義大利空軍在戰爭中的另一"得意之作"就是進行了頻繁而有效的空中運輸。由於地形限製和埃軍小股部隊對意軍補給線的襲擾，戰爭初期意軍進攻部隊經常得不到補給。為了加強運輸力量，意空軍動用了大量運輸機為平地麵部隊運送和空投部隊、裝備、彈藥、作戰物資和給養，保障了地麵部隊持續快速的攻擊。意空軍運輸機部隊還成功地運載空降兵進行了數次空降作戰，飛機的高速遠距離機動能力常常使埃軍陷入四麵被圍的困境之中。這個時期意軍對空中力量的成功運用，對爾後各國軍事空運的發展起到了很大影響。
由於義大利空軍在戰爭中發揮了巨大作用，僅僅一年的時間意軍便打敗了數量占優勢的埃軍，攻占了衣索比亞全境。戰爭中，義大利空軍僅損失了90餘架飛機。
意埃戰爭向人們展示了未來戰爭中掌握絕對空中優勢的一方，可以使其戰鬥力得到最充分的發揮。空軍在戰爭中的大規模使用無疑可縮短戰爭的進程。
新式飛機會戰西班牙
1937年8月2日，在西班牙南部上空，德、意、蘇、法等國最先進的飛機展開了一場會戰。空中飛機盤旋翻滾，追逐混戰，戰鬥機尖厲的吼叫聲不絕於耳。一架先進的蘇製n－16戰機以其無與倫比的速度追擊著一架義大利製造的cr32雙翼殲擊機，眼看距離越來越近，突然一架德製梅塞施米特－109戰鬥機從n－16飛機上方俯衝下來，一束急促的子彈射向n－16戰鬥機，隻見n－16戰機猛地向上拔起，子彈從其尾翼擦過。接著n－16戰機向右一撇，與來襲的梅塞施米特－109戰機廝殺起來。
這是發生在西班牙內戰中的一個空戰場景。
1936年7月17日，西班牙舊勢力不甘心失敗，發動了叛亂，向剛剛成立的共和國政府發動進攻，西班牙內戰爆發。戰爭爆發前，西班牙空軍還很弱小，隻有40架"紐波特—德拉熱"nid－52型殲擊機，60架"布雷蓋－19"型雙翼偵察轟炸機和20架魚雷轟炸機。這些飛機都是落後的老式飛機，特別是轟炸機時速僅有120公裏，帶彈量80公斤，機上火力隻有一挺機槍。殲擊機也多是第一次世界大戰時期的產品。較為先進的隻有新購置不久的3架"憤怒式"殲擊機。
戰爭爆發時，西班牙的飛機大部分都掌握在政府軍手中，在初期的平叛作戰中，有效地配合了地麵部隊作戰。但是，在戰爭爆發10天以後，德、意法西斯公開幹涉西班牙內政，對其進行武裝介入，並向叛軍提供大量武器裝備。7月27日，德軍將首批援助的40架飛機交到叛軍手中，其中有32架容克－52轟炸運輸機和8架亨克爾－51單座殲擊機。這兩種飛機都是德國在20年代後期研製的新機種。同時義大利也向叛軍派出了12架sm·81轟炸機和25架cr32雙翼殲擊機及誌願飛行員。
德、意援助叛軍的飛機投入交戰後，立即改變了雙方空軍數量和質量的對比。通過兩次空中交戰，西班牙共和國政府軍的飛機損失慘重，叛軍奪取了幾個重要方向的製空權，在空中力量配合下，平地麵部隊加緊了進攻，剛剛成立的共和國政府岌岌可危。為爭取國際支持和援助，共和國政府向全世界發出呼籲，請求各國給予援助，抗擊德意的武裝幹涉。
法國政府首先慷慨響應，答應援助西班牙政府50架波特茲－54轟炸機。蘇聯應邀向西班牙派出了由軍事顧問、飛行員、坦克手、水兵和其他專業人員組成的誌願軍，並陸續提供了大量當時蘇聯最先進的cb－2型轟炸機、p－5型偵察轟炸機和n－15、n－16型殲擊機。據統計，在1936年10月至1939年2月的兩年半之中，蘇聯共向西班牙提供了648架飛機（西方統計資料為1300餘架）、400輛坦克和上千門火炮。此外，其他54個國家的4.2萬名誌願人員也紛紛來到西班牙，參加反法西斯戰爭。
反法西斯陣容的擴大，使德、意當局十分驚慌。它們不斷增加幹涉軍的兵力。德國組建了由1萬人組成的所謂"兀鷹軍團"前往西班牙。"兀鷹軍團"主要由空軍力量組成，它擁有1個殲擊機大隊，1個轟炸機大隊，1個偵察機中隊，1個水上飛機中隊和部分地麵保障部隊。在戰爭期間，德國還不斷將其新近研製生產出來的亨克爾b－111型轟炸機、道尼爾－17偵察機及梅塞施米特－109型殲擊機迅速運抵西班牙，更換"兀鷹兵團"的一些老式飛機。義大利也新組建了1個援外航空團，參加西班牙內戰。還有幾個殲擊、強擊、轟炸、偵察航空兵中隊也交給叛軍指揮。在戰爭頭兩年，德、意兩國共向叛軍提供飛機1650架、坦克1150輛、火炮近3000門。
1936年底，西班牙交戰雙方的空軍力量都已遠遠超出了戰爭初期的水平，隨著飛機數量的增多，質量的提高，空中作戰的規模和激烈程度也在不斷加大。
戰爭開始後不久，交戰雙方首先展開了空運與反空運的鬥爭。摩洛哥是叛軍的主要集中地，叛軍首領佛朗哥急於將其在摩洛哥的部隊運回國內投入戰爭。德、意援助叛軍的容克－52和sm81轟炸運輸機部隊到達後，首先擔負起了從摩洛哥空運叛軍的任務。當時政府軍空軍還未得到大量外援，數量有限的飛機除用於支援陸軍作戰外，幾乎都用於截擊敵方運輸機。
由於義大利空軍在戰爭中發揮了巨大作用，僅僅一年的時間意軍便打敗了數量占優勢的埃軍，攻占了衣索比亞全境。戰爭中，義大利空軍僅損失了90餘架飛機。
意埃戰爭向人們展示了未來戰爭中掌握絕對空中優勢的一方，可以使其戰鬥力得到最充分的發揮。空軍在戰爭中的大規模使用無疑可縮短戰爭的進程。
新式飛機會戰西班牙
1937年8月2日，在西班牙南部上空，德、意、蘇、法等國最先進的飛機展開了一場會戰。空中飛機盤旋翻滾，追逐混戰，戰鬥機尖厲的吼叫聲不絕於耳。一架先進的蘇製n－16戰機以其無與倫比的速度追擊著一架義大利製造的cr32雙翼殲擊機，眼看距離越來越近，突然一架德製梅塞施米特－109戰鬥機從n－16飛機上方俯衝下來，一束急促的子彈射向n－16戰鬥機，隻見n－16戰機猛地向上拔起，子彈從其尾翼擦過。接著n－16戰機向右一撇，與來襲的梅塞施米特－109戰機廝殺起來。
這是發生在西班牙內戰中的一個空戰場景。
1936年7月17日，西班牙舊勢力不甘心失敗，發動了叛亂，向剛剛成立的共和國政府發動進攻，西班牙內戰爆發。戰爭爆發前，西班牙空軍還很弱小，隻有40架"紐波特—德拉熱"nid－52型殲擊機，60架"布雷蓋－19"型雙翼偵察轟炸機和20架魚雷轟炸機。這些飛機都是落後的老式飛機，特別是轟炸機時速僅有120公裏，帶彈量80公斤，機上火力隻有一挺機槍。殲擊機也多是第一次世界大戰時期的產品。較為先進的隻有新購置不久的3架"憤怒式"殲擊機。
戰爭爆發時，西班牙的飛機大部分都掌握在政府軍手中，在初期的平叛作戰中，有效地配合了地麵部隊作戰。但是，在戰爭爆發10天以後，德、意法西斯公開幹涉西班牙內政，對其進行武裝介入，並向叛軍提供大量武器裝備。7月27日，德軍將首批援助的40架飛機交到叛軍手中，其中有32架容克－52轟炸運輸機和8架亨克爾－51單座殲擊機。這兩種飛機都是德國在20年代後期研製的新機種。同時義大利也向叛軍派出了12架sm·81轟炸機和25架cr32雙翼殲擊機及誌願飛行員。
德、意援助叛軍的飛機投入交戰後，立即改變了雙方空軍數量和質量的對比。通過兩次空中交戰，西班牙共和國政府軍的飛機損失慘重，叛軍奪取了幾個重要方向的製空權，在空中力量配合下，平地麵部隊加緊了進攻，剛剛成立的共和國政府岌岌可危。為爭取國際支持和援助，共和國政府向全世界發出呼籲，請求各國給予援助，抗擊德意的武裝幹涉。
法國政府首先慷慨響應，答應援助西班牙政府50架波特茲－54轟炸機。蘇聯應邀向西班牙派出了由軍事顧問、飛行員、坦克手、水兵和其他專業人員組成的誌願軍，並陸續提供了大量當時蘇聯最先進的cb－2型轟炸機、p－5型偵察轟炸機和n－15、n－16型殲擊機。據統計，在1936年10月至1939年2月的兩年半之中，蘇聯共向西班牙提供了648架飛機（西方統計資料為1300餘架）、400輛坦克和上千門火炮。此外，其他54個國家的4.2萬名誌願人員也紛紛來到西班牙，參加反法西斯戰爭。
反法西斯陣容的擴大，使德、意當局十分驚慌。它們不斷增加幹涉軍的兵力。德國組建了由1萬人組成的所謂"兀鷹軍團"前往西班牙。"兀鷹軍團"主要由空軍力量組成，它擁有1個殲擊機大隊，1個轟炸機大隊，1個偵察機中隊，1個水上飛機中隊和部分地麵保障部隊。在戰爭期間，德國還不斷將其新近研製生產出來的亨克爾b－111型轟炸機、道尼爾－17偵察機及梅塞施米特－109型殲擊機迅速運抵西班牙，更換"兀鷹兵團"的一些老式飛機。義大利也新組建了1個援外航空團，參加西班牙內戰。還有幾個殲擊、強擊、轟炸、偵察航空兵中隊也交給叛軍指揮。在戰爭頭兩年，德、意兩國共向叛軍提供飛機1650架、坦克1150輛、火炮近3000門。
1936年底，西班牙交戰雙方的空軍力量都已遠遠超出了戰爭初期的水平，隨著飛機數量的增多，質量的提高，空中作戰的規模和激烈程度也在不斷加大。
戰爭開始後不久，交戰雙方首先展開了空運與反空運的鬥爭。摩洛哥是叛軍的主要集中地，叛軍首領佛朗哥急於將其在摩洛哥的部隊運回國內投入戰爭。德、意援助叛軍的容克－52和sm81轟炸運輸機部隊到達後，首先擔負起了從摩洛哥空運叛軍的任務。當時政府軍空軍還未得到大量外援，數量有限的飛機除用於支援陸軍作戰外，幾乎都用於截擊敵方運輸機。