殲擊航空兵第291團政委比諾夫在一次空戰中擊落敵戰鬥機1架，接著又以自己飛機的機翼撞下第2架戰機，爾後自己安全降落。該團中尉皮亞托夫在一次空戰中曾兩次撞擊1架敵機，敵機在受到第2次撞擊後，淩空爆炸，而皮亞托夫卻安全返場降落。蘇聯飛行員在戰鬥中都表現出了高超的飛行技能和戰鬥素養。
對"老鼠戰"的空中援助
到9月中旬，德軍已進抵史達林格勒城的外圍防線，在第62和第64集團軍的接合部突破了防禦，占領了許多重要高地並前出到距市中心3-4公裏的地方。蘇軍統帥部給史達林格勒方麵軍和東南方麵軍下達了下述任務：堅守城市防線，從南北兩麵實施反突擊以削弱敵人，守住頓河右岸的登陸場並積蓄力量準備隨後轉入反攻。
市區防守部隊是62集團軍，由崔可夫中將任司令員，兵力約4萬多人。德軍攻城兵力共13個師約17萬人，是蘇軍的4倍。德軍占領了有利的出發陣地，調集了預備隊之後，9月13日便開始攻城。從9月中旬到11月中旬，蘇軍和德軍就在這被炸成的瓦礫堆裏進行激烈的逐屋爭奪的巷戰。每個街區、每幢樓房、甚至每一層樓都經過反覆爭奪，許多陣地失而復得。德國人把這場在瓦礫堆裏進行的戰爭稱之為"老鼠的戰爭"。
這時蘇軍航空兵麵臨的任務是：協助實施反突擊的部隊和從空中直接支援在史達林格勒市內為奪取每一街區、每條街道和每座房子而進行戰鬥的第62集團軍的部隊。
蘇軍轟炸機和強擊機的突擊依次從城市的一個地區轉到另一個地區。9月23日，空軍第8和第16集團軍的航空兵和遠程航空兵突擊了市中心的德軍。9月24日則轉到市區南部向法西斯軍隊積極突擊。航空兵指揮員從步兵師、團長指揮所裏利用信號彈、煙幕彈和曳光彈將飛機，特別是強擊機引向點狀目標。航空兵攻擊的主要目標是被敵人占領的一些樓房、敵炮兵、迫擊炮、坦克、集結的部隊和技術裝備。
從9月27日到11月18日這一時期城內的作戰重心轉到了爭奪住宅和工廠區。蘇軍地麵部隊在航空兵的支援下不僅擊退了敵人的多次衝擊，而且自己也不斷地轉入反衝擊。航空兵為支援陸軍夜以繼日地進行戰鬥活動，對德軍機場、鐵路目標、預備隊實施突擊。
9月28日，史達林格勒方麵軍改稱為頓河方麵軍，東南方麵軍改為史達林格勒方麵軍。蘇軍空軍司令員諾維科夫將軍親臨戰區，及時地採取了更有效地使用航空兵的措施。他要求把航空兵的力量集中在決定性方向上，嚴格遵守對戰鬥行動的集中指揮，保留部分兵力作為預備隊，周密地組織空中偵察以加強對敵突擊。
德軍占領拖拉機廠以後，將其主要兵力集中用於攻打蘇軍第62集團軍。蘇軍夜間轟炸航空兵第272師便給每個團都規定了在拖拉機廠廠區內活動的具體目標、進入目標的方向和突擊的時間。飛行員們積極出戰，共出動飛機375架次。敵人每隔3-5分鍾就遭到一次攻擊。為了保障行動順利，蘇軍還派出了有經驗的機組去壓製目標區的敵防空兵器。轟炸機的突擊不僅使敵人遭受重大損失，而且整日整夜攪得敵人不得安寧。10月，蘇軍的波－2飛機進行了高度緊張的戰鬥活動，每個機組每夜完成7-10次戰鬥出動，每架飛機向敵人投下180-350公斤炸彈。第272師有效地幫助了第62集團軍的防禦戰鬥。
諾維科夫要求空軍集團軍的每個殲擊航空兵師都要建立殲擊遊獵機編隊，編隊要演練殲擊遊獵機的戰術。殲擊遊獵機飛行員不僅是勇敢的飛行員，並且是沉著、謹慎且對自己、自己的飛機和武器充滿信心的人。"獵手"殲擊機的戰術也不斷地得到改進。他們在戰場上更加活躍，經常到敵方去搜索和消滅單個敵機、行駛中的軍運列車、司令部的汽車、無線電台和火炮等。
蘇軍航空兵高度重視夜間對史達林格勒德軍的襲擊，強擊和殲擊航空兵每個團訓練了5個空勤組，供在夜間和複雜條件下作戰。在城市防禦戰階段，波－2飛機夜間出動了406架次。它們攻擊了市區的單個支撐點、集結的敵軍和技術兵器。第272師的飛行員們僅在兩個夜晚就破壞了9處鐵路路基，炸毀兩輛機車和8節車廂，造成車站上15處起火，火車運行中斷8-12小時。
為了把德軍航空兵從前進機場趕走，使其難於到戰場上活動，以使蘇軍空軍第8集團軍的兵力和遠程航空兵奪取製空權，同時也為即將舉行的反攻做準備，遵照最高統帥部的指示，蘇軍航空兵於10月27日至29日對敵13個機場採取了行動，出動飛機502架次，消滅德國飛機數十架，破壞了許多機場的跑道，迫使敵機不得不被轉移到後方機場。10月，蘇聯空軍在史達林格勒地區進行了260多次編隊空戰，空戰中擊落德機近200架，同其消滅機場上的飛機達80多架。
為了有效地引導空中的飛機作戰，蘇軍沿戰線設置了無線電引導站，這些引導站距前沿2-3公裏，站與站之間距離8-10公裏。蘇軍還選調了25名預備隊殲擊航空兵的團長和旅長擔任航空引導員，這批經驗豐富的航空人員用無線電向飛行員通報空中情況，引導他們飛向目標，幫助他們攔截和消滅敵機。這些引導站在空戰中給了蘇軍殲擊機飛行員很大幫助。
對"老鼠戰"的空中援助
到9月中旬，德軍已進抵史達林格勒城的外圍防線，在第62和第64集團軍的接合部突破了防禦，占領了許多重要高地並前出到距市中心3-4公裏的地方。蘇軍統帥部給史達林格勒方麵軍和東南方麵軍下達了下述任務：堅守城市防線，從南北兩麵實施反突擊以削弱敵人，守住頓河右岸的登陸場並積蓄力量準備隨後轉入反攻。
市區防守部隊是62集團軍，由崔可夫中將任司令員，兵力約4萬多人。德軍攻城兵力共13個師約17萬人，是蘇軍的4倍。德軍占領了有利的出發陣地，調集了預備隊之後，9月13日便開始攻城。從9月中旬到11月中旬，蘇軍和德軍就在這被炸成的瓦礫堆裏進行激烈的逐屋爭奪的巷戰。每個街區、每幢樓房、甚至每一層樓都經過反覆爭奪，許多陣地失而復得。德國人把這場在瓦礫堆裏進行的戰爭稱之為"老鼠的戰爭"。
這時蘇軍航空兵麵臨的任務是：協助實施反突擊的部隊和從空中直接支援在史達林格勒市內為奪取每一街區、每條街道和每座房子而進行戰鬥的第62集團軍的部隊。
蘇軍轟炸機和強擊機的突擊依次從城市的一個地區轉到另一個地區。9月23日，空軍第8和第16集團軍的航空兵和遠程航空兵突擊了市中心的德軍。9月24日則轉到市區南部向法西斯軍隊積極突擊。航空兵指揮員從步兵師、團長指揮所裏利用信號彈、煙幕彈和曳光彈將飛機，特別是強擊機引向點狀目標。航空兵攻擊的主要目標是被敵人占領的一些樓房、敵炮兵、迫擊炮、坦克、集結的部隊和技術裝備。
從9月27日到11月18日這一時期城內的作戰重心轉到了爭奪住宅和工廠區。蘇軍地麵部隊在航空兵的支援下不僅擊退了敵人的多次衝擊，而且自己也不斷地轉入反衝擊。航空兵為支援陸軍夜以繼日地進行戰鬥活動，對德軍機場、鐵路目標、預備隊實施突擊。
9月28日，史達林格勒方麵軍改稱為頓河方麵軍，東南方麵軍改為史達林格勒方麵軍。蘇軍空軍司令員諾維科夫將軍親臨戰區，及時地採取了更有效地使用航空兵的措施。他要求把航空兵的力量集中在決定性方向上，嚴格遵守對戰鬥行動的集中指揮，保留部分兵力作為預備隊，周密地組織空中偵察以加強對敵突擊。
德軍占領拖拉機廠以後，將其主要兵力集中用於攻打蘇軍第62集團軍。蘇軍夜間轟炸航空兵第272師便給每個團都規定了在拖拉機廠廠區內活動的具體目標、進入目標的方向和突擊的時間。飛行員們積極出戰，共出動飛機375架次。敵人每隔3-5分鍾就遭到一次攻擊。為了保障行動順利，蘇軍還派出了有經驗的機組去壓製目標區的敵防空兵器。轟炸機的突擊不僅使敵人遭受重大損失，而且整日整夜攪得敵人不得安寧。10月，蘇軍的波－2飛機進行了高度緊張的戰鬥活動，每個機組每夜完成7-10次戰鬥出動，每架飛機向敵人投下180-350公斤炸彈。第272師有效地幫助了第62集團軍的防禦戰鬥。
諾維科夫要求空軍集團軍的每個殲擊航空兵師都要建立殲擊遊獵機編隊，編隊要演練殲擊遊獵機的戰術。殲擊遊獵機飛行員不僅是勇敢的飛行員，並且是沉著、謹慎且對自己、自己的飛機和武器充滿信心的人。"獵手"殲擊機的戰術也不斷地得到改進。他們在戰場上更加活躍，經常到敵方去搜索和消滅單個敵機、行駛中的軍運列車、司令部的汽車、無線電台和火炮等。
蘇軍航空兵高度重視夜間對史達林格勒德軍的襲擊，強擊和殲擊航空兵每個團訓練了5個空勤組，供在夜間和複雜條件下作戰。在城市防禦戰階段，波－2飛機夜間出動了406架次。它們攻擊了市區的單個支撐點、集結的敵軍和技術兵器。第272師的飛行員們僅在兩個夜晚就破壞了9處鐵路路基，炸毀兩輛機車和8節車廂，造成車站上15處起火，火車運行中斷8-12小時。
為了把德軍航空兵從前進機場趕走，使其難於到戰場上活動，以使蘇軍空軍第8集團軍的兵力和遠程航空兵奪取製空權，同時也為即將舉行的反攻做準備，遵照最高統帥部的指示，蘇軍航空兵於10月27日至29日對敵13個機場採取了行動，出動飛機502架次，消滅德國飛機數十架，破壞了許多機場的跑道，迫使敵機不得不被轉移到後方機場。10月，蘇聯空軍在史達林格勒地區進行了260多次編隊空戰，空戰中擊落德機近200架，同其消滅機場上的飛機達80多架。
為了有效地引導空中的飛機作戰，蘇軍沿戰線設置了無線電引導站，這些引導站距前沿2-3公裏，站與站之間距離8-10公裏。蘇軍還選調了25名預備隊殲擊航空兵的團長和旅長擔任航空引導員，這批經驗豐富的航空人員用無線電向飛行員通報空中情況，引導他們飛向目標，幫助他們攔截和消滅敵機。這些引導站在空戰中給了蘇軍殲擊機飛行員很大幫助。