主旋翼直徑：21.7米
最大航程：1802千米
最大升限：9300米
最大速度：241千米/小時
機組成員：正副飛行員各一名，一至六名空勤人員，視任務而定。
美國s-76直升機 [本章字數：545 最新更新時間：2010-03-01 11:00:00.0]
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s-76“精神”(spirit)是美因西科斯基公司研製的12座全天候民用運輸道升機。該機於1976年5月開始設計，1977年3月首次試飛。1982年3月1日以後交付的直升機編號為s-76ii，這種型號比原來的s-76有四十多處重大改進。1982年2月，s?761打破了蘇聯米-24自1975年8月1日保持的12項國際航空協會eid級和eie級紀錄。
s-76的改型主要有：s-76，通用全天候運輸機，主要用於近海油田開發和其它民用運輸任務，1983年3月停產；s-76e，1983年3月以後交付的通用全天候運輸區升機；s-76通用型，主要用於搜索、救援、後勤支援和傷員後撤，auh-76武裝型，主要用於部隊運輸、後勤支援、空中偵察、武裝搜索和救援等；在執行部隊運輸任務時可運送10名全副武裝士兵；在執行醫療傷員後撤時，座艙內可放置三副擔架和供兩名醫護人員用的長椅。
性能數據 最大巡航速度(s-76通用型)269公裏／小時（s-76c+）287公裏／小時，最大爬升率(s-76通用型)6.85米／秒，懸停升限(s-76通用型) (有地效)1890米，航程(s-76通用型)（12名乘客，標準燃油，30分鍾餘油）748公裏，航程（s-76通用型） （8名乘客，帶副油箱，開發近海油田任務）1112公貝。
歐洲（英法德意荷）nh90直升機 [本章字數：940 最新更新時間：2010-03-03 11:00:00.0]