根據浙東前線指揮部的作戰意圖，空軍指揮所組織參戰的空軍部隊進行了一係列戰前準備行動：從8月初開始，先後出動偵察機60架次，對一江山、大陳、披山、漁山等島進行航空照相偵察，獲得了大量敵情資料；為了加強與陸、海軍的協同，向海軍艦隊派出了航空兵代表，向登陸部隊第1梯隊派出了航空兵引導員；抓緊進行敵前練兵，參戰的轟炸、強擊、殲擊各兵種不僅進行分練，而且還多次進行了合練。1954年12月中旬至1955年1月上旬，參戰的空軍部隊指揮員還參加了浙東前線指揮部組織的三軍聯合演習。
1955年1月12日，浙東前線指揮部召開了黨委擴大會議。會上，經過綜合分析各方麵情況後認為，經過幾個月的充分準備，攻占一江山島的準備工作已經基本就緒，於是決定：參戰部隊的一切準備工作於1月17日完成，具體登陸時間視戰區氣象情況而定。
進攻一江山島，萬事俱備，隻欠東風！
根據氣象預測，1955年1、2月份，大陳地區適合空、海軍行動的良好天氣，僅有五六天時間。登陸作戰究竟選在哪一天發起呢？
為了獲得準確氣象情報，空軍指揮所氣象科長徐傑同他的參謀們一起，翻閱分析了近12年的氣象資料，於1月15日、16日連續4次預報：18日、19日少雲，風力4級，20日後天氣轉壞。張愛萍司令員據此定下18日發起登陸進攻的最後決心。
可是，直到17日午夜，登陸行動已迫在眉睫，浙東沿海大風尚未停止。張愛萍司令員又擔心起來。他命人叫來徐傑，當麵詢問氣象預報是否準確？徐傑胸有成竹地回答：這個風是西北方向來的氣流，很快就會過去，並為此立下軍令狀。張愛萍司令員這下放心了，他說道："如果天氣像你說的那樣，等戰鬥勝利後，我要給你記功。"
奪取製空、製海權
登陸作戰不同於陸上戰鬥，部隊需要跨越海洋障礙而且全部暴露在敵人的各種火力下。特別是在對方空、海軍兵力強大的情況下，如果不能有效地奪取製空、製海權，無疑會給登陸作戰造成很大威脅，即使能僥倖成功，也必將付出較大的代價。
張愛萍司令員深知奪取製空、製海權對一江山島登陸作戰的重要性，因此，在1954年9月召開的一次陸海空三軍參戰部隊指揮員作戰會議上，他明確提出：一江山島登陸作戰分2個階段進行。第1階段由海、空軍部隊一部奪取戰區製空、製海權；第2階段，以陸軍某部4個加強營，在海、空軍和炮兵的支援下，對一江山島實施登陸突擊。
實際上，早在1954年3月至7月，華東軍區空軍和海軍就已經與國民黨海空軍在浙東沿海及上空進行了一係列海空戰。
1954年3月18日，華東海軍艦艇"興國"號和"延安"號與3艘國民黨軍艦在浙東海區不期而遇，雙方展開激戰。與此同時，國民黨空軍先後出動各型飛機10批38架次進行支援。駐浙東沿海的人民空軍和海軍航空兵及時期飛迎擊，海軍航空兵某部副大隊長崔巍和中隊長薑凱在空戰中沉著應戰，各擊落國民黨空軍f－47戰鬥機1架，首創浙東戰區空戰2比0的戰績。
首戰受挫，國民黨空軍並不甘心失敗，5月11日，又派出2架f－47戰鬥機，利用複雜天氣向大陳島飛來，伺機偷襲。人民海軍航空兵當即出動2架米格－15殲擊機攔截，在大陳、鬆門一帶上空，一舉擊落擊傷f－7各1架。
5月15日夜，華爾軍區陸軍部隊一部攻占東磯列島。從5月16日至20日，國民黨空軍連續出動各型飛機78架次，轟炸東磯列島。華東軍區空軍和海軍航空兵連續起飛，以優勢兵力予以打擊，又取得了擊落6架、擊傷3架的優異戰績。
7月6日淩晨，國民黨空軍再次出動4架f－47飛機，企圖襲擊定海的人民海軍艦艇。駐寧波的華東空軍和海軍航空兵連續起飛4批8架米格－15殲擊機，空軍某部大隊長李瑞仿一帶擊落擊傷國民黨飛機各1架。
經過幾個回合的較量，國民黨空軍見占不到什麽便宜，被迫停止了晝間到大陳海域上空進行巡邏掩護活動。有時夜間出來活動一下，一旦發現人民空軍飛機起飛，迅即逃逸，不敢交戰。這樣，在一江山島登陸作戰的準備過程中，大陳、一江山島以北地區的製空權已經基本上被我華東空軍所控製。即使在登陸作戰當雲，國民黨一江山島守軍瀕臨被全殲之際，由於人民空軍和海軍航空兵器飛多批殲擊機在戰區上空掩護，國民黨空軍亦未敢到大陳、一江山島上空活動。
根據浙東前指的作戰計劃，我華東空軍從11月1日開始轉入"轟炸封鎖敵島作戰階段"，主要是以空軍為主，協同海軍艦艇和海岸炮兵，集中突擊大陳海域的國民黨軍艦，同時轟炸大陳島上的軍事目標。
停泊在大陳港內的國民黨艦艇有10餘艘，但對一江山島登陸作戰威脅最大的是"中權"號、"太和"號和"太平"號等幾艘大型軍艦。"中權"號為坦克登陸艦，可裝運坦克20餘輛，該艦是1946年美國總統杜魯門送給蔣軍的。"太和"號和"太平"號為護衛驅逐艦，艦上除裝有3英寸主炮4門外，還裝有40毫米和20毫米高射炮10餘門，火力較強。華東空軍和海軍下決心拔掉這幾顆釘子，為登陸掃清障礙。
1955年1月12日，浙東前線指揮部召開了黨委擴大會議。會上，經過綜合分析各方麵情況後認為，經過幾個月的充分準備，攻占一江山島的準備工作已經基本就緒，於是決定：參戰部隊的一切準備工作於1月17日完成，具體登陸時間視戰區氣象情況而定。
進攻一江山島，萬事俱備，隻欠東風！
根據氣象預測，1955年1、2月份，大陳地區適合空、海軍行動的良好天氣，僅有五六天時間。登陸作戰究竟選在哪一天發起呢？
為了獲得準確氣象情報，空軍指揮所氣象科長徐傑同他的參謀們一起，翻閱分析了近12年的氣象資料，於1月15日、16日連續4次預報：18日、19日少雲，風力4級，20日後天氣轉壞。張愛萍司令員據此定下18日發起登陸進攻的最後決心。
可是，直到17日午夜，登陸行動已迫在眉睫，浙東沿海大風尚未停止。張愛萍司令員又擔心起來。他命人叫來徐傑，當麵詢問氣象預報是否準確？徐傑胸有成竹地回答：這個風是西北方向來的氣流，很快就會過去，並為此立下軍令狀。張愛萍司令員這下放心了，他說道："如果天氣像你說的那樣，等戰鬥勝利後，我要給你記功。"
奪取製空、製海權
登陸作戰不同於陸上戰鬥，部隊需要跨越海洋障礙而且全部暴露在敵人的各種火力下。特別是在對方空、海軍兵力強大的情況下，如果不能有效地奪取製空、製海權，無疑會給登陸作戰造成很大威脅，即使能僥倖成功，也必將付出較大的代價。
張愛萍司令員深知奪取製空、製海權對一江山島登陸作戰的重要性，因此，在1954年9月召開的一次陸海空三軍參戰部隊指揮員作戰會議上，他明確提出：一江山島登陸作戰分2個階段進行。第1階段由海、空軍部隊一部奪取戰區製空、製海權；第2階段，以陸軍某部4個加強營，在海、空軍和炮兵的支援下，對一江山島實施登陸突擊。
實際上，早在1954年3月至7月，華東軍區空軍和海軍就已經與國民黨海空軍在浙東沿海及上空進行了一係列海空戰。
1954年3月18日，華東海軍艦艇"興國"號和"延安"號與3艘國民黨軍艦在浙東海區不期而遇，雙方展開激戰。與此同時，國民黨空軍先後出動各型飛機10批38架次進行支援。駐浙東沿海的人民空軍和海軍航空兵及時期飛迎擊，海軍航空兵某部副大隊長崔巍和中隊長薑凱在空戰中沉著應戰，各擊落國民黨空軍f－47戰鬥機1架，首創浙東戰區空戰2比0的戰績。
首戰受挫，國民黨空軍並不甘心失敗，5月11日，又派出2架f－47戰鬥機，利用複雜天氣向大陳島飛來，伺機偷襲。人民海軍航空兵當即出動2架米格－15殲擊機攔截，在大陳、鬆門一帶上空，一舉擊落擊傷f－7各1架。
5月15日夜，華爾軍區陸軍部隊一部攻占東磯列島。從5月16日至20日，國民黨空軍連續出動各型飛機78架次，轟炸東磯列島。華東軍區空軍和海軍航空兵連續起飛，以優勢兵力予以打擊，又取得了擊落6架、擊傷3架的優異戰績。
7月6日淩晨，國民黨空軍再次出動4架f－47飛機，企圖襲擊定海的人民海軍艦艇。駐寧波的華東空軍和海軍航空兵連續起飛4批8架米格－15殲擊機，空軍某部大隊長李瑞仿一帶擊落擊傷國民黨飛機各1架。
經過幾個回合的較量，國民黨空軍見占不到什麽便宜，被迫停止了晝間到大陳海域上空進行巡邏掩護活動。有時夜間出來活動一下，一旦發現人民空軍飛機起飛，迅即逃逸，不敢交戰。這樣，在一江山島登陸作戰的準備過程中，大陳、一江山島以北地區的製空權已經基本上被我華東空軍所控製。即使在登陸作戰當雲，國民黨一江山島守軍瀕臨被全殲之際，由於人民空軍和海軍航空兵器飛多批殲擊機在戰區上空掩護，國民黨空軍亦未敢到大陳、一江山島上空活動。
根據浙東前指的作戰計劃，我華東空軍從11月1日開始轉入"轟炸封鎖敵島作戰階段"，主要是以空軍為主，協同海軍艦艇和海岸炮兵，集中突擊大陳海域的國民黨軍艦，同時轟炸大陳島上的軍事目標。
停泊在大陳港內的國民黨艦艇有10餘艘，但對一江山島登陸作戰威脅最大的是"中權"號、"太和"號和"太平"號等幾艘大型軍艦。"中權"號為坦克登陸艦，可裝運坦克20餘輛，該艦是1946年美國總統杜魯門送給蔣軍的。"太和"號和"太平"號為護衛驅逐艦，艦上除裝有3英寸主炮4門外，還裝有40毫米和20毫米高射炮10餘門，火力較強。華東空軍和海軍下決心拔掉這幾顆釘子，為登陸掃清障礙。