1938年5月20日清晨，從睡夢中醒來的日本長崎、福岡兩城市的居民發現，一夜之間，街道上、屋頂上到處是白紙黑字的傳單。好奇心使市民們爭相撿起誦讀。隻見一份傳單上寫著："親愛的日本人民諸君，貴國法西斯軍閥不斷榨取貴國民眾膏血，驅使勞苦民眾與中國兄弟互相殘殺，現在已經到了反抗暴舉的時期。我們中日兩國人民，緊握著手，打倒共同的敵人、暴戾的日本法西斯！"另一份傳單上則寫著：“爾國侵略中國，罪惡深重。爾再不訓，則百萬傳單，將一變為千噸炸彈，爾再戒之。"
防衛如此嚴密的日本帝國，怎麽會有中國的傳單"蠱惑人心"？是誰所為？暗特？反戰派？人們在街頭巷尾竊竊議論著。日本法西斯當局見到傳單更是如臨大敵，驚恐之餘，派出大批軍警、特務挨家挨戶收繳傳單。
其實，這些傳單不是暗特所為，而是對日本侵略者充滿仇恨的中國飛行員的傑作。
1938年初，抗日烽火燃遍了全中國。中國的陸、空軍在淞滬苦撐數月，終未阻擋住日軍進攻的鋒芒。當時，國內外不少人認為日本海陸空武力強大，中國無法抵抗，除了投降，別無他途。為了警告侵略者，鼓舞全國人民的抗戰士氣，表明中國人民血戰到底的決心，中國空軍決定對日本本土進行一次空中轟炸。
然而，說來容易，做來難。本來中國空軍的飛機就很陳舊，數量又少，經過幾個月的空戰損耗，此時已所剩無幾。經過逐架逐架地篩選，結果，隻有部署在四川的兩架"馬丁"b－10b型美製轟炸機能勝任這一非同尋常的使命。這兩架b－10b型轟炸機，一架是第14中隊所屬的1403號，駕駛員為第14中隊中隊長徐煥升，另一架是第19中隊的1404號，駕駛員為第19中隊副中隊長佟彥博。此外，兩架轟炸機上另各有乘員3名。
由於"馬丁"b－10b型飛機的正常航程不及1000公裏，故在遠征前對飛機進行了改裝，使其多帶燃油。同時還計劃把寧波作為這次行動的前進基地。這次行動包括夜間起飛和海上長時間飛行。由於缺乏遠程通信和導航設施，不難預料，航程將是艱險的。況且他們都沒有長途飛行的經驗。但是，為了祖國，為了民族，飛行員們早已把個人生死置之度外。
徐煥升率機組在川北進行極為機密的模擬訓練。雷雨天，不放過；濃霧，照常起飛；夜航，成了家常便飯。經過兩個多月的艱苦訓練，他們的技術日趨成熟，信心也大大增強。
出征的日子臨近了。但，兩架轟炸機帶什麽炸彈呢？人們意見不一。有的人主張應該掛殺傷彈，好好炸一炸橫行霸道的東洋鬼子；也有的人主張投定時炸彈，這樣可以延長驚嚇日本人的時間。然而，研究來，研究去，最後的結果卻是一枚炸彈也不帶，而是帶"紙彈"——傳單。因為如果兩架“馬丁"帶炸彈，最多不過二三噸，用這麽點炸彈去轟炸日本本土，不會取得多大效果。而帶"紙彈"，則既表明中國空軍已具備遠襲日本的能力，又可以擴大影響。
出征的日子終於盼到了。5月19日，中國空軍指揮機關下達了出擊令。
下午15時23分，兩架"馬丁"b－10b型雙發動機中型轟炸機"呼嘯著從漢口機場箭一般騰空而起，秘密向東飛去。兩小時後，降落在浙江寧波櫟社機場。機場上隻有少數幾個人在緊張工作。這裏臨近日軍占領區，一切行動都要迅捷，秘密。精選出來的場務人員飛快地為"馬丁"加油，把成捆成捆的"紙彈"裝進彈艙。
茫茫夜色，從東海漸漸襲來。幾隻海燕，隨著潮濕的海風，從頭頂上掠過。徐煥升和他的戰友們無暇注意這些，一心準備起飛遠征。借著黃昏的餘輝，他們在機場上展開大地圖，畫著航線。他們決定由寧波出海之後，沿著舟山群島南端，避開日軍的防空警報係統，然後向東直飛，以日本九州的鹿兒島為目標，把"紙彈"投在第一個所見的城市裏。
當晚23時48分，一陣轟鳴之後，兩架黑乎乎的"大鵬"，迎著習習的海風，再次呼嘯升空，直奔東方。
在東海上空，飛機按規定上升到3000米巡航高度。慘澹的月色倒映在微波泛起的海麵上，夜空裏，"馬丁"編隊滅燈航行著，發動機在寂靜中發出低沉的轟鳴聲。也許是事先嚴格訓練的結果，持續3小時之久的海上夜航竟相當嚴格地保持了飛行隊形。
當兩架"馬丁"飛臨東海上空時，忽然，在海上遊弋的5艘日艦的探照燈啟明，射向深沉的夜空，接著，高射炮、機槍彈流如注，直射天空。日艦聽到飛機的轟鳴聲，以為中國空軍來偷襲，機械地做出了反應。兩架"馬丁"不理會這些幹擾，沿既定的航線，沉著前進。20日零點35分，基地收到了他們發回的電報："雲太高，不見月光，完全用盲目飛行"。這是告訴後方基地，他們仍在安全飛行。
淩晨2時40分，雲層出現了裂縫，領航員透過雲縫，看到了沿九州海岸的萬家燈火。真是天賜良機，看來日本方麵毫無戒備。很快，飛機越過海岸線，向日本九州本島插入。一會兒飛機便以3500米高度飛到了日本九州上空。飛了大半夜，忽然發現目標就在腳下，徐煥升和他的戰友們欣喜萬分，不禁高喊起來：
防衛如此嚴密的日本帝國，怎麽會有中國的傳單"蠱惑人心"？是誰所為？暗特？反戰派？人們在街頭巷尾竊竊議論著。日本法西斯當局見到傳單更是如臨大敵，驚恐之餘，派出大批軍警、特務挨家挨戶收繳傳單。
其實，這些傳單不是暗特所為，而是對日本侵略者充滿仇恨的中國飛行員的傑作。
1938年初，抗日烽火燃遍了全中國。中國的陸、空軍在淞滬苦撐數月，終未阻擋住日軍進攻的鋒芒。當時，國內外不少人認為日本海陸空武力強大，中國無法抵抗，除了投降，別無他途。為了警告侵略者，鼓舞全國人民的抗戰士氣，表明中國人民血戰到底的決心，中國空軍決定對日本本土進行一次空中轟炸。
然而，說來容易，做來難。本來中國空軍的飛機就很陳舊，數量又少，經過幾個月的空戰損耗，此時已所剩無幾。經過逐架逐架地篩選，結果，隻有部署在四川的兩架"馬丁"b－10b型美製轟炸機能勝任這一非同尋常的使命。這兩架b－10b型轟炸機，一架是第14中隊所屬的1403號，駕駛員為第14中隊中隊長徐煥升，另一架是第19中隊的1404號，駕駛員為第19中隊副中隊長佟彥博。此外，兩架轟炸機上另各有乘員3名。
由於"馬丁"b－10b型飛機的正常航程不及1000公裏，故在遠征前對飛機進行了改裝，使其多帶燃油。同時還計劃把寧波作為這次行動的前進基地。這次行動包括夜間起飛和海上長時間飛行。由於缺乏遠程通信和導航設施，不難預料，航程將是艱險的。況且他們都沒有長途飛行的經驗。但是，為了祖國，為了民族，飛行員們早已把個人生死置之度外。
徐煥升率機組在川北進行極為機密的模擬訓練。雷雨天，不放過；濃霧，照常起飛；夜航，成了家常便飯。經過兩個多月的艱苦訓練，他們的技術日趨成熟，信心也大大增強。
出征的日子臨近了。但，兩架轟炸機帶什麽炸彈呢？人們意見不一。有的人主張應該掛殺傷彈，好好炸一炸橫行霸道的東洋鬼子；也有的人主張投定時炸彈，這樣可以延長驚嚇日本人的時間。然而，研究來，研究去，最後的結果卻是一枚炸彈也不帶，而是帶"紙彈"——傳單。因為如果兩架“馬丁"帶炸彈，最多不過二三噸，用這麽點炸彈去轟炸日本本土，不會取得多大效果。而帶"紙彈"，則既表明中國空軍已具備遠襲日本的能力，又可以擴大影響。
出征的日子終於盼到了。5月19日，中國空軍指揮機關下達了出擊令。
下午15時23分，兩架"馬丁"b－10b型雙發動機中型轟炸機"呼嘯著從漢口機場箭一般騰空而起，秘密向東飛去。兩小時後，降落在浙江寧波櫟社機場。機場上隻有少數幾個人在緊張工作。這裏臨近日軍占領區，一切行動都要迅捷，秘密。精選出來的場務人員飛快地為"馬丁"加油，把成捆成捆的"紙彈"裝進彈艙。
茫茫夜色，從東海漸漸襲來。幾隻海燕，隨著潮濕的海風，從頭頂上掠過。徐煥升和他的戰友們無暇注意這些，一心準備起飛遠征。借著黃昏的餘輝，他們在機場上展開大地圖，畫著航線。他們決定由寧波出海之後，沿著舟山群島南端，避開日軍的防空警報係統，然後向東直飛，以日本九州的鹿兒島為目標，把"紙彈"投在第一個所見的城市裏。
當晚23時48分，一陣轟鳴之後，兩架黑乎乎的"大鵬"，迎著習習的海風，再次呼嘯升空，直奔東方。
在東海上空，飛機按規定上升到3000米巡航高度。慘澹的月色倒映在微波泛起的海麵上，夜空裏，"馬丁"編隊滅燈航行著，發動機在寂靜中發出低沉的轟鳴聲。也許是事先嚴格訓練的結果，持續3小時之久的海上夜航竟相當嚴格地保持了飛行隊形。
當兩架"馬丁"飛臨東海上空時，忽然，在海上遊弋的5艘日艦的探照燈啟明，射向深沉的夜空，接著，高射炮、機槍彈流如注，直射天空。日艦聽到飛機的轟鳴聲，以為中國空軍來偷襲，機械地做出了反應。兩架"馬丁"不理會這些幹擾，沿既定的航線，沉著前進。20日零點35分，基地收到了他們發回的電報："雲太高，不見月光，完全用盲目飛行"。這是告訴後方基地，他們仍在安全飛行。
淩晨2時40分，雲層出現了裂縫，領航員透過雲縫，看到了沿九州海岸的萬家燈火。真是天賜良機，看來日本方麵毫無戒備。很快，飛機越過海岸線，向日本九州本島插入。一會兒飛機便以3500米高度飛到了日本九州上空。飛了大半夜，忽然發現目標就在腳下，徐煥升和他的戰友們欣喜萬分，不禁高喊起來：